хотэбайк
Звярніце ўвагу на ўборку, перш за ўсё, вада ў зімовай салёнай вадзе (у многіх гарадах зімой снег распырсквае салёную ваду, каб пазбегнуць замярзання), больш своечасовая ўборка, інакш лёгка выклікаць карозію, старэнне фарбавальнай плёнкі. Два - звярнуць увагу на максімальную вышыню рэгулявання. Адправіўшыся на новым ровары на працягу пэўнага часу, праверце і адкарэктуйце ўвесь ровар у адпаведнасці з патрабаваннямі кіраўніцтва. Зацягванне і змазка маюць важнае значэнне. Праверце, няшчыльныя зашпількі ці не, і гнуткія часткі трансмісіі. Звярніце ўвагу, каб выцерці алейную пляму пасля змазкі ланцуга, і алеем можна дакрануцца да махавіка. Правільна завышаная шына паўплывае на камфорт кіравання і тэрмін службы. Тармажэнне з'яўляецца асноўнай гарантыяй бяспекі, але таксама павінна быць праверана ў любы час, пакуль ёсць праблемы, трэба неадкладна адрэгуляваць або адрамантаваць.
(МОДЕЛЬ A6AB26 ПРОДАЖА ВЯЛІКІ НА АМАЗОНЕ, ПОШУКАЙ ГОРТАБАЙК)
1. Вышыня сядла і руля павінна быць адрэгулявана перад выкарыстаннем электроннага ровара, каб забяспечыць камфорт у яздзе і знізіць стомленасць. Вышыня сядла і руля павінна адрознівацца ад чалавека да чалавека. Увогуле, вышыня сядла павінна быць прыдатнай для таго, каб веласіпедысты маглі надзейна прызямляцца на адной назе (увесь транспартны сродак трэба трымаць у вертыкальным становішчы), а вышыня руля павінна быць прыдатнай для веласіпедыстаў, каб размясціць перадплечча і расслабляць плечы і рукі. Аднак, рэгуляванне сядла і руля павінна спачатку пераканацца, што глыбіня ўстаўкі і вертыкальная труба павінны быць вышэй за лінію бяспекі.
2. Перад выкарыстаннем электроннага ровара праверце і адрэгуляваць пярэднія і заднія тармазы. Пярэдні тормаз кіруецца правай ручкай тармаза, а задні тармаз - левай ручкай тармаза. Падыходзіць, каб адрэгуляваць пярэднюю і заднюю тармазы, каб надзейна тармазіць, калі левая і правая ручкі тормаза дасягнулі палову ходу. Тармазіце скуру празмерным зносам, які неабходна неадкладна замяніць.
3. Праверце герметычнасць ланцуга перад выкарыстаннем электроннага ровара. Калі ланцужок занадта шчыльны, педаль карпатлівая, а калі яна занадта друзлая, то лёгка вібраваць і дакранацца да іншых частак. Прагіб ланцуга складае 1-2 мм, што падыходзіць. Звычайна ён можа быць зацягнуты належным чынам пры яздзе без педаляў. Наладжваючы ланцужок, спачатку адвядзіце гайку задняга кола, раўнамерным кручэннем ўнутры і з шрубы ланцуга, адрэгулюйце герметычнасць ланцуга, а потым зацягніце гайку задняга кола.
4. Праверце змазку ланцуга перад выкарыстаннем электроннага ровара. Адчуйце і паглядзіце, ці з'яўляецца гнуткае кручэнне вала ланцуга і ці сур'ёзна карозія злучэння ланцуга. Калі іржа або кручэнне не з'яўляюцца гнуткімі, варта дадаць у адпаведную колькасць змазкі, сур'ёзную ланцужок трэба замяніць.
5. Перш чым ехаць на веласіпедзе, пераканайцеся, ці адпавядае ціск у шынах, гнуткасць рулявога руля, гнуткасць павароту пярэдняга і задняга кола, схема, магутнасць батарэі, стан працы рухавіка, асвятленне, рог, зашпількі і іншыя патрабаванні.
(1) недастатковы ціск паветра ў шынах павялічыць трэнне паміж шынамі і паверхняй дарогі, што скароціць прабег; Гэта таксама памяншае гнуткасць павароту руля і ўплывае на камфорт і бяспеку язды. Калі ціск паветра недастатковы, яго неабходна дадаць своечасова. Ціск у шынах павінен быць у адпаведнасці з рэкамендаваным ціскам паветра ў кіраўніцтве па эксплуатацыі электрычнага ровара ці ціскам паветра на паверхні шыны.
(2) паварот ручкі не з'яўляецца гнуткім, ёсць затрымаліся, цвёрдыя і жорсткія кропкі, павінна быць своечасовая змазка або рэгуляванне. Для змазкі звычайна выкарыстоўваюць тлушч, кальцыевую або літыевую змазку. Падчас рэгулявання спачатку аслабіце матку замка пярэдняй відэльцы, павярніце верхнюю частку пярэдняй відэльца, калі гнуткасць павароту ручкі адпавядае патрабаванням, замак маткі замак пярэдняй відэльцы можна.
(3) дрэнная гнуткасць кручэння пярэдніх і задніх колаў павялічвае трэнне вярчэння, павялічвае спажываную магутнасць, памяншаючы такім чынам прабег. Такім чынам, як толькі віна павінна быць своечасовай змазкай і абслугоўваннем тэхнічнага абслугоўвання, для змазкі звычайна выкарыстоўваюць алей, кальцый або літыевую змазку; У выпадку няспраўнасці вала, можна замяніць сталёвы шар або скуру вала, калі няспраўнасць рухавіка павінна быць адрамантавана ў тэхнічным аддзеле тэхнічнага абслугоўвання.
(4) падчас праверкі ланцуга ўключыце выключальнік сілкавання, каб праверыць, ці з'яўляецца ланцуг гладкім, цвёрда і надзейна ўстаўлены раз'ём і ці нармальна працуе засцерагальнік, асабліва, ці з'яўляецца сувязь паміж выхадам батарэі і кабелем трывала. і надзейна. Памылка павінна быць своечасова ліквідавана.
(5) Перад паездкай варта праверыць магутнасць батарэі ў адпаведнасці з прабегам, каб вызначыць, ці дастаткова магутнасць батарэі. Калі харчавання недастаткова, варта належным чынам дапамагаць ездзіць на людзях, каб пазбегнуць працы батарэі пад напругай.
(6) праверце працоўны стан рухавіка перад выхадам на вуліцу. Запусціце рухавік і адрэгулюйце яго хуткасць, каб назіраць і чуць, як рухавік працуе. Калі ёсць нейкія анамальныя з'явы, гэта трэба своечасова адрамантаваць.
(7) Перад выкарыстаннем электроннага ровара правярайце святло, рогі і г.д., асабліва ноччу. Фары павінны быць яркімі, прамень звычайна павінен падаць перад пярэдняй адлегласці 5-10 метраў; Гук рога павінен быць гучным, а не хрыплым; Сігнал павароту павінен міргаць нармальна, а індыкатар павароту павінен быць нармальным, а частата мігцення святла павінна быць 75-80 раз / мін; Дысплей прыбора павінен быць нармальным.
(8) перад выхадам на вуліцу праверце, ці з'яўляюцца асноўныя мацавання. Напрыклад, крапежныя элементы гарызантальнай трубы, вертыкальнай трубы, сядла, сядловых труб, пярэдняга кола, задняга кола, цэнтральнага вала, магістральнага замка і педалі не павінны быць свабоднымі. Калі зашпількі стануць друзлымі або ападае, іх трэба завязаць альбо замяніць своечасова. Рэкамендуемае адлегласць сілы кожнага зашпількі звычайна: 18мм для папярочнай трубы, вертыкальнай трубы, сядла, сядловай трубы, пярэдняга кола і педалі ступні, 30мм для цэнтральнага вала, які фіксуе матку і задняе кола.
6, электронны ровар паспрабуйце не выкарыстоўваць нулявы старт (гэта значыць запуск in situ), асабліва ў вазе і ў гару. Пры запуску трэба спачатку ездзіць уручную, а потым звяртацца да электрычнага кіравання, калі дасягаеце пэўнай хуткасці, альбо непасрэдна карыстацца электрычнай дапамогай. Гэта таму, што пры запуску неабходна спачатку пераадолець статычную сілу трэння, у гэты час ток вялікі, блізкі ці нават дасягнуць току супраціву, прымусіць батарэю вялікім токам працаваць, паскорыць пашкоджанне батарэі.
7.У час язды на электронным веласіпедзе паспрабуйце скарыстацца ручной альбо электрычнай дапамогай, асабліва пры яздзе ў гару, пад вялікім нагрузкай, ад ветру альбо пры няроўнай дарозе. Такім чынам, акумулятар можа доўгі час пазбегнуць вялікага разраду току, пашкодзіць батарэю, спрыяе паляпшэнню дыяпазону зарада, падоўжыць тэрмін службы батарэі.
8. Электронны ровар не падыходзіць для няроўнага альбо крутога схілу (звычайна павінна быць ≤ 8 і градусаў) Дарога. У такіх выпадках едзьце павольна альбо выходзьце з аўтобуса. Пры руху па падобным дарожным пакрыцці дрэннае рабочае асяроддзе рухавікоў, кантролераў і акумулятараў, што паменшыць тэрмін службы і лёгка пашкодзіцца.
9. Падчас кіравання электронным роварам варта пазбягаць частага тармажэння і запуску. Перад тармажэннем або адначасова рэгуляванне хуткасці павінна быць вернута ў правільнае становішча. Такім чынам можна пазбегнуць пашкоджання вялікага току батарэі пры запуску.
10, стандартная нагрузка на электрычны ровар складае 75 кг, варта старацца пазбягаць перагрузкі. Калі за рулём перагружаць, варта выкарыстоўваць чалавечыя сілы для язды, а працоўныя сілы дапамагаюць рухацца ў дарогу.
11, халоднае надвор'е з выкарыстаннем электрычных ровараў, варта паспрабаваць перамясціць электрычную дапамогу ў руху; А таксама варта звярнуць увагу на індыкатар магутнасці і напружання акумулятара, як правіла, халоднае надвор'е, павінна адпавядаць памяншэнню глыбіні разраду акумулятара, не павінна перанапружваць стан ваджэння. Гэта таму, што ў халоднае надвор'е, калі ёмістасць зарада акумулятара, разрадка памяншаюцца.
12, электрычныя ровары не баяцца дажджу і снежнага надвор'я. Аднак, калі залівацца вадой, узровень вады не павінен перавышаць ніжні край ступіцы сядзення электрычнага кола, каб пазбегнуць пашкоджанняў, нанесеных вадой. Пакатаўшыся ў дождж і снег, вытрыце яго як мага хутчэй. Калі прыбор змочаны ў вадзе, яго таксама трэба высушыць фенам. Каб пазбегнуць карозіі жалеза і ўцечкі ланцуга, кароткага замыкання і іншых няспраўнасцей.
13.Пры яздзе ў дажджлівыя і снежныя дні хуткасць руху павінна быць належным чынам зніжана, а тармазны шлях трэба павялічыць, каб пазбегнуць слізгацення бакоў і развароту і г.д., каб не пагражаць асабістай бяспецы.
14. Электравеласіпед трэба трымаць у прахалодным месцы і пазбягаць працяглага знаходжання на сонечных прамянях. Уздзеянне сонечнага святла паскарае старэнне лакафарбавых, пластыкавых, гумовых і электронных кампанентаў, скарачаючы іх тэрмін службы і надзейнасць.
15, зарадка акумулятара павінна выкарыстоўваць падтрымку або вытворца паказана мадэль зараднай прылады, нельга змешваць; Пры зарадцы акумулятар і зарадная прылада павінны размяшчацца ў вентыляваным і прахалодным месцы, размяшчацца ў бяспечным рэжыме, не дапускаць гаручых і выбуховых рэчываў, пазбягаць уздзеяння высокай тэмпературы, вільготнасці і вады, забараняць пакрываць прадметы, забараняць немаўлятам і дзецям кантакт. Пры зарадцы ён павінен спачатку пацвердзіць, што напружанне і частата сеткі электрасілкавання адпавядаюць патрабаванням зараднай прылады, а затым падключыць батарэю да канца выхаду зараднай прылады і канца ўваходнага зараднага прылады з электрасеткай. Пасля зарадкі спачатку адключыце электрасетку, а затым адключыце зарадная прылада ад акумулятара. Як правіла, свінцова-кіслотныя акумулятары займаюць 6-8 гадзін.
16, батарэя ў стане пад напругай павінна спыніць выкарыстанне і ранняя зарадка, забараніць выкарыстанне напружання для аднаўлення акумулятара, забараніць глыбокі разрад акумулятара і праз разрад, лепш за ўсё, так што ён заўсёды знаходзіцца ў стане багатая сіла. Зарадка рэкамендуецца па меншай меры адзін раз у дзень.
17, акумулятар павінен быць размешчаны ў прахалодным і прахалодным месцы з умеранай вільготнасцю паветра, батарэю трэба падтрымліваць у вертыкальным становішчы; Захоўванне на працягу доўгага часу павінна мець дастатковую магутнасць і павінна рэгулярна папаўняцца, як правіла, спаганяецца раз у месяц. Для захоўвання свінцова-кіслотнага акумулятара доўгі час можна дадаць некалькі кропель дыстыляванай вады, каб кампенсаваць выпарэнне вады, паменшыць вулканізацыю пліты.
18, пры першым выкарыстанні электроннага ровара неабходна ўважліва прачытаць "кіраўніцтва па эксплуатацыі", каб зразумець яго эфектыўнасць. Не давайце паездкі таму, хто не ўмее кіраваць электрычным роварам.
(МОДЕЛЬ A6AH26 ПРОДАЖА ВЯЛІКІ НА АМАЗОНЕ, ПОШУКАЙ ГАРЭТБІК)
19. Псіхічным пацыентам, алкаголікам і іншым інвалідам, непрыдатным для язды на ровары, забаронена карыстацца электрычнымі роварамі; Веласіпедысты з хваробамі сэрца, эпілепсіяй і каляровай слепатой павінны быць асцярожнымі.
20.E-ровары - гэта нематорныя транспартныя сродкі. Пры яздзе яны павінны выконваць правілы дарожнага руху і ездзіць па нематорных паласах або мясцовых прадпісаных паласах.
21.Электрычныя веласіпеды павінны захоўвацца ў прахалодным, вентыляваным і сухім месцы, удалечыні ад агрэсіўных вадкасцяў і газаў. Утрымлівайце ўвесь аўтамабіль у вертыкальным становішчы пры дастатковым ціску ў шынах; Не загружайце цяжкія прадметы на кузаў аўтамабіля; І акумулятар трэба захоўваць асобна.
Абслугоўванне батарэі
Электрамабілі як транспартны сродак карыстаюцца папулярнасцю, і кожную зіму ёмістасць акумулятара электрамабіля, чым улетку, значна большая, ці зменшыцца, ці становіцца цяжка зараджацца, альбо нават не можа запусціцца. На самай справе, гэта шмат спажыўцоў ігнаруюць зімовае абслугоўванне батарэі. Карэспандэнт наведаў сталіцу некалькіх майстэрняў па рамонце электрамабіляў па тэхнічным абслугоўванні акумулятараў. Сайханскі раён па абслугоўванні майстэрні па рамонце электрамабіляў заявіў журналістам, што лепшая рабочая асяроддзе тэмпература батарэі складае 15 градусаў Цэльсія ~ 40 градусаў Цэльсія. Па-за гэтага дыяпазону будзе закранута нармальная праца батарэі, і тэрмін службы батарэі будзе скарочаны. Звычайны свінцова-кіслотны акумулятар можа гарантаваць аўтамабілю праезд на максімальнай адлегласці 50 кіламетраў. З-за прынцыпу цеплавога пашырэння і халоднага сціску магутнасць батарэі не можа разрадзіцца на 100 адсоткаў пры тэмпературы навакольнага асяроддзя -10 градусаў Цэльсія. Прабег поўнасцю зараджанага аўтамабіля зімой значна меншы, чым прабегу цалкам зараджанага аўтамабіля летам. Такім чынам, абслугоўванне батарэі вельмі важна. Спосабы зарадкі: першы раз пасля вяртання дадому, незалежна ад узросту, усе хочуць зарадзіць, падтрымліваць батарэю ў стане дастатковага выкарыстання электраэнергіі. стварыць "памяць", паўплываць на працяг прабегу лініі, а таксама на тэрмін службы акумулятара. Падчас зарадкі ўстаўце спачатку штэкер батарэі, а потым штэкер харчавання. Пасля зарадкі спачатку адключыце вілку сеткавага шнура, а потым - вілку батарэі.
Па-другое, запусціце электрамабіль, пазбягайце вялікіх разрадаў току, памяншайце пілатуемыя практыкаванні, падымаючыся на лепшыя сілы для прасоўвання ці дапамогі ездзіць, інакш пашкоджанне батарэі вельмі вялікае. Калі аўтамабіль прыпаркаваны на адкрытым паветры ці ў халодным сховішчы некалькі тыдняў, акумулятар трэба выняць і захоўваць у больш цёплым памяшканні, каб пазбегнуць замярзання і пашкоджання акумулятара. І тэмпература занадта нізкая, каб скараціць час выкарыстання электрамабіляў, і іх трэба зараджаць своечасова. Калі вы не плануеце выкарыстоўваць акумулятарную машыну зімой, не кладзіце акумулятар да наступнага года, але трэба раз у месяц зараджаць акумулятар адзін раз, каб забяспечыць магутнасць назапашвання свінцова-кіслотнага басейна магутнасці. , і пазбягайце пашкоджання акумулятара батарэі. Персанал тэхнічнага абслугоўвання сказаў, што батарэя тэхнічнага абслугоўвання памятае, каб зарадзіць, больш магутнасці.
Пасля выкарыстання на працягу паўгода, лепш за ўсё правесці тэхнічнае абслугоўванне батарэі да месца тэхнічнага абслугоўвання, адпаведны дадатак электраліта акумулятара, наладзіць удзельную вагу электраліта і праверыць яго захоўванне энергіі, захаваць удзельную вагу электраліта акумулятара, Пры неабходнасці можна павялічыць час зарадкі. У той жа час важна таксама ачысціць клемы акумулятараў і абараніць іх адмысловымі тлушчамі, якія могуць забяспечыць надзейны старт і падоўжыць тэрмін службы батарэі.