ہوٹ بائیک
سائیکلنگ کے دائرے میں الیکٹرک سائیکل کی دم اٹھانا ہمیشہ ایک چیلنج کا منصوبہ رہا ہے۔ اگر آپ اپنے دوستوں کے سامنے یہ تکنیک دکھاسکتے ہیں تو ، آپ کے دوستوں کے ذریعہ آپ کی تعریف ضرور کی جاسکتی ہے۔
سبق شروع ہونے سے پہلے ، ہمیں بائیک سواروں کو سب سے پہلے محفوظ رہنے کی یاد دلانی چاہئے ، اور فوری طور پر فائدہ مند نہیں ہے۔ ایک ہی وقت میں ، سائیکل کا اختتام اٹھانے کا رواج بھی فلیٹ گراؤنڈ پر بہترین انداز میں کیا جاتا ہے۔ کیونکہ ایسا کرنے سے آپ کشش ثقل کے اپنے اپنے مرکز کو بہتر طور پر گرفت کرسکتے ہیں ، لہذا اس کو ایڈجسٹ کرنا زیادہ آسان ہے۔
آئیے ایک نظر ڈالتے ہیں کہ پہاڑ کی موٹر سائیکل کی پچھلی دم کو کس طرح تربیت دی جائے!
1. بریک سائیکل کی دم کو تھوڑا سا اوپر کرنے کے لئے بریک کا استعمال کریں
پہلے ، براہ کرم چلنے کی رفتار سے آہستہ سے سواری کریں ، پھر اپنے پہاڑ کی موٹر سائیکل کو مکمل طور پر روکنے کے لئے اگلے بریک پر چوٹکی لگائیں۔ اس عمل میں ، آپ کشش ثقل کے اپنے جسم کے مرکز کے سامنے تھوڑا سا جھک سکتے ہیں ، لیکن اس سے زیادہ نہ کریں ، بصورت دیگر یہ آپ کے اوپر آنا آسان ہوجائے گا۔
اس قدم میں ہم صرف عقبی پہی wheelے کو تھوڑا سا اوپر کرنے کے لئے کہتے ہیں۔ لہذا آپ کشش ثقل کے مرکز کو تھوڑا سا محسوس کر سکتے ہیں جہاں بجلی کے پہاڑ کی موٹر سائیکل کی کشش ثقل کا مرکز جھکا ہوا ہے۔
2 ، الیکٹرک سائیکل کی دم کو جھکاؤ اونچا بنانے کے لئے پیڈل سے نیچے جاکر
پہلا قدم مہارت حاصل کرنے کے بعد ، آپ کو پچھلے ٹائروں کو تھوڑا سا اٹھائے ہوئے حالت میں مستحکم کرنے کے قابل ہونا چاہئے تھا۔ اس کے بعد آپ سامنے والے پاؤں سے پیڈل نیچے جاسکتے ہیں۔
اگر ہم کرینک سیٹ کو گھڑی سے موازنہ کریں اور کرینک ایک پوائنٹر ہو تو آپ کی کرینک 6 بجے کی سمت میں ہونی چاہئے۔ ایک ہی وقت میں ، آپ اپنے پیچھے پاؤں کو بھی جھول سکتے ہیں اور اسے سامنے والے کانٹے پر جتنا ممکن ہو سکے کے قریب رکھ سکتے ہیں۔
the. بریک کو چھوڑ دیں اور اگلے پہیelsوں کو پیچھے کی طرف جانے کے ل let اپنے پیروں کا استعمال کریں۔
اس قدم کے ل requires آپ کو بریک کو چھوڑنے اور سامنے کے پہی rollوں کو پیچھے کی سمت رول کرنے کے لئے اپنے پیروں کا استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کارروائی کے ل اگلے بریک اور پیروں کو ایک دوسرے کے ساتھ تعاون کرنے کی ضرورت ہے اور ای بائک پیچھے کی طرف بڑھے گی۔
4 ، زمین پر پہیے کو گھسیٹنے کے لئے اپنے پیروں کا استعمال کریں
پہلے ایک چھوٹا سا ہدف طے کریں - ہم پیر کا استعمال دس پہچان کو 10-14 انچ تک پیچھے کھینچنے کے ل. کرتے ہیں۔ جب آپ کامیابی کے ساتھ پیر کو اس پوزیشن پر منتقل کرتے ہیں جس جگہ پر آپ منتقل کرنا چاہتے ہیں تو ، سامنے والے وقفے کو دوبارہ پکڑیں اور پیر کو پچھلے حصے کے کانٹے کے قریب جگہ پر اٹھا دیں۔ کارروائی دوبارہ کرنے کے لئے تیار.
اس کارروائی کا مقصد آپ کے سامنے والے پہیے کو بجلی کی موٹر سائیکل کے عقبی حصے کو پیچھے کی طرف موڑنا ہے ، اور توازن اور استحکام کے حصول کے لئے کشش ثقل سائیکل کی دم ختم ہونے کا سبب بنتا ہے۔
5 ، بیلنس پوائنٹس کو زیادہ مشق کرنے کی ضرورت ہے
جب بجلی کا بائیسکل پونچھ باقی ہے تو بیلنس پوائنٹ تلاش کرنا مشکل نہیں ہے۔ لیکن جب تک موٹر سائیکل تھوڑی سے آگے بڑھتی ہے ، آپ کو محسوس ہوسکتا ہے کہ آپ گرنے والے ہیں ، اور جو دم آگے پھڑکتی ہے یا اٹھانا مشکل ہے وہ پھر گررہی ہے۔
لیکن اس صورتحال کے بارے میں کچھ کہنے کی ضرورت نہیں ہے ، یعنی احساس کو ڈھونڈنے کے لئے زیادہ مشق کرنا ہے۔
6 ، کام ختم
اگر آپ پہلے ہی مذکورہ بالا اقدامات پر عمل پیرا ہیں تو مجھے یقین ہے کہ آپ سائیکل کو اختتام تک کنٹرول کرسکتے ہیں۔ اختتامی کام دراصل بہت آسان ہے ، آپ کو صرف بریک تھامنے کی ضرورت ہے ، سائیکل کا عقبی پہیا زمین پر گر جائے گا۔
آخر میں ، کچھ چھوٹے چھوٹے نکات منسلک کریں:
جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے ، کشش ثقل کے غیر مستحکم مرکز کی وجہ سے ، اگر آپ کے پہاڑ کی ای بائیک مشق کے دوران آگے بڑھتی ہے تو ، آپ کو آپ کی کشش ثقل کا مرکز آگے گرتے ہوئے محسوس ہوگا ، اور یہاں تک کہ اس کی گرفت بھی قریب ہی ہے۔
لیکن براہ کرم اس وقت گھبرائیں نہیں ، براہ کرم یاد رکھیں کہ جب تک آپ بریک پکڑ لیتے ہیں ، جب تک جھکے ہوئے ٹائر آسانی سے زمین پر گر پڑتے ہیں۔
اور اگر آپ کے جسم نے گرفت کو عبور کرلیا ہے اور بریک کے ذریعہ اس پر قابو پانا مشکل ہے تو ، براہ کرم اپنے آزادانہ طور پر چلتے ہوئے پیر کو زمین پر جلدی سے رکھیں۔
آخر میں ، بہتر ہے کہ سائیکلوں کے ساتھ ٹائروں کے پردے کے بغیر پریکٹس کرنا ، جیسے فینڈرز ، جس سے مشق کرنا آسان ہوجاتا ہے۔
ہم امید کرتے ہیں کہ اس مضمون میں بیان کردہ نکات آپ کی مدد کرسکتے ہیں۔ کیا آپ اپنے دوستوں کے سامنے ظاہر کرنے کے لئے تیار ہیں؟
یہاں دو سجیلا اور ٹھنڈی الیکٹرک بائکیں ہیں جو بائیسکل کی طرح لگتی ہیں (A6AH26: 26 "یا 27.5" یا 29 ")۔
