האָטעביקע
ווי לאַנג וועט די העכערונג פון בייסיקלינג לעצט?
פרייטאג סעפטעמבער 4, 2020 | 2 אזייגער פארטאגס
לאַקדאַונז און אָרדערס פון לאַס וועגאַס צו לאָנדאָן צו בעידזשינג אין שטוב האָבן ריזאַלטיד אין ווייניקערע אָטאַמאָובילז אויף ראָודז און אַ פּלאַמאַטיד אין עפנטלעך אַריבערפירן. די נאָסעדיוו אין טאָג פון טאָג קאַמיונערז האט ניט איבערגעלאָזט מאַסיוו סוואַטהס פון שטעט אַרום דער וועלט גאָרנישט אָבער אַ ים פון פארלאזן אַספאָלט אין דעם גאַנג פון דעם טאָג. צווישן די וואָס האָבן דורכגעקאָכט, פילע אַפּטיד פֿאַר אַ טיפּ פון דורכפאָר, רובֿ פון אונדז דיסקאַווערד צו נוצן ווי יאָונגסטערס - בייסיקאַלז.
אין לויט מיט די רעגיאָנאַל טראַנספּאָרטאַטיאָן אָפּצאָל פון סאָוטהערן נעוואַדאַ (רטק), די נוצן פון די וועלאָסיפּעד ייַנטיילן פּראָגראַם אין ונטערשטאָט לאַס וועגאַס סקייראַקאַטיד 97% די פריערדיקע ביסל חדשים אין קאַנטראַסט מיט די יידעניקאַל צייט לעצט יאָר. אין קען, די E- בייק ייַנטיילן פּראָגראַם באמערקט אַ מידיאַן פון אַ 1,000 רידעס אַ טאָג, אַ העכערונג פון 843% אין קאַנטראַסט מיט קען 2019.
ווענטשערינג זיך, איינער קען נישט אַרוישעלפן אָבער אַנטדעקן די טראָנגז פון בייסיקליסץ אויף אַ ביסל פון וואָס איז געווען אַמאָל אונדזער ביזיאַסט ראָודז, אַזאַ סאַהאַראַ אַווענוע אין לאַס וועגאַס באָולעוואַרד. די דזשאַמפּס אין רידערשיפּ אין לאַס וועגאַס אָבסערווירן פאַרגלייַכלעך טרייץ אין פאַרשידענע הויפּט שטעט.
עקאָ-קאָונטער - אַ אינזשעניריע פירמע אין מאָנטרעאַל וואָס מעזשערז וויזאַטערז פון פוסגייער פּלאַץ - דיסקאַווערד אַ 21% פֿאַרבעסערונג אין גאַנץ יו. עס. שטאָט רידערשיפּ ביז איצט אין יאָר, אין קאַנטראַסט מיט 2019. אין ניו יארק מעטראָפּאָליס, די בייק-ייַנטיילן דינסט סיטי בייק באמערקט אַ העכערונג פון 67% אין די אָנהייב פון מאַרץ, וואָס פארבליבן דורך יוני, די לעצטע אינפֿאָרמאַציע איז בארעכטיגט. קאָונטערס אויף בריקן מעזשערד וויטאַל וועט פאַרגרעסערן אין וועלאָסיפּעד קראָסינגז טכילעס פון די פּאַנדעמיק פריער ווי עס איז געווען ארויס אָרדערס. ריילז-צו-טריילז געמאלדן אַ פֿאַרבעסערונג פון 110% איבער 2019 אין רידערשיפּ אויף רעלס טריילז ענלעך צו סעקשאַנז פון די ניס אמעריקאנער רעלס פּאַט וואָס קאַנעקץ וואַשינגטאָן, דק, צו Seattle.
די העכערע אַנטוויקלונג איז ניט נאָר אין מעטראָפּאָליסעס מיט שטאַרק רידערשיפּ, אָבער אויך אין מאַשין-אָפענגיק מערב שטעט ווי לאס אנדזשעלעס און אָוקלאַנד, די אָרט רידערשיפּ און וועלאָסיפּעד גראָב פארקויפונג אין די וועקן פון קאָראָנאַווירוס סקייראַקאַטיד. וויסן סאַפּלייד דורך PeopleForBikes באשטעטיקט די וועלאָסיפּעד גראָב פארקויפונג אַרויף צו 65% אין דעם יאָר איבער 2019. אין פילע שטעט, עס זענען אַ יאַקרעס פון די לעצטע בייסיקאַלז, ווייַל די סאַפּלייערז האָבן נישט געווען אין אַ פּאָזיציע צו האַלטן די פאָדערונג.
רידערשיפּ האט עלעוואַטעד פֿאַר אַ נומער פון סיבות. פֿאַר איין, אַלע די פּאַנדעמיק מענטשן טאַקע פילן סאַפער אויף זייער וועלאָסיפּעד ווי אויף עפנטלעך דורכפאָר. עס איז דימד קאַמפּעראַטיוולי זיכער ווען רידערס האַלטן 6 טאָעס פון ווייַטקייט פון יעדער אנדערער, און אַנאַליסיס מיטל אַז קאָראָנאַווירוס טראַנסמיסיע איז האַרדער אין די סעטטינגס פון טירן און ווען מענטשן יבעררוק מיט בייַטעוודיק ספּידז. בייקינג איז געווען דימד אַזוי זיכער און עקאָנאָמיקלי אַבליגאַטאָרי אַז די יו.עס. אויטאריטעטן אַרייַנגערעכנט bicicleta ומקערן וואָוטשערס אין זיין פינאַנציעל רעסטעריישאַן פּלאַן.
צווייטנס, מיט עקסטרע מענטשן וואָס פאַרברענגען צייט אין וווינונג, כאַוסכאָולדז זענען אויף די לוקאַוט פֿאַר איין זאַך צו טאָן קאַלעקטיוולי, וואָס ריטיינז די קינדער ענטערטיינד און וועט באַקומען זיי אויס פון דער היים. אין לויט מיט Eric Bjorling, דירעקטאָר פון סאָרט נאָמען פון טרעק בייסיקאַלז, דאָס האָט געפֿירט צו בלויז אַ יאַקרעס פון בייסיקאַלז פון יאָונגסטערס, אָבער אַלע טייפּס פון בייסיקאַלזפון עלעקטריק- Powered צו באַרג בייקס, פֿאַר אַדאַלץ וואָס ווילן צו באַקומען ינ דרויסן.
סיטיז נעמען אַנטדעקן. געבוירן רעגירונגס אין ניו יארק, מילאַן, פּאַריז, מעקסיקא מעטראָפּאָליס, באָגאָטאַ און, זיכער, לאַס וועגאַס זענען אַקסעלערייטינג פּלאַנז פֿאַר שפּאָגל נייַ וועלאָסיפּעד ליינז. זיי זענען מענט צו זיין קורץ-טערמין אָדער "קנאַל-אַרויף" צו רעגולירן פֿאַר די סך ענדערונג אין שטאָט קאַמיוטער געוווינהייטן, אָבער מעטראָפּאָליס פּלאַנערז און וועלאָסיפּעד אַדוואַקאַץ זענען פּאַנדערינג לאַנג לויפן. עטלעכע חלום פון וואָס זיי נאָמען די "15-מינוט מעטראָפּאָליס," די פּלאַץ מילז, פּאַרקס און קאַלידזשיז זענען ין אַ 15-מינוט שפּאַציר ווייַטקייט, און די איצטיקע ומגליק האט ערלויבט מעטראָפּאָליס פירער צו שנעל-שפּור די פּלאַנז.
קלאַרק קאָונטי קאַמישאַנער דזשאַסטין דזשאָנעס, אַ בייקינג אַדוואָקאַט, באמערקט אַז שוין אַ נומער פון נייַ וועלאָסיפּעד שטעג טאַסקס אין דעם טאָל האָבן שוין שנעל-טראַקט, צוזאַמען מיט אַ מולטיוסע דרך פון Hualapai סטראַטעגיע צו Durango דרייוו וואָס קענען פאַרלענגערן די לאַנג לויפן Purple Rock Legacy Path. , אין אַדישאַן צו ווייַטער מייל פון מאָטאָציקל ליינז אויף פאָרט אַפּאַטשי סטריט און רעסטריפּינג פון די לעצטע ליינז אויף טאָרי פּינעס דרייוו.
"פריערדיק צו COVID, קלאַרק קאָונטי איז געווען פויל, רעגולער פּראָגרעס צו לייגן עקסטרע וועלאָסיפּעד ליינז," דזשאָנעס דערמאנט. "COVID פּרוווד אַז אויב די מענטשן טאַקע פילן זיכער, זיי וועלן באַקומען אַ מאָטאָציקל אויף אונדזער ראָודווייז. איצט, עקסטרע פון די טאַסקס וואָס מאַכן בייקינג עקסטרע צוטריטלעך זענען שיפט פאָרויס מיט העכער טראָפּ. "
Jones און אנדערע דאַרפֿן צו מאַכן די מערסט פון די לייַדנשאַפט אין בייסיקלינג מיט אַ יערלעך געלעגנהייט אָנהייב דעם פאַל און אַ דואַבאַל צוקונפֿט געלעגנהייט אויף די סטריפּ ווי באַלד ווי ריסטריקשאַנז אויף געזעלשאַפטלעך גאַדערינגז זענען אויפגעהויבן.
אין ונטערשטאָט לאַס וועגאַס, רטק פּאַרטנערעד מיט נוו פּאָווער צו בויען זעקס עקסטרע E- בייק ייַנטיילונג מגילה נאָך פאָדערונג סקייראַקאַטיד איבער די שטאַט-מאַנדייטיד שאַטדאַון. RTC באמערקט אַז זיין E- בייק פּראָגראַם איז פארבליבן וויידספּרעד אפילו נאָך די שאַטדאַון און אין די צווישן פון די מאַקסימום וואַרעמקייַט. עס פּרידיקס אַז ביי די שפּיץ פון די יאָר, די פאַרשיידנקייַט פון E- בייק ייַנטיילן רידעס וועט טאָפּל וואָס זיי זענען געווען 2019.
וועט עס לעצט? בשעת אַדוואָקאַטעס זענען בולליש אַז די פּאַנדעמיק וועט טוישן די געוווינהייטן פון קאַמיונערז פֿאַר די לאַנג טערמין, אנדערע זענען עקסטרע סקעפּטיקאַל וועגן די כאַבאַץ האָבן טאַקע מאַדאַפייד אין מאַשין-שווער קהילות. א טייל פון דער סקעפּטיסיזאַם איז אַז פּלאַנערז האָבן ראַשט דורך נייַ טאַסקס וואָס יוזשאַוואַלי נעמען אַ נומער פון יאָרן צו שטעלן קאַלעקטיוולי. אין ניו יארק, רעזידאַנץ אין סענטראַל פּאַרק וועסט סוד שטאָט לעצט יאָר איבער דער אַנטוויקלונג פון די bicicleta ליינז. מעטראָפּאָליס פּלאַנערז האָבן מורא אַז אפילו ווען געוווינהייטן יבעררוק צו נוצן פיל ווייניקער עפנטלעך דורכפאָר און עקסטרע בייסיקלינג, אַנדערש קאַמיונערז וועלן פונדעסטוועגן אויסקלייַבן אָטאַמאָובילז, און אָנמאַכן נאָך קאַנדזשעסטשאַן און טשאַדנעפּל אויף נעראָוער ראָודז.
איין פאַקטאָר איז קענטיק כאָטש: צי COVID-19 האט מאַדאַפייד די געוווינהייטן פון שטאָט קאַמיונערז אָדער ניט, צי די פּעדלינג פאָרויס.
Andrew Woods איז דער סעאָ פון ווס נעוואַדאַ, אַ קאַווערידזש, ילעקשאַנז און עוואַלואַטיאָן אַגענטור בפֿרט באזירט אין סאָוטהערן נעוואַדאַ. ער ענדיקט זיין הארן אויף די קאָלעדזש פון טשיקאַגאָ מיט אַ האַנדלען מיט ינפראַסטראַקטשער און טראַנספּערטיישאַן.
