کیا ای بائک کا استعمال کسی بھی ورزش کو فراہم کرتا ہے؟

کاروباری اعدادوشمار کے مطابق موسم بہار کے بعد پیڈل کی مدد سے بجلی کی بائک کی مجموعی فروخت میں ہر ماہ 70٪ یا اضافی اضافہ ہوا ہے۔ تاہم ان کے استعمال میں اضافے نے ایک سوال اٹھایا ہے: کیا ای بائک چلانے سے ٹرین کا انحصار ہوتا ہے؟

جواب موجودہ پیشہ ورانہ تجربہ کے مطابق ، پیشہ ور یقینی بات معلوم ہوتا ہے۔

جولائی میں ماحولیاتی تجزیہ اور عوامی بہبود کے عالمی جریدے کے جریدے میں چھپی ، اس کا تعلق جرمنی کے شہر ہیمبرگ میں بڑھنے والی 101 خواتین اور مردوں کی ہے جنہوں نے دو الگ الگ دو ہفتوں کی مدت کے دوران ایک عام بائیسکل اور ای موٹر سائیکل پر متبادل طریقے سے گاڑی چلانے پر اتفاق کیا۔

پہلے ، کچھ پس منظر۔ الیکٹرک بائک کے لئے مختصراikes ای بائکیں ، گلیوں یا پہاڑ کی بائک ہیں جن میں شامل بیٹری سے چلنے والی موٹر موجود ہے جو ہنس پیڈلنگ انرجی کے لئے ہے۔ وہ ہر تین اقسام میں سے ایک میں گرتے ہیں۔ کلاس 1 بائک مدد کرتی ہے جب آپ پیڈل کرتے ہیں ، اس وقت جس کی رفتار 20 میل فی گھنٹہ ہے۔ کلاس 2 کے فیشن آپ کے سفر کو توانائی بخشتے ہیں یہاں تک کہ اگر آپ پیڈلنگ نہیں کررہے ہیں ، تاہم ، 20 میل فی گھنٹہ پر آف پر کلیک کریں۔ اور کلاس 3 کی مختلف حالتوں میں 28 میل فی گھنٹہ فی گھنٹہ تک پیڈلنگ میں مدد ملتی ہے۔

جانچ پڑتال کے ل every ، ہر رضاکار نے اپنا مقبول ترین ای بائک دسترخوان منتخب کیا ، زیادہ تر منتخب گلی بائک کے بارے میں جس کی مدد سے تیز رفتار مدد ملتی ہے جس کی رفتار تقریبا m 20 میل فی گھنٹہ ہے۔ نیاپن کے مسئلے کی تلافی کے ل contrib ، شراکت کاروں نے جانچ پڑتال کے وقفے سے قبل اپنی ای بائک کی عادت ڈالنے میں چند ہفتے گزارے محققین نے اضافی طور پر اپنے رضاکاروں کو ورزش ڈسپلے ، کورونری دل کی قیمت دکھاتا ہے اور ایک سیل فون ایپ بھی فراہم کی جس پر وہ اپنے سفر ، فاصلے اور جس طرح جسمانی طور پر ہر سفر کو محسوس کرتے تھے اس کی دستاویز کرسکتے ہیں۔

ہنور میڈیکل کالج میں انسٹی ٹیوٹ آف اسپورٹس سرگرمیوں دوا سازی سے متعلق ایک تجزیہ سے وابستہ ہیڈ وِگ اسٹینر نے بتایا کہ اس جگہ کے بارے میں ، سائنس دانوں نے اپنے رضاکاروں کو کسی بھی حکمت عملی کی فراہمی نہیں کی۔ محققین کو یہ دیکھنے کی ضرورت تھی کہ لوگ ، ان کے اپنے اقدام پر ، بالکل مختلف بائیکس کو کس طرح استعمال کریں گے اور آیا ان کی ڈرائیونگ ای بائک کے ساتھ بدل جائے گی یا نہیں۔

بجلی کی مدد سے سواروں کی عادات بدل گئی۔ عام طور پر ، ہر ایک عورت اور مرد دو ہفتوں میں عام طور پر ای بائیکس کے ذریعہ اضافی سواری کرتے ہیں ، جن میں عام چکروں کے ساتھ ہر ہفتہ تین بمقابلہ تین ہفتہ تقریبا vs تین سواری ہوتی ہیں۔ بہر حال ، زیادہ تر افراد کی سواریوں کے فاصلے تبدیل نہیں ہوئے۔ ان کی سواری ای بائک پر لمبی نہیں تھی ، تاہم ان کی کثرت سے کثرت ہوتی تھی۔

ان کے کورونری دل کے معاوضوں کے علاوہ بھی مختلف تھا۔ عام طور پر ، لوگوں کے معمولی دل کے معاوضے میں 8 فیصد کی کمی واقع ہوئی تھی جب انہوں نے عام لوگوں کے متبادل کے طور پر ای بائک کی پیڈلینگ کی۔ تاہم بہر حال وہ اوسطا مختلف ٹرین کے بارے میں سوچتے رہتے ہیں۔ اس کے نتیجے میں ، دو ہفتوں کے دوران جب رضاکار ای بائک پر سوار ہوئے تو ، انہوں نے ہر ہفتے اوسطا ورزش کے 150 منٹ کی معمول کی ٹرین مشورے کو پورا کرنے کے لئے جسمانی ورزش کی اوسطا minutes منٹ حاصل کی۔

کیا وہ محفوظ ہیں؟

یہاں تک کہ سیفٹی راؤنڈ ای بائیکس کے بارے میں سوالات پیدا ہوئے ہیں۔ بہت سے لوگوں نے ای بائک حادثات کے بارے میں (عام طور پر apocryphal) کہانیاں سنی ہیں ، ایک ساتھ ، جس میں ٹی وی کے کردار سائمن کوول نے اپنے پہلے سفر کے دوران بالکل برقی راستے پر چلنے والے موٹرسائیکل پر پھٹے۔ حادثے معائنہ کے اندر عنصر نہیں تھے۔ اسٹیننر نے ذکر کیا ، تجزیہ کے ذریعہ "ہمارے پاس کسی قسم کے شدید حادثات کی اطلاع نہیں ملی۔"

تاہم ، ایک اور ای بائک کا معائنہ ، جو دسمبر میں نقصان سے بچاؤ میں چھپا تھا ، اضافی احتیاطی ہے۔ اس کے ل New ، نیویارک کالج کے کالج آف میڈیسن کے محققین نے ایمرجنسی روم کے دوروں کے ملک گیر ڈیٹا بیس کا مقابلہ کیا جس میں 2000 سے 2017 تک عام سائیکل ، موٹرسائٹ اسکوٹر یا ای بائک چلانے سے متعلق حادثات سے متعلق تفصیلات حاصل کی گئیں۔ عام طور پر ، ای بائک حادثات ہوئے تھے شاید انتہائی انتہائی اور زیادہ امکان اسپتال میں داخل ہونے کی ضرورت ہے۔

این بائیو لینگون ویل کے ایک نقصان دہندگی ماہر چارلس ڈی میگیو کا ذکر کیا ، کیوں کہ نئے بائک سوئچوں نے مختلف سواروں کے مقابلے میں خود کو اضافی طور پر نقصان پہنچانے کی کوشش کی۔ امتحان کے سالوں کے دوران ، ای بائک ایک نیاپن کی ایک چیز رہی تھی ، اور ان کے ساتھ ناواقفیت کو عنصر کی ضرورت ہوسکتی ہے۔

اس اصول کی تائید ایان بینی ماڈل کے چیف ، اسپیشلائزڈ ، موٹرسائیکل فرم برائے الیکٹرانک اسٹریٹ اور ماؤنٹین بائیکس بنانے والے ، نے کی۔ کینی نے پہچانتے ہوئے کہا کہ عام بائک کے مقابلے میں "ای بائکیں جلد ہی تیز ہوجاتی ہیں" ، اور اچانک اس رفتار سے تیاریاں نہ چلنے والوں کو بے قابو ہوجاتی ہے۔

انہوں نے بتایا کہ زیادہ تر نئے سواروں کو کسی محفوظ جگہ پر استعمال کرنے والے کچھ اسپن سے فائدہ ہوگا۔ خالی کار پارکنگ زون یا گلی کی تلاش کریں جس میں بہت کم یا کوئی ملاقاتی نہ ہو۔ انہوں نے بتایا کہ ان ہلاکت کے تمام ادوار میں ، سائیکل کی سب سے کم مدد کی ترتیب کا استعمال کریں۔