PBOT hisobotida elektron skuterdan foydalanish uchun velosiped infratuzilmasi kaliti topilgan

Ular endi oddiygina velosiped yo'llari emas.
(Rasm: Portlend Metropolis)

Kovl haqida xabar berish.

Portlenddagi umumiy elektr scooterlarning o'ralgan ko'chasi yana bir bor aylanib chiqdi. Ayni paytda transport byurosi skuterlardan foydalanish to'g'risidagi hisobotni (PDF) tayyorladi va abadiy tizimning rejalarini bayon qildi. Ko'pgina topilmalar orasida velosipedga xos infratuzilma, ayniqsa, Portlendning sharqiy qismi kabi yuqori stressli ko'chalari bo'lgan joylarda skuterlarni haydashni kuchaytirish uchun juda muhimdir.

Portlend 2018 yil yozida uchuvchi dastur sifatida elektron skuterlarni ishga tushirdi. Portlend transport byurosi ularni muvaffaqiyatli deb topdi va 2019 yilning bahorida ikkinchi uchuvchini ishga tushirdi, u o'ttiz birinchi dekabrda yakunlanadi.

Uchrashuvda va skuterlarning Portlendning transport ekotizimining bebaho qismi ekanligi haqidagi konstruktiv ko'rsatkichlar bilan aniqlangan PBOT kamroq do'stlari va uzoq muddatli fidoyiligi bilan tinchlanishni istaydi. Hozirda Portlendda skuterlar bilan ta'minlaydigan oltita mutlaqo boshqa korporatsiyalar mavjud. Bu har bir mijoz va PBOT xodimlari uchun juda mos keladi. Hozirda e'lon qilingan hisobotdagi asosiy maslahatlarga ko'ra, PBOT keyingi 1-3 yil davomida 2-3 korporatsiya bilan ishlashni istaydi.

Uni tuzing va ular skuter qiladilar.

Hisobotdagi ko'plab echimlar orasida mototsikl infratuzilmasining skuterlardan foydalanishga ta'siri bor. Faqatgina PBOT mototsikl yo'llarining mavjudligi piyoda piyodalar yurishining ancha past bo'lishiga olib kelganligini aniqlamadi, GPS ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, barcha skuterlar yurish masofasining 32% himoyalangan velosiped yo'llarida, himoyalanmagan velosiped yo'llarida, ko'prik velosiped yo'llarida, yo'llarda va / yoki mahalladagi yashil yo'llarda sodir bo'lgan. . "E-scooter haydovchilari chindan ham o'zlarini qulay his qilishadi, chunki avtoulovlardan alohida sayohat qilish uchun xavfsiz infratuzilma mavjud", deyiladi xabarda.

PBOT qo'shimcha ravishda asosiy va ikkinchi uchuvchilar o'rtasida qurilgan mototsikl infratuzilmasi rivojlanishi bilan chavandozlik bilimlarining qanday o'zgarganligini baholashga qodir edi. Tasvir sifatida Waterfront Park-da, Better Naito-ning qurilishi 2019-yilda Naito-dan foydalanishni 55 foizga oshirishga va keyinchalik park yo'lida 45 foizga pastroq bo'lishiga olib keldi (bu qo'shimcha ravishda odamlarni parkdan tashqarida qolish haqida ogohlantirish bilan bog'liq bo'lishi kerak. va scooter distribyutorlaridan bir nechta "geofencing".

Gateway-dagi Halsey-Weidler kupletidagi yangi himoyalangan velosiped yo'llari qo'shimcha ravishda skuterlardan foydalanishga ta'sir ko'rsatdi. PBOT bahosi 125 yildan 2019 yilgacha bo'lgan safarlarda 2018% o'sishni aniqlaydi. Va 102-o'rinda yangi velosiped yo'lakchalari o'rnatilgan joyda, haydash 22% ga oshdi. Bu o'sish bir vaqtning o'zida keladi, chunki umumiy elektron skuterlar safari 2019 yilda 2018 yilga nisbatan kamaygan.

Ushbu topilmalar shuni ko'rsatadiki, velosiped himoyachilari qo'shimcha ravishda bag'ishlangan infratuzilmani rivojlantirishni kuchaytirish va diversifikatsiya qilish uchun scooter haydovchilarini quchoqlab olishlari mumkin. "Velosiped haydash odatda oq dominant urf-odat bilan bog'liq, - deb yozadi PBOT hisobotda," va elektron skuterlar ushbu mansublikni bo'lishishi mumkin yoki bo'la olmaydi ".

Hisobotdan tanlangan grafikalar

Doimiy dasturning maslahati Portlend Metropolida skuterlarni modal kombaynning ajralmas qismi sifatida ko'rishini aniq ko'rsatib beradi.

Ba'zi bir scooter sayohatlari velosiped safarlarini o'zgartirsa-da, bilim shuni ko'rsatadiki, scooterlar maxsus ehtiyojni qondiradi: Elektron skuterlar uchun umumiy sayohat hajmi shunchaki bir mildan oshadi va 14 daqiqadan kam; oddiy (elektr bo'lmagan) velosiped sayohati ikki milya 25 daqiqadan ko'proq.

Hozirgi kunda mahalliy ob-havo o'zgarishi yuzimizga tikilib turganda, PBOT qo'shimcha ravishda avtoulovlarni suiiste'mol qilishni to'xtatishning asosiy usuli deb hisoblaydi. Shaharning transport tizimining rejasi 475,000 yilga kelib har kuni avtomobil va yuk mashinalarida sayohat qilishni 2035 ta kamroq qilishni talab qiladi. Shunga qaramay, qabul qilingan rejalarimizga erishganimizda ham, biz sizga har kuni 63,000 kishilik sayohat qilish uchun teshik ochib beramiz (kerakli grafikka qarang). "Agar elektron skuterlar kabi yangi mobil aloqa provayderlari avtoulovlardan foydalanish va avtoulovlarga egalik qilishni kamaytiradigan jozibali tanlovni taqdim eta olsalar, ular ushbu" sayohat teshigini "yopishda yordam berishlari va metropollarning tirbandligi va mahalliy ob-havo maqsadlariga javob berishlari mumkin", deyiladi xabarda.

Tabiiyki, elektron scooter sayohatlari avtomobil va yuk mashinalari safarlaridan ko'ra ko'proq erga do'stdir. PBOT scooter chavandozlari Portlendga uglerod chiqindilarini 167 tonnaga kamaytirishga yordam berdi va 27 yilgi pilot oralig'ida 2019 ta yo'lovchi avtoulovlari va transport vositalarini ko'chalardan olib tashladi.

Hisobot bilan birgalikda PBOT scooter bilimlarini boshqarish panelini va so'rovnomasini boshladi. Bu erda barcha ma'lumotlarni va ko'priklarni oling.