ٹریک کا الانٹ + 7 ایس ایبائیکس کا ہاٹ راڈ سلیپر ہے

آٹوموٹو دنیا میں ، ایک مخصوص طبقے کی گاڑی ہے جو عام طور پر "سلیپر" کے نام سے مشہور ہے۔ یہ بہت عمومی طور پر دکھائے جانے والے گھریلو ٹرکسٹر یا ایکنو بکس ہیں جو ہڈ کے نیچے ایک کارٹون باندھتے ہیں اور بہت سی کارکردگی والے آٹوموبائل کو شرمندہ تعبیر کرسکتے ہیں۔ پرانی فرڈ ٹورس ایس ایچ او پر غور کریں ، آپ لوپی چاچا کا فرسودہ گرینڈ سفاری اسٹیشن ویگن ہوڈ کے نیچے کلیولینڈ V8 کے ساتھ ، یا دادی کے فرسودہ 1957 کرسلر 300 دانو 375hp فائر پاور V8 کے ساتھ۔ اسی وجہ سے وہ سارا وقت چرچ کے حصول میں گزارتی تھی۔ انھیں کافی لگ رہا تھا ، تاہم ایک سلیپر آٹوموٹو آپ کو ہنستے ہوئے بس اس کے بعد ڈریگ ریس میں آپ کو ٹیل لائٹس چھوڑ دے گا۔ تو یہ ٹریک کی ہلکی سی تدبیر والی الانٹ 7+ ایس برقی موٹر سائیکل کے ساتھ ہے۔ یہ ایک عام آرام دہ اور پرسکون کروزر مسافر ایب کی طرح لگتا ہے - یہاں تک کہ آپ پیدل چلنا شروع کردیں۔

ٹیک اور ڈیزائن

۔ 3,899 7،XNUMX الانٹ XNUMX+ ایس کلاس III کی ایک موٹر سائیکل ہے ، جس کا مطلب ہے کہ اگر آپ پیڈلینگ کررہے ہیں تو ، اس سے مکمل طور پر توانائی ملتی ہے ، انگوٹھے کی کوئی گلاوٹ یا مروڑ گرفت نہیں ہے۔ ایک تیز اور چیکنا ایلومینیم باڈی بلٹ میں 500 واٹ گھنٹے کی بیٹری رکھتا ہے ، جسے ری چارج کرنے کے لئے جسم سے باہر لوٹنا پڑتا ہے ، جو قدرے پریشان کن ہوتا ہے۔ کم از کم بیٹری پر کچھ ایل ای ڈی آپ کو لاگت کی ڈگری کا کچھ اشارہ فراہم کرتے ہیں جبکہ اس کی قیمت بڑھ رہی ہے۔ ایم ٹی بی کی طرح کے پیڈلز ایک قابل اعتماد 9 اسپیڈ شیمانو ایچ جی 200 علیویو ڈرائیوٹرین اور ڈیریلور سے منسلک ہیں جو کسی بھی طرح شکست سے دوچار نہیں ہوئے۔ بیک لیٹ بوش پیورین ایل سی ڈی کنٹرولر بائیں گرفت کے بعد بیٹھتا ہے ، جس میں صرف ایک انگوٹھے کو استعمال کرنے اور اس کی نمائش کی رفتار ، مختلف اور کچھ مختلف پیمانے کی ترتیب کے بارے میں سیدھی سیدھی انتظامیہ دی جاتی ہے۔ آسان ، لیکن موثر

ہینڈل باروں کے بہرحال فیصلہ کن پتلا ہوتا ہے تاہم ایک بہترین انداز میں ، اور شیمانو 180 ملی میٹر ہائیڈرولک بریک داخلی اور عقبی اسکرب تیزی سے تیز ہوجاتا ہے۔ ایس آر سنٹور موبی 25 کے داخلی معطلی کانٹے نے دھبوں اور اختیارات کو پری لوڈ ایڈجسٹمنٹ اور اسی طرح ایک لاک آؤٹ بھگا دیا ، تاہم مجھے کانٹے کے ساتھ ہموار ماؤنٹین بائک جیسے سفر کو زیادہ پسند آیا۔ ایک علیحدہ ریک اور ایل ای ڈی ہیڈ اور ٹیل لائٹس 54 گول پاؤنڈ کے پیکیج ڈیل کو کروی کر رہی ہیں۔ بوش کی مڈ ڈرائیو موٹر (تفصیلات کے تحت) کرینک سیٹ میں تعمیر ہوئی ہے ، اور ان کے لئے بدمعاش ، یہ ان کی مڈ ڈرائیو ٹیک کی 10 سالہ سالگرہ ہے - اور اس سے یہ پتہ چلتا ہے۔ اس کے باوجود ، کیونکہ یہ وسط ماؤنٹ ہے اور پیڈل کے ساتھ اچھا کھیلنا ہے ، اس میں تھوڑا سا سرگوشی ہے جبکہ یہ آپ کو پہاڑی کی طاقت دیتا ہے۔

مہارت کا استعمال کرتے ہوئے

الانٹ +7 ایس کی کلید اس "ایس" کے عہدہ میں ہے۔ الانٹ 7 کا یہ ماڈل بوش کی سب سے مضبوط موٹروں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے ، جو ان کے تصدیق شدہ مڈ ڈرائیو سسٹم کی مختلف قسم کا ہے جو 75Nm یا 55 پاؤنڈ فٹ ٹارک کو باہر نکالتا ہے۔ سائیکل کے ل that's ، وہ ایک (خطرناک جملہ) ہے۔ اور ڈرائیونگ کرتے وقت یہ پتہ چلتا ہے۔

500Wh کی ڈیٹیک ایبل بیٹری سے زیادہ تر بڑھانے کے لئے سیٹ کریں ، ایلانٹ کم وقت میں تیز ہوجاتا ہے اور اس پر زور دینے پر برقرار رہتا ہے ، جتنا کہ ایک اشارہ 32 ایم پی ایچ ہے۔ اب آپ ممکنہ طور پر فرض کریں گے کہ "بہت بڑا سودا ، جو کہ بہت جلد نہیں ہے" ، اور ایک آٹوموٹو میں ، ایسا نہیں ہے۔ تاہم ، ایک سائیکل پر ، یہ وارپ 10 کے قریب ہلچل مچا رہا ہے۔ کلاس III کی بائک 28mph پر رکھنا چاہتی ہے تاہم میں مزید رفتار کے حوالے سے شکایت نہیں کر رہا ہوں۔ یہ عنصر سفر کرنے کا ایک راستہ ہے اور اس میں اچھی توانائی ہے۔ قریب سے نیچے پہاڑی پر پرائم گیئر میں میں اس حد تک 39mph (بھی کشش ثقل سے میرے پیڈلنگ کی مدد کرنے کے ساتھ) گھونسنے کی پوزیشن میں ہوتا تھا ، اور الانٹ بے جان محفوظ اور پوری انتظامیہ میں تھا۔ یہ اضافی طور پر چلا گیا up ایک ہلکی سی کلپ پر پہاڑی۔

فلیٹ کے اندر ، مجھے عام طور پر بہت سے محلوں میں نئی ​​20mph رفتار کی حدود میں رہنے کے لئے دوبارہ ہیلپ ڈگری ڈائل کرنے کی ضرورت ہوتی تھی ، لہذا یہ بہتر تھا کہ بنیادی سڑکوں پر نکلیں اور اسے کھولیں۔ یہاں تک کہ پینیئروں نے پچھلے حصے میں گروسری سے بھرے ہوئے ، ایکسلریشن تیز تھا اور پہاڑی پر چڑھنے والی توانائی ایک اہم مقام ہے - میں نے یہاں تک کہ بہت ساری مختلف ای بائکس حوالے کیں ، جو اصل میں پورٹلینڈ میں پوری جگہ موجود ہیں۔

نتیجہ

جنرل ، ٹریک الانٹ + 7 ایس ایک حقیقی سودے میں سلیپر ایبک ہے۔ یہ ایک اہم مسافر کی طرح لگتا ہے ، اور یہ ہے۔ یہ آرام دہ ، کامیاب ، کامیاب بل wellنگ اور سیدھے سیدھے سفر ہے۔ اچھی خواہش بھی۔ $ 3,899،7 پر یہ کم لاگت نہیں ہے ، تاہم آپ ہر وقت اضافی توانائی کے لئے تھوڑا سا مزید ادائیگی کرتے ہیں ، اور XNUMX ایس 'بوش ڈرائیو ٹرین ایک فاتح کی طرح آتا ہے۔ بجلی کی سائیکلیں آپ کے سفر کے مختلف طریقوں کو بڑھانے کے بارے میں ہیں ، چاہے وہ پیڈل مدد یا تھروٹل کے ذریعہ ، جو یہ موٹر سائیکل فراہم نہیں کرتی ہے۔

تاہم ، یہ خیال کرنے میں بیوقوف نہ بنیں کہ الانٹ میں فری وہیلنگ کا امکان نہ ہونے کی وجہ سے ایک چیز کی کمی ہے ، ایسا نہیں ہے۔ تھروٹلس والی موٹرسائکلیں صاف ہیں ، تاہم وہ کبھی کبھی اس موٹر سائیکل کی ٹونٹی پر اپنی کارکردگی کے قریب نہیں فراہم کرتی ہیں ، عام طور پر لمبی شاٹ سے۔ اگر آپ کو یہ سمجھا جاتا ہے کہ تھروٹل بائیکس دھوکہ دہی کرنے والوں یا سست سواروں کے لئے ہیں تو ، یہاں آپ کی موٹر سائیکل یہاں ہے۔ اس سہولت کی فراہمی کے لئے پیڈلنگ کرنا ضروری ہے ، تاہم ، جب آپ کرتے ہو تو ، اس کے علاوہ آپ کو ہر ٹرین اور آنکھوں کی روشنی میں توانائی ملتی ہے۔ یہ آج تک جانچنے والی ایک کامیاب کامیاب ایبائکس میں سے ایک ہے۔

ٹریک الانٹ +7 ایس کلاس III ایبک: ایم ایس آر پی اور بطور آزمائشی:: 3,899،XNUMX

Aلالٹین:

• ہموار ڈیزائن ، اعلی معیار کی ترقی

• بے حد توانائی ، آرام دہ سفر

able مستحکم ہائیڈرولک بریک

ack ریک اور لائٹس شامل ہیں

in بڑے پیمانے پر فریم ڈیٹیک ایبل بیٹری

آرٹ:

ly مہنگا

ear رئر ہلکے میں کوئی پلک جھپکتی ہے یا بریک ہلکی کارکردگی نہیں ہے

heavy بھاری پہلو پر ، بہر حال پیڈل کے سیدھے

• بیٹری کو قیمت کے لئے جسم سے باہر لوٹنا پڑتا ہے