hotbike
Christini lansira AWD ebike sa ogromnom energijom iz Bafang motora
Stručnjak za pogon na sve kotače Christini predstavio je potpuno novu varijantu ebika i sigurno je da karakteriziraju ispravan pogon na dva kotača.
Christini proizvodi AWD bicikle gotovo dvadeset godina (model radi i bicikle), tako da je prijenos u ebike po svoj prilici bio neizbježan.
Potpuno nova varijanta sadrži 27.5 inčni hardtail i brojne druge masne bicikle. Svi se napajaju motorom Bafang sa srednjim pogonom koji daje i 1,000 W ili 1,500 W (tvrdi se) - brojke koje zaostaju za običnim cestovnim motornim vozilima kupljenim u Evropi.
AWD sistem je ekvivalentan onom koji se koristi na Christinijevim motorima bez pogona, a to je zadivljujući dizajn.
Lanac bicikla konvencionalno gura zadnji točak i on šalje energiju na ulazni točak putem sistema osovina.
Mogu se naći bicikli različitih masti. To je Fats 5 Extremely Drive. Christini
AWD tvrdog repa je malo jednostavniji zahvaljujući dizajnu okvira. Christini
Rad AWD sistema je fascinantan. Christini
Svi se ebikovi temelje na snažnim Bafang sistemima. Christini
Na nekim modelima, jedno vratilo prolazi od stražnjeg ispusta i kroz lijevu cijev sjedala / gornje cijevi, što je jedna kontinuirana cijev. To pokreće kratko međuvratilo u glavnoj cijevi preko konusnog zupčanika, koji zauzvrat pogoni vratilo koje se spušta niz jednu nogu vilice preko vrlo kratkog lanca.
Ostali rade na istom principu, ali glavno vratilo se savija dok prolazi od oslonca do gornje cijevi, s univerzalnim zglobovima koji omogućavaju promjenu smjera.
AWD se može uključiti i isključiti pomoću prekidača postavljenog na šipku, a kada je uključen, zvuči kao da djeluje poput sistema koji se koriste u mnogim modernim AWD automobilima, šaljući pogon na prednji kotač kad je to potrebno, slično kao vuča kontrola.
Kako Christinijev AWD sistem funkcionira
Christini objašnjava svoj sistem na sljedeći način:
„Prekidač montiran na upravljaču kontrolira kvačilo AWD„ u hodu “u hodu. Kada je kvačilo uključeno, stražnji spiralni zupčanik se blokira sa stražnjim glavčinom i snaga se preko unutrašnjih osovina prenosi na prednji spiralni set zupčanika koji pokreće Christini slobodni čvor.
„Zbog malog diferencijala u zupčanicima, prednji točak se ne pokreće aktivno na ravnom ravnom terenu. Međutim, u trenutku kada zadnji točak proklizne, snaga se trenutno prenosi na prednji točak. Slično tome, trenutak kada se prednji točak usporava, kao što je slučaj pri udaranju o kamen ili početku ispiranja u zavoju, snaga i vuča se prenose na prednji točak.
„Učinak je strašan. Umjesto da se zaustavi kada zadnji točak sklizne - prednji kotač se zakači i nastavljate se penjati. Umjesto da baci pogled na skliski korijen - Christini AWD prati upravo preko njega. Umjesto da ispire prednji kraj u neoklanjenom kutu - prednji točak doslovno žvače svoj put kroz zavoj.
„Christini AWD je jednostavno najbolji planinarski brdski bicikl na tržištu sa nevjerovatnim prednostima nizbrdo. Kad se prednji kraj zatakne, kotač se zaustavi, prestaje se okretati i počinje gurati. Sa AWD sistemom, čim se kotač zaustavi, snaga se predaje prednjem točku, prisiljavajući ga da se okreće. S prednjim točkom pod snagom, gotovo je nemoguće isprati prednji kraj. "
Ako je bilo šta od toga bilo teško pratiti, pogledajte ovaj video za vizualnu demonstraciju mehanike:
Christinini ebike se mogu naći direktno od proizvođača s troškovima od 4,795 američkih dolara, a svjetski prijevoz je tamo.
Imajte na umu da bi bicikli mogli biti klasificirani kao bicikli u Velikoj Britaniji (i, pretpostavljamo, u ostatku Europe) kao rezultat njihove energije i nedostatka ograničenja brzine, postavili bi ih na uobičajenu ebike klasu.
To znači da bi vam bilo dopušteno da doživite Christini off-road na mjestu gdje su motocikli dozvoljeni, a upotreba na cesti bila bi dostupna samo u slučaju da uspijete preskočiti kroz razne obruče i registrirate ga kao autoput.
Ostavljajući to razdvojeno i istinu da je diskutabilno da li neko ili ne želi AWD bicikl, tehnologija bi mogla biti vrlo intrigantna i svakako bismo je voljeli isprobati.