хотэбайк
Паколькі акцэнт на экалагічнай свядомасці і альтэрнатыўных відах транспарту працягвае расці, электрычныя ровары становяцца ўсё больш папулярнымі. Тым не менш, пытанне аб тым, ці патрэбна ліцэнзія для язды на электрычным веласіпедзе, застаецца прадметам блытаніны для многіх. У гэтым паведамленні ў блогу мы паглыбімся ў правілы, звязаныя з ліцэнзаваннем электрычных ровараў, і дапаможам растлумачыць гэтае пытанне.
Неабходнасць ліцэнзіі на кіраванне электрычным роварам шмат у чым залежыць ад юрысдыкцыі і спецыфічных характарыстык самога электрычнага ровара. У многіх краінах электрычныя ровары класіфікуюцца як веласіпеды, а не як аўтамабілі, што азначае, што яны звычайна не патрабуюць ліцэнзіі. Аднак важна адзначыць, што правілы і нормы могуць адрознівацца ад аднаго месца да іншага, таму вельмі важна вывучыць законы ў вашым канкрэтным месцы.
У большасці штатаў ЗША ад гоншчыкаў электрычных ровараў не патрабуецца мець сапраўдныя вадзіцельскія правы, але гэта сапраўды залежыць ад таго, дзе вы жывяце.
На жаль, закон аб электронных роварах у ЗША можа быць бязладным і складаным для разумення. Дагэтуль вызначаць, што кваліфікуецца як электронны ровар і як гэтыя ровары і гоншчыкі рэгулююцца, у значнай ступені належала асобным штатам. Каля дзвюх трацін штатаў ЗША прынялі «засакрэчаную» сістэму, якая класіфікуе электронныя ровары на тры ўзроўні ў залежнасці ад хуткасці, памеру рухавіка і таго, ці ёсць у ровара дросель. Але ў штатах, дзе гэтага няма, гоншчыкі электрычных ровараў падпарадкоўваюцца мноствам правілаў - ад законаў аб ліцэнзаванні і рэгістрацыі да абмежаванняў хуткасці і памеру рухавіка - якія могуць быць унікальнымі для гэтага канкрэтнага штата.
У ЗША няма простага адказу на пытанне: «Ці патрэбныя вадзіцельскія правы на электрычны ровар?» Гэта звязана з тым, што ў цяперашні час існуюць розныя правілы ў залежнасці ад федэральнага закону або закону штата, які дзейнічае ў штаце, у якім вы пражываеце. Напрыклад, 26 штатаў ЗША вырашылі выкарыстоўваць трохузроўневую сістэму класіфікацыі класіфікаваць электронныя ровары. Кароткі аналіз трохузроўневай сістэмы выглядае наступным чынам:
Электрычны ровар класа 1 - гэта электронны ровар, рухавік якога дапамагае круціць педалі. Электравеласіпеды класа 1 таксама называюць электроннымі роварамі з дапамогай педаляў. Гэтыя электронныя ровары маюць шмат падабенства са звычайнымі роварамі, таму што гоншчык павінен працягваць круціць педалі, каб ровар заставаўся мабільным.
Электравеласіпеды класа 1 адносна павольныя і бяспечныя для пачаткоўцаў і дасведчаных гоншчыкаў. Іх сярэдняя хуткасць складае 15 міль у гадзіну, але яны могуць дасягнуць максімальнай хуткасці 20 міль у гадзіну.
Электрычныя веласіпеды класа 2 (таксама званыя дросельнымі або безпедальнымі электроннымі роварамі) не залежаць ад кручэння педаляў чалавекам, каб заставацца мабільнымі. Гоншчык павінен павярнуць выключальнік, націснуць кнопку або пацягнуць за рычаг, каб электрарухавік аўтаматычна ўключыўся.
Электравеласіпеды класа 2 значна хутчэйшыя, чым электронныя ровары з падключэннем педаляў. Гэтыя электронныя ровары могуць развіваць максімальную хуткасць 20-25 міль у гадзіну.
Гэта электронныя веласіпеды з падтрымкай педалі і дросельнай засланкай або без педаляў, акумулятары якіх маюць больш высокае напружанне, чым у электронных ровараў класа 1 і класа 2. Электрычныя ровары класа 3 - самыя хуткія з усіх.
Ціхамуткасныя электронныя ровары класа 3 могуць развіваць максімальную хуткасць да 28 міль у гадзіну. Аднак іншыя могуць перавышаць рэкамендаваную максімальную хуткасць для нізкахуткасных электронных ровараў. Такія электронныя веласіпеды лічацца транспартнымі сродкамі на пэўных дарогах і шашах.
Нягледзячы на тое, што правілы для краіны былі разгледжаны вышэй, чалавек хацеў бы атрымаць дадатковыя судзімасці. Такім чынам, першы працэс - гэта вывучэнне маркіроўкі вашага электроннага ровара. Пераканайцеся, што ў вашага вытворцы ёсць этыкетка з інфармацыяй аб хуткасці, класе і магутнасці рухавіка электрычнага ровара. Паколькі вы ведаеце максімальныя патрабаванні ў вашай правінцыі, вы можаце вырашыць, купляць вы прадукт ці не. Hotebike змяшчае неабходную інфармацыю ў этыкетцы прадукту, каб дапамагчы патэнцыяльным карыстальнікам прыняць найлепшыя рашэнні аб куплі.
Яшчэ адзін спосаб пацвердзіць, ці патрэбна вам ліцэнзія, - вывучыць прадукт электроннага ровара ў Інтэрнэце. Вы таксама павінны зразумець тэхнічныя характарыстыкі і праверыць, ці адпавядаюць яны правілам вашай мясцовасці. Вы можаце звязацца з вытворцам, калі ўсё яшчэ сумняваецеся наконт ліцэнзіі на электронны ровар.
Патрабаванні да шлема адрозніваюцца ў залежнасці ад штата і муніцыпалітэта, і таму было б бескарысна пералічваць патрабаванні тут, калі яны могуць адрознівацца з-за законаў, выстаўленых мясцовымі органамі ўлады. У многіх штатах ёсць патрабаванні да шлемаў для асоб, якія не дасягнулі пэўнага ўзросту, звычайна да 18 гадоў. У некаторых ёсць дадатковыя правілы, якіх павінны прытрымлівацца ўсе людзі, якія едуць на электрычным матацыкле, у тым ліку выкарыстанне матацыклетных шлемаў.
У Aventon мы б сказалі вам заўсёды ездзіць у шлеме. Язда ў шлеме цяпер - гэта крута, і перавагі шлемаў велізарныя! Асабліва ў параўнанні з не вельмі выдатнымі вынікамі, калі вы яго не носіце. Язда на электрычным веласіпедзе са хуткасцю да 28 міль у гадзіну мае свае неад'емныя рызыкі, як і язда на любым іншым выглядзе транспарту, і пры гэтым мы ўсе павінны прымаць адпаведныя меры засцярогі.
У большасці выпадкаў для язды на электрычным ровары не патрабуецца ліцэнзія, асабліва калі ён адпавядае крытэрам аднясення да катэгорыі ровараў. Аднак вельмі важна разумець, што правілы могуць адрознівацца ў залежнасці ад геаграфічнага месцазнаходжання, абмежаванняў хуткасці/магутнасці і ўзроставых абмежаванняў. Каб забяспечыць адпаведнасць патрабаванням і атрымаць станоўчыя ўражанні ад язды, пажадана азнаёміцца з канкрэтнымі законамі і правіламі, якія рэгулююць выкарыстанне электрычных ровараў у вашым рэгіёне. Заўсёды аддавайце перавагу бяспецы, апранаючы адпаведную ахоўную экіпіроўку і выконваючы правілы дарожнага руху падчас язды на электрычным ровары.