سان انتونیو آپ سے پوچھ رہا ہے کہ موٹر سائیکل کی نئی لینیں کہاں لگائیں

سان انتونیو آپ سے موٹر سائیکل کی نئی لین لگانے کی جگہ پوچھ رہا ہے

پچھلے ایک دہائی میں ، شہر میں سائیکل چلانے کے ایک ملک گیر سروے میں سان انٹونیو کو پچاس بڑے امریکی شہروں میں سے بہت سے تیسرے حصے میں شامل کیا گیا ہے ، جیسا کہ فی شخص اموات ، موٹر بائک لینوں کے میل اور کام کرنے کے لئے موٹرسائیکل چلانے والے باشندوں کا حصہ ہے۔ میٹروپولس ، 50 پی سی کا ایک مااسلی دسواں حصہ

اس وقت ، موٹرسائیکل لین کے کئی میل لینوں کا اضافہ کیا گیا ہے اور ایک میٹروپولیس موٹر سائیکل / پیدل چلنے والا زار ("پیدل چلنے والوں کی نقل و حرکت انجینئر") پورے سال کام پر لگا ہوا ہے۔ تاہم ، بہت سارے خوشحال سائیکل سوار یہ تصور کرتے ہیں کہ سان انتونیو کی ڈرائیونگ برادری ناخوشگوار ہے اور زائرین کے لئے یہ بے حد نقصان دہ ہے۔ موٹر سائیکل لین ، ٹریک الیکٹرک ماؤنٹین بائک۔

اب پبلک ورکس ڈویژن کو افراد سے مختلف شہروں کو آگاہ کرنے کے لئے اپنی نئی ، انٹرایکٹو ویب سائٹ کا استعمال کرنے کی ضرورت ہے ، خاص طور پر اس جگہ کو جس کے بعد اس کے بعد کی موٹر سائیکل لین تعمیر کرنا چاہئے ، جس کے لئے ووٹرز نے 2017 بانڈ پروگرام کے تحت منظوری دی تھی۔

انتہائی اہم ، ذکر شدہ موٹرسائیکل زار ٹموتھیس ہییس ، شہر کے کچھ 4 سے 6 شہر اور مڈ ٹاؤن کوریڈورز کے انتخاب پر رہائشیوں سے داخلہ لے رہا ہے جس جگہ سائیکل سواروں کو موٹر سائیکل کے نئے راستوں کو دیکھنے کی ضرورت ہے۔

انہوں نے بتایا کہ 30 ستمبر تک ، افراد 21 منتخب شدہ راہداریوں کی انوینٹری دیکھنے کے لئے سرویمنکی / آر / سب بائیکس پر جاسکتے ہیں اور ان لوگوں کو منتخب کرسکتے ہیں جن کے بارے میں وہ سوچتے ہیں کہ وہ ترجیحات میں شامل ہوں۔ انہوں نے مذکورہ ترقیاتی پروگرام کے لئے نصف ملین {ملین ڈالر کی پیش کش کی ہے ، جس میں موٹرسائیکل لینوں کا مرکب بنایا جاسکتا ہے ، جس میں نقاب لگانے یا ان دونوں کی طرف سے حفاظتی راستے اور پارک کی راہیں شامل ہیں۔

"میں یہ نہیں سمجھا کہ میں بہت ساری حیرتیں سنوں گا ،" ہیز نے خوش دلی سے لہجے میں ذکر کیا کہ اسے پہلے ہی ساتھی سوار سواروں کی طرف سے بہت سی تجاویز ملیں گی۔ وہ ہر صبح فلور روڈ فٹ پاتھوں کے پیچ کے اوپر کام کرنے کے لئے ایک سائیکل لے جاتا ہے۔

موٹر بائک لین کی تعمیر یا نامزد کرنے کے لئے اس جگہ کا انتخاب اتنا آسان نہیں ہونا چاہئے کہ اس بات کا تعیingن کریں کہ آیا وہاں ظاہر گاہک اور منطقی جگہیں ہیں جہاں انہیں جانے کی ضرورت ہوسکتی ہے۔ عام طور پر قصبے ایک منتخب ایونیو میں ذرائع کے بہت محدود حقوق کے مالک ہیں ، اور کمپنیاں اور رہائشی سڑک پر پارکنگ کھونے سے گریزاں ہیں جو شاید موٹر بائک لین سے سمجھوتہ کیا ہوا ہے۔

"ہم نے ایسے انتخابات کرنا ہوں گے جو ہر ایک کے لئے دیانتدار اور مساوی ہوں ،" ایک سول انجینئر ہییس نے ذکر کیا ، جو سن 2019 میں ٹرانسپورٹیشن اینڈ کیپیٹل انینسمنٹ ڈویژن میں کام کرتا تھا ، جسے اب اکثر پبلک ورکس کہا جاتا ہے۔

ایک اور کام جس کی انہیں امید ہے کہ سروے سے یہ پتہ چل سکے گا کہ "ہائی وے وزن میں کمی کے منصوبے" پر کون سی سڑکیں لگانے کی ضرورت ہے ، یعنی ، چار لین سڑکوں کو درمیانی پلٹائیں لین کے ساتھ تین لین میں تراشنا ، کچھ میں ایک اچھی طرح کی منصوبہ بندی وہ حلقے جو فیڈرل ریسرچ پیش کرتے ہیں وہ حادثات کی پیمائش کرسکتے ہیں۔

سان انتونیو میں کچھ مشتعل سائیکلسٹوں میں ، بالکل نئے سروے کے اعلان سے زیادہ تعریف نہیں ہوئی۔

"مجھے واقعی ایسا محسوس ہوتا ہے کہ بہت ساری تحقیق اور جائزے ہوئے ہیں ، تاہم اس میں بہت زیادہ حرکات نہیں ہیں ،" کونسل کی ایک خاتون شیرلی گونزلز کا ذکر ہے ، جو عام طور پر تعطیلات کی منصوبہ بندی کرتی ہے جو زیادہ تر موٹر سائیکل کے موافق مقامات کی بنا پر ہوتی ہے۔ وہ کونسل کی ٹرانسپورٹ کمیٹی کی سربراہی کرتی ہیں۔

گونزالس نے ذکر کیا ، "مجھے دراصل مایوسی ہوئی تھی کہ یہ (ویب سائٹ سروے) کونسل کے ساتھ شیئر نہیں کیا گیا تھا۔ "سختی سے کارکنوں کو دھکیل دیا جاتا ہے ، اور میری مہارت میں ، ایک بار جب آپ ایسا کریں کہ آپ کو محض ایک بڑا نتیجہ نہیں ملا۔ ہم نے شہر کے بیچ میں کسی بھی لحاظ سے زیادہ ترقی نہیں کی ہے۔

بائرن سان انتونیو کے وی پی برائن مارٹن ، برونکو بائیکس کے بانی والد ، جو بجلی کی بائک بناتے اور بیچتے ہیں ، کو موٹرسائیکل لین پر شہر کی ترقی کے طور پر جانا جاتا ہے۔

انہوں نے ذکر کیا ، "اگر آپ کوئی میٹروپولیس دیکھنا چاہتے ہیں جو بائیک کو تنقیدی انداز میں لے جائے تو آسٹن جائیں۔"

مارٹن نے ذکر کیا کہ وہ اس سروے کا خیرمقدم کرتے ہیں تاہم یہ بات کہ سائیکلسٹ بائک اور پیدل چلنے والوں کو گاڑیوں کے آگے رکھنے کے سلسلے میں شہر سے "بیت اور تبدیلی" کے طریقوں کی توقع کر رہے ہیں۔

پبلک ورکس نقشوں اور کاغذی کاروائیوں کے مطابق ، 34 میں اس شہر میں 2000 میل کی بائیسکل "سروسز" موجود تھیں - جس کا مطلب ہے راستے پر موٹر سائیکل لین ، راستوں کو مکمل طور پر اشارے کے ذریعہ نشان زد کیا گیا ہے تاہم شاہراہ اور کثیر استعمال والے راستوں پر رنگے ہوئے نشانات جو پیدل چلنے والے بھی استعمال کرتے ہیں۔ تاہم یہ شہر کے پارکس کے نظام کا حصہ نہیں ہوگا۔ 2004 تک ، یہ بڑھ کر 66 میل ہو گیا ، پھر 136 میں 2009 میل۔

جب موجودہ موٹر سائیکل گرفت کا منصوبہ مکمل ہو گیا تھا ، 2011 میں ، مبینہ طور پر تقریبا 200 میل کا فاصلہ طے پایا تھا ، جس کا مطلب تھا سان انتونیو کے ہر مربع میل کے فاصلے پر 0.4 میل ، عام طور پر۔ بہت سے بڑے 50 شہروں میں ملک گیر مشترکہ 4 واقعات تھے۔

اس وقت ، راستوں ، بائیک لینوں اور راستوں کے 259 مکمل میل ہیں۔

گونزلز نے بتایا کہ پبلک ورکس شاید "بہت زیادہ انجینئرنگ بھاری" ہے اور اگر اس میں موٹرسائیکل دوستانہ شہر کے اضافی منصوبہ سازوں اور کم انجینئروں کا استعمال کیا گیا ہو گا ، جنہوں نے بنیادی طور پر گاڑیوں کو ایڈجسٹ کرنے کا طریقہ تلاش کرنے پر محنت کی ہے تو شاید وہ اس فیصلے اور ترقی کو تیز کرے گی۔

“مجھے معلوم ہے کہ ٹم ہیس ایک شوقین سائیکل مالک ہے۔ انہوں نے بتایا کہ میں اسے اپنے بچوں کے ساتھ مل کر گولہ باری کا شہر چلا رہا ہوں۔ "تاہم وہ ایک انجینئر ہے اور وہ اپنی پسند کے مطابق اسی لینس کا استعمال کرتا ہے۔ … یہ آسانی سے ظاہر ہوتا ہے کہ سان انتونیو اس سب پر آہستہ آہستہ ہے۔ ہم فٹ پاتھوں پر پچھلے کچھ سالوں میں اچھی پیشرفت کر چکے ہیں۔ موٹر سائیکل لینوں پر زیادہ نہیں۔

آخری سال ، میٹروپولیس کونسل کی اسمبلی کے دوران براڈوے ہال تیار کرنے کے متنازعہ منصوبوں پر ، مارٹن نے ذکر کیا کہ اسٹیک ہولڈرز کو مکالمہ کو "موٹرسائیکل افراد بمقابلہ بائک ، بسوں اور پیدل چلنے والوں" کے طور پر نہیں دیکھنا چاہئے ، اور میٹروپولیس کوریڈور "پیدل چلنے والوں پر ایک نظر نہیں ڈالنا چاہئے۔ گاڑیوں کے چکر لگانے کے لئے اشیاء کی حیثیت سے۔ "

بروز وے کے ایک وسیع پیمانے پر فضائی ذخیرہ دیکھنے کے بعد ، جب اس خاتون انجینئرنگ ایجنسی کے پرنسپل سے درخواست کی گئی تو ، اس دن کونسل کی خاتون آنا سینڈوال نے موٹرسائیکل کے ہجوم سے داد وصول کی ، "کیا آپ کو سائکل سوار ہونے کو ترجیح دیتی ہے؟

انہوں نے ذکر کیا ، "میں فرض کرتا ہوں کہ ان میں سے کچھ میں ہمارے پاس کچھ مضبوط (گاڑی) کا تعصب ہے۔