پی بی او ٹی رپورٹ میں موٹر سائیکل کے بنیادی ڈھانچے کو ای اسکوٹر کے استعمال کی کلید مل گئی ہے

وہ اب بائیک لین نہیں ہیں۔
(تصویر: پورٹ لینڈ کا میٹروپولیس)

گائے کی اطلاع دیں۔

پورٹلینڈ میں مشترکہ بجلی کے اسکوٹرز کی سمیٹنے والی گلی ایک دوسرے کو پلٹ گئی ہے۔ اس وقت ٹرانسپورٹیشن بیورو نے اسکوٹر کے استعمال اور ایک دائمی نظام کے ل for منصوبوں کا خاکہ پیش کیا۔ بہت سارے دریافتوں میں یہ بھی ہے کہ سائیکلنگ سے متعلق بنیادی انفراسٹرکچر سکوٹر سواری کو بڑھاوا دینے کے لئے خاص طور پر مشرقی پورٹلینڈ جیسی اعلی تناؤ والی سڑکوں والے مقامات میں بہت ضروری ہے۔

پورٹلینڈ نے پائلٹ پروگرام کے طور پر موسم گرما میں ای سکوٹر 2018 میں لانچ کیا تھا۔ پورٹ لینڈ بیورو آف ٹرانسپورٹیشن نے انہیں کامیاب سمجھا اور موسم بہار 2019 میں دوسرا پائلٹ لانچ کیا جو تیس دسمبر کو ختم ہونا ہے۔

صحبت اور تعمیری اشارے میں دریافت کلاسوں کے ساتھ کہ سکوٹر پورٹلینڈ کے نقل و حمل کے ماحولیاتی نظام کا ایک مطلوبہ اور انمول حصہ ہیں ، پی بی او ٹی کم صحبتوں اور طویل مدتی لگن کے ساتھ خاموش رہنے کی خواہش رکھتا ہے۔ پورٹلینڈ میں اس وقت چھ مکمل طور پر مختلف کارپوریشنز موجود ہیں جو سکوٹر فراہم کرتی ہیں۔ یہ ہر صارف اور PBOT ملازمین کو سنبھالنے کے لئے مشکل ہے۔ اس وقت جاری کی جانے والی رپورٹ کے اندر ایک اہم مشورے میں کہا گیا ہے کہ پی بی او ٹی اس کے بعد کے 1-3 سال تک 2-3 کارپوریشنوں کے ساتھ کام کرنا چاہتی ہے۔

اس کی تعمیر کرو اور وہ اسکوٹ کرنے جارہے ہیں۔

رپورٹ کے اندر آنے والے متعدد راستوں میں سکوٹر کے استعمال پر موٹرسائیکل کے بنیادی ڈھانچے کا اثر ہے۔ پی بی او ٹی نے نہ صرف یہ دریافت کیا کہ موٹرسائیکل لین کی موجودگی سے فٹ پاتھ اسکوٹرنگ بہت کم ہوگئی ، جی پی ایس علم سے پتہ چلتا ہے کہ تمام اسکوٹر مائلیج کا 32٪ محفوظ موٹر سائیکل لین ، غیر محفوظ موٹر سائیکل لین ، پل بائیک ویز ، راستوں اور / یا محلے کے گرین ویز پر ہوا ہے۔ . اس رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ ، "ای اسکوٹر سواروں کو جب گاڑیوں سے الگ سفر کے لئے محفوظ انفراسٹرکچر موجود ہوتا ہے تو وہ واقعی میں زیادہ اطمینان محسوس کرتے ہیں۔"

پی بی او ٹی اس کے علاوہ یہ جائزہ لینے کی اہلیت رکھتی تھی کہ موٹرسائیکل کے انفراسٹرکچر کی ترقی کے ساتھ کس طرح رائڈرشپ کے علم میں تبدیلی ہوئی جو پرائمری اور دوسرے پائلٹوں کے مابین تعمیر کیا گیا تھا۔ ایک مثال کے طور پر واٹر فرنٹ پارک میں ، 2019 میں بہتر نائٹو کی تعمیر کا نتیجہ نائٹو کے استعمال میں 55 فیصد بڑھا اور اس کے بعد پارک کے راستے پر 45 فیصد کم (یہ اضافی طور پر اشارے کے انتباہ والے افراد کو پارک سے باہر رہنے کی ضرورت ہے۔ اور اسکوٹر تقسیم کرنے والوں کی طرف سے کچھ "جیوفینسنگ")۔

گیٹ وے میں ہلسی وڈلر جوڑے پر رکھی گئی نئی موٹر سائیکل لینوں کے علاوہ ایسا لگتا ہے کہ اسکوٹر کے استعمال پر بھی اثر پڑا ہے۔ پی بی او ٹی کی تشخیص سے 125 اور 2019 کے درمیان سفروں میں 2018 فیصد اضافے کا پتہ چلتا ہے۔ اور 102 پر جس جگہ موٹر سائیکل کی نئی لینیں لگائی گئیں ، وہاں سوار شپ میں 22٪ اضافہ ہوا ہے۔ یہ اسی وقت بڑھتے جائیں گے کیونکہ عام ای اسکوٹر سوار شپ 2019 میں 2018 کے مقابلے میں کم ہوئی تھی۔

ان نتائج سے یہ بات سامنے آتی ہے کہ بائیک چلانے کے حامی اسکوٹر سواروں کو گلے لگانے میں ہوشیار ہوسکتے ہیں تاکہ اضافی سرشار انفراسٹرکچر کے ل their ان کے دھکے کو مضبوط اور متنوع بنایا جاسکے۔ رپورٹ میں PBOT لکھتا ہے ، "سائیکلنگ عام طور پر سفید رنگ کی روایت سے متعلق ہے۔ اور ای اسکوٹر اس وابستگی کو شریک کرسکتے ہیں یا نہیں کرسکتے ہیں۔"

رپورٹ سے منتخب کردہ گرافکس

لازوال پروگرام کے مشورے سے یہ واضح ہوجاتا ہے کہ میٹروپولیس آف پورٹلینڈ نے اسکوٹروں کو موڈل کومبائن کا لازمی جزو سمجھا۔

جب کہ کچھ سکوٹر سفر موٹرسائیکل کے سفر کو تبدیل کرتے ہیں ، علم سے پتہ چلتا ہے کہ اسکوٹر ایک خاص خواہش کو پُر کرتے ہیں: ای اسکوٹر سواروں کے لئے عام سفر کا سائز محض ایک میل سے بھی کم اور 14 منٹ سے کم ہے۔ عام (نان الیکٹرک) بائیک شیئر کا سفر دو میل اور 25 منٹ سے زیادہ کا ہے۔

آج کل مقامی موسمی تبدیلی کی تباہی ہمیں براہ راست چہرے کے اندر گھور رہی ہے ، پی بی او ٹی اس کے علاوہ سکوٹروں کو آٹوموٹو سے متعلق زیادتیوں کو کم کرنے کے کلیدی طریقہ کے طور پر دیکھتی ہے۔ ٹاون کے ٹرانسپورٹیشن سسٹم پلان میں 475,000 تک ہر روز آٹوموٹو اور ٹرک کے سفر میں 2035،63,000 کم مسافت کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے باوجود جب ہم اپنایا ہوا منصوبوں میں کامیاب ہوجاتے ہیں تو بھی ، ہم آپ کو روزانہ XNUMX مسافروں کا “سفر سوراخ” دیں گے (مناسب طور پر گراف دیکھیں)۔ اس رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ ، "اگر ای اسکوٹر جیسے نئے نقل و حرکت فراہم کرنے والے سیکسی انتخاب پیش کرسکتے ہیں جو آٹوموٹو استعمال اور آٹوموٹو قبضوں کو کم کردیتے ہیں تو وہ اس 'سفر ہول' کو روکنے میں مدد کرسکتے ہیں اور میٹروپولیس میں بھیڑ اور مقامی موسمی اہداف کو پورا کرسکتے ہیں۔

اور قدرتی طور پر ای اسکوٹر سفر آٹوموٹو اور ٹرک کے سفر سے کہیں زیادہ زمین دوست ہوتا ہے۔ پی بی او ٹی کا تخمینہ ہے کہ سکوٹر سواروں نے پورٹ لینڈ کو کاربن کے اخراج کو 167 میٹرک ٹن کم کرنے میں مدد فراہم کی ہے اور 27 کے پائلٹ وقفہ کے دوران 2019 مسافر آٹوموبائل اور گاڑیاں سڑکوں سے نکال دی ہیں۔

رپورٹ کے ساتھ ، پی بی او ٹی نے اسکوٹر نالج ڈیش بورڈ اور سروے شروع کیا۔ یہاں تمام کوائف اور ہائپر لنکس حاصل کریں۔