uyali velosiped
Elektr velosipedlari hozirda velosiped sanoati rivojlanayotgan sohadir. Masalan, Niderlandiyada, lektik ebiklar etakchi bo'lib, 2018 yilda sotilgan velosipedlarning asosiy qismini lektik ebiklar tashkil qilgan, AQShda esa 2017 yilda sotilgan lektrikalar soni o'tgan yilga nisbatan 25% ga oshgan. .
Lektik ebikesning qizg'in tendentsiyasi, motorga taalluqli bo'lgan, xususiylashtiriladigan xususiyatlarning dahshatli qatoriga o'xshab ko'rinadigan narsalarni keltirib chiqardi. Keling, elektr velosiped dvigatellari qanday ishlashini ko'rib chiqaylik, shuning uchun biz velosiped akkumulyatoridan quvvat tushib, sizni harakatga keltira boshlaganida nima bo'lishini bilamiz.
Birinchi to'xtash joyi, nazoratchi
Quvvat batareyani tashlab, velosiped uchun elektr motoriga bora boshlagach, uning o'rtasida kichik to'xtash joyi bor: nazoratchi. Har qanday elektron qurilmada, boshqaruvchi dvigatelga qancha quvvat etkazib berilishini boshqaradi, uning aylanishi qanchalik tezligini aniqlaydi. Elektr velosiped uchun, velosiped modeli taklif qiladigan yordam darajasiga qarab, ishlar biroz murakkabroq bo'lishi mumkin. Ayting -chi, siz o'zingizni yordamsiz minishni xohlaysizmi, demak, siz "faqat pedal" rejimida bo'lishingiz mumkin, bu erda velosiped uchun elektr dvigateli hech qanday quvvat olmaydi va barcha ishlar eski usulda, sizning oyoqlaringiz bilan bajariladi. . Keyin tasavvur qiling -a, siz oldinda katta tepalikni ko'rasiz, va siz juda terlamoqchi emassiz. Endi siz "pedal yordam rejimiga" o'tishingiz mumkin, bu erda siz ham, dvigatel ham birgalikda ishlaysiz. Qancha ishlashingizga va gazni qanchalik qattiq tortishingizga qarab, odam va mashina quvvatining nisbati har xil bo'ladi, lekin har ikki oyog'ingiz ham, motoringiz ham velosipedingizning orqa g'ildiragini aylantirish uchun birgalikda harakat qiladilar. Nihoyat, safar oxirida, aytaylik, siz o'zingizni charchadingiz. Endi siz orqaga qaytishingiz va "faqat elektr rejimiga" o'tishingiz mumkin. Bu osonroq bo'lmaydi, chunki siz hatto oyoqlaringizni pedaldan tushirishingiz va velosiped uchun elektr motor sizga hamma ishni bajarishiga imkon beradi, deyarli elektr scooter yoki moped kabi. Ko'pincha, rulda o'rnatilgan displeyli kichkina qurilma sizga qaysi rejimda bo'lishni xohlashingizni tanlashga, shuningdek, safaringiz haqida foydali ma'lumotlarni taqdim etishga imkon beradi: qancha masofani bosib o'tdingiz, qancha kuchingiz qoldi? , yoqilgan kaloriya va boshqalar.
Dvigatel yoqilgan
Velosiped uchun elektr motoriga kelsak, elektr velosipedli ikkita umumiy o'rnatish mavjud. Oldingi va arzonroq uskuna bo'lganida, dvigatel orqa tomonda, uni "orqa hub" deb nomlash mumkin. Quvvat batareyadan orqa dvigatelga o'tadi, u to'g'ridan -to'g'ri g'ildirakni aylantiradi. Bu chavandozga "itarib yuborilgan" tuyg'usini beradi. Keyinchalik rivojlangan elektr velosipedlarda "o'rta haydovchi" dvigateli ishlatiladi. Bu erda dvigatel velosipedning o'rtasida o'tirib, velosiped haydovchisiga ulanadi. Bu chavandoz o'z velosipedini tabiiy ravishda qanday boshqarganiga o'xshaydi, ular ishlab chiqaradigan quvvat zanjir bo'ylab orqa g'ildirakni aylantirish uchun yuboriladi. Bu shuni anglatadiki, dvigatel sizning velosipedingiz bilan bir xilda o'zaro ta'sir qiladi, ya'ni velosiped past tishli bo'lsa, tepalikka ko'tarilish ham oyog'ingiz, ham batareyangiz uchun samaraliroq bo'ladi.
Cho'tkasi bo'lmagan motorlar
Ba'zi eski elektr qurilmalarda "cho'tkali shahar dvigateli" deb nomlanadigan vosita ishlatilishi mumkin bo'lsa -da, velosiped uchun yaxshi elektr motor cho'tkasi yo'q. Eskirgan cho'tkali dvigatelda "cho'tka"-elektr tokini o'tkazuvchi, statsionar simlardan va dvigatelning harakatlanuvchi qismlaridan o'tish joyi bo'lib xizmat qiladigan bo'lak. Bu shuni anglatadiki, vosita ishlatilganda va qariganida cho'tka eskirishi, buzilishi yoki tiqilib qolishi mumkin. Ular ham shovqinli va vaqti -vaqti bilan uchqun chiqishga moyil. Velosiped uchun zamonaviy elektr dvigatellari, ularning cho'tkasi bo'lmagan doimiy (to'g'ridan -to'g'ri oqim) dvigatellari bu muammolarga duch kelmaydi. Dvigatel asosan "ichkariga" buriladi va dvigatel magnitlari yashaydigan joyni almashtiradi. Qaysi elektromagnitlar istalgan vaqtda o'zgarib tursa va ularni ketma -ket o'zgartirsa, cho'tkasi bo'lmagan motor milni aylantirishi mumkin, bu esa velosipedni harakatga keltiradi. Xulosa qilib aytganda, batareya boshqaruvchiga quvvat yuboradi, agar chavandoz velosipedni ishlatish uchun faqat oyoqlarini ishlatmaslikni tanlasa, uni uzatadi. U erdan u velosiped uchun elektr motorga o'tadi, u erda magnitlar milni aylantirib, vitesni aylantirib, velosiped va chavandozni oldinga siljitadi. Agar sizga elektr velosiped aksessuarlari haqida boshqa ma'lumot kerak bo'lsa, havolani bosing:XOTEBIKE
US xabarni qoldiring
