Контрінтуітыўны характар ​​электронных ровараў: які расце рэсурс практыкаванняў

Рост электроннага ровара прыблізна большы, чым паездкі на працу, бо людзі звярнуліся да моды на пашырэнне ... [+] цягнік

REI

Грэбаванне, па-другое, прыцягненнем да павышанага рынку электронных ровараў. Акрамя таго, не заўважайце ўзрастаючай цікаўнасці электронных ровараў, паколькі выбар горнага ровара дапаможа гоншчыкам хутчэй падняцца на гару, каб дазволіць ім прайсці дадатковы шлях. У той час як усе ровары маюць секунду ў 2020 годзе, а е-матацыклы дадатковыя, чым у кожным класе, спецыялісты бачаць асноўнае прыняцце ў гэтай галіне, таму што э-ровар для цягніка. Безумоўна, гэтая сістэма дапамогі педалям, безумоўна, падштурхоўвае людзей да больш доўгай працы.

"Электронныя ровары вырашаюць некалькі захапляльных і супярэчлівых пытанняў", - кажа Ян Кені, кіраўнік спецыялізаванай сусветнай рэкламы і маркетынгу, былы кіраўнік праграмы TeslaTSLA. «Звычайна людзі, якія ездзяць на электронным ровары, атрымліваюць дадатковы цягнік, яны ездзяць звычайна звычайна і далей. Для брэндаў, якія шлёпяць новых гоншчыкаў, электронныя ровары аказваюць такое неймавернае ўздзеянне, што адразу пакідае ў вас канструктыўнае ўражанне ад паездкі ".

Гэта так на ўсёй дошцы з гэтымі спосабамі дапамогі педалям, якія выкарыстоўваюць электрарухавікі, каб забяспечыць гоншчыкам дадатковы імпульс да 20 міль у гадзіну пры кручэнні педаляў. «Мы, несумненна, бачым, як людзі атрымліваюць электронны ровар для цягніка, - кажа Ізабэла Порціла, віцэ-старшыня аддзела тэхнікі і дызайну прадукцыі REI Co-op Manufacturers, - і аналіз дапамагае гэтаму. Мы, хто маем электронныя ровары, схільныя да дадатковых паездак, і тым не менш іх каранарны сардэчны зарад ідзе ".

Морган Ломэле, ​​дырэктар дзяржаўнага і мясцовага тэлеканала PeopleForBikes, распавядае, што бачыць пашырэнне дэмаграфічных ваджэння электронных ровараў ад добра дакументаванага росту людзей, якія жадаюць ехаць на працу, але ў дадатак да цягнікоў. Яна кажа, што нават проста некалькі гадоў таму ў мінулым дэмаграфічны пераход да электроннага ровара быў магчымы тым, хто быў абмежаваны ў кіраванні аўтамабілем дабрабытам альбо няшчаснымі выпадкамі. У той час як мы, безумоўна, тым не менш падарожнічаем, дэмаграфічная група працягвае развівацца.

Цалкам новыя цыклы кааператыву REI eCTY 2.1 і eCTY 2.2 упершыню перадаюць мадэль электронных ровараў.

REI

"Людзі па сутнасці не шукаюць фактычнага вопыту цягавітасці, аднак ім патрэбна сіла, каб быць на свежым паветры і аднаўляць", - кажа Ломмеле. "Я адчуваю, што гэтая мадэль проста будзе развівацца, і людзі, якія зараз кіруюць аўтамабілем, збяруцца ў далейшым жыцці".

Інфармацыя ад групы NPD паказвае, што на сённяшні дзень валавы аб'ём продажаў электронных ровараў вырас на 142%, перавысіўшы 330 мільёнаў долараў і апярэдзіўшы долю развіцця звычайных валавых продажаў веласіпедаў. Пад кіраўніцтвам асноўных вытворцаў Specialized і Trek, а таксама лінейкі Electra ад Trek, распрацоўка электроннага ровара стварае сумленнасць на працягу ўсёй гульні.

"У размове з кожным вытворцам і рознічным гандлем электронных ровараў часцей за ўсё згадваюцца дзве групы пакупнікоў", - кажа Дырк Сорэнсан, спартыўная дзейнасць NPD Group, якая ідзе за ўрадавым дырэктарам і бізнес-аналітыкам. «Пажылыя гоншчыкі забаўляюцца з электроннымі роварамі, змякчаючы меркаванні наконт патэнцыйных праблем, звязаных з кіраваннем роварам. Такія кропкі, як велізарныя ўзгоркі альбо проста знясіленне, мінімізуюцца пры дапамозе электроннага ровара. Менавіта гэтая група на самай справе стварыла трывалую папярэднюю распрацоўку ў класе. Зараз пра электронныя ровары думае больш шырокая група пакупнікоў. Гэтая група пакупнікоў электронных ровараў на самай справе з'яўляецца звычайным пакупніком ровараў. Яны прызнаюць дапамогу педалі электроннага ровара як прыемную функцыю на матацыкле і вырашаюць палепшыць сваю пакупку на матацыкле з дапамогай гэтага ноў-хаў. Гэтая новая група на самай справе падштурхнула развіццё электронных ровараў, якія могуць быць характэрныя для горных ровараў, язды па шашы і рознага вопыту кіравання роварам ".

І таму мы назіраем рост разнастайнасці. Электронныя веласіпеды, арыентаваныя на транспарт, заўсёды будуць часткай гэтага ўраўнавання, аднак горны ровар, кіраванне гравіем, кіраванне шляхамі і цягнікі набылі зусім новую ўвагу. "Паколькі гэтыя канкрэтныя канструкцыі становяцца вельмі элегантнымі, - кажа Сорэнсан, - я разлічваю на тое, што валавыя продажы электронных ровараў будуць набіраць абароты".

З гэтай мэтай у верасні кампанія Co-op Cycles запусціла першы электронны ровар мадэлі CTY e2.1 і CTY e2.2. Гэты новы выбар электроннага ровара ад хатняй мадэлі REI адкрывае выбар шляхоў і шляхоў, дазваляючы людзям ехаць, нават калі іх целасклад не дазваляе звычайныя язды на ровары, і гарантуе, што людзі могуць вытрымліваць мужа і жонку альбо больш зручных партнёраў. "У Co-op Cycles мы ствараем ровары для прыватных асоб, а ноў-хаў на электронных роварах дазваляе дадатковым людзям выходзіць на два колы, рухацца дадаткова, везці дадатковую колькасць ці проста весяліцца з прыемным ліфтам падчас паездкі", - кажа. «Мы любім тое, што людзі ўсіх узростаў і навыкаў з энтузіязмам ставяцца да электронных ровараў, і ў выніку электронныя ровары проста прыемна падарожнічаць. Гэтыя ровары могуць таксама дапамагчы павялічыць хуткасць паездкі, разабрацца ў пашыраным шляху альбо дазволіць нам з рознымі навыкамі камандзіравацца ".

Цалкам новы электронны ровар REI Co-op Cycles падмацоўвае лінію CTY мадэлі шляхам удалага выбару.

REI

У рамках лініі Coy-op Cycles CTY мадэль REI ўступіла ў партнёрства з Shimano для рухавіка і акумулятара і ўключала ўбудаваную стойку, уваходную падвеску і ўбудаваныя агні. Партыла заяўляе, што разлічвае развіваць дарогу ў першую чаргу на падставе таго, што рэзаніруе з кааператывам. «Каб даведацца, ці адпавядаюць электронныя ровары лінейцы Co-op Cycles, мы спачатку сустрэліся з вялікай колькасцю нашых членаў і работнікаў пра іх ідэі ў галіне электронных ровараў, акрамя таго, на што яны павінны разлічваць. электронны ровар ", - кажа яна. "Шмат гэтых прапаноў уключаецца ў наш дызайнерскі курс".

Паколькі большасць дзяржаў маюць юрыдычныя рэкамендацыі, якія вызначаюць электронныя ровары як ровары, кліентам прасцей даведацца пра месца, куды яны паедуць, і павялічыць прынятасць. І паколькі ноў-хаў з батарэямі і рухавікамі працягвае ўдасканальвацца і лёгка ўбудоўвацца ў матацыкл, так што многія з іх не адрозныя ад электронных ровараў, Lommele бачыць "хуткае і жывое" тэхналагічнае развіццё.

Сорэнсан кажа, што, калі трэнажорныя залы і абсталяванне для гольфа зачыненыя на шмат месяцаў у многіх раёнах, кліенты маглі б з вялікай ахвотай марнаваць грошы на даражэйшыя ровары, арыентаваныя на прадукцыйнасць, як выбар здароўя.

Змешванне выкарыстання будзе толькі працягвацца, пераносячы дадатковы ў адпачынак, кажа Ломмеле. "Кожны год новая мода з'яўляецца новымі магчымасцямі", - кажа яна. "Вы можаце проста даведацца далей на любым ровары, выйсці і паехаць цэлы дзень, а таксама зрабіць дадатковае і ўбачыць дадатковае на матацыкле і ніколі не палохацца рознасці і часу аўтаномнай працы з-за ноў-хаў, якія штогод мяняюцца".