হোটবাইক
সাইক্লিং ফাইনালের উত্থান কত দিন হবে?
শুক্রবার, 4 সেপ্টেম্বর, 2020 | সকাল 2 টা
লক ভেগাস থেকে লন্ডন পর্যন্ত বেইজিং যাওয়ার লকডাউন এবং স্টে-এ-হোম অর্ডারগুলির ফলে রাস্তায় কম অটোমোবাইল এবং পাবলিক ট্রানজিট রাইডারশিপে প্লামমেট তৈরি হয়েছে। দিনের পর দিন যাত্রীরা এই অস্থিরতা বিশ্বব্যাপী প্রচুর শহরগুলিকে ফেলে রেখেছিল, দিনের বেলাতেই পরিত্যক্ত ডামালটির সমুদ্র ছাড়া কিছুই নেই। যারা এন্টারপ্রাইজ করেছে তাদের মধ্যে অনেকেই এক ধরণের ট্রানজিট বেছে নিয়েছিল আমাদের বেশিরভাগ যুবক - সাইকেল হিসাবে ব্যবহার করার জন্য আবিষ্কার করেছিল।
দক্ষিণ নেভাডা (আরটিসি) এর আঞ্চলিক পরিবহন ফি অনুসারে শহরতলিতে লাস ভেগাসে সাইকেল শেয়ার প্রোগ্রামের ব্যবহার আগের কয়েকমাস একই সময়ের চূড়ান্ত বছরের তুলনায় আগের তুলনায় ৯%% আকাশ ছোঁয়াছে। ক্যান ইন, ই-বাইক শেয়ার প্রোগ্রামটি প্রতিদিন এক হাজার রাইডের মাঝারি লক্ষ্য করেছে, যা পারে 97 এর বিপরীতে 1,000% বৃদ্ধি পেয়েছে।
সন্ধানী, কেউ আমাদের ব্যস্ততম রাস্তাগুলি, লাস ভেগাস বুলেভার্ডের সাহারা অ্যাভিনিউয়ের কয়েকটিতে সাইকেল চালকদের প্রচুর পরিমাণ আবিষ্কার করতে সহায়তা করতে পারেনি। লাস ভেগাসের যাত্রীবাহী জাম্পগুলি বিভিন্ন প্রধান শহরে তুলনামূলক বৈশিষ্ট্য পর্যবেক্ষণ করে।
ইকো-কাউন্টার - একটি মন্ট্রিল ইঞ্জিনিয়ারিং ফার্ম যা পথচারীদের সাইট পরিদর্শনকারীদের পরিমাপ করেছে - ২০১৪ সালের বিপরীতে এই বছর পর্যন্ত মোট মার্কিন শহর যাত্রায় 21% উন্নতি পেয়েছে। নিউ ইয়র্ক মেট্রোপলিসে বাইক-শেয়ার পরিষেবা সিটি বাইকের উত্থান লক্ষ্য করেছে মার্চ মাসের শুরুতে%%, যা জুনের মধ্য দিয়ে অব্যাহত ছিল, সর্বাধিক সাম্প্রতিক তথ্য অ্যাক্সেসযোগ্য। জরুরি ভিত্তিতে পরিমাপ করা সেতুগুলির কাউন্টারগুলি বাড়ির থাকার আদেশ জারি করার আগে মহামারীর শুরুতে সাইকেল ক্রসিংয়ে বৃদ্ধি পাবে। ওয়াশিংটন, ডিসি, সিয়াটেলের সাথে সংযুক্ত নিস আমেরিকান রেলপথের অংশগুলির মতোই রেলপথগুলিতে যাত্রীবাহীকরণের মাধ্যমে ২০১২ সালের তুলনায় রেল-টু-ট্রিলগুলি ১১০% উন্নতি করেছে।
Wardর্ধ্বমুখী উন্নয়ন কেবল শক্তিশালী রাইডারশিপ সহ মহানগরীগুলিতে নয়, পাশাপাশি লস অ্যাঞ্জেলেস এবং ওকল্যান্ডের মতো গাড়ি-নির্ভর পশ্চিমের শহরগুলিতে করোনভাইরাসকে সামনে রেখে রাইডারশিপ এবং সাইকেলের মোট বিক্রয়ও আকাশে ছড়িয়ে পড়েছে। পিপলফোর্ডবাইকসের সরবরাহিত জ্ঞানটি ২০১৯ সালের তুলনায় এই বছরে সাইকেলের মোট বিক্রয় %৫% বেড়েছে। অনেকগুলি শহরে, সরবরাহকারীরা চাহিদা সহ্য করতে পারছেন না বলে সর্বশেষ সাইকেলের অভাব রয়েছে arc
রাইডারশিপ বিভিন্ন কারণে উন্নত হয়েছে। একটির জন্য, মহামারী জুড়ে লোকজন জনসাধারণের যাতায়াতের চেয়ে বাইসাইকেলটিতে নিরাপদ বোধ করে। রাইডাররা একে অপরের থেকে 6 টি আঙ্গুলের দূরত্ব রাখলে এটি তুলনামূলকভাবে সুরক্ষিত বলে মনে করা হয় এবং বিশ্লেষণের অর্থ হল দরজার সেটিংসের বাইরে এবং ব্যক্তিরা যখন পরিবর্তনশীল গতিতে সরে যায় তখন করোনাভাইরাস সংক্রমণ আরও শক্ত হয়। বাইক চালানো এতই সুরক্ষিত এবং অর্থনৈতিকভাবে বাধ্যতামূলক বলে মনে করা হয়েছে যে ইউ.কে. কর্তৃপক্ষ অন্তর্ভুক্ত সাইকেল এর আর্থিক পুনরুদ্ধারের পরিকল্পনায় ভাউচার পুনরুদ্ধার করুন।
দ্বিতীয়ত, অতিরিক্ত লোকেরা বসবাসের জন্য সময় ব্যয় করার সাথে, পরিবারগুলি সম্মিলিতভাবে এমন একটি কাজ করার জন্য সন্ধান করছে যা শিশুদের বিনোদন দেয় এবং তাদের বাসা থেকে বের করে দেয়। ট্রেক সাইকেলের ব্র্যান্ড নেম এর ডিরেক্টর এরিক বোজরলিংয়ের অনুসারে এটি কেবলমাত্র যুবকদের সাইকেলের সংকটই দেখা দেয় নি, তবে সকল প্রকারের বাইসাইকেল, বৈদ্যুতিন চালিত থেকে শুরু করে মাউন্টেন বাইক পর্যন্ত, প্রাপ্ত বয়স্কদের জন্য যারা বাইরে যেতে চান।
শহরগুলি আবিষ্কার করছে। নিউ ইয়র্ক, মিলান, প্যারিস, মেক্সিকো মেট্রোপলিস, বোগোটা এবং নিশ্চিতভাবেই, লাস ভেগাসের ব্র্যান্ড নিউ সাইকেল লেনগুলির জন্য পরিকল্পনা ত্বরান্বিত করছে স্থানীয় সরকারগুলি। তারা শহর যাত্রীদের অভ্যাসের বিভিন্ন পরিবর্তনের জন্য নিয়ন্ত্রণের জন্য স্বল্পমেয়াদী বা "পপ-আপ" বোঝাতে চাইছেন, তবে মহানগর পরিকল্পনাবিদ এবং সাইকেল অ্যাডভোকেটরা দীর্ঘকাল ধরে চিন্তা করছেন pond তারা "15-মিনিটের মহানগর" নাম রাখেন এমন কিছু স্বপ্ন দেখেছিলেন, জায়গাটি খাবার, পার্ক এবং কলেজগুলি 15 মিনিটের ঘুরে বেড়ানোর দূরত্বের মধ্যে রয়েছে এবং বর্তমান বিপর্যয় মহানগর নেতাদের এই পরিকল্পনাগুলি দ্রুত ট্র্যাক করার অনুমতি দিয়েছে।
ক্লার্ক কাউন্টি কমিশনার জাস্টিন জোনস, একজন বাইকিং অ্যাডভোকেট, নোট করেছেন যে উপত্যকার ভিতরে ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি নতুন সাইকেল লেনের কাজগুলি দ্রুত ট্র্যাক করা হয়েছে, একসাথে হুয়ালাপাই কৌশল থেকে ডুরানগো ড্রাইভের বহুমুখী পথ যা দীর্ঘমেয়াদী বেগুনী রক লেগ্যাসি পথ দীর্ঘায়িত করতে পারে , ফোর্ট অ্যাপাচি স্ট্রিটে মোটরসাইকেলের লেনের আরও মাইল ছাড়াও এবং টরে পাইনস ড্রাইভে সর্বশেষ লেনগুলি পুনরায় চালু করা।
জোনস উল্লেখ করেছিলেন, "কোভিডের আগে ক্লার্ক কাউন্টি অতিরিক্ত সাইকেলের লেন যুক্ত করতে স্বাচ্ছন্দ্য, নিয়মিত অগ্রগতি করছিল।" “কভিড প্রমাণ করেছে যে লোকেরা যদি সত্যিই সুরক্ষিত বোধ করে তবে তারা আমাদের রোডওয়েতে একটি মোটরসাইকেলের যাত্রা শুরু করবে। এখন বাইক চালকে অতিরিক্ত অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে এমন অতিরিক্ত কাজগুলি উচ্চতর জোর দিয়ে এগিয়ে চলেছে। "
জোনস এবং অন্যান্যদের এই পতনের শুরুতে একটি বার্ষিক অনুষ্ঠান এবং সামাজিক সমাবেশে নিষেধাজ্ঞাগুলি সরিয়ে নেওয়ার সাথে সাথে স্ট্রিপটিতে একটি ভবিষ্যত উপলক্ষের সাইকেল চালানোর সর্বাধিক আবেগ তৈরি করা প্রয়োজন।
শহরতলিতে লাস ভেগাসে, আরটিসি এনভি পাওয়ার সাথে অংশীদারিত্ব করে ছয়টি অতিরিক্ত ই-বাইক ভাগ করে নেওয়ার প্রোগ্রাম তৈরি করার পরে, রাজ্য-বাধ্যবাধক শাটডাউন জুড়ে দাবি আকাশ ছোঁয়াছে। আরটিসি নোট করে যে এটির ই-বাইক প্রোগ্রামটি শাটডাউন করার পরেও এবং অত্যন্ত উত্তাপের মধ্যেও বিস্তৃত রয়েছে। এটি পূর্বাভাস দিয়েছে যে বছরের শেষের দিকে, ই-বাইকের ভাগের বিভিন্ন রাইডগুলি 2019 এর চেয়ে দ্বিগুণ হবে।
চূড়ান্ত হবে? যেখানে উকিলরা বুলিশ যে মহামারী দীর্ঘকাল ধরে যাত্রীদের অভ্যাস বদলে দেবে, অন্যরা গাড়ি-ভারী সম্প্রদায়ের অভ্যাসটি সত্যই পরিবর্তন করেছে কিনা তা নিয়ে অতিরিক্ত সন্দেহবাদী। সন্দেহের একটি অংশ হ'ল পরিকল্পনাকারীরা নতুন কাজের মাধ্যমে ছুটে এসেছেন যা সাধারণত সম্মিলিতভাবে বেশ কয়েক বছর সময় নেয়। নিউ ইয়র্কে, সেন্ট্রাল পার্ক ওয়েস্টের বাসিন্দারা এই শহরটির উন্নয়নের জন্য শহর চূড়ান্ত yr মামলা করেছে সাইকেল গলি মহানগরের পরিকল্পনাকারীরা আশঙ্কা করছেন যে এমনকি অভ্যাস যখন খুব কম পাবলিক ট্রানজিট এবং অতিরিক্ত সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে বদলে যায়, তবুও বিভিন্ন যাত্রীরা গাড়ি চলাচল করবে, অতিরিক্ত যানজট এবং সংকীর্ণ রাস্তায় ধোঁয়াশা চাপিয়ে দেবে।
এর একটি কারণ স্পষ্টতই স্পষ্ট: সিভিড -১৯ নগর যাত্রীদের অভ্যাসটি সংশোধন করেছে বা না, শহরগুলি এগিয়ে চলছে।
অ্যান্ড্রু উডস ডাব্লুএস নেভাডা প্রধানত দক্ষিণ নেভাদায় অবস্থিত একটি কভারেজ, নির্বাচন এবং মূল্যায়ন এজেন্সি এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা। তিনি অবকাঠামো এবং পরিবহন সংক্রান্ত একটি চুক্তি নিয়ে শিকাগো কলেজ থেকে তাঁর স্নাতকোত্তর শেষ করছেন।
