Колы ў руху 20 працоўных месцаў выкарыстоўваюць дзяржаўную схему субсідый на электронныя ровары

Колы ў руху: 20 працоўных месцаў выкарыстоўваюць схему субсідый уладаў на электронныя ровары

Клэр Маркхэм - адна з сотняў жыхароў Новай Зеландыі, якая набывае субсідзіруемы электрычны ровар па схеме пакупкі ўладамі.

Выкладчык бухгалтарскага ўліку ў каледжы Вікторыі ў Велінгтоне кажа, што з-за таго, што працадаўца падпісаў гэту ініцыятыву, яна можа набыць электронны ровар у 4000 долараў пры нізкай цане 15 адсоткаў, зэканоміўшы каля 600 долараў.

Схема дадаткова дазволіла ёй увайсці ў бясплатную закладную на ровары, якую яна выплаціць аднаразова, калі пагасне пасля 17 месяцаў.

У снежні ўлады згадалі, што дамаўляліся пра зніжэнне масавых пакупак на электронных роварах, якія маглі б стаць даступнымі для супрацоўнікаў дзяржаўнага сектара.

ЧЫТАЦЬ ДАЛЕЙ:
* Колькасць імпарту электронных ровараў дасягнула рэкордных паказчыкаў, неўзабаве можа абагнаць новыя аўтамабілі
* Як зэканоміць грошы і выратаваць планету

Зніжэнне склала ад 10 да 50 працэнтаў, альбо ад 300 да 1200 долараў, ад кошту электроннага ровара. Ініцыятыва павінна была быць прадастаўлена 50,000 XNUMX супрацоўнікаў дзяржаўнага сектара ў першы год.

Паказчыкі транспартнай кампаніі Waka Kotahi NZ (NZTA), якія адносяцца да кампаніі Could, прадстаўляюць 236 ровараў. Гэта не ўвасабляе лічбы некаторых буйных арганізацый дзяржаўнага сектара, падобных на паліцыю Новай Зеландыі.

Маркхэм кажа, што, калі яна працягвае кіраваць аўтамабілем на працягу пяціхвіліннай паездкі, яна часта карыстаецца сваім электронным роварам і любіць мець яго там як магчымасць.

Звычайна яна працуе да позняй ночы і не набыла адпаведныя прылады для вільготнага клімату, але звычайна гэта перашкаджае ёй ездзіць на электронным ровары.

Яна кажа, што не ездзіла на матацыкле каля 20 гадоў раней, чым набыла электронны ровар, і цяпер выкарыстоўвае яго ў асноўным для задавальнення ў выхадныя.

"Мне весела, маючы гэта проста прыемную машыну", - кажа Маркхэм.

Яна кажа, што, калі яна карыстаецца ёю, гэта павышае яе псіхалагічны дабрабыт, і ён заахвочвае іншых прыняць схему, калі ў яе ёсць перспектыва.

абсталяваны

Дырэктар па ўстойлівым развіцці каледжа Вікторыі ў Велінгтоне Эндру Уілкс заявіў, што адкрывае другую сферычную схему субсідзіравання электронных ровараў для супрацоўнікаў і ўсіх студэнтаў.

Дырэктар па пытаннях устойлівага развіцця Велінгтонскага каледжа Вікторыі Эндру Уілкс кажа, што гэта выкарыстана ўладамі ў канцы 2019 года.

Схема стала даступнай для супрацоўнікаў і аспірантаў, каля 20 з якіх набылі ровары, кажа ён.

Цяпер ён адкрыў другую сферычную сферу для супрацоўнікаў і ўсіх студэнтаў.

Ён праводзіць дэманстрацыйныя дні ў універсітэцкім гарадку з распаўсюджваннем веласіпедаў для тых, хто хоча паспрабаваць знізіцца ў залежнасці ад таго, на якім электронным ровары яны ідуць разам, кажа ён.

Ініцыятыва падтрымала мэту каледжа стаць Інтэрнэтам з нулявым узроўнем вугляроду да 2030 года.

"Калі мы зможам высадзіць людзей з аўтамабіляў на электронныя ровары, мы даможамся поспеху ў выкідах вугляроду".

Прадстаўнік NZTA кажа, што каля 20 арганізацый дзяржаўнага сектара атрымалі доступ да гэтай схемы, а 112 выказалі цікаўнасць.

За 4 месяцы да запуску схемы NZTA запусціла інфармацыю аб дапамозе пакупкі электронных ровараў, якую любое прадпрыемства можа выкарыстаць для ўласнай уласнай схемы.

Часам арганізацыя выплачвае авансу заработнай платы альбо кошту іпатэкі ў памеры да 2000 долараў з нулявой ці нізкай цікаўнасцю работніку плаціць пастаўшчыку электронных ровараў.

Затым супрацоўнік зноў плаціць працадаўцу шляхам аўтаматызаваных вылікаў з іх заробку на працягу ўзгодненага прамежку часу.

Супрацоўнік, які плаціць зноў 2000 долараў за год пры нулявой цікаўнасці, павінен быў бы вылічыць каля 80 долараў з заробку за два тыдні.

МІКОЛАС БАЯК / ШТАРДЫ

Партнёрскі міністр транспарту і недасведчаных выпадкаў у сферы транспарту прэс-сакратар Джулі Эн Гентэр заяўляе, што саветы павінны мець планы прагулак і катання на ровары як сітуацыю атрымання фінансавання транспарту.

Партнёрскі міністр транспарту і спрактыкаваных выпадкаў транспарту Джулі Эн Гентэр заяўляе, што электронныя ровары могуць зрабіць рэвалюцыю ў тым, як людзі абыходзяцца, і ўсё часцей і часцей выкарыстоўваюцца ў якасці замены кароткіх аўтамабільных паездак.

"Яны дазваляюць лішнім людзям ездзіць на вялікіх дыстанцыях, і пагоркі цяпер не перашкода", - кажа Гентэр.

Памяшчэнне электронных ровараў памяншае наведвальнікаў сайта і напружвае аўтамабільныя паркоўкі, згадала яна.

Яна кажа, што на агульную схему дзяржсектара не было выкарыстана сродкаў уладаў.

У пачатку 2018 года Савет Таурангі арганізаваў схему дапамогі па замове пакупкі, каб дапамагчы работнікам набыць электронны ровар, прапаноўваючы аванс на закупку электронных ровараў са зніжкай.

Пяцідзесяці два супрацоўнікі скарысталіся 92-адсоткавым забеспячэннем, выкарыстоўваючы свае электронныя ровары для паездкі на працу. З іх 58 працэнтаў паездак на працу 4 - 5 дзён кожны тыдзень, а 24 працэнты - два-некалькі дзён кожны тыдзень.