Як купіць роварныя шыны

 

Вы адзінокая хада дарогі? Ці бегавая дарожка? Ці выпадковы пачатковец веласіпедыст? Сутыкнуўшыся з рознымі спосабамі верхавой язды, вам трэба навучыцца выбіраць розныя віды ровараў. Таксама выбар правільнай шыны - адно з навыкаў, якія вам патрэбныя. У дадатак да ведама, які памер шын патрабуе ваш аўтамабіль, існуе мноства розных тыпаў шын.

Незалежна ад таго, які вы кіроўца, вельмі неабходна пазбягаць празмернага зносу шын. Плоская знешняя шына павысіць верагоднасць разрыву шыны падчас язды. Своечасовая праверка зносу шыны і замена моцна зношанай знешняй шыны эфектыўна палепшаць ваш вопыт езды.

Тэхнічныя характарыстыкі шын - дыяметр і шырыня

Як даведацца вашыя характарыстыкі шын? Вельмі проста. Паглядзіце на бакавую сценку шыны.

 

Горны ровар: на вонкавай шыне горнага ровара вы ўбачыце слова памерам 27.5 × 2.0, якое паказвае шырыню шыны (2.0 цалі) і дыяметр колы (27.5). У цэлым шырыня шын звычайнага горнага ровара складае ад 1.9 да 2.25. Скутэры і ўсюдыходныя горныя ровары маюць шыны шырынёй ад 2.25 да 2.4, і, вядома, шырэй, DH ровары маюць шыны шырынёй 2.5 цалі.

Дарожны ровар: на вонкавай шыне дарожнага ровара вы ўбачыце іншы нумар, чым на знешняй шыне горнага ровара, напрыклад 700 × 23. Першая лічба (700) уяўляе дыяметр колы кола, які вымяраецца ў міліметрах. Другая лічба (23) паказвае фактычную шырыню шыны, зноў у міліметрах.

Выключэнне ўключае 650S, калібр, які палягчае змену пярэдніх колаў хутчэй або для меншых вадзіцеляў, і 27in, які ў асноўным выкарыстоўваюць старыя аўтамабілі.

Вы, напэўна, шмат ўбачыце 700c на шыне шашы аўтамабіля. Што азначае с у канцы? У мінулым у французскім стандарце яны выкарыстоўвалі літары a, b і c для пазначэння розных дыяметраў аўтамабільных дыскаў. Сёння любая вопратка памерам 700 памераў у асноўным адпавядае вопратцы 700c у мінулым, і вы маглі бачыць 650b, які адпавядае цяперашняй вопратцы для горных ровараў 27.5 цаляў, і 650c, крыху меншы ўнутраны дыяметр, чым адзенне 650b, якое можна знайсці на некаторых аўтамабілях

У большасці аўтамабіляў цяпер выкарыстоўваюцца шыны 700с, шырыня якіх складае ад 18 да 23 міліметраў. Для тых, хто ездзіць на вагонах, знешнія шыны звычайна шырынёй 25-28 мм для стабільнасці і камфорту.

Як правіла, любая шына на сённяшні дзень у асноўным мае той жа памер, што і старая шына 700c. Вы можаце ўбачыць 700b, што супадае з сённяшнімі шынамі для горных ровараў 650 ", і 27.5c, які мае крыху меншы ўнутраны дыяметр, чым шыны 650b, і яго можна знайсці на некалькіх дарожных роварах.

Дарожны веласіпед: дарожны веласіпед мае аналагічную маркіроўку, як горныя шыны, але ён прызначаны памерам 700 для размяшчэння рамы.

29ers: у параўнанні з пазадарожнікам, знешняя шына для 29-цалевых горных ровараў мае больш шырокую шырыню шын і больш разнавіднасцей тэкстуры, але звычайна выглядае так жа, як і звычайная знешняя шына для горных ровараў. Канцэпцыя дызайну 29-цалевай знешняй шыны заключаецца ў зніжэнні супраціву качэння на тэхнічным участку дарогі і на глеістай глебе дарогі. З-за павелічэння кантактнай паверхні з дарожнай паверхняй, 29-цалевы горны ровар зручней кіраваць транспартным сродкам пры павароце і ўздыме.

BMX: дыяметр вонкавай трубкі звычайна 20 цаляў

Дыяметр вашай шыны вызначаецца памерам вашага аўтамабіля (дыяметр вобада). Большасць людзей не разумее простага "чорна-белага" пытання. У адрозненне ад спецыфікацыі шын яшчэ адзін параметр - шырыня шыны, ёсць больш ведаў. Пры іншых роўных умовах толькі розніца ў шырыні шын можа значна змяніць паездку. Давайце ні на хвіліну не ўнікаць у гэта.

Выбар пратэктара

Складаныя малюнкі пратэктара азначаюць лепшае счапленне, але і большае зносіны. Такім чынам, вы павінны знайсці баланс паміж хуткасцю і лепшым сціскам.

Голыя шыны: звычайна прызначаны для дарожных транспартных сродкаў, гарадскіх / прыгарадных транспартных сродкаў, універсалаў і некаторых горных ровараў. Гладкі пратэктар практычна не мае малюнка пратэктара, што можа прывесці да меншага супраціву качэнню. Гладкія паверхні прызначаны для гладкіх паверхняў, такіх як асфальт, чыстых і роўных паверхняў, што зробіць вашу паездку хутчэй і прасцей. Некаторыя голыя шыны маюць барозіны па баках, каб палепшыць счапленне пры павароце, асабліва калі вы едзеце па палітай дарозе.

Паўгладкія шыны: у параўнанні з цалкам гладкімі шынамі гэты тып распрацаваны з гумовым блокам збоку. Гладкая пратэктар пасярэдзіне зніжае супраціў качэння шыны, палягчаючы паскарэнне. Такія прылады звычайна выкарыстоўваюцца на лёгкіх пазадарожных паверхнях.

 

Пылкая зубная шына: неглыбокая зубная шына мае як нізкі супраціў рулона, так і счапленне. Такая канструкцыя шын можа адаптавацца да розных сцэн веласіпеднага руху. Гэта адна з найбольш прыдатных знешніх шын для пачаткоўцаў.

Шасцярня шын: Існуюць розныя варыянты для розных пазадарожных паверхняў. Меншы зубчасты блок можа знізіць супраціў качэння і падыходзіць для лёгкага пазадарожнага пакрыцця. Шырокая зубчастая шына забяспечвае лепшае счапленне, калі ёсць шмат каранёў, якія віцяць вакол і над тратуарам. Вялікая зубчастая шына ідэальна падыходзіць для барацьбы з дажджом, і яна дапамагае пазбавіцца ад бруду, які патрапіў на шыну, што можа лёгка прымусіць вас саслізнуць і ўпасці на бок. (крыніца: urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions4. Выбор ширшего дорожного движения поможет вам управлять дорогами, которые помогут вам управлять дорогами. машына лепш.

Выбар пратэктара для пярэдніх і задніх шын

Дзякуючы рознаму спалучэнню пярэдняй і задняй шыны, вы можаце прынесці больш розных адчуванняў на яздзе. Для горных веласіпедаў у асноўным выкарыстоўваюцца пярэднія шыны, каб забяспечыць лепшае счапленне падчас паваротаў для паляпшэння кіравання, у той час як заднія шыны, як правіла, забяспечваюць лепшую перадачу энергіі. Пасля куплі знешняй шыны, калі ласка, усталюйце знешнюю шыну правільна ў адпаведнасці з кірункам качэння колы. Напрамак качэння звычайна адзначаны на бакавой сценцы вонкавай шыны.

У параўнанні з горнымі веласіпедамі, дарожныя ровары звычайна прадаюцца парамі, таму пярэднія і заднія шыны практычна адсутнічаюць, а паколькі дарожныя веласіпеды не такія разнастайныя, як горныя веласіпеды, наўрад ці можна ўбачыць вялікую розніцу ў мадэлях пратэктараў дарожных ровараў.

Выбар паветранай асадкі

Як мы ўсе ведаем, унутраная трубка ровара ёсць два выгляду паветраных асадак, а менавіта прыгожы рот і французскі рот.

Насадка характарызуецца доўгай і тонкай формай і можа быць зацягнута клапанам. Трубка сопла звычайна з'яўляецца ў высокакласных роварах, асабліва ў дарожных аўтамабілях, якія выкарыстоўваюцца больш. Калі you.so - гэта рот спецыфікацыі, не спрабуйце сабраць ротавую трубку, бо з-за рознага памеру адтуліны выкарыстанне ротавай трубкі можа прывесці да некалькіх рухомых месцаў у роце, у выніку чаго гума парэпаецца ў роце, але вы сапраўды хочаце, каб вусны спецыфікацыі спарвання ў Злучаных Штатах, каб выкарыстоўваць рот у рот трубкі, можаце паспрабаваць выкарыстоўваць пераўтварэнне галоўкі ў фіксаваную трубку.

 

Для вуснаў характэрная ўпартасць і звычайна сустракаецца на больш танных і сярэдніх веласіпедах. Калі ў вас ёсць толькі набор колаў памеру асадкі, то, калі ласка, выкарыстоўвайце трубку з асадкай-трубкай, таму што труба не ўпісваецца ў адтуліну клапана на абадку аўтамабіля.

Якія характарыстыкі розных шын?

Складаная шына

 

 

У адрозненне ад звычайнай вонкавай шыны, гума складной шыны замяняе цвёрды матэрыял, які выкарыстоўваецца звычайнай знешняй шынай, матэрыялам з больш трывалай трываласцю (напрыклад, матэрыял кевлара), што таксама значна зніжае вагу знешняй шыны і робіць яе лёгка складаць і насіць. Складаныя шыны даступныя як на дарожных, так і на горных роварах, што дазваляе атрымаць больш лёгкі эфект для лепшай язды. Недахопам з'яўляецца тое, што складаныя шыны значна даражэй, чым звычайныя знешнія шыны.

 

Вакуумная шына

У апошні час вакуумныя шыны ўсё больш і больш паважаюць усіх, і нават з'явіліся ў сусветным турыстычным полі некаторы час таму. У мінулым вакуумныя шыны ў асноўным выкарыстоўваліся для горных ровараў. Спалучэнне вакуумных шын і групы вакуумных колаў можа яшчэ больш знізіць вагу аўтамабіля. Больш за тое, з-за разліву вадкасці для напаўнення шын невялікія пашкоджанні могуць быць праігнараваны ў працэсе язды.

Слабыя бакі? Магчыма, гэта будзе складана ўсталяваць, і калі вы хочаце выкарыстоўваць сістэму вакуумных шын, вам трэба набыць адпаведныя колы для падтрымкі вакуумнай шыны, вядома, вы таксама можаце набыць змененыя дэталі некаторых вытворцаў.

Заклёпныя шыны

Звычайна гэтыя шыны аснашчаны заклёпкамі з цвёрдага сплаву для паляпшэння счаплення пры яздзе на снезе і лёдзе.

Устойлівыя да праколаў шыны

Праблема з плоскай шынай заўсёды будзе з вамі на працягу ўсяго веласіпеднага жыцця, і вытворцы шын прыдумалі рашэнні. На шыны дадаецца пласт антыпракольнага матэрыялу (звычайна тканіна кевлара), каб пазбегнуць іх праколу вострымі прадметамі.

Кампазітная гумавая абалонка

Наогул кажучы, веласіпедныя шыны вырабляюцца з аднаго тыпу гумы. Мяккія гумовыя шыны забяспечваюць больш зручны вопыт езды, але яны даўгавечныя і даражэйшыя. Знешняя шына з цвёрдай гумы вельмі трывалая, але занадта цяжкая, каб даць гоншчыку камфортнае ўражанне ад язды. Некаторыя гульцы высокага класа выкарыстоўваюць кампазітныя гумовыя шыны, якія выраблены з гумы рознай цвёрдасці, каб павысіць камфорт пры яздзе і счапленне адначасова.

Што такое TPI?

 

Значэнне tpi веласіпеднай шыны - гэта колькасць падкладак на цалю даўжыні шыны альбо шчыльнасць пракладкі. Чым вышэй значэнне TPI, тым лягчэй вага шыны, тым вышэй эластычнасць і камфорт, і ніжэй супраціў слізгаценню. Звычайныя веласіпедныя шыны вар'іруюцца ад 30 да 120 топа / дюйм, і найбольш відавочная розніца паміж імі - вага і таўшчыня. Шыны 30 тыпаў на душу вельмі тоўстыя, шыны на 60 тыпаў лягчэй і лягчэй шын на 30 тыпаў, а шыны на 120 тыпаў - лягчэй і шыны, чым шыны на 30 тыпаў. Тонкі і лёгкі адначасова цана значна павялічыцца. Высокі лік TPI азначае меншае супраціў качэнню. Большая частка супраціву качэнню шын выклікана дэфармацыяй гумы. Паколькі куртка з высокім узроўнем цві ўтрымлівае менш гумы, яна пераўтварае большую колькасць энергіі вершніка ў рух наперад.