Filippinliklar transport krizisi sharoitida pedal quvvatiga murojaat qilishadi, SE Asia News & Top Stories

Jahon moliya instituti aloqa xodimi, 56 yoshli janob Devid Llorito o'zining velosipedida kuniga taxminan 100 km masofani bosib o'tardi.

So'nggi 12 oy ichida velosipedda to'plangan sarguzashtlaridan birida u Filippinning markaziy qismidagi Panay oroli bo'ylab taxminan 300 km masofani bosib o'tishga muvaffaq bo'ldi.

Keyin bu erga koronavirus pandemiyasi keldi.

Kechga qadar u kuniga atigi 15 km masofada velosiped haydashga kirishdi.

"Men ushbu imkoniyatdan foydalanishni ta'minlayman. Men undan foydalanib, ochiq bozorlarga boraman. Shunga qaramay, virus havoda bo'lganligi sababli do'konlarga borishdan ehtiyotman ", - dedi u.

Ammo qanotlari kesilgan bo'lsa-da, u endi katta yo'lda velosipedchilarni ko'rayotganidan xursand.

Uy sharoitida cheklovlar tufayli jamoat transporti kam bo'lganligi sababli, Covid-19 ni bosqichma-bosqich ochish uchun ko'plab yuzlab filippinliklar kerakli joylarni egallash uchun velosipedlarga murojaat qilishmoqda.

Velosipedlar avtoulovlar kabi targ'ib qilinmoqda, hatto yuqori darajadagi velosiped sotuvchilarining javonlari bo'sh.

Manilaning La Loma tumanidagi kichik do'kon velosipedlar kelishi bilanoq tezda buzilib ketishi natijasida har hafta inventarizatsiyani to'ldirishi kerak edi.

"Biz haftasiga etti tadan 10 tagacha velosipedni reklama qilmoqdamiz, odatdagidan ko'ra ko'proq narsa," deydi 21 yoshli xonim Dianne Barino xonim sotuvchisi.

Besh ming pesodan 000 pesogacha (7,000 AQSh dollaridan 140 AQSh dollarigacha) ko'tariladigan velosipedlar eng yaxshi ko'radiganlardir.

Bu juda katta talabga ega bo'lgan velosipedlar emas.

"Biz haftasiga 100 ga yaqin dubulg'ani targ'ib qilamiz", dedi Barino xonim.

Janob Lloritoning ta'kidlashicha, u tormoz moslamasini qidirish va joy ajratish uchun 4 velosiped sotuvchisiga borishi bilanoq.

"Siz ushbu elementlarni pandemiyaga qaraganda ancha erta qabul qilishingiz mumkin. Endi ro'yxatingizga sarlavhangizni qo'yish va kutish muhim », dedi u.

Maniladagi har to'rt kishidan uchtasi avtomobil yoki mototsikl sotib ololmaydi. Va juda cheklangan avtobus va amaliyot provayderlari bilan ish joyiga yoki oziq-ovqat chakana sotuvchisiga sayohat qilish yoki pedallashtirish orqali juda ko'p tanlov.

Velosiped 2-ning ajoyibligi ajablanarli emas.

IPrice Group elektron tijorat agregatori tomonidan olib borilgan tadqiqotlar shuni aniqladiki, filippinliklar aprel oyida bo'lgani kabi iyun oyida velosipedlarni sotib olish uchun on-layn tarzda qidirishga 3 marta ko'proq moyil bo'lishgan.

Hatto elektr velosipedlari va skuterlari ham tortib olinmoqda. Google iPrice asosida elektron velosipedlar va elektron skuterlarni qidirishni 189 foizga o'sdi.

Janob Llorito, Filippinliklarning velosipedga bo'lgan yangi ishtiyoqi Kovid-19 epidemiyasi tugagandan so'ng susaymaydi deb umid qilmoqda.

Uning so'zlariga ko'ra, pandemiya federal hukumatni velosipedda yashash tarziga yordam beradigan infratuzilmani barpo etishga undagan.

Tashrif buyurgan ofitserlar yo'llar va avtomagistrallar yonida velosiped yo'laklarini yaratmoqdalar, savdo markazlari esa velosipedlar uchun to'xtash joyini ajratdilar.

“Bu bitta muammo. Umid qilamanki, mahalliy hokimiyat modellari orasida ehtiros davom etadi ", dedi janob Llorito.

Uning qo'shimcha qilishicha, kun sayin velosipedda velosiped bilan shug'ullanadiganlar, uni amaliyotga yoki avtobusga sayohat qilish bilanoq himoyalangan deb hisoblangan taqdirda ham, uni hayot tarziga aylantiradi.

“Har doim manevr qilish uchun o'zingizning shaxsiy kuchingizdan foydalanish juda oson. Bu sizga erkinlik yo'lini taqdim etadi. Bu sizga har bir sayohat qoniqarli tajriba bo'lishini ta'minlaydi ", dedi u.