میں اپنی 15 سالہ ہائبرڈ موٹر سائیکل کو کبھی بھی کیوں نہیں بدلوں گا

حتمی وقت جب میں نے اپنی سائیکل کے بارے میں یہ انداز محسوس کیا تو میں 9 تھا۔ یہ ایک گھاٹا تھکا ہوا ، چائے والا نیلے رنگ کا شیوین تھا ، اور میں نے چپکے سے دکھاوا کیا کہ یہ ایک گھوڑا ہے۔ صرف کوئی گھوڑا ہی نہیں: شون مارگوریٹ ہنری سے تعلق رکھنے والا گاڈولفن عربی تھا ونڈ کے بادشاہاور ، میں نے اس کتاب کو عام طور پر چیک کیا کہ ورسٹٹی لائبریرین کو آخری بار اسے میری انگلیوں سے صاف کرنا پڑا اور مجھے سیکھنے کے لئے ایک اور چیز تلاش کرنے کے لئے مطلع کرنا پڑا۔

موسم گرما کے وقت راتوں میں ، میں نے بلاک کے سرے تک پہونچا ، یہ تصور کرتے ہوئے کہ میں گھوڑے کی دوڑ میں اس دائرے سے پیچھے رہ گیا ہوں جس سے نسل کے لئے آگے کا راستہ طے ہوسکتا ہے۔ نوک پر مناسب پلٹائیں ، ایک بار پھر ایک سڑک کے اوپر مناسب ، اس کے بعد ، کھینچ میں جاتے ہوئے ، ہم نے زیادہ تر گیئر میں لات ماری۔ میں اور میرا گھوڑا ایک بار پھر ایک مؤثر جھکاؤ پر ایوینیو ایونیو کی طرف گپ شپ لگا جب یہ گروہ یہاں تک کہ اس کی انگلیوں تک پہنچا ، جب تک کہ ہم آخری لائن تک نہ پہنچے ، میرے گھر والے کا گھر فتح یاب ہو گیا۔

ایک بنیادی سائیکل ایسی چیز ہوسکتی ہے جس کی آپ کو ضرورت ہوتی ہے۔

بہت طویل عرصے بعد ، میرا سفر ایک ٹریک 7300 ملٹیٹرک ہے ، ایک چڑیا جو 2012 میں بند کردی گئی تھی ، اگرچہ میں سوچتا ہوں کہ اس کی نسل کے بارے میں بھی آباد ہے ، یہاں تک کہ اس کے باوجود عربی کی لکیر سواروں کو فتح کے مقام پر لے جا رہی ہے ، کہیں اور۔ "ملٹیٹرک" کسی خاص چیز ، اور حتیٰ کہ موجود نہیں ہونے کے لئے ایک خوشگواری دکھائی دیتی ہے: اس میں ریسنگ بائک کے چمکدار تناؤ کا فقدان ہے جو اطالوی جرسی اور موٹرسائیکل شارٹس میں مردوں کے ذریعہ پسند کیا جاتا ہے ، اور یہ اتنی ذہین نہیں ہے کہ بجلی کی بائک جو توانائی کے موڈ میں منتقل ہوتی ہے۔ اگر آپ پیڈولنگ کے ساتھ کروز کرنا چاہتے ہیں۔ یہ ماحول دوست ایرو بائیکس کی ایک قسم نہیں ہے جو کچھ آہستہ آہستہ نیچے لے جاسکتی ہے ، جس میں ارمانی سوئمنگ سوٹ کے برابر بائیک چلانا اور اس کی قیمت مہنگا پڑ جاتی ہے۔

میرے پاس ایک پہی .ی پہیے والا ریسر ہوتا تھا ، اور کبھی کبھی میں گرا ہوا ہینڈل بار پکڑتا ، پھر سے چپٹا کرتا ، اور بچپن کے ان گھوڑوں کی ریسوں کے بارے میں یاد دلاتا۔ تاہم حقیقت میں ، میں نے ہر وقت یہ محسوس کیا کہ ریسر میری خواہش سے زیادہ ہے۔ میں کبھی کبھار سٹی رائڈر ہوتا تھا ، ایک خوشگوار ، مضبوط موٹر سائیکل مالک تھا۔ ٹریک ایک خوشگوار ، مضبوط موٹر سائیکل ہے۔ ہم اچھے فقرے ہیں۔

میں نے ماضی میں 11 سال لاس اینجلس سے نیویارک میٹروپولیس جانے کے بعد اسے پیچھے چھوڑ دیا ، اس کے نتیجے میں میں نے یہ سمجھا کہ میں سالوں نہیں ، مہینوں ہی چلا جاؤں گا۔ تاہم ، میں غلطی کا نشانہ بنتا تھا ، اور آخر کار عمودی رہائش نے میری روح کو متاثر کیا ، لہذا میں نے تیز ہوکر موٹر سائیکل کو مشرق میں بھیج دیا۔ اتوار کی صبح کے اوائل میں ہم نے اس بات کی تصدیق کرنے کے لئے مغربی پہلو کی موٹرسائیکل کے راستے کو نشانہ بنایا تھا کہ میں چیلسی سے کولمبیا کالج کے کیمپس میں لگائے جانے والے تقریبا bike 100 بلاکس میں اس جگہ سے موٹرسائیکل چلا سکتا ہوں جہاں میں نے انتخاب کیا تھا ، جس کے بعد واپسی ہوگی۔

ایک بار جب میں ماضی میں ایل اے سال میں دوبارہ چلا گیا ، جس میں گھریلو پریشانی کا سامنا کرنا پڑا ، موٹر سائیکل نے میرے ساتھ کروی سفر مکمل کیا۔ ابھی تقریبا by 15 سال پرانا ہونا ضروری ہے ، تاہم یہ خوشی کے گھوڑے کی اصل عمر ہے ، اور وفاداری کے لئے ایک بات بھی ذکر کی جانی چاہئے۔

منتقلی اور بالکل نئ نوکری سے مشغول ہوکر ، میں نے ایک بار پھر خریدی ایک بار میں نے اسے نظر انداز کردیا۔ اس کے دو فلیٹ ٹائر اور ایک پمپ ٹرانزٹ میں غلط جگہ پر تھا۔ تاہم ، اس سے پچھلے فروری میں میں نے آخر کار اسے قریب سے بائیک بوتیک تک پہنچایا - میرے سر سے زیادہ ٹھنڈے سروں نے ہدایت دی کہ ایل اے کے موٹر سائیکل کے راستوں کو پہلے سے طے کرنا غیر دانشمندانہ بات ہے اس سے پہلے کہ ایک ماہر یہ تصدیق کر سکے کہ بریک منتقلی سے بچ گیا تھا۔ میں نے دفاعی صلاحیت کا ایک جڑ محسوس کیا: ونڈو کے اندر موجود بائک ہر ایک لحاظ سے پسند کی گئی ہیں ، جس میں ملنے کے لئے ویلیو ٹیگس ہیں۔ میں نے اس موقع پر کاؤنٹر کے پیچھے والے شخص سے درخواست کی کہ وہ میرے ٹریک کو ایک بار اوور دے رہے ہیں۔

اس نے مجھے اندر سے بیس بال کی مسکراہٹ گولی مار دی۔ انہوں نے ذکر کیا ، "یہ ایک اچھی موٹر سائیکل ہے ،" اسٹور کے اندر موجود ہر شخص کو سننے کے ل loud کافی حد تک۔ "یہ ہمیشہ ختم ہوجائے گا۔" 4 دن بعد ، میں اور میری اچھی موٹر سائیکل عملی بریک اور گیئرز ، مکمل طور پر فلا ہوا ٹائر اور ایک نفیس جسم سے ہائی وے کو نشانہ بنانے میں کامیاب رہی ہے۔

کسی بھی طرح ہر گز یہ بات نہ بھولیں کہ آپ موٹرسائیکل کا سفر کس طرح کرسکتے ہیں ، اس کے نتیجے میں یہاں ایک اور بھی بڑی حقیقت موجود ہے: آپ ہمیشہ یاد رکھیں کہ جب آپ موٹرسائیکل کی سیر کرتے ہو تو آپ کیسا محسوس ہوتا ہے ، کسی بھی طرح سے یاد داشتیں کھوئے نہیں۔ حقیقت میں آپ کے مقابلے میں اضافی سیلولر رہنے کی بحری مہارت۔ پیڈل بنانے اور چلانے کی صلاحیت بہت زیادہ کامیابی نہیں ہے ، تاہم ، آپ کے 9 سالہ خود کو طلب کرنے کی صلاحیت کے ساتھ ، واقعی میں محسوس نہیں ہوتا ہے کہ ہم بولی ہوا کی طرح ہی بولتے ہیں لیکن آپ کے پچھلے حصے کی ہوا تیز ہوتی ہے۔ یہ ایک چیز ہے۔

ہفتوں کے اندر اندر ، جیسا کہ ہم جانتے تھے کہ یہ وبائی بیماری کی وجہ سے بند ہے ، اور میں نے بہت سے ایسے معاملات میں سے ایک کا استعمال کیا جو میں محفوظ طریقے سے کرسکتا ہوں ، پچھلے ویران سمندری ساحل اور موٹر سائیکل کے راستوں پر ، کسی بھی طرح کے نتیجے میں محفوظ نہیں رہا تھا۔ گاڑی چلا رہا تھا. میں وقتا فوقتا 20 منٹ کے سفر سے ہر ایک دن 4 میل ، 6 کی طرف گیا۔ مائیٹ میں راستے دوبارہ کھلنے کے بعد ، میں 10 میل کروی سفر طے کرتا تھا ، سادہ اور مکمل طور پر اس کے نتیجے میں موٹرسائیکل کے راستے کے شمالی حص finishے تک جانے کے لئے میری جگہ سے خلاء تھا۔ جلد یا بدیر میں غلط راستے میں مائلیج شامل کروں گا۔ شاید میں پورا سائز کروں گا۔

موٹرسائیکل کے راستے پر جانے والے والدین کے بارے میں بتانے کے لئے ان کی اپنی ہی کہانیاں ہیں۔ فینسی جرسی میں شخصی پیک واضح طور پر ٹسکن دیہی علاقوں کے ذریعے کسی دوڑ کے درمیان ہے۔ ای موٹرسائیکل سوار ، میرے سانٹا مونیکا محلے میں بہت کم ، بہت تیز رفتار چھٹی والے ہیں ، جب وہ پچھلی آواز میں گرجتے ہیں تو تصویروں کی فلمیں لیتے ہیں۔ فینسی بائک والے افراد میں پیپرازی کی آنکھ کو فائدہ اٹھانے کے لئے کافی مشہور ہیں۔ سرخ قالین کے لباس کے برابر اسٹینڈ آؤٹ بائیک۔

اور سنگل سپیڈ سمندر کے کنارے کروزر والے افراد ، آئیے ان کو نظرانداز نہ کریں ، بحری جہاز کی سمندری کناروں ، گیئر لیس بائک ، کوسٹر بریک ، برگر ، فرائز اور سرفبورڈ کی سادگی کے خواہشمند دکھائی دیں۔

مجھے ، مجھے صرف ایک کلپ پر علاقے کے راستے منتقل کرنے کی ضرورت ہے ، جیسے میں نے موٹر سائیکل پر واپس جانا تھا ، جو میں پوچھتا ہوں مناسب طریقے سے زیادہ سے زیادہ ہے۔ میرے بالوں میں چلنے والی ہوا — ٹھیک ہے ، میرے ہیلمٹ پر ہوا کے بہاؤ کے اندر ہی — اور باقاعدگی سے کہیں زیادہ زمین سے کم ہونے کا احساس خاص طور پر اچھ areا ہے ، ہمارے اتنے کھودنے کے بعد ، میں بہرحال بہت جلد سفر کرتا ہوں ، عام طور پر میراث میرے ابتدائی اہداف میں سے ، تاہم ٹریک اس کی مدد سے بہت سارے چہل قدمی کرتا ہے ، اور ایک بار جب میں بالآخر کسی اضافی سستی کی رفتار سے ٹھنڈا ہوتا ہوں تو وہ گھٹن نہیں مارتا ہے۔

میرے تازہ ترین استعمال کا آغاز ایک انتہائی اہم اقدام سے ہوا: میں ایک ایسی چیز چاہتا تھا جس سے متعلقہ تحریک چلوں ، اس کے نتیجے میں میں سارا دن بہر حال بیٹھنے سے قاصر ہوں ، تاہم مجھے ایک دوسرے کی دریافت پر اجنبیوں سے بچنے کی اجازت ہوگی۔ پھر فرسودہ جذبات نے لات مار دی ، اور ہر ہفتے ایک دو بار عملی طور پر ہر ایک دن کا استعمال کرتے ہوئے موڑ لیا ، چاہے یہ سانتا مونیکا گھاٹ تک کافی بریک ڈیش ہو یا موٹر سائیکل کے راستے کی نوک تک اس کروی سفر کا اور پھر سے۔ ڈرائیونگ غیر مستقل لانچ کی فراہمی کرتی ہے ، جب اس میں بہت کم قیمت ہوتی ہے۔

ایک طے شدہ ، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ میں کون سا راستہ اختیار کرتا ہوں ، سفر کے نوک کے قریب ، پیکو بولیورڈ میں ایک مناسب پلٹائیں ہیں۔ پیکو سمندر کے کنارے مردہ خانے ہے ، لہذا بحر الکاہل کی ایک جھلک دیکھنے کے ل see یہ ایک بلاک کا راستہ ہے اور یہ دیکھنا ہے کہ اس عین دوسری لمحے میں اس کا رنگ کیا ہے۔ اس میں مستقل طور پر ترمیم کی جاتی ہے۔ میں نوٹس لینا چاہتا ہوں

پھر میں اصولی روڈ پر چکر لگاتا ہوں ، میری دوبارہ سمندری ہوائیں چلتی ہوں ، اور خود دوبارہ رہائش دوڑتی ہوں۔