برقی موٹر سائیکل موٹر کی بحالی اور مرمت کا طریقہ

 

 

 

تکنیکی ضروریات

لوڈ کی ضروریات ، تکنیکی کارکردگی اور کام کرنے والے ماحول کے لحاظ سے ان کی مختلف خصوصی ضروریات ہیں۔

1.قلیل مدتی سرعت یا پہاڑی پر چڑھنے کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے برقی گاڑی کی ڈرائیو موٹر کو اوورلوڈ کا 4-5 گنا ہونا ضروری ہے۔ صنعتی موٹروں کو ضرورت سے زیادہ دو بار سے زیادہ بوجھ کی ضرورت ہے

2.ہائی وے پر سفر کرتے وقت الیکٹرک گاڑیوں کی زیادہ سے زیادہ رفتار بنیادی رفتار کے 4-5 اوقات تک پہنچنے کی ضرورت ہوتی ہے ، جبکہ صنعتی موٹروں کو صرف بنیادی رفتار کے 2 گنا مستقل بجلی تک پہنچنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

3.الیکٹرک گاڑی کی ڈرائیونگ موٹر کو ماڈل اور ڈرائیور کی ڈرائیونگ عادات کے مطابق ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہے ، جبکہ صنعتی موٹر کو صرف عام ورکنگ موڈ کے مطابق ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہے۔

4.گاڑیوں کے وزن کو کم کرنے اور ڈرائیونگ مائلیج میں توسیع کے ل vehicles الیکٹرک گاڑیوں کو اعلی طاقت کا کثافت (عام طور پر 1 کلوگرام / کلو واٹ کے اندر اندر) اور ایک اچھ efficiencyی کارکردگی چارٹ (جس میں گردش کی رفتار اور ٹورک کی ایک وسیع رینج میں اعلی کارکردگی کے ساتھ) ہونا ضروری ہے۔ تاہم ، صنعتی موٹرز عام طور پر طاقت کی کثافت ، کارکردگی اور لاگت کو مدنظر رکھتے ہیں ، اور درجہ بند ورکنگ پوائنٹ کے قریب کارکردگی کو بہتر بناتے ہیں۔

5.الیکٹرک گاڑی ڈرائیو موٹر کو اعلی کنٹرول لائنٹی ، اعلی مستحکم ریاست صحت سے متعلق اور اچھی متحرک کارکردگی کی ضرورت ہوتی ہے۔ صنعتی موٹر میں صرف کارکردگی کی ایک مخصوص ضرورت ہوتی ہے۔

6.الیکٹرک گاڑی چلانے والی موٹر موٹر گاڑی پر چھوٹی جگہ کے ساتھ نصب کی گئی ہے ، اور اعلی درجہ حرارت ، خراب موسم ، بار بار کمپن اور دیگر منفی ماحول میں کام کرتی ہے۔ صنعتی موٹریں عام طور پر ایک مقررہ پوزیشن میں کام کرتی ہیں۔

 

 

عام خطا

برش لیس ڈی سی موٹرز کے ساتھ عام غلطیاں عام طور پر ان کے تین اجزاء سے جانچ کی جاتی ہیں۔

جب غلطی کی جگہ واضح نہیں ہے ، تو موٹر باڈی کو پہلے جانچنا چاہئے ، اس کے بعد پوزیشن سینسر ہونا چاہئے ، اور آخر کار ڈرائیو کنٹرول سرکٹ کی جانچ کرنا چاہئے۔ موٹر باڈی میں ، ممکنہ مسائل یہ ہیں:

1.موٹر سمیٹنے ، ٹوٹی ہوئی تار یا شارٹ سرکٹ کا خراب رابطہ۔ موٹر کا رخ نہ کرنے کا سبب بنے گا۔ موٹر کچھ پوزیشنوں پر شروع ہوسکتی ہے ، لیکن کچھ پوزیشنوں پر شروع نہیں ہوسکتی ہے۔ موٹر توازن سے باہر ہے۔

2.برقی موٹر کے مین مقناطیسی قطب کا ڈیمیگنیٹائزشن موٹر کے ٹارک کو واضح طور پر چھوٹا کردے گی ، جبکہ بغیر بوجھ کی رفتار زیادہ ہے اور موجودہ بڑی ہے۔ پوزیشن سینسر میں ، عام مسائل ہال عنصر کو پہنچنے والے نقصان ، ناقص رابطے ، پوزیشن میں تبدیلی ، موٹر آؤٹ پٹ ٹارک کو چھوٹا کردیں گے ، سنجیدہ کردیں گے کہ موٹر کسی خاص مقام پر آگے پیچھے نہیں ہٹتا یا کمپن نہیں ہوتا ہے۔ پاور ٹرانجسٹر ڈرائیو کنٹرول سرکٹ میں ناکامی کا سب سے زیادہ شکار ہوتا ہے ، یعنی بجلی کا ٹرانجسٹر طویل مدتی اوورلوڈ ، اوور وولٹیج یا شارٹ سرکٹ کی وجہ سے خراب ہوتا ہے۔ مندرجہ بالا برشلیس موٹر کی عام غلطیوں کا ایک سادہ سا تجزیہ ہے ، موٹر کی اصل کارروائی میں مختلف قسم کے مسائل ہوں گے ، انسپکٹروں کو بالکل بے ترتیب طاقت سے نہیں ، صورتحال کو سمجھنے پر بالکل دھیان دینا چاہئے ، تاکہ نقصان کا باعث نہ ہو۔ موٹر کے دوسرے اجزاء پر۔

 

 

بحالی اور مرمت کے طریقے

موٹر غلطی دو طرح کی ہوتی ہے: مکینیکل نقائص اور برقی نقص۔ مکینیکل نقائص کو تلاش کرنا آسان ہے ، جبکہ بجلی کے نقائص ان کے وولٹیج یا حالیہ کی پیمائش کرکے تجزیہ اور فیصلہ کیا جاتا ہے۔ عام موٹر غلطیوں کے سراغ لگانے اور دشواری حل کرنے کے طریقے ذیل میں دئے گئے ہیں۔

موٹر کا زیادہ بوجھ موجودہ

جب موٹر کا نان بوجھ موجودہ اعداد و شمار سے زیادہ ہوتا ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ موٹر میں غلطی ہے۔ موٹر کے بڑے بوجھ موجودہ کی وجوہات میں شامل ہیں: موٹر کے اندر بڑے مکینیکل رگڑ ، کنڈلی کے مقامی شارٹ سرکٹ ، مقناطیسی اسٹیل کی بے ساختگی۔ ہم متعلقہ ٹیسٹ اور معائنہ کرنے والی اشیاء کو جاری رکھنا ، غلطی کی وجہ یا غلطی کے مقام کا مزید تعین کرسکتے ہیں۔

موٹر کا بوجھ یا بوجھ کی رفتار کا تناسب 1.5 سے زیادہ ہے۔ بجلی کو چالو کریں اور موٹر کو تیز رفتار سے گھومنے اور 10s سے زیادہ بوجھ نہ رکھنے کے ل the ہینڈل کو موڑ دیں۔ جب موٹر کی رفتار مستحکم ہو ، اس وقت موٹر کی زیادہ سے زیادہ بوجھ والی رفتار N1 کی پیمائش کریں۔ معیاری ٹیسٹ کی شرائط کے تحت ، موٹر کی زیادہ سے زیادہ بوجھ کی رفتار N200 کی پیمائش کرنے کے لئے 2 میٹر سے آگے چلائیں۔ کوئی بوجھ / بوجھ تناسب = N2 ÷ N1.

جب موٹر کا کوئی بوجھ / بوجھ کی رفتار تناسب 1.5 سے زیادہ ہو ، تو یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ موٹر کی مقناطیسی اسٹیل کی ڈیمگنیٹائزیشن کافی سخت ہے ، اور موٹر کے اندر مقناطیسی اسٹیل کا پورا سیٹ تبدیل کرنا چاہئے۔ برقی گاڑیوں کی دیکھ بھال کے اصل عمل میں ، پوری موٹر عام طور پر تبدیل کردی جاتی ہے۔

موٹر حرارتی

موٹر حرارتی نظام کی براہ راست وجہ بڑی کرنٹ کی وجہ سے ہے۔ موٹر موجودہ I ، موٹر کی ان پٹ الیکٹروموٹیو فورس E1 ، اور موٹر گھماؤ کی حوصلہ افزائی الیکٹروموٹیو فورس E2 (جسے الٹا الیکٹرو موٹیو فورس بھی کہا جاتا ہے) اور موٹر کنڈلی مزاحمت R کے درمیان تعلق ہے: I = (e1-e2) ÷ R ، I کا اضافہ اشارہ کرتا ہے کہ R میں کمی واقع ہوتی ہے یا E2 میں کمی واقع ہوتی ہے۔ R کمی عام طور پر کنڈلی شارٹ سرکٹ یا اوپن سرکٹ کی وجہ سے ہوتی ہے ، E2 کمی عام طور پر مقناطیسی اسٹیل کی demagnetiization یا کنڈلی شارٹ سرکٹ یا اوپن سرکٹ کی وجہ سے ہوتی ہے۔ الیکٹرک سائیکل کی پوری گاڑی کی بحالی کی مشق میں ، موٹر ہیٹ ریلیز کی راہ میں حائل رکاوٹ سے نمٹنے کا طریقہ عام طور پر موٹر کو تبدیل کرنا ہے۔

 

 

آپریشن کے دوران موٹر کے اندر مکینیکل تصادم یا مکینیکل شور ہے

تیز رفتار موٹر یا کم رفتار موٹر سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے ، جب بوجھ چل رہا ہے تو اس میں میکانکی تصادم یا فاسد مکینیکل شور نہیں ہونا چاہئے۔ مختلف طریقوں سے موٹروں کی مختلف قسمیں مرمت کی جاسکتی ہیں۔

Tوہ گاڑی کا مائلیج مختصر کرتا ہے ، موٹر تھکاوٹ

مختصر ڈرائیونگ رینج اور موٹر تھکاوٹ (عام طور پر موٹر تھکاوٹ کے طور پر جانا جاتا ہے) کی وجوہات پیچیدہ ہیں۔ تاہم ، جب مذکورہ بالا چار موٹر غلطیاں ختم ہوجاتی ہیں ، عام طور پر ، گاڑی کی مختصر ڈرائیونگ رینج میں غلطی موٹر کی وجہ سے نہیں ہوتی ہے ، جو بیٹری کی گنجائش کی کشیدگی سے متعلق ہے ، چارجر ناکافی طاقت سے چارج کرتا ہے ، کنٹرولر پیرامیٹر بڑھے ہوئے (PWM سگنل 100٪ تک نہیں پہنچ پاتے) اور اسی طرح سے۔

Bرش کے بغیر موٹر فیز

برش لیس موٹر فیز نقصان عام طور پر برش لیس موٹر ہال عنصر کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ہوتا ہے۔ ہال عنصر کی آؤٹ پٹ لیڈ کی مزاحمت کی پیمائش کرکے ہال کی گراؤنڈ لیڈ تک اور ہال بجلی کی فراہمی کی برتری تک ، ہم اس بات کا تعین کرسکتے ہیں کہ مقابلہ کے ذریعہ کون سا ہال عنصر ناکام ہوجاتا ہے۔

عام طور پر ایک ہی وقت میں تینوں ہال کے اجزاء کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے تاکہ موٹر سفر کی صحیح پوزیشن کو یقینی بنایا جاسکے۔ ہال عنصر کی جگہ لینے سے پہلے ، یہ واضح ہونا ضروری ہے کہ موٹر کا مرحلہ الجبریک زاویہ 120 ° یا 60 ° ہے۔ عام طور پر ، 120 ° مرحلہ زاویہ موٹر کے تین ہال عناصر کی پوزیشن متوازی ہے۔ 60 ° مرحلے کی زاویہ موٹر کے لئے ، ہال عنصر کے درمیان تین ہال عناصر کے درمیان ایک 180 ° پوزیشن میں رکھا گیا ہے۔

AMAZON پر بڑی فروخت !!!

36V350W برش لیس گیئرز موٹر

ہائی سپیڈ تیار برشلیس ہب موٹر

اعلی کارکردگی: 82 سے زائد٪

کم شور: 60Db سے بھی کم