uyali velosiped
Janubiy Kaliforniyadan qutulgan Lityum Tsikllar 73 yilda juda muvaffaqiyatli Kickstarter kampaniyasidan so'ng SUPER2016 elektr mototsiklini yaratdilar. O'shandan beri ular Internetda ommabop elektr velosipediga aylanib, ko'pchilikni hayratga solmoqda.
Ilhomlangan dizayndagi mototsiklning vintage dizaynlari shahar kreyseri va off-road skramblerining o'ziga xos aralashmasidir. 4 dyuymli keng shinalar - qum, qor, loy yoki shahar ko'chalarida xohlagan joyingizga minishingiz mumkin. Kichkina mototsiklga o'xshagan minimalist elektr velosiped Super 73, bu amaliy elektron velosipedlarga qaraganda ancha qimmat. Zamonaviy elektron velosiped kutilganidan ham chuqurroq cho'ntakli mingyilliklarga ta'sir qildi, shuning uchun ular korxonalar uchun elektr aravachalar yasashga harakat qildilar va bu pullarni Super 73 ishlab chiqarishga sarfladilar.
Super73 Z seriyalari
Super73 - bu ishdan bo'shatilgan, janubiy Kaliforniya uslubi haqida. Ushbu elektr velosipedlar mini-velosiped uslubiga katta ahamiyat beradi va elektr moped yoki mototsiklda shahar atrofida masshtabni kattalashtirish tuyg'usini beradi. Ammo to'liq xususiyatli Super73 elektron velosipedlarining ko'pi bilan 2 ming dollardan yoki undan ko'proq narxlarda boshlanganligi sababli, siz kompaniyaning kirish darajasidagi modeli bo'lgan 1,150 dollarlik Super73-Z1-da xuddi shunday tajribaga ega bo'lishingizni bilishni xohladim.
Super73-Z1 elektr velosiped texnik xususiyatlari
Dvigatel: 500W nominal, 1,000W yuqori tepalikli orqa dvigatel
Eng yuqori tezlik: 32 km / soat (20 milya)
Range: 32 km (20 mil), ammo 12-15 milya real dunyoga yaqinroq
Batareya: Panasonic xujayralari bilan 36V 11.6Ah (olinmaydigan)
Zaryadlash vaqti: 6-7 soat
Og'irligi: 25.4 kg (56 funt)
Maksimal yuk: 125 kg (275 lb)
Kadr: Chelik
G'ildiraklar: 20 dyuymli yog 'shinalari bilan 4 dyuym
Tormoz tizimlari: Tektro mexanik diskli tormoz tizimlari
Qo'shimchalar: banan o'rindig'i, bosh barmog'i gaz kelebeği, LED akkumulyatori, kickstand
Super73-z1 elektron velosipedda videoni ko'rib chiqish
Super73-Z1 ni amalda ko'rish uchun quyidagi video sharhimni ko'rib chiqing.
Yalang'och suyaklar, faqat zarur narsalar
Siz ko'rgan birinchi narsa shundaki, Super73-Z1 eng zarur buyumlar uchun echib tashlangan. Yoritgichlar, to'siqlar, osma, pedalga uzatma, vites o'zgartirish moslamasi, shox… yo'q. hech narsa! Hatto yuqoridagi texnik xususiyatlarning "Qo'shimchalar" bo'limiga kickstandni ham kiritdim, chunki bochkaning pastki qismini qirib tashladim.
Shunday qilib, siz juda ko'p chiroyli uskunalar yoki xususiyatlar mavjud emasligini bilib, bunga kirishasiz.
Ammo nima qilsangiz, bu arzon va qiziqarli kichkina moped uslubidagi elektron velosiped atrofida aylanib chiqishdir! Velosiped 20 milya (32 km / soat) gacha ko'tariladi va shu kabi chiroyli moyli ko'cha shinalariga ega, bu sizga chindan ham burilishga va to'siqlardan o'tishga imkon beradi (bu shinalarni trolley treklarida yo'qotmaslik kerak!). Banan o'rindig'ini sozlash mumkin emas, lekin siz uchun eng qulay joyni topish uchun oldinga yoki orqaga o'ting. Siz qaerda o'tirishingiz muhim emas, chunki siz bu narsani juda ko'p pedallashtirmaysiz. Pedallashtirish juda noqulay. Tepaliklar uchun past bo'lmagan yoki maksimal tezlikda pedallashtirishga yordam beradigan balandlikda bitta vites mavjud. Ammo dvigatel 36V kuchlanishidan kutganimdan ancha katta kuch bilan tepaliklarga ko'tarilish uchun etarlicha kuchli.
Bu erda eng katta durang - bu velosiped uslubi. Siz, albatta, Super73-ga boshingizni burasiz; bu juda jozibali dizayn. Va Super73-Z1-ning eng ajoyib tomoni shundaki, u o'ziga qaraganda ancha qimmatroq ko'rinadi. Hozirda Super1,395 saytida uning narxi 73 dollarni tashkil etadi. Ammo men buni Amazon-da tekshirishni maslahat beraman, bu erda siz 250 dollar tejashingiz va 1,150 dollarga olishingiz mumkin. Bu juda yaxshi ko'rinadigan velosiped uchun juda yaxshi narx (va sayohat qilish juda qiziqarli!). Va agar siz haqiqatan ham odamlarning e'tiborini jalb qilmoqchi bo'lsangiz, "Astro Orange" modeliga borishni o'ylab ko'ring.
Pedallashtirish deyarli befoyda bo'lsa ham, men buni haqiqatan ham sog'inmadim. Super73-Z1, shubhasiz, oddiy velosipedga qaraganda mototsiklga o'xshab ketadigan velosipedning yumshoq turi. Va bu 2-sinf elektron velosiped (20 milya bilan cheklangan) bo'lgani uchun, tezroq 3-sinf elektron velosipedlarga qaraganda ko'proq joylarda ruxsat etiladi.
Albatta, bu Super73-ning boshqa elektron velosipedlari kabi chiroyli bo'lmaydi. Ular shunchaki 3,500 dollar evaziga to'liq to'xtatib qo'yilgan elektron velosipedni namoyish etishdi, hatto ularning ko'proq S1 va S2 diapazonlari, yuqori quvvatli qo'zg'aysan mexanizmlari va qiziquvchan xususiyatlari Super73-Z1 narxidan ikki baravar yuqori narxdan boshlanadi. Va men Super73-S1ni yaxshi ko'raman, adashmang. O'tgan yili ko'rib chiqdim va portlash yuz berdi. Ammo $ 2k + dan yuqori bo'lgan vilkalar, Super1,150-Z73 uchun $ 1-dan ancha katta majburiyatdir.
Albatta siz bu erda shunchaki chiroqlar va LCD displeylar kabi xususiyatlardan voz kechmaysiz, shuningdek, assortimentdan ham voz kechasiz. Ehtimol, bu ushbu velosipedning eng katta ogohlantirishidir - uning katta masofasi yo'q. 418Wh akkumulyatori sanoat bilan taqqoslaganda o'rtacha ko'rsatkichdan biroz pastroq va kengligi 4 dyuymli moyli shinalar samaradorlikka hech qanday foyda keltirmaydi. Kompaniyaning ta'kidlashicha, siz 20 milya masofani bosib o'tishingiz mumkin, ammo bu eng yuqori tezlikdan pastroq darajada o'lchanadi. 20 mil masofani bosib o'tish mumkinmi? Albatta. Ammo kim shunday minadi?
Haqiqiy hayotda, siz ko'p vaqtni gaz kelebeği bilan o'tkazganingizda, 15 km masofani ko'rmaysiz. Buni chindan ham qiyinlashtiring va bundan ham kamroq narsani olishingiz mumkin. Agar masofani bosib o'tish uchun uzoqroq masofaga velosiped kerak bo'lsa, bu shunday emas. Nafaqat qisqa, balki batareyani ham chiqarib bo'lmaydi. Siz uni velosipedda zaryad qilishingiz kerak, bu aksariyat odamlar uchun garaj zaryadini anglatishini anglatadi.
Shahar atrofida sayohat qilishni, ish bilan shug'ullanishni yoki mahalliy taxtada yoki iskala ustida ajoyib ko'rinishni istagan har bir kishi uchun Super73-Z1 - bu sizga yordam beradigan velosiped. Garchi bu boshqa elektron velosipedlar kabi bejirim bo'lmasa-da, men narx tufayli bularning hammasini kechira olaman. Agar sizga qiziquvchan elektron velosiped sotib olish imkoni bo'lsa, Super73-da eng yuqori darajadagi velosipedlar mavjud. Ammo har bir dollarni iloji boricha cho'zishni istaganlar uchun, Super73-Z1 shu nuqtaga uriladi.
Super 73 S seriyalari
1960-yillardagi klassik mini velosipedga o'xshash ko'rinish bilan, Scout S1, albatta, zamonaviyroq versiyasi va ichki yonish dvigatelining o'rniga elektr motoridan foydalanadi. Dvigatel orqa g'ildirakda, u vitesli dvigatel va sun'iy gaz tanki, aslida siz mini velosipedda gaz idishi bo'lishi mumkin bo'lgan joyda batareyani joylashtiradi.
Katta old chiroq tashqi ko'rinishini yaxshilaydi, lekin katta, xumchaygan akkor lampochka o'rniga bu yorqin, jozibali LED. S1 qisqa egar bilan jihozlangan, ammo tokchaning orqa tomonigacha cho'zilgan variant mavjud.
"Sizning ichki 10 yoshli bolangiz paydo bo'lganda, ba'zida siz buni sinab ko'rishingizga to'g'ri keladi".
Garchi ramka va vilka o'zimizda ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, garnitura va pastki qavs singari qo'shimcha qurilmalarning aksariyati juda oddiy velosiped qismlari. Qattiq o'q bilan 135 mm kenglikda, oldingi uyadan, albatta, semiz velosipedlar uchun qilingan. Bularning barchasi, umuman, qurilish sifatiga ega, uni tankga o'xshatsa bo'ladi. Taxminan 70 funt sterlingni tashkil etadigan narsa, bu sizni ko'p ko'tarishingiz mumkin emas, lekin u 500 vattli torque motoriga ega va uni osonlikcha aylantiradi. Hub motorini kichkina g'ildirakka qo'yganingizda, siz juda ko'p momentga ega bo'lasiz va bu velosipedda 20 dyuymli g'ildiraklar buni isbotlaydi.
Velosiped standartroq bo'lib, o'rindiqlari qisqaroq va yuklarni oson tashish uchun tokchali. Mijozlar barcha yo'lni uzaytiradigan o'rindiqni so'rashlari mumkin. Sizda qora yoki oq rangdagi tanlov mavjud, garchi maxsus ranglar ajratilishi mumkin. Ularning zaytun zaxiralari (eski harbiy transport vositalarini o'ylang) juda yaxshi ko'rinadi va biz xaridor uchun bitta pushti pushti rangdagi maxsus buyurtma ishini ko'rdik. Maxsus ranglar, albatta, narxni oshiradi. Velosiped standart shinalar bilan jihozlangan, ammo ularni silliq shinalar bilan almashtirishingiz mumkin, va agar siz balandligi 6 metrdan oshgan bo'lsangiz, ular uzoqroq o'rindiqqa o'tishni tavsiya etadilar.
Bitta vites kuchli, tishli, 500 vattli markaziy dvigatelga ulangan bo'lib, bu uni juda tez velosipedga aylantiradi.
Scout S1 sizga velosipedni jo'natgan bo'lsa, uni yig'ish uchun chiroyli vositalar to'plami, shu jumladan sozlanishi yarim oy kaliti, pedal kaliti, oltita kalitlarning bir nechta kattaligi va tormoz rotorli murvatlarini o'rnatish va mustahkamlash uchun 4 mm Torx kaliti bilan ta'minlangan. Agar siz uni yig'ishni xohlamasangiz va uni Tustin shahrida (Kaliforniya) olib ketishga qodir bo'lsangiz, ular siz uchun uni 75 dollarga to'liq yig'ishadi.
14.5-Ah batareyani to'liq zaryad qilish uchun taxminan uch soat vaqt ketadi va juda ko'p imkoniyatlarni va'da qiladi. Ushbu velosiped turistik velosiped uchun sizning tanlovingiz bo'lmasligi mumkin, ammo bu, albatta, uslub va ba'zi ishlashlarga bog'liq. 30 plyus millik masofa ko'pchilikning qatnovi uchun etarli bo'lishi kerak. Tekshirgichni o'qish juda oson va ergonomik ravishda o'rnatilgan bosh barmoqli gaz bilan o'rnatiladi. Pedal yordami kadans sensori orqali ham mavjud.
Scout S1 to'g'ridan-to'g'ri juda zamonaviy elektr velosipedni xohlovchilarga qaratilgan va juda ko'p e'tiborni jalb qilishni istamaydi. Ma'lum bir yoshdagi kishilar ko'p jurnallarda e'lon qilingan mini-velosipedlarni eslaydilar, ba'zilarimizga ega edi, ba'zilarimiz ularga ega bo'lishni xohlaymiz. Ular odatda maysazor dvigateli bilan ta'minlangan. Bu elektr toza, uni ishga tushirish uchun hech qanday sim yo'q! Ushbu eski mini velosipedlardan farqli o'laroq, bu asosan tekis, asfaltlangan yo'llar uchun mo'ljallangan. Chiroyli, chiroyli sayohat. Ushbu velosipedga katta va kichik / hipster avlodlari tomonidan teng qiziqish mavjud.
Ushbu velosipedga chiqish juda oson. Bu juda past va katta, o'tiradigan joy. Displey, boshqaruv moslamasi va dvigatel Bafangnikiga o'xshaydi, lekin u Lectric Cycles orqali ta'minlanadi va Lityum deb nomlanadi. Displey bilan jihozlangan gaz kelebeği va nazorat qilish moslamasi juda mustahkam va siz uni o'ng tomonga osongina erishish uchun joylashtirishingiz mumkin. Velosipedda kadans sensori bo'lganligi sababli, har qanday pedal kirish kuchni darhol ishga tushiradi. Agar xohlasangiz, o'rniga gazni ishlatishingiz mumkin. Dastlab keng pedallar biroz noqulay bo'lishi mumkin, shuning uchun gaz kelebeği aylanishga aylanadi. Power-assist darajalari ular orasida katta farqga ega emas edi, shuning uchun gaz gazlari tezlikni boshqarishning aniq usuli hisoblanadi. Tormozlarda o'chirish tugmachalari mavjud va shinalarning keng kontaktli yamog'i bilan tezda to'xtash juda oson.
Yog'li shinalardagi har qanday velosipedda bo'lgani kabi, shinalardagi bosim ham hal qiluvchi ahamiyatga ega. Tavsiya etilgan oraliq 20-30 psi va maksimal 35 psi. Yaxshi taklif. Bosim qanchalik baland bo'lsa, rulonli qarshilik kamroq bo'ladi. Velosipedda faqat to'xtash joyi shinalar va o'tirgan o'rindiqda mayda-chuyda bo'lganligi sababli, bu sizga qanchalik qiyin yurishni xohlashi bilan bog'liq bo'lishi kerak. Pastki bosim yuzaga qarab yumshoqroq yurish va yaxshiroq ushlashga teng.
Shinalarda naychalar bor, agar siz kvartiraga ega bo'lsangiz, bu naychalarni olish oson emas. Velosiped do'konlari 20 × 4 dyuymli g'ildirakka mos keladigan naychani topadigan joylar deyarli yo'q. Sizni qidirish uchun mototsikl do'koniga borishingiz kerak bo'lishi mumkin. Osonlik bilan almashtirishni xohlashimiz uchun biz trubkalardan birini bir nuqtada yamoqlashimiz kerak edi.
Bu erda ko'rishga hech qanday to'xtatish yo'q. Katta hajmli shinalar hali ham juda yumshoq yurishni ta'minlaydi. Velosiped yo'ltanlamas foydalanish uchun mo'ljallanmagan, ammo bu bizning sinov chavandozlarimizdan biriga nimaga qodirligini ko'rishga xalaqit bermadi. U bizni velosiped sinovlari uchun foydalanadigan yo'lda olib bordi va tik, 20 daqiqalik ko'tarilgandan so'ng, markaz mexanizmi qizib ketdi. U besh daqiqaga o'tirdi va u allaqachon sovib ulgurgan edi, yana boshlash va davom etish uchun. Bu kompaniya tomonidan tavsiya etilgan narsa emas, lekin sizning ichki 10 yoshli bolangiz paydo bo'lganda, ba'zida siz buni baribir sinab ko'rishingiz kerak bo'ladi.
Super73 R seriyali
R-Series original Super73 elektr velosiped dizaynini oladi va uni haddan tashqari oshirib yuboradi. Bu kuchli dvigatel, kattaroq akkumulyator, to'liq ishlab chiqarish, yuqori sifatli komponentlar, o'rnatilgan texnologik / aqlli xususiyatlar va tajovuzkor dizayni demakdir.
Biz motordan boshlaymiz. Bu 750 Vt quvvatga ega uzluksiz quvvat, lekin bu 750 Vt nominaldir - faqat 750 Vt nomidagi kabi. To'rt quvvat rejimidan dastlabki uchta rejim dvigatelning eng yuqori darajasini 1,200 Vt ga etkazishga imkon beradi.
Super73 R-Series kemalari standart 2-darajali elektron velosiped o'rnatishga, shu jumladan 20 milya (32 km / soat) tezlikka va qo'lda ishlaydigan gazga ega. Ammo boshqa uchta haydash rejimi 1-darajali operatsiyani (20 milya tezlikda pedal yordami), 3-sinf (28 milya tezlikda pedal yordami) va Cheksiz rejimni (to'liq 2,000 Vt quvvatga ega va gazni boshqarish 28 milya) taklif etadi. Super73-da Cheklanmagan rejim umumiy foydalanish yo'llari uchun emas, balki xususiy mulklarda foydalanish uchun mo'ljallanganligi aniq aytilgan. Super73 aslida "28mph +" deb Cheksiz rejimning eng yuqori tezligini sanab o'tadi, ya'ni chavandozlar bundan ham yuqori tezlikka hayron bo'lishlari mumkin. "20 milya" Super73 S1 meni 25 milya tezlikda harakat qilganini hisobga olgan holda, R-Series tezlikni ham oshirib yuborganini ko'rib hayron bo'lmayman.
Super960 R seriyasidagi 73 Wh batareyasi elektr velosiped sanoatida topilgan eng katta batareyalardan biridir. U 21700 Li-ionli akkumulyator batareyalari bilan qurilgan va 40 milya (64 km / soat) tezlikda faqat gaz kelebeği ostida 20 milya (32 km) masofani ta'minlash uchun etarlicha katta. O'zingizning pedal yordamingizni qo'shing va velosiped maksimal masofani 75 km ga etkazishi mumkin.
Super73 elektron velosipedining oldingi versiyalaridan farqli o'laroq, R-Series to'liq to'xtatib turishni taklif qiladi. Ikkita turli xil modellarni tanlash mumkin: R Base Model va RX Premium Model va ularning har biri biroz boshqacha ishlab chiqarishni o'rnatishga ega.
RX Premium Model, sozlanishi teskari old zarbani va orqada joylashgan piggyback monoshokni o'z ichiga oladi. Agar siz bilmasangiz, biz bu erda deyarli engil elektr mototsikl darajasidagi osma haqida gaplashamiz. Boshqa yuqori qismlarga yuqori pog'onali rotorlardagi 4-pistonli gidravlik disk tormozlari, kuchli diodli bosh va orqa chiroqlar, Super73-ning yangi 5 dyuymli keng shinalari va ikki kishilik o'rindiq, yo'lovchilar uchun oyoq tirgaklari, smartfon signallari uchun IoT aloqasi kiradi. o'g'irlikka qarshi ogohlantirishlar, shox, burilish signallari va boshqalar.