ہوٹ بائیک
جنوبی کیلیفورنیا سے تعلق رکھنے والے ، لتیم سائیکل نے ایک انتہائی کامیاب کک اسٹارٹر مہم کے بعد سن 73 میں SUPER2016 برقی موٹر سائیکل بنائی۔ تب سے ، وہ انٹرنیٹ پر مقبول الیکٹرک بائیک بن چکے ہیں ، جس میں بہت سے لوگوں کا راگ الاپنا ہے۔
متاثرہ ڈیزائن کے ونٹیج موٹرسائیکل ڈیزائن شہری کروزر اور آف روڈ سکیمبلر کا ایک خاص امتزاج ہے۔ 4 ″ وسیع ٹائر کا مطلب ہے کہ آپ کہیں بھی سواری کرسکتے ہیں ، خواہ وہ ریت ، برف ، کیچڑ ہو یا شہر کی سڑکیں۔ سپر 73 ، ایک کم سے کم الیکٹرک موٹرسائیکل جو ایک چھوٹی موٹرسائیکل سے ملتی ہے ، جو زیادہ عملی ای بائیکس سے کہیں زیادہ پرائز ہے۔ اسٹائلش ای بائیک نے اپنی توقع سے زیادہ گہری جیب والی ہزار سالہ اعصاب کو نشانہ بنایا ، لہذا انہوں نے کاروبار کے ل for الیکٹرک کارٹس بنانے سے انکار کیا اور اس سارے پیسے کو سپر 73 بنانے میں لگا دیا۔
سپر 73 زیڈ سیریز
سوپر 73 سبھی کے پیچھے ، جنوبی کیلیفورنیا کے انداز کے بارے میں ہے۔ یہ الیکٹرک بائک منی بائک اسٹائلنگ پر زور دیتی ہیں اور الیکٹرک موپیڈ یا موٹر بائک پر شہر کے چاروں طرف گھومنے کا احساس دیتی ہیں۔ لیکن متعدد مکمل خصوصیات والی سپر 73 ای بائیکس جن کی شروعات $ 2k یا اس سے زیادہ ہے ، میں نے یہ دیکھنا چاہا کہ آپ کو 1,150،73 1 سپر XNUMX-زیڈ XNUMX پر بھی ایسا ہی تجربہ مل سکتا ہے ، جو کمپنی کا داخلہ سطح کا ماڈل ہے۔
سپر 73-زیڈ 1 الیکٹرک موٹر سائیکل ٹیک چشمی
موٹر: 500W برائے نام ، 1,000،XNUMXW چوٹی کے پیچھے والا مرکز
تیز رفتار: 32 کلومیٹر فی گھنٹہ (20 میل فی گھنٹہ)
حد: 32 کلومیٹر (20 میل) اگرچہ 12-15 میل دور حقیقی دنیا سے قریب ہے
بیٹری: پیناسونک خلیوں کے ساتھ 36V 11.6Ah (غیر ہٹنے والا)
چارج وقت: 6-7 گھنٹے
وزن: 25.4 کلوگرام (56 پونڈ)
زیادہ سے زیادہ بوجھ: 125 کلوگرام (275 پونڈ)
فریم: اسٹیل
پہیے: 20 انچ 4 انچ کے چربی والے ٹائروں کے ساتھ
بریک: ٹیکٹرو مکینیکل ڈسک بریک
ایکسٹراز: کیلے کی نشست ، انگوٹھے کے تھروٹل ، ایل ای ڈی بیٹری میٹر ، کک اسٹینڈ
سپر 73-زیڈ 1 ای بائک ویڈیو جائزہ
کارروائی میں سپر 73-زیڈ 1 کو دیکھنے کے لئے نیچے میرا ویڈیو جائزہ دیکھیں۔
ننگی ہڈیوں ، صرف ضروری سامان
پہلی چیز جس پر آپ نوٹس لیں گے وہ یہ ہے کہ سوپر 73-زیڈ 1 کو ننگی ضروریات کو ختم کردیا گیا ہے۔ یہاں کوئی لائٹس ، فینڈرز ، معطلی ، پیڈل معاونت ، گیئر شفٹر ، ہارن… موجود نہیں ہیں۔ کچھ نہیں! حتی کہ میں نے کک اسٹینڈ کو اوپر والے ٹیک چشموں کے "ایکسٹرا" سیکشن میں بھی شامل کیا تھا کیوں کہ میں بیرل کے نیچے سے کھرچ رہا تھا۔
لہذا آپ یہ جانتے ہوئے جارہے ہو کہ بہت سارے ساز و سامان یا خصوصیات موجود نہیں ہیں۔
لیکن آپ جو کچھ حاصل کرتے ہیں وہ ایک سستی اور تفریح چھوٹی موپڈ اسٹائل والی ای بائک ہے جس کے گرد چیر پھاڑ ہوتی ہے۔ موٹرسائیکل 20 میل فی گھنٹہ (32 کلومیٹر فی گھنٹہ) تک کی ہوسکتی ہے اور اس میں اچھ fatے موٹے اسٹریٹ ٹائر موجود ہیں جو آپ کو واقعی موڑ میں جھکا سکتے ہیں اور رکاوٹوں پر دائیں طرف گھومتے ہیں (ٹرالی پٹریوں میں ان ٹائروں کو کھونے میں کوئی گنجائش نہیں ہے!)۔ کیلے کی نشست ایڈجسٹ نہیں ہے ، لیکن آپ اپنے لئے سب سے زیادہ آرام دہ جگہ تلاش کرنے کے لئے آگے یا پیچھے کی جگہ لے سکتے ہیں۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کہاں بیٹھے ہیں کیوں کہ آپ اس چیز کو زیادہ سے زیادہ پیڈلنگ نہیں کریں گے۔ یہ پیڈل سے اونچی ہے۔ صرف ایک ہی گیئر ہے جو پہاڑیوں کے ل enough اتنا کم نہیں ہے یا زیادہ سے زیادہ رفتار سے پیڈلنگ میں مدد فراہم کرسکے۔ لیکن موٹر اتنی مضبوط ہے کہ 36V سیٹ اپ سے میری توقع سے کہیں زیادہ طاقت کے ساتھ پہاڑیوں کو حاصل کرسکتی ہے۔
یہاں سب سے بڑی قرعہ اندازی موٹر سائیکل کا انداز ہے۔ آپ یقینی طور پر کسی سپر 73 کی طرف بڑھتے ہیں۔ یہ ایک بہت ہی دلکش ڈیزائن ہے۔ اور سپر 73-زیڈ 1 کے بارے میں عمدہ بات یہ ہے کہ یہ اس سے کہیں زیادہ مہنگا نظر آتا ہے۔ ابھی اس کی قیمت سپر 1,395 کے سائٹ پر 73،250 ڈالر ہے۔ لیکن میں اسے ایمیزون پر دیکھنے کی سفارش کروں گا جہاں آپ $ 1,150 کی بچت کرسکیں اور اسے XNUMX،XNUMX ڈالر میں اٹھاسکیں۔ موٹرسائیکل کی یہ بہت اچھی قیمت ہے جو یہ اچھی لگتی ہے (اور اس میں سواری کرنے میں بہت زیادہ تفریح ہے!)۔ اور اگر آپ واقعتا لوگوں کی توجہ دلانا چاہتے ہیں تو ، "ایسٹرو اورنج" ماڈل کے بارے میں غور کریں۔
اگرچہ پیڈلنگ تقریبا بیکار ہے ، لیکن میں واقعتا اس سے محروم نہیں ہوا۔ سوپر 73-زیڈ 1 یقینی طور پر ایک رکھی ہوئی ، کروز کے آس پاس کی موٹرسائیکل ہے جو معیاری بائیسکل سے کہیں زیادہ موٹرسائیکل کی طرح محسوس کرتی ہے۔ اور چونکہ یہ کلاس 2 ای بائک ہے (20 میل فی گھنٹہ تک محدود ہے) ، اس کی اجازت کلاس 3 ای بائک تیز کلاس سے کہیں زیادہ تیز جگہوں پر ہے۔
یقینا it یہ اتنا پسند نہیں جتنا سپر 73 کی دیگر ای بائک ہے۔ انہوں نے صرف 3,500 1،2 میں ایک زبردست مکمل معطلی ای بائک کی نقاب کشائی کی اور یہاں تک کہ ان کی S73 اور S1 زیادہ رینج ، اعلی پاور ڈرائیوٹرینز ، اور فینسیئر فیچرز Super73-Z1 کی دوگنی قیمت سے شروع ہوتی ہے۔ اور مجھے سپر 2-S1,150 پسند ہے ، مجھے غلط نہ سمجھو۔ میں نے پچھلے سال اس کا جائزہ لیا تھا اور دھماکا ہوا تھا۔ لیکن سپر 73-زیڈ 1 کے لئے XNUMX XNUMX،XNUMX سے زیادہ king XNUMXk + بنانا ایک بہت بڑا عزم ہے۔
یقینا آپ یہاں لائٹس اور ایل سی ڈی ڈسپلے جیسی خصوصیات نہیں چھوڑ رہے ہیں ، آپ اپنی حدود کو بھی ترک کررہے ہیں۔ یہ شاید اس موٹر سائیکل کا سب سے بڑا انتباہ ہے - اس میں بڑی حد نہیں ہے۔ صنعت کے مقابلے میں 418Wh کی بیٹری اوسط سے تھوڑا سا نیچے ہے ، اور وہ 4 انچ چوڑا چربی والے ٹائر کسی بھی کام کی کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کررہے ہیں۔ کمپنی کا کہنا ہے کہ آپ 20 میل دوری حاصل کرسکتے ہیں ، لیکن ممکنہ طور پر اس کی پیمائش تیز رفتار سے بھی کم ہو۔ کیا 20 میل دوری ممکن ہے؟ ضرور لیکن کون اس طرح سواری کرتا ہے؟
حقیقی زندگی میں ، جب آپ اپنا زیادہ تر وقت تھروٹل پگڈ کے ساتھ گزارتے ہیں تو ، آپ کو 15 میل (25 کلومیٹر) سے زیادہ کی حد دیکھنے کا امکان نہیں ہوتا ہے۔ واقعی مشکل سے پھینک دیں اور آپ کو اس سے بھی کم مل سکے۔ لہذا اگر آپ کو دوری کی سواری کے ل for لمبی لمبی رینج کی موٹر سائیکل کی ضرورت ہو تو ، ایسا نہیں ہے۔ نہ صرف رینج مختصر ہے ، بلکہ بیٹری ہٹنے کے قابل نہیں ہے۔ آپ کو موٹر سائیکل پر اس سے چارج کرنا پڑا ہے ، جس کا مطلب ہے کہ زیادہ تر لوگوں کے لئے گیراج چارج کرنا ہے۔
لیکن ہر ایک کے لئے جو صرف شہر کے چاروں طرف سفر کرنا چاہتا ہے ، کام چلاتا ہے ، یا مقامی بورڈ واک یا گھاٹ پر سوار نظر آتے ہیں ، سوپر 73-زیڈ 1 موٹر سائیکل ہے جو آپ کے لئے کرے گی۔ اور اگرچہ یہ کچھ دیگر ای بائک کی طرح پسند نہیں ہے ، لیکن قیمت کی وجہ سے میں ان سب کو معاف کرسکتا ہوں۔ اگر آپ فینسیئر ای بائک برداشت کرسکتے ہیں تو ، سوپر 73 کے پاس آفر پر اعلی درجے کی بائیکس ہیں۔ لیکن ہم میں سے ان لوگوں کے لئے جو جہاں تک ہم کر سکتے ہیں ہر ڈالر بڑھانا چاہتے ہیں ، سوپر 73-زیڈ 1 اس جگہ سے ٹکرا گیا۔
سپر 73 ایس سیریز
اس نظر کے ساتھ جو 1960 کی دہائی سے کلاسیکی منی بائک سے ملتی ہے ، اسکاؤٹ ایس 1 ، یقینا زیادہ جدید ورژن ہے اور اندرونی دہن انجن کی بجائے برقی موٹر استعمال کرتا ہے۔ موٹر پچھلے پہیے میں ہے ، یہ ایک تیار شدہ حب موٹر ہے اور غلط گیس ٹینک اصل میں ایسی بیٹری رکھتا ہے جہاں آپ عام طور پر کسی منی موٹر سائیکل پر گیس ٹینک کی توقع کریں گے۔
بڑی اگلی ہیڈلائٹ نظر کو بڑھا دیتی ہے ، لیکن ایک بڑے ، وگلی تاپدیپت بلب کی بجائے ، یہ ایک روشن ، پرکشش ایل ای ڈی ہے۔ S1 ایک چھوٹی سی سیڈل کے ساتھ اسٹاک آتا ہے ، لیکن اس کے لئے ایک آپشن موجود ہے جو ریک کے پچھلے حصے تک پھیلا ہوا ہے۔
"جب آپ کا اندرون 10 سال کا بچہ باہر آجاتا ہے تو ، کبھی کبھی آپ کو بہرحال اسے آزمانا پڑتا ہے۔"
اگرچہ فریم اور کانٹا اندرون ملک بنے ہوئے ہیں ، باقی ہارڈ ویئر میں سے زیادہ تر ، جیسے ہیڈسیٹ اور نیچے بریکٹ ، موٹرسائیکل کے کافی حصے ہیں۔ ٹھوس درا کے ساتھ 135 ملی میٹر چوڑائی پر ، فرنٹ ہب یقینی طور پر چربی والی بائک کے لئے بنایا گیا ہے۔ یہ ایک عمدہ تعمیراتی معیار کے ساتھ بالکل خوبصورت ہے جسے ایک ٹینک سے تشبیہ دی جاسکتی ہے۔ تقریبا 70 500 پاؤنڈ میں ، یہ ایسی چیز نہیں ہے جس کے بارے میں آپ کو بہت زیادہ اضافہ ہونے کا امکان ہے ، لیکن اس میں ایک ٹارکی 20 واٹ موٹر ہے جو آس پاس آسانی سے اسکوٹ کرتی ہے۔ جب بھی آپ کسی چھوٹے پہیے پر حب موٹر لگاتے ہیں تو ، آپ کو بہت ٹورک مل جاتا ہے ، اور اس موٹر سائیکل پر XNUMX انچ کے پہیے یہ ثابت کرتے ہیں۔
موٹر سائیکل ایک چھوٹی سی سیٹ اور آسان کارگو گاڑی کے لئے ریک کے ساتھ معیاری ہے۔ صارفین ایک ایسی نشست کی درخواست کرسکتے ہیں جو پورے راستے پر پھیلا ہوا ہے۔ آپ کے فلیٹ سیاہ یا سفید کا آپ کا انتخاب ہے ، اگرچہ کسٹم رنگوں کا اہتمام کیا جاسکتا ہے۔ ان کا اسٹاک زیتون (سوچتی ہے کہ پرانی فوجی گاڑیاں) بہت اچھی لگتی ہیں ، اور ہم نے روشن گلابی رنگ میں ایک کسٹمر کے لئے ایک کسٹم پینٹ جاب دیکھا۔ کسٹم رنگ یقینی طور پر قیمت میں اضافہ کرتے ہیں۔ موٹر سائیکل نوبی ٹائر کے ساتھ معیاری ہے ، لیکن آپ ان کو تیز ٹائروں میں بدل سکتے ہیں ، اور اگر آپ 6 فٹ سے زیادہ لمبے ہیں تو ، وہ اضافی لمبی نشست میں اپ گریڈ کرنے کی سفارش کرتے ہیں۔
ایک ہی گیئر ایک طاقتور ، تیز رفتار ، 500 واٹ حب موٹر سے منسلک ہے جو اس کو ایک تیز تیز موٹر سائیکل بناتی ہے۔
اسکاؤٹ ایس 1 موٹرسائیکل کو جمع کرنے کے ل tool ایک عمدہ ٹول کٹ کے ساتھ آتا ہے اگر آپ کے پاس ایڈجسٹ کریسنٹ رنچ ، پیڈل رنچ ، کئی سائز ہیکس رنچ ، اور بریک روٹر بولٹ لگانے اور سخت کرنے کے لئے 4 ملی میٹر ٹورکس رنچ شامل ہے۔ اگر آپ اسے اکٹھا نہیں کرنا چاہتے ہیں ، اور آپ اسے کیلیفورنیا کے شہر ٹسٹن میں لینے کے قابل ہیں تو ، وہ آپ کو $ 75 کے لئے مکمل طور پر جمع کریں گے۔
14.5 آہ بیٹری مکمل چارج کرنے میں تقریبا three تین گھنٹے لگتی ہے اور کافی حد تک وعدہ کرتی ہے۔ یہ موٹر سائیکل ٹورنگ موٹرسائیکل کے ل your آپ کا انتخاب نہیں ہوسکتی ہے ، لیکن یہ یقینی طور پر اسٹائل اور کچھ کارکردگی کے بارے میں ہے۔ زیادہ تر لوگوں کے سفر کے لئے 30 سے زیادہ میل کی حد کافی سے زیادہ ہونی چاہئے۔ کنٹرولر پڑھنے میں بہت آسان ہے اور مربوط انگوٹھے کے تھروٹل کے ساتھ باطنی طور پر رکھا گیا ہے۔ پیڈل معاونت ایک کیڈینس سینسر کے ذریعہ بھی دستیاب ہے۔
اسکاؤٹ ایس ون کا مقصد براہ راست ان لوگوں کی طرف ہے جو انتہائی سجیلا الیکٹرک موٹر سائیکل چاہتے ہیں اور خاطر خواہ توجہ دلانے میں برا نہیں مانتے ہیں۔ ایک خاص عمر کے افراد کو منی بائیکس یاد ہوں گی جو بہت سارے میگزینوں کے اشتہار میں تھیں ، جو ہم میں سے کچھ کے پاس تھیں اور ہم میں سے کچھ کی خواہش تھی کہ ہمارے پاس ان کے پاس موجود ہوں۔ وہ عام طور پر لان لان پاور انجن کے ذریعہ چلتے تھے۔ یہ ایک خالص برقی ہے۔ اسے شروع کرنے کے لئے کوئی پل ڈوری نہیں ہے! ان پرانی منی بائک کے برخلاف ، یہ بنیادی طور پر فلیٹ ، پکی سڑکوں کے لئے تیار کی گئی ہے۔ ایک چیکنا ، وضع دار مسافر۔ لگتا ہے کہ اس موٹرسائیکل میں بڑی عمر کی اور چھوٹی / ہپسٹر نسل دونوں سے مساوی دلچسپی ہے۔
اس موٹر سائیکل پر سوار ہونا بہت آسان ہے۔ یہ کافی کم ہے اور اس کی ایک بڑی ، بولڈ سیٹ ہے۔ ڈسپلے ، کنٹرولر اور موٹر کی طرح لگتا ہے جیسے وہ بافنگ سے ہیں ، لیکن یہ لیکٹرک سائیکل کے ذریعہ حاصل کیا جاتا ہے اور اسے لیتھیم کے نام سے نشان زدہ کیا جاتا ہے۔ تھروٹل اور ڈسپلے والا کنٹرولر واقعتا st مضبوط ہے ، اور آپ اسے دائیں جانب آسانی سے پہنچنے کے ل position پوزیشن دے سکتے ہیں۔ چونکہ موٹرسائیکل کیڈینس سینسر ہے ، لہذا کوئی پیڈل ان پٹ فوری طور پر پاور اسٹارٹ ہوجاتا ہے۔ اگر آپ ترجیح دیں تو آپ گلا گھونٹنا استعمال کرسکتے ہیں۔ چوڑا پیڈل پہلے تھوڑا سا عجیب ہوسکتا ہے ، لہذا گلا گھونٹنا ہو جاتا ہے۔ ایسا نہیں لگتا ہے کہ ان کی مدد سے بجلی کی مدد کرنے والے سطحوں میں کوئی خاص فرق ہے ، لہذا تھروٹل دراصل رفتار کو کنٹرول کرنے کا ایک زیادہ درست طریقہ ہے۔ بریک میں کٹ آف سوئچز ہیں ، اور ٹائروں کے وسیع رابطے کے پیچ کے ساتھ ، فوری اسٹاپ بہت آسان ہیں۔
جیسا کہ کسی بھی چربی ٹائر موٹرسائیکل کی طرح ، ٹائر پریشر بہت ضروری ہے۔ تجویز کردہ حد 20 سے 30 پی ایسی ہے جس میں زیادہ سے زیادہ 35 پی ایسی ہے۔ اچھی تجویز ہے۔ زیادہ دباؤ ، کم رولنگ مزاحمت. اس کے ساتھ آپ کو غصہ بھی کرنا پڑتا ہے کہ آپ کتنا مشکل سواری چاہتے ہو کہ موٹر سائیکل میں صرف معطلی ٹائر میں ہے اور پیڈ والی سیٹ پر ایک چھوٹی سی سی ہے۔ سطح پر انحصار کرتے ہوئے کم دباؤ زیادہ کشش سواری اور بہتر گرفت کے برابر ہوتا ہے۔
ٹائروں میں نلیاں ہیں ، اور اگر آپ کو فلیٹ مل جاتا ہے تو ان ٹیوبوں کا ذریعہ آسان نہیں ہوتا ہے۔ موٹر سائیکل کی دکانوں میں 20 × 4 انچ ٹائر فٹ ہونے کے ل a کوئی ٹیوب ڈھونڈنے کے امکانات نہیں ہیں۔ کسی کو ڈھونڈنے کے لئے آپ کو موٹرسائیکل شاپ پر جانا پڑ سکتا ہے۔ آسانی سے دستیاب متبادل کی ضرورت کے ل We ہمیں ایک جگہ ایک نلکوں پر پیچ کرنا پڑا۔
یہاں دیکھنے کے لئے کوئی معطلی نہیں ہے۔ بڑے پیمانے پر ٹائر ابھی بھی کافی لپیٹ سواری کے لئے فراہم کرتے ہیں۔ موٹرسائکل زیادہ روڈ استعمال کے لئے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے ، لیکن اس نے ہمارے ٹیسٹ میں سوار افراد میں سے کسی کو یہ دیکھنے سے نہیں روکا کہ وہ اس کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اس نے اسے ٹریل پر لیا جس کا استعمال ہم پہاڑ کی موٹر سائیکل کے ٹیسٹوں کے لئے کرتے ہیں ، اور 20 منٹ کی کھڑی ہونے کے بعد ، حب موٹر گرم ہوگئی۔ اس نے اسے پانچ منٹ تک بیٹھنے دیا ، اور یہ دوبارہ شروع کرنے اور چلتے رہنے کے لئے کافی ٹھنڈا ہوچکا تھا۔ یہ کمپنی کی تجویز کردہ چیز نہیں ہے ، لیکن جب آپ کا 10 سالہ اندرونی حصہ باہر آجاتا ہے تو ، کبھی کبھی آپ کو بہرحال کوشش کرنی پڑتی ہے۔
سپر 73 آر سیریز
آر سیریز اصل سپر 73 الیکٹرک موٹر سائیکل ڈیزائن لیتا ہے اور اسے اوور ڈرائیو میں کرینک دیتا ہے۔ اس کا مطلب ہے ایک طاقتور موٹر ، بڑی بیٹری ، مکمل معطلی ، اعلی معیار کے اجزاء ، مربوط ٹیک / سمارٹ خصوصیات اور جارحانہ ڈیزائن۔
ہم موٹر سے شروع کریں گے۔ یہ 750W مسلسل یونٹ ہے ، لیکن یہ برائے نام 750 واٹ ہے - جیسا کہ صرف 750W نام ہے۔ بجلی کے چار طریقوں میں سے ، پہلے تین وضع موٹ کو 1,200،XNUMXW کی اونچائی پر جانے کی اجازت دیتی ہیں۔
سپر 73 آر-سیریز جہاز ایک معیاری کلاس 2 ای بائیک سیٹ اپ کے ساتھ ہے جس میں 20 میل فی گھنٹہ (32 کلومیٹر فی گھنٹہ) سب سے اوپر کی رفتار اور کارآمد ہینڈ تھروٹل شامل ہے۔ لیکن تین دیگر سواری کے طریقوں میں کلاس 1 آپریشن (پیڈل اسسٹنٹ محدود 20 میل فی گھنٹہ فی گھنٹہ) ، کلاس 3 (28 میگا فی گھنٹہ پر پیڈل مدد) اور لامحدود موڈ (مکمل 2,000،28W چوٹی کی طاقت اور 73 میل فی گھنٹہ تک تھراٹل کنٹرول) پیش کیا جاتا ہے۔ سپر 73 واضح طور پر بیان کرتا ہے کہ لا محدود موڈ عوامی سڑکوں کے لئے نہیں بلکہ نجی املاک پر استعمال کے لئے ہے۔ سپر 28 اصل میں لامحدود موڈ کی سب سے اوپر کی رفتار کو "20mph +" کے نام سے درج کرتا ہے ، اس کا مطلب ہے کہ سوار اس سے بھی زیادہ تیز رفتار سے بھی حیران رہ سکتے ہیں۔ "73 میل فی گھنٹہ" سپر 1 ایس 25 کو مدنظر رکھتے ہوئے مجھے XNUMX میل فی گھنٹہ تک کا فاصلہ ملا ، مجھے یہ جان کر حیرت نہیں ہوگی کہ R سیریز کے اوورٹیلیورز بھی تیزرفتار ہیں۔
سپر 960 R-Series پر 73 ڈبلیو کی بیٹری الیکٹرک سائیکل انڈسٹری میں پائی جانے والی سب سے بڑی بیٹری میں سے ایک ہے۔ یہ 21700 لی آئن بیٹری خلیوں کے ساتھ بنایا گیا ہے اور یہ اتنا بڑا ہے کہ صرف 40 میل فی گھنٹہ (64 کلومیٹر / گھنٹہ) پر تھراٹل صرف آپریشن کے تحت 20 میل (32 کلومیٹر) کی حد فراہم کرسکتا ہے۔ اپنی ہی پیڈل معاونت میں شامل کریں اور موٹر سائیکل زیادہ سے زیادہ 75 میل (120 کلومیٹر) کی حد تک پہنچ سکتی ہے۔
سپر 73 ای بائک کے پچھلے ورژن کے برخلاف ، آر سیریز مکمل معطلی کی پیش کش کرتی ہے۔ آر بیس ماڈل اور آر ایکس پریمیم ماڈل میں سے انتخاب کرنے کے لئے دو مختلف ماڈلز ہیں ، اور ہر ایک میں معطلی کا تھوڑا سا الگ سیٹ اپ ہوتا ہے۔
آر ایکس پریمیم ماڈل میں ایڈجسٹ انورٹڈ فرنٹ جھٹکا اور عقب میں کوئلیور پگی بیک بیک مونوشوک شامل ہے۔ اگر آپ کو معلوم ہی نہیں تھا تو ، ہم یہاں ہلکی برقی موٹرسائیکل سطح کے معطلی کی بات کر رہے ہیں۔ دوسرے اعلی آخر اجزاء میں 4-پسٹن ہائیڈرولک ڈسک بریک بڑے پیمانے پر روٹرز ، طاقتور ایل ای ڈی ہیڈ اور ٹیل لائٹس ، سپر73 کے ملکیتی نئے 5 انچ چوڑے ٹائر اور دو افراد کی نشست ، مسافر فوٹ پیگس ، اسمارٹ فون الرٹس کے لئے آئی او ٹی رابط جیسے خصوصیات کے اختیارات شامل ہیں۔ جیسے چوری کے خلاف انتباہات ، ہارن ، موڑ کے اشارے اور بہت کچھ۔