ماؤنٹین بائک کو کیسے برقرار رکھنا ہے؟

ہر ایک کو پہاڑ پر سوار ہونا پسند ہے موٹرسائکلیں، تو کیا آپ نے اسے برقرار رکھنے کے بارے میں سوچا ہے؟ اگر آپ خوبصورتی اور اچھی کارکردگی کو برقرار رکھنا چاہتے ہیں پہاڑ بائک، اس کی بحالی بہت ضروری ہے۔ عام طور پر ، آپ کو نہ صرف بروقت صفائی پر توجہ دینی چاہئے ، بلکہ صفائی کے صحیح طریقے پر بھی دھیان دینا چاہئے۔ اس کے علاوہ ، روزمرہ کی معمولی دیکھ بھال کو بھی نہیں چھوڑنا چاہئے ، تاکہ اس کی بحالی بہتر ہوسکے۔

سواری کی مدت کے بعد ، پہاڑ بائک گندا ہو جائے گا. اگر آپ اسے لمبے عرصے تک تنہا چھوڑ دیتے ہیں یا اسے صرف اندھا دھند دھوتے ہیں تو ، لامحالہ اس کی عمدہ کارکردگی کو متاثر کرے گا پہاڑ بائک اضافی وقت. بالکل ، صرف صفائی ہی کافی نہیں ہے۔ عام زندگی میں بحالی یہ بھی بہت ضروری ہے ، تو ماؤنٹین بائیک کو تفصیل سے کیسے برقرار رکھے؟

در حقیقت ، ان مسائل کے ل any کسی پیشہ ور تکنیکی ماہرین کی ضرورت نہیں ہے ، اور نہ ہی آپ کو کسی پیشہ ورانہ اوزار کی ضرورت ہے۔ اگر آپ کو کوئی خاص طریقہ معلوم ہے تو ، آپ گھر میں پہاڑ کی بائک کی بحالی کو سنبھال سکتے ہیں۔ آئیے صفائی اور دیکھ بھال کے دو پہلوؤں پر ایک نظر ڈالیں

پہاڑ بائک کو کیسے صاف کریں

اگر آپ برقرار رکھنا چاہتے ہیں تو a پہاڑ بائک ٹھیک ہے ، آپ کو اس کی خوبصورت پہلو کو ظاہر کرنے اور اس کے بعد کی دیکھ بھال کو زیادہ موثر بنانے کے ل first ، آپ کو پہلے اسے جگہ پر صاف کرنا اور جسم پر لگنے والے تمام داغ صاف کرنا ضروری ہے ، لہذا میں کیا کروں؟ صفائی کے بارے میں کیا خیال ہے؟ مجموعی طور پر ، اسے مندرجہ ذیل دو مراحل میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔

مجموعی طور پر صفائی

اگر آپ پہاڑ کی موٹر سائیکل کو صاف کرنا چاہتے ہیں تو ، آپ کو پہلے اس کی کسی حد تک صفائی کرنی چاہئے ، تاکہ بعد کی صفائی بہتر ہوسکے۔

یہ عام طور پر ایک ہائی پریشر واٹر گن کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔ محتاط رہیں کہ پانی کو دباؤ میں ایڈجسٹ نہ کریں۔ اس سے ڈھیلی گندگی اور اس طرح کی دھلائی آسان ہوجائے گی ، لیکن پانی کے زیادہ دباؤ کی وجہ سے گندگی کا رنگ پینٹ نوچنے لگتا ہے یا یہاں تک کہ اسے دھلادیا جاسکتا ہے۔ کار میں داخل ہونے سے پہاڑ کی موٹر سائیکل کی کارکردگی متاثر ہوگی۔

پانی کو سپرے کے ساتھ ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے ، اور اس کے بعد پوری گاڑی کو اسپرے کرنے کے ل the پہاڑ کی موٹر سائیکل پر پڑی گندگی کو دور کرنا چاہئے۔ اس کی صفائی کے لئے فریم ، پیڈل اور پہی onوں پر مرکوز کیا جاسکتا ہے ، لیکن براہ کرم محتاط رہیں کہ نیچے بریکٹ یا بیئرنگ حصوں میں جلدی نہ کریں۔ ان جگہوں پر ، پانی کی دخل اندازی بہت ممنوع ہے۔ دھوتے وقت محتاط رہیں۔

پارٹیشن کی صفائی

مجموعی طور پر ایک سادہ دھونے کے بعد ، ہر ایک علاقے کو احتیاط سے تقسیم کیا گیا ہے اور ایک ایک کرکے اسے صاف کیا گیا ہے تاکہ اس بات کا یقین کیا جاسکے کہ کوئی غلطی باقی نہیں رہے گی ، تاکہ پوری گاڑی کی صفائی کو یقینی بنایا جاسکے۔

کار فریم کی صفائی

سامنے والے حصے میں مجموعی طور پر دھونے کے بعد ، فریم پر موجود زیادہ تر مٹی نرم ہوجائے گی۔ اگر کوئی نرمی نہیں ہوئی ہے تو ، آپ پانی میں بھیگنے کے لئے ایک چیتھڑا یا اسفنج استعمال کرسکتے ہیں اور اسے ان جگہوں پر ڈال سکتے ہیں ، اور پھر آسانی سے گندگی کو دور کرنے کے لئے چیتھڑے سے مسح کریں۔ 

کچھ جگہوں پر ، جیسے فریم کے نیچے بریکٹ ، دھول جمع کرنا آسان ہے۔ صفائی کرتے وقت خصوصی توجہ دیں۔ کیچڑ والے پانی کو صاف پانی سے اوپر دھونے کے بعد ، کپڑے پر کچھ صابن ڈالیں ، اسے صاف کریں ، اور پھر فریم پر صاف کریں۔ جب خاک ہے تو ، اسے کئی بار پیچھے اور آگے مسح کریں۔

مضبوط ڈٹرجنٹ جیسے واشنگ پاؤڈر کا استعمال نہ کریں ، کیونکہ بہت سے پہاڑ کی موٹر سائیکل کے فریم ایلومینیم سے بنے ہیں۔ واشنگ پاؤڈر میں شامل الکلائن اجزاء ایلومینیم کے ساتھ کیمیائی رد عمل کا اظہار کریں گے۔ ایک طویل وقت کے بعد ، نشانات فریم پر ظاہر ہوں گے ، جو جمالیات پر اثر انداز ہوں گے۔ 

وہیل مرکز ، پہی wheelہ مرکز ، سیٹ بیگ کی صفائی

ابتدائی دھونے کے بعد ، ٹائر پر لگنے والی زیادہ تر گندگی اور دیگر داغوں کو ختم کرنا چاہئے۔ اگر پختہ آسنجن ہے تو ، آپ صاف کرنے کے لئے برش کا استعمال کرسکتے ہیں۔ برش ٹائر پر ریت اور دھول کو زیادہ مؤثر طریقے سے برش کرنے کے لئے قدرے سخت ہوسکتا ہے۔

رم کو صاف کرتے وقت ، برش کا استعمال نہ کریں۔ آپ صاف کرنے کیلئے چیتھڑا یا سپنج استعمال کرسکتے ہیں۔ ضد والے داغوں کے ل you ، آپ ان کو صاف کرنے میں مدد کے ل deter ڈٹرجنٹ اور دیگر صفائی ایجنٹوں کا استعمال کرسکتے ہیں۔ احتیاط سے رم پر بریک پیڈ مسح کریں۔ ترجمان آسانی سے صاف کیا جاسکتا ہے

حب کے ل simply ، اسے صاف ستھرا چیر سے صاف کریں۔ سیٹ ٹیوب اور سیٹ بیگ کو دھوتے وقت ، محتاط رہیں کہ سیٹ ٹیوب کے درمیان کیچڑ کا پانی سیٹ ٹیوب میں نہ بہنے دیں۔ سیٹ بیگ کے نیچے ، کیچڑ والا پانی اکثر سب سے زیادہ اڑ جاتا ہے۔ جہاں کہیں بھی ، براہ کرم ایک چیتھڑ سے احتیاط سے کیچڑ صاف کردیں۔

ڈائل ، سامنے والا ڈائل ، پیچھے والا ڈائل صاف کریں

فنگر ڈائل کی ساخت ابھی بھی نسبتا complicated پیچیدہ ہے۔ چکنا کرنے کے لئے حصوں میں مزید مکھن ہے۔ صفائی کرتے وقت آپ اسے صاف طور پر صاف کرنے کے لئے صاف ستھرا کپڑا استعمال کرسکتے ہیں۔ اور اگلے اور پچھلے ڈائلوں کے ل you ، آپ پانی کے پائپ یا پانی کی بندوق کا استعمال کرکے آگے اور پیچھے کے درمیان کی جگہ کو کلین کریں تاکہ اس میں پھنسے ہوئے ریت اور بجری کو دھوسکیں ، اور پھر تیل کے داغوں کو چیتھڑے سے مٹا دیں۔ صابن۔

فرنٹ کانٹا ، پیڈل ، بریک کی صفائی

جب سامنے والے کانٹے کی صفائی کرتے ہو تو پانی کے اوشیشوں سے بچنے کی کوشش کریں۔ چیتھڑے پر پانی نکالنا اور سامنے کے کانٹے کی اندرونی ٹیوب کو صاف کرنا بہتر ہے۔ اگر استعمال کی مدت کے بعد سامنے کے کانٹے پر کوئی نجاست موجود ہے تو ، آپ اسے کپاس کی جھاڑی سے آہستہ سے مٹا سکتے ہیں۔

پیڈل اور بریک کے ل you ، آپ محتاط فلشنگ کے ل water واٹر پائپ یا ہائی پریشر واٹر گنوں کا استعمال جاری رکھ سکتے ہیں۔ ان پر صرف گندگی اور ریت دھوئے۔ پیڈل ، رولیٹی ، فرنٹ اور رئیر شفٹنگ اور گائیڈ پہیے پر کچھ چھوٹی گندگی کے ل For ، آپ صاف کرنے کے لئے برش استعمال کرسکتے ہیں۔

ڈینٹل ڈسک ، فلائی وہیل کی صفائی

اس طرح کے لوازمات پر ڈینٹل ڈسک ، فلائی وہیلبریکیٹنگ آئل باقی رہ جاتا ہے ، جو آسانی سے دھول پر چل سکتا ہے۔ یہ کہا جاسکتا ہے کہ یہ پہاڑی بائک کا سب سے فاصلہ اور مشکل ترین حصہ ہے۔ لہذا ، انہیں صاف کرتے وقت آپ کو زیادہ محتاط رہنا چاہئے۔

ڈینٹل ڈسک اور فلائی وہیلس کے ل ra ، چیتھڑے یا کفالت گہری نہیں جاسکتے ہیں ، آپ اس سے نمٹنے کے ل-ایک طویل ہینڈلڈ سخت برش استعمال کرسکتے ہیں۔ پہلے برش کو صفائی ستھرے سے ڈوبیں ، برش کو ڈینٹل ڈسک اور فلائی وہیل پر رکھیں ، پھر کرینک کو موڑ دیں ، کچھ موڑ کے بعد ، آگے بڑھتے ہو speed رفتار کو آگے بڑھائیں ، زنجیر کو ڈینٹل ڈسک اور فلائی وہیل کی اصل حیثیت چھوڑ دیں ، اس کے بعد زنجیر کے نیچے اصلی حصہ صاف کرنے کے لئے زمین پر برش لگائیں ، اور آخر کار صفائی کے باقی سیال کو دھو ڈالیں۔

یقینا ، اگر آپ پہاڑ کی موٹر سائیکل کو ختم کردیں گے تو ، آپ عقبی پہیے کو بھی ہٹا سکتے ہیں اور فلائی وہیل کو بھی صاف کرسکتے ہیں۔ جدا ہوتے وقت ، بریک کو پہیے سے چوٹنے سے روکنے کے لئے پیچھے والے بریک کو آرام کرنے پر توجہ دیں۔

سلسلہ صفائی

زنجیر کا یہ حصہ بھی بہت گندا ہے۔ چکنا کرنے والے تیل سے جذب ہونے والی دھول کے علاوہ ، سواری کے وقت اس پر بہت ساری ریت چھڑک اٹھے گی۔ صفائی کرتے وقت پہلے اس میں پھنسے ہوئے پتوں اور دیگر گندگی کو صاف کریں ، اور پھر واپس آجائیں اس جگہ پر ضد والی چکنائی کو صاف کرنے کے لئے صفائی کے دو طریقے ہیں۔

ایک یہ ہے کہ مٹی کا تیل استعمال کریں ، مٹی کا تیل چیرے پر بھگو دیں ، زنجیر کو لپیٹ دیں اور اسے پیچھے کھینچیں ، مٹی کا تیل یکساں طور پر زنجیر پر پھیلائیں ، تھوڑی دیر انتظار کریں گے ، آپ کو معلوم ہوگا کہ تیل تحلیل اور تیر جاتا ہے ، پھر صاف ستھرا چیتھ استعمال کریں زنجیر کو لپیٹ دیں ، کرینک کو موڑ دیں ، اور چین کو صاف کریں۔

دوسرا صفائی ایجنٹ استعمال کرنا ہے۔ چین پر صفائی کرنے والے ایجنٹ کو چھڑکیں۔ اس سے پہلے کہ تیل تقریبا تحلیل ہوجائے اور صفائی کا ایجنٹ خشک نہ ہو ، صرف زنجیر کو ایک چیتھ سے لپیٹ کر صاف کرلیں۔ صفائی کرنے والے ایجنٹ کو ٹائروں اور دیگر مقامات پر چھلکنے سے بچنے کے ل The ، ٹائر کو پہلے ہی ایک چیر سے ڈھانپ سکتے ہیں۔

ماؤنٹین بائک کو کیسے برقرار رکھنا ہے

اگر آپ کسی پہاڑ کی موٹر سائیکل کی خدمت زندگی کو بڑھانا چاہتے ہیں اور اس کی کارکردگی کو برقرار رکھنا چاہتے ہیں تو صرف صاف ستھرا ہونا ہی کافی نہیں ہے۔ عام طور پر ، آپ کو اسے برقرار رکھنے پر دھیان دینا ہوگا ، لہذا اسے برقرار رکھنے کا طریقہ کیسے؟

پہاڑ کی موٹر سائیکل کی الیکٹروپلیٹنگ پرت کو خشک کپڑے سے مسح کرنا چاہئے اور غیر جانبدار تیل کے ساتھ لیپت ہونا چاہئے۔ کار باڈی کی پینٹ فلم کو پنکھ جھاڑو سے صاف کرنا چاہئے۔ تیل سے مسح نہ کریں یا سورج کی روشنی کو بے نقاب نہ کریں۔ وارنش کے ساتھ لیپت کاروں کے لئے ، کار موم کو پالش کرنے کے لئے استعمال نہیں کیا جانا چاہئے ، جس کی وجہ سے پینٹ چھل جائے گا۔ ان بنیادی کاروائیوں کے علاوہ ، آپ کو پائپ لائن کے اگلے حصے اور دیکھ بھال ، فرنٹ بیک ڈائل ، بریک اور چین پر بھی توجہ دینی ہوگی۔

سامنے اور پیچھے ڈائل کی بحالی

اگلی ڈیریلور ڈیریلیل امتزاج ہے جو پیڈل پر زنجیر کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرتا ہے ، اور پچھلا ڈیریلور ڈیلیلور ہے جو فلائی وہیل پر چین کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ اگلے اور پچھلے ڈیلیلور جوڑ کو صاف کرنے کے بعد چکنا کرنے والے تیل کو ٹپکا؛ بہتر ہے۔ گائیڈ پہیے پر ، آپ سرنج کے ذریعہ اس میں چکنا کرنے والا ٹیکہ لگاسکتے ہیں۔

یہ بھی نوٹ کریں کہ اگلی اور عقبی ڈیلیلور پر کئی حد پیچ ​​ہیں ، ایچ اور ایل ، ایچ ایک ہائی سکرو ہے ، ایل ایک کم سکرو ہے ، ان کا معنی یہ ہے کہ زنجیر کو چھوٹی پلیٹ یا چھوٹی مکھی سے گرنے سے روکنا ہے ، اگر اسے تبدیل کیا جاسکتا ہے سب سے بڑا اور سب سے چھوٹا ، زنجیر سے نہیں گرے گا ، ان پیچ کو حرکت دینے کی ضرورت نہیں ہے۔

اگر زنجیر بڑی پلیٹ یا بڑی فلائٹ سے گرا دی گئی ہو تو اسے سخت کریں ایچ۔ اگر اسے لٹکا نہیں جاسکتا ہے تو اسے ڈھیلا کریں ایچ۔ اگر زنجیر چھوٹی پلیٹ یا چھوٹی اڑان سے گرتی ہے تو اسے سخت کریں ایل۔ ​​اگر یہ نہیں ہوسکتا ہے۔ پیچھے ہٹنا جب یہ نیچے آتا ہے ، صرف ڈھیلے ایل؛ لیکن اگر دوسرے گیئر ٹھیک طرح سے نہیں بدل رہے ہیں تو ، ان کو ایڈجسٹ مت کریں۔ آپ کو پلاسٹک کے فائن ٹیوننگ سکرو کو ایڈجسٹ کرنا چاہئے یا کیبل سخت کرنا چاہئے۔

وقفے کی بحالی

سواری کی مدت کے بعد ، بریک پیڈ کم یا زیادہ کم ہوجائیں گے۔ اگر حالات اجازت دیتے ہیں تو ، بہتر ہے کہ بریک کو ہٹا دیں اور بریک پر موجود گندگی اور دیگر گندگی کو صاف کریں ، اور پھر مکھن چکنائی کے طور پر لگائیں۔ 

اگر بریک پیڈ ختم ہوجاتے ہیں تو ، آپ کو بریک انسٹال کرکے ان کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ بریک انسٹال کرنے سے پہلے ، فریم کے بریک پوزیشن پر بریک پر تھوڑا سا مکھن لگائیں ، اور انسٹال کرتے وقت بریک پر چشموں پر دھیان دیں۔ پھیلا ہوا نقطہ فریم کے دوسرے سوراخ میں ڈالنا چاہئے۔

فریم کے وی بریک پر 3 چھوٹے سوراخ ہیں۔ پہلے سوراخ میں سب سے زیادہ بریک فورس ہوتی ہے ، اور تیسرا سب سے چھوٹا ہوتا ہے۔ جب آپ ڈیبگنگ کے دوران بریک پر کلپ لگاتے ہیں تو ، آپ رم پر بریک پیڈ کی پوزیشن دیکھ سکتے ہیں۔ اگر یہ آف ہے تو ، اسے کلیمپ کریں۔ بریک پیڈ کے نیچے بریک پیڈ ڈھیلی کرنے کے لئے ہیکساگونل کیل کا استعمال کریں ، بریک پیڈ کو مناسب پوزیشن میں ایڈجسٹ کریں اور بریک پیڈ کے ہیکساگونل کیل کو سخت کریں۔

سلسلہ کی بحالی

اگر پہاڑ کی موٹرسائیکل میں کم گیئر شفٹنگ کا مظاہرہ ہوتا ہے تو ، زنجیر میں دانتوں کا جام ہوتا ہے ، یا زنجیر غیر معمولی شور مچاتی ہے ، زنجیر کو دیکھ بھال کی ضرورت ہے۔ عام طور پر ، آپ کو پہاڑ کی موٹر سائیکل کا استعمال کرنے کے بعد زنجیر صاف کرنا چاہئے۔

صفائی کے بعد ، سلسلہ تیل اور برقرار رکھنا چاہئے۔ اگر اس کو چلانے میں آسانی ہو تو ، پہاڑ کی موٹر سائیکل کو جکڑے جانے سے پہلے زنجیر کو سب سے چھوٹی پہیے کی جوڑی اور سب سے چھوٹی پہیئہ ریاست پر سیٹ کریں۔ اس طرح زنجیر ڈھیلی ہے اور آپریشن زیادہ آسان ہوگا۔ کاٹنے کے بعد یہ کھیلنا آسان نہیں ہے۔ محتاط رہیں کہ تیل لگاتے وقت تصادفی سے اسپرے نہ کریں۔ چین کے نیچے زنجیروں کو روکنے اور زنجیر کے اوپری حصے پر تیل لگانے کے ل a کسی چیتھ کا استعمال کرنا بہتر ہے۔

جن معاملات پر توجہ دینے کی ضرورت ہے

پہاڑ کی بائک کو صاف اور برقرار رکھنے کا طریقہ جانیں۔ پہاڑ بائک کا استعمال کرتے وقت ، ابھی بھی بہت ساری تفصیلات موجود ہیں جن پر دھیان دینے کی ضرورت ہے جیسے سواری کی معمولات ، اور دیکھ بھال کی فریکوئنسی وغیرہ ، تاکہ پہاڑ کی بائک کو زیادہ برقرار رکھا جاسکے۔ درج ذیل تفصیلات آئیں اور ایک نظر ڈالیں۔

بحالی کی تعدد

عام طور پر ، پہاڑ کی بائک کو ہفتے میں ایک بار صاف کرنا چاہئے ، اور ٹرانسمیشن اسمبلی کے اسپرکٹ ، چین اور فلائی وہیل کو ہر سواری کے بعد صاف کرنا چاہئے۔ تیل ہر 50-100 کلومیٹر یا ہفتے میں ایک بار انجام دینا چاہئے۔ ہر حصے کی پیچ کو جانچنے اور سخت کرنے پر توجہ دیں ، اور رم کے ترجمان کو ایڈجسٹ کریں۔ محوری سوئنگ اور رم کے شعاعی رن آؤٹ کو 0.5 ملی میٹر کے اندر اندر کنٹرول کیا جاتا ہے ، اور بات کی گئی کشیدگی بنیادی طور پر ایک جیسی ہوتی ہے۔

ہر 300 کلومیٹر (چین کلینر یا مٹی کا تیل استعمال کرکے) ایک بار صاف کریں ، اور صفائی کے بعد تیل کی دیکھ بھال کریں۔ جب 3000 ~ 5000 کلومیٹر کی گاڑی چلاتے ہو تو ، سامنے ، درمیانی اور عقبی محور ، ہیڈ ٹیوب اور پیڈل ایکسل مکمل طور پر جدا ہوجاتے ہیں۔ صاف مسح اور نقائص کی جانچ پڑتال کے بعد ، بحالی کے ل for لیتھیم پر مبنی چکنائی شامل کریں۔ اس کے علاوہ ، مرطوب اور کیچڑ والے سواری والے ماحول پر بھی دھیان دیں ، جس کی دیکھ بھال کی تعدد خشک اور ڈامر سڑکوں کے مقابلے میں زیادہ ہے۔

ہر سواری سے پہلے ، یہ چیک کریں کہ ٹرانسمیشن ڈھانچہ ، پہیے کا سیٹ ، نیچے بریکٹ ، اور بریک میکانزم معمول ہے یا نہیں۔ اگر کوئی غیر معمولی چیز پائی جاتی ہے تو ، سواری سے پہلے وقت پر ہٹا دیں۔

سواری کی اچھی عادات

جب ناہموار سڑکوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے جہاں گڑھے ہوتے ہیں تو ، کم کمپن کے نیچے پیچ اور ڈھلتے بکسلوں سے بچنے کے لئے کم رفتار سے سواری کریں۔ روزانہ سواری کے دوران تیز رفتار یا منحنی خطوط پر سوار نہ ہوں۔ سواری کے دوران بھاگنے سے بچنے کی کوشش کریں۔ بریک لگائیں ، آئرن کی فائلنگ یا شیشے کے ساتھ زمین پر سوار ہونے سے گریز کریں ، اور اندرونی اور بیرونی ٹائروں کو پنکچر کرنے سے گریز کریں۔

ایک اور بات نوٹ کرنے کی بات یہ ہے کہ پہاڑ کی بائک کے ٹائروں کو مناسب طور پر فلایا جانا چاہئے ، کیونکہ اگر ٹائروں کو اتنا فلایا نہیں گیا ہے تو اس سے سواری کی مزاحمت میں اضافہ ہوگا ، اس میں سواری زیادہ مشقت ہوگی اور بیرونی ٹائر کی دیوار بھی اس کا خطرہ ہے۔ کریکنگ

اگر پہاڑ کی موٹر سائیکل بہت زیادہ فلا گئی ہے ، تو پہیے اپنی لچک کو کھو دیں گے۔ وہ سواری کے دوران پرتشدد دھچکے محسوس کریں گے ، جو سواری کے تجربے کو کم کردیں گے۔ مزید یہ کہ ، ٹائر پر بہت زیادہ دباؤ ڈالا جائے گا ، جس کی وجہ سے ٹائر کی اندرونی تار کی پرت سوج اور قصر ہوگی۔ خدمت زندگی۔

ماؤنٹین بائیک کی صفائی اور اسے برقرار رکھنے کی عادت تیار کریں ، تاکہ اس کی خدمت زندگی کو یقینی بنایا جاسکے۔ واضح رہے کہ پہاڑ کی موٹر سائیکل پر پانی چلانے سے پہلے خشک ہونا ضروری ہے ، خاص طور پر کچھ حصوں جیسے پانی جیسے زنجیروں اور زنجیروں پر۔ تمام خشک ہونے کے بعد دیکھ بھال کرو۔

ہاٹ بائیک بیچ رہا ہے الیکٹرک سائیکل، اگر آپ دلچسپی رکھتے ہیں تو ، براہ کرم پر کلک کریں ہوٹ بائیک دیکھنے کے لئے سرکاری ویب سائٹ