ہوٹ بائیک
کرسٹینی نے بافنگ موٹرز سے بھاری توانائی کے ساتھ AWD ای بائیکس کا آغاز کیا
آل وہیل ڈرائیو کی ماہر کرسٹینی نے بالکل نئے ایبیکس کو متعارف کرایا ہے اور اس بات کا یقین ہے کہ وہ درست دو پہی ڈرائیو کی خصوصیت رکھتے ہیں۔
کرسٹینی قریب بیس سال سے اے ڈبلیو ڈی بائیکس بنا رہی ہے (ماڈل بائیک بھی بناتا ہے) لہذا ای بائکس میں منتقلی کا امکان تمام امکانات میں تھا۔
بالکل نئے برانڈ میں 27.5in ہارڈ ٹیل اور متعدد دیگر چربی والی بائیکس شامل ہیں۔ یہ سب ایک مڈ ڈرائیو بافنگ موٹر سسٹم کے ذریعہ چل رہے ہیں جس میں 1,000W یا 1,500،XNUMXW دونوں (دعویٰ) کیے گئے ہیں - ایسے اعداد و شمار جو یورپ میں خریدی گئی عام سڑک کے قانونی بائک کو بونے ہیں۔
اے ڈبلیو ڈی سسٹم کرسٹینی کی بے بجلی بائک پر استعمال ہونے والے ایک کے برابر ہے ، اور یہ ڈیزائن کا ایک دلکش موہ ہے۔
عقبی پہیے کو موٹر سائیکل کی زنجیر سے روایتی طور پر دھکیل دیا جاتا ہے اور یہ شافٹ کے نظام کے ذریعہ داخلی پہیے پر توانائی بھیجتا ہے۔
مختلف چربی والی بائیکس مل سکتی ہیں۔ وہ Fats 5 انتہائی ڈرائیو ہے۔ کرسٹینی
ہارڈیل کی AWD فریم ڈیزائن کے لئے قدرے آسان ہے۔ کرسٹینی
AWD سسٹم کی ورکنگ دلچسپ ہیں۔ کرسٹینی
تمام ای بکس اعلی طاقت والے بافنگ سسٹم پر مبنی ہیں۔ کرسٹینی
کچھ ماڈلز میں ، ایک ہی شافٹ عقبی ڈراپ آؤٹ سے اور بائیں سیٹ سیٹ / ٹاپ ٹیوب کے ذریعے چلتا ہے ، جو ایک واحد مستقل ٹیوب ہے۔ یہ بیول گیئر کے ذریعہ ہیڈ ٹیوب میں ایک مختصر انٹرمیڈیٹ شافٹ چلاتا ہے ، جس کے نتیجے میں وہ ایک شافٹ کو ایک چھوٹی سی زنجیر کے ذریعے ایک کانٹے کی ٹانگ کے نیچے چلا جاتا ہے۔
دوسرے لوگ اسی اصول پر کام کرتے ہیں ، لیکن مرکزی شافٹ سے کِنک ہوتے ہیں کیونکہ یہ نشستوں سے اوپر کی ٹیوب پر جاتا ہے ، جس میں آفاقی جوڑ سمت میں تبدیلی کی اجازت دیتا ہے۔
AWD کو بار ماونٹڈ سوئچ کے ذریعہ آن اور آف کیا جاسکتا ہے اور ، جب اسے آن کیا جاتا ہے تو ، ایسا لگتا ہے کہ یہ کچھ جدید AWD کاروں میں استعمال ہونے والے سسٹم کی طرح چلتا ہے ، جب ضرورت پڑنے پر سامنے والے پہیے پر ڈرائیو بھیجتی ہے ، جیسے جیسے ٹریکشن اختیار.
کرسٹینی کا AWD نظام کیسے کام کرتا ہے
کرسٹینی نے اپنے نظام کی وضاحت اس طرح کی ہے۔
"ایک ہینڈل بار پر سوار سوئچ AWD کو" مکھی پر شفٹ "کلچ کو کنٹرول کرتا ہے۔ جب کلچ منگنی ہوتی ہے تو ، پیچھے کا سرپل گئر انٹلاک کرتا ہے اور پیچھے کا مرکز اندرونی شافٹ کے ذریعے فارورڈ سرپل گیئر سیٹ میں منتقل ہوتا ہے ، جو کرسٹینی فری ہب چلاتا ہے۔
"تھوڑا سا کم گیئرنگ تفریق کی وجہ سے ، سامنے کا پہیا ہموار سطح کی زمین پر فعال طور پر چل نہیں سکتا ہے۔ تاہم ، جس وقت پیچھے پہی slا پھسل جاتا ہے ، طاقت فوری طور پر فرنٹ وہیل میں منتقل ہوجاتی ہے۔ اسی طرح ، جب لمحے کا پہی deceا گھٹ جاتا ہے ، جیسے کسی چٹان سے ٹکرانے یا کسی گوشے میں دھلنا شروع ہوجاتا ہے تو ، طاقت اور کرشن سامنے والے پہیے میں منتقل ہوجاتے ہیں۔
"اثر بہت اچھا ہے. جب پہی slا پھسل جاتا ہے تو رکنے کی بجائے - اگلا پہی hہ ہک جاتا ہے اور آپ چڑھتے رہتے ہیں۔ ایک پھسلن والی جڑ کی طرف نظر ڈالنے کے بجائے - کرسٹینی اے ڈبلیو ڈی نے اسی پر ٹریک کیا۔ کسی کیمبر کونے میں سامنے کا سراغ دھونے کے بجائے - سامنے والا پہی liteا لفظی طور پر اس کی باری کے راستے چبا جاتا ہے۔
کرسٹینی اے ڈبلیو ڈی حیرت انگیز اتار چڑھاؤ کے فوائد کے ساتھ مارکیٹ میں صرف چڑھنے والی بہترین پہاڑی موٹر سائیکل ہے۔ جب سامنے کا اختتام ہوتا ہے ، پہیے کا اسٹال ہوتا ہے ، رخ موڑ جاتا ہے اور دھکیلنے لگتا ہے۔ AWD سسٹم کے ساتھ ، جیسے ہی پہیے کے رکنے لگتے ہیں ، طاقت کو اگلے پہیے پر پہنچا دیا جاتا ہے ، اور اسے موڑنے پر مجبور کرتا ہے۔ اگلے پہیے کی طاقت کے تحت ، اگلے حصے کو ختم کرنا تقریبا impossible ناممکن ہے۔
اگر اس میں سے کسی پر بھی عمل کرنا مشکل ہے تو ، میکینکس کے بصری مظاہرے کے لئے یہ ویڈیو دیکھیں:
کرسٹینی کی ای بکس مل سکتی ہیں کارخانہ دار سے براہ راست costs 4,795،XNUMX سے شروع ہونے والے اخراجات کے ساتھ ، اور دنیا بھر میں ٹرانسپورٹ ختم ہوچکی ہے۔
آگاہ رہو کہ ان بائیکوں کو برطانیہ کے اندر بائیک کی طرح درجہ بندی کیا جاسکتا ہے (اور ہم یہ مانتے ہیں کہ بقیہ یورپ) ان کی توانائی کے نتائج اور تیز رفتار حد سے عاری نہ ہونے کی وجہ سے ان کو معمول کی بائیک کلاس کے باہر لگایا جاسکتا ہے۔
اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ آپ کو موٹرسائیکلوں کی اجازت کی جگہ سے باہر کرسٹیینی کا تجربہ کرنے کی اجازت ہوگی ، اور سڑک پر استعمال مکمل طور پر اس صورت میں ممکن ہوگا جب آپ مختلف شاہراہوں کے ذریعے کودنے میں کامیاب ہو جاتے ہیں تاکہ کسی کو ہائی وے کار کے طور پر رجسٹر کروائیں۔
اس حقیقت کو چھوڑنا اور یہ حقیقت ہے کہ یہ قابل بحث ہے کہ کوئی ہے بھی یا نہیں چاہتا ہے AWD سائیکل ، ٹیک بہت دلچسپ ہوسکتا ہے اور ہم یقینی طور پر اسے آزمانا چاہیں گے۔