ہوٹ بائیک
بائیسکل بریک سے متعلق (حصہ 2: بریک بریک استعمال کریں)
چاہے وہ شہر کی موٹر سائیکل ہو یا پہاڑ کی موٹر سائیکل ، بریک لگانا ایک ناگزیر جز ہے۔ یہ سواری کے پورے عمل کی حفاظت کے بارے میں ہے۔ اگر آپ محتاط نہیں رہے تو ٹریفک حادثہ پیش آئے گا۔
1. وقفے کا کردار
بہت سے لوگوں میں بریک کے کردار کے بارے میں غلط فہمیاں ہیں۔ ہم بریک سائیکلوں کی رفتار کو کنٹرول کرنے کے ل، توڑے ، نہ کہ رکنے کے لئے۔
the. بائیں اور دائیں ہینڈ بریک کس پہیے سے ملتے ہیں؟
بہت سے لوگوں کو معلوم ہونا چاہئے کہ سائیکل کے ہر طرف ایک ہینڈ بریک ہے۔ لیکن کیا آپ جانتے ہیں کہ کس پہیے پر اگلے اور پیچھے والے بریک لگے ہوئے ہیں؟
ہینڈ بریک کے اگلے اور پیچھے والے بریک لیورز کی پوزیشن اس ملک کے قانون سازی ، کسٹم اور اصل استعمال کے مطابق طے کی جانی چاہئے جہاں سائیکل فروخت کی جاتی ہے۔ چین میں ، سامنے کا بریک لیور دائیں طرف ہے ، پیچھے کا بریک لیور بائیں طرف ہے ، بائیں ہاتھ کا بریک پیچھے والا پہیڑ توڑتا ہے ، اور دائیں ہاتھ کے وقفے کا نظام سامنے والا پہیا منتقل کرتا ہے۔
درحقیقت ، سامنے والے وقفے پر بہتر وقفے کا اثر ہوتا ہے۔ بہت سارے نووائسز پیچھے والے بریک اور کم فرنٹ بریک کو استعمال کرنے کو ترجیح دیتے ہیں کیونکہ وہ خدشہ ظاہر کرتے ہیں کہ سامنے والے بریک کے استعمال سے ہیل کا رخ ختم ہوجائے گا۔ در حقیقت ، بہت سے حالات میں سامنے کا بریک زیادہ محفوظ ہوتا ہے ، اور آپ فرنٹ بریک کو جلدی سے استعمال کرنا سیکھ سکتے ہیں۔
we. ہم بنیادی طور پر فرنٹ بریک کیوں استعمال کرتے ہیں؟
اگلے بریک پر بہتر بریکنگ اثر پڑے گا۔ کنٹرول کی رفتار بنیادی طور پر پہیے اور سڑک کی سطح کے درمیان رگڑ قوت پر منحصر ہوتی ہے۔ رگڑ طاقت پہیے کے ذریعہ سڑک کی سطح پر لگائے جانے والے دباؤ کے متناسب ہے۔ جب سامنے کا وقفہ استعمال ہوتا ہے تو ، عدم تعلقات کے سبب فرنٹ وہیل اور سڑک کی سطح پر دباؤ مستحکم ہوتا ہے ، اور وقفے اثر میں اضافہ ہوتا ہے۔ پیچھے والے بریک کے استعمال کا اس طرح کا کوئی اثر نہیں ہوتا ہے ، اور جب اگلی بریک استعمال ہوتا ہے تو ، سڑک کی سطح پر عقبی پہیelsوں کا دباؤ بہت کم ہوجاتا ہے ، اور رگڑ طاقت بہت کم ہوجاتی ہے۔
نیچے کی طرف جاتے وقت ، صرف فرنٹ بریک میں کافی بریک فورس ہوتی ہے ، کیونکہ گاڑی اور انسانی جسم کا وزن زیادہ تر اگلے پہی wheوں پر ہوتا ہے ، اور اگلے پہیelsوں اور سڑک کی سطح کے مابین رگڑ بڑھ جاتا ہے۔ تاہم ، پچھلے پہیے پر سڑک کی سطح پر بہت کم دباؤ پڑتا ہے ، رگڑنے والی طاقت چھوٹی ہوجاتی ہے ، بریک لگانے کا اثر بہت خراب ہوتا ہے ، اور پچھلا پہی lockا ایک چھوٹی بریک فورس کے ساتھ تالا لگا اور پھسل جاتا ہے۔
بہت سے لوگوں کو اگلے اور پیچھے والے پہیے ایک ساتھ توڑنا زیادہ محفوظ سمجھتے ہیں۔ لیکن حقیقت میں ، اس طرح کے نقطہ نظر سے "flicking" رجحان پیدا کرنے کا زیادہ امکان ہے! چونکہ سامنے والے پہیے کی سستی کی قوت عقبی پہیے کے سست ہونے والی قوت سے کہیں زیادہ ہے ، اگر اگلا پہیڑ پھسل جاتا ہے تو پھر بھی بریک لگ جاتا ہے ، اس کے نتیجے میں عقبی پہی pastہ پچھلے پہیے سے پٹک جاتا ہے۔ اس وقت ، پچھلے وقفے کی طاقت کو فوری طور پر کم کرنا چاہئے ، یا توازن بحال کرنے کے ل the ، پچھلے بریک کو مکمل طور پر جاری کرنا ہوگا۔
4. سامنے والے بریک کو استعمال کرنے سے پہلے اس پر دھیان دینے کی باتیں:
ہنگامی اسٹاپ کے دوران ، جسم کو بریک کے ساتھ مل کر پیچھے کی طرف اور نیچے کی طرف بڑھنا چاہئے۔ اس سے پیچھے والے پہیے اور یہاں تک کہ لوگوں کو بریک کی کشش ثقل کے مرکز کی وجہ سے باہر پرواز کرنے سے بھی پیچھے کا مرکز پہی .ہ روک سکتا ہے۔
جب سامنے والے پہیے موڑ رہے ہوں تو سامنے والے بریک کا استعمال نہیں کرنا چاہئے۔ ہنر مند ہونے کے بعد ، آپ سامنے والے بریک کو تھوڑا سا استعمال کرسکتے ہیں۔
جب سامنے کوئی رکاوٹ ہو تو ، سامنے والے بریک کو استعمال کرنے سے گریز کرنے کی کوشش کریں۔
عام طور پر ، پیچھے کی بریک بنیادی طور پر معاون تقریب کے طور پر استعمال ہوتی ہے۔ جب سامنے کا وقفہ استعمال کیا جاتا ہے ، تو بہتر ہے کہ پیچھے والے بریک کو تھوڑا سا کنٹرول کیا جائے۔
5. جب پہیے کا وقفہ استعمال کریں؟
زیادہ تر وقت پیچھے پہیے والے بریک صرف معاون کے طور پر استعمال ہوتے ہیں ، لیکن موٹر سائیکل کو روکنے کے لئے مندرجہ ذیل خصوصی معاملات استعمال کیے جانے چاہئیں:
1) گیلی اور پھسل سڑک
گیلی اور پھسلن والی سڑکیں پہی sliں کے پھسلنے کا سبب بننا آسان ہیں ، اور پچھلے پہی sli پھسلنا توازن کو بحال کرنا آسان ہے ، لہذا آپ کو موٹر سائیکل کو روکنے کے لئے پیچھے والے بریک کا استعمال کرنا چاہئے۔
2) ناہموار سڑک
ناہموار سڑکوں پر ، پہیے زمین سے چھلانگ لگاتے ہیں۔ جب سامنے کا وقفہ استعمال ہوتا ہے ، تو سامنے والے پہیے بند ہوجاتے ہیں۔
3) جب سامنے پہیا پنکچر ہوتا ہے
اگر آپ کو سامنے کے پہیے پر اچانک ٹائر پنکچر کا سامنا کرنا پڑتا ہے اور پھر بھی سامنے والے بریک کا استعمال کرتے ہیں تو ، ٹائر اسٹیل کنارے سے ٹوٹ سکتے ہیں ، جس کی وجہ سے کار الٹ سکتی ہے۔
6. بریکنگ کی مہارت
استعمال کرتے وقت برقی موٹر سائیکل اگلے سیدھے حصے میں ، اس شخص کا جسم پیچھے کی طرف جھکنا چاہئے تاکہ جڑتا کی وجہ سے جسم کو آگے سے اڑنے سے روکے۔
موڑتے وقت ، وقفے کا استعمال کریں ، کشش ثقل کا مرکز اندر کی طرف بڑھنا چاہئے ، اور توازن برقرار رکھنے کے لئے جسم کا جھکاؤ زاویہ سائیکل کے جھکاؤ والے زاویہ سے زیادہ ہونا چاہئے۔
عام سڑکوں پر ، جب سامنے والے پہیے کے پھسلنے کے بارے میں کوئی پریشانی نہیں ہوتی ہے تو ، دائیں ہاتھ سے زیر کنٹرول فرنٹ وقفہ سب سے اہم ہوتا ہے ، اور بائیں ہاتھ سے کنٹرول کیا ہوا پچھلا وقفہ معاون ہوتا ہے۔ سامنے والے بریک کو پورا کیا جاتا ہے۔
