Каранавірус паставіў больш веласіпедыстаў на сцежкі Ілінойса

БЕЛЬВІЛ, хворы. (AP) - Крамы не сутыкаюцца з такой сур'ёзнай недахопам матацыклаў, бо павелічэнне сямідзесятых гадоў выклікана экалагічнымі праблемамі, а трасы метро-ўсходу больш ажыўленыя.

Валавы аб'ём продажаў веласіпедаў узляцеў у сакавіку гэтага года, калі каранавірус закрыў трэнажорныя залы, месцы харчавання, кінатэатры, цырульні і розныя кампаніі. Дзяржаўныя службоўцы назвалі гандлёвыя кропкі "важнымі" складнікамі транспартнага гандлю і дазволілі ім заставацца адкрытымі.

«(Веласіпедны спорт) - гэта магчымасць падтрымліваць энергію, і многія з нас ужо знайшлі гэты новы час на пальцах», - заявіў Джон Грынстрыт, саўладальнік крамы веласіпедаў O'Fallon.

З красавіка ў многіх крамах з вялікімі скрынямі прапаноўвалі прадаваць веласіпеды, таму што яны маюць выключна асноўную моду па недарагіх коштах, якая адпавядае пачаткоўцам, заявіла Greenstreet. Адзін пастаўшчык праінструктаваў яго, што яго запасы за ўвесь год вычарпаліся за тыдзень.

Тым не менш, веласіпеды, якія прадаюць пад брута ў гандлёвых кропках, звычайна бываюць электрычнымі альбо высокапрадукцыйнымі шашэйнымі і горнымі роварамі, якія каштуюць ад 1,500 да 3,000 долараў. Розныя моды сцякаюць у некалькі разоў.

"Мы атрымалі цэлую кучу ровараў яшчэ раз на замову, і пасля таго, як мы іх робім, яны прапануюцца на працягу некалькіх дзён, калі не гадзін", - заявіў Грынстрыт.

Веласіпедныя крамы ў Эдвардсвіле, Шыла і Элтане змаглі ўтрымліваць розныя інвентары ў інвентары даўжэй, чым некаторыя гандлёвыя кропкі, у выніку атрымання вялікага запасу на трох складах, заявіла саўладальніца Кэці Паркс.

Акрамя таго, Cyclery сутыкнуўся з недахопам медыцынскіх інструментаў на працягу ўсёй пандэміі COVID-19.

"Некаторым людзям не вельмі зручна ісці ў гімназію, і, тым не менш, яны жадаюць трэніравацца ў нездаровым клімаце", - заявіў Паркс. "... Магчыма, раней, чым у іх не было хатняй гімназіі альбо інструментаў для высвятлення, аднак гэта ім трэба зараз".

Рахунак DuBois, жыхар Фентона, штат Місуры, які апошнім часам ехаў па шляху нікелевай пліты графства Мэдысан, можа сведчыць пра празмерны попыт на медыцынскія інструменты.

Раней гэтым летнім часам ён звычайна правяраў Fb Market і Craigslist на наяўнасць бегавых дарожак, у выніку чаго ён хацеў набыць адзін для трэніровак гэтай зімой, не марнуючы 1000 {долараў} на новенькі манекен.

"Кожны раз, калі я заўважаў кандыдата, я пісаў па электроннай пошце альбо з тэкставым змесцівам, і яго ўжо не было", - заявіў Дюбуа, які, нарэшце, атрымаў ужываную бегавую дарожку пасля таго, як іншы пакупнік адступіў і пастаўшчык зноў быў вядомы як ён.

Міма ровараў і медыцынскіх інструментаў у крамах нават узнікалі праблемы з камплектуючымі.

"У нас была яшчэ адна крама веласіпедаў, і мы хочам прасоўваць ім некалькі нашых унутраных трубак", - заявіў Паркс. "Яны не змаглі атрымаць ніводнага".

Даследаванні павышанага выкарыстання трасы метро-ўсходу анекдатычныя, аднак пастаянныя.

Паркі, заўзяты ўладальнік ровараў, заявіў, што ў гэты летні час транзітныя маршруты акругі Мэдысан "станоўча" сталі больш актыўнымі. Адам Літэрст, які жыве па ўсёй дарозе ад зоны паркоўкі з нікелевай пліты ў Эдвардсвіле, пачуў аналагічны фактар ​​ад свайго сужыцеля.

"Ён заявіў, што калі ён пачаў ездзіць на роварах, Магчыма, дарожкі былі запоўненыя, акрамя таго, што ён бачыў іх за два гады, якія мы пражылі тут", - заявіў Літэрст «Байкераў стала значна больш, але, акрамя гэтага, людзі звычайна шпацыруюць, працуюць і на веласіпедах. Я лічу, што людзі, якія знаходзіліся ў зняволенні на працягу некалькіх месяцаў, проста хацелі выйсці на вуліцу і зрабіць адно ".

Джэніфер Эйрэс, якая жыве побач з Нікелевай пласцінай на ўсход ад Эдвардсвіля, назірала, як каля яе дома круцяцца педалі. У сераду яна разам з дачкой Ізабэлай і Адэлін каталіся на роварах да Dairy Queen.

"Калі адключэнне адбылося ўпершыню, яно было зацыклена (на шляху), аднак потым яно заціхла, і цяпер пачаўся каледж", - заявіў Айрэс.

Ліза Замфір, член Belleville Operating Membership, бачыла дадатковых веласіпедыстаў на шляху MetroBikeLink, акрамя вуліц і тратуараў у сваім заходнім раёне Бельвіль. У ім маладыя людзі, якія выкарыстоўваюць ровары разам з маці і бацькам, незвычайнае відовішча раней, чым COVID-19.

Джош Хаббард, падрадчык, які займаецца добраўпарадкаваннем і ўтрыманнем транзітнай акругі графства Сент-Клер, заявіў, што выкарыстанне раённых сцежак паступова ўзрастала за папярэднія шэрагі гадоў, аднак у гэтым годзе адбыўся гіганцкі адскок.

Кен Шаркі, дырэктар раёна, вітае інфармацыю.

"(Сістэма шляху) падтрымліваецца грашовымі сродкамі падаткаплацельшчыкаў, і мы аддаем перавагу, каб яна выкарыстоўвалася ў поўнай меры", - заявіў ён. "Мы робім шмат працы, падтрымліваючы яго і падтрымліваючы яго".

Людзі, якія спрабуюць набыць новыя ровары ў Ілінойсе, схільныя сутыкнуцца з аднолькавымі праблемамі ў выпадку, калі яны перабяруць раку Місісіпі ў Місуры.

Джым Ліч-Рос, які ехаў у сераду на нікелевай пласціне разам з Дюбуа, заявіў, што яго сын летам прыехаў у краму веласіпедаў у Сэнт-Луісе, спадзеючыся прадаць свой 25-гадовы веласіпед Trek дзеля больш мадэрнавага манекена.

"Ён увайшоў і заявіў:" Я хачу набыць матацыкл і выдаткаваць каля 500 долараў ", і (клерк) проста засмяяўся", - заявіў Ліч-Рос з Крэў Кер, штат Місуры. «Ён заявіў:« Калі вы хочаце выдаткаваць 3,000 долараў, я магу вам дапамагчы. У любым іншым выпадку не "."

У Might, Bike Surgeon уваскрэсіў выпадак, вядомы як "Перапрацоўка", запрашаючы патэнцыяльных кліентаў да непажаданых ровараў для перапродажу, каб ён мог паставіць выбар з меншымі выдаткамі для іншых.

У гандлёвых кропках, якія нават назіралі, у гэты ж летні час павялічыцца колькасць рамонтаў ровараў і павялічыцца валавы продаж. Пры звычайных абставінах перспектывы Bike Surgeon могуць атрымаць сур'ёзны рамонт за тыдзень. Цяпер гатовы запіс ідзе ў кастрычніку.

Грынстрыт заявіў, што адчувае сябе нездаровым для розных невялікіх кампаній, якія змагаюцца з-за каранавірусу, аднак ён рады таму, што лішнія людзі пачынаюць ездзіць на ровары.

"Мы спрабуем дапамагчы гэтым з нас атрымаць выгаду ад вопыту, наколькі гэта магчыма, каб яны працягвалі гэта рабіць, і таму яны падтрымлівалі здаровы і энергічны стыль жыцця, які рухаецца наперад", - заявіў ён. "... Выезд на прыроду і язда на ровары - гэта, несумненна, адна з самых здаровых праблем, якія вы можаце зрабіць".

___

Пастаўка: Belleville Information-Democrat, https://bit.ly/3j7WCzY

Аўтарскае права 2020 Звязаная прэса. Усе правы ахоўваюцца. Гэтыя матэрыялы, верагодна, не раскрываюцца, не транслююцца, не перапісваюцца і не распаўсюджваюцца з дазволу.