hotbike
Hidraulična disk kočnica ima odličan osjećaj ruku, stabilan rad, dobru linearnu, jaku silu kočenja i druge prednosti, tako da je preferiraju mnogi planinari, ima vrlo visoku popularnost. U svijetu brdskih bicikala, hidraulične kočnice postale su standardna karakteristika svakog automobila i uvijek je čudno kad ne koristite kočnice.
Iako je kočnica hidraulične disk kočnice puna, stabilna, ali ako je disk kriv, lako proizvodi abnormalni zvuk i utječe na normalan rad klipa, učinak kočnice mora biti uvelike narušen. Ovdje ću vam pokazati kako ispraviti disk bez oblika (ovaj trik djeluje samo na blago deformiranim diskovima i ne preporučuje se na teško deformiranim diskovima.
Postoji nekoliko uobičajenih uzroka abnormalnog zvuka diska:
Klipovi se neravnomjerno odbijaju s obje strane
Kaliperi nisu centrirani
Disk je deformiran (disk ili za stvaranje ulja)
Visina okvira i sjedala disk-kočnice nije jednaka na oba kraja
Ako je odskok klipa na obje strane neskladan, možemo koristiti alat za resetiranje klipa ili brtvu klipa za resetiranje položaja klipa. Ako je položaj klipa na obje strane gore navedenog postupka i dalje neravnomjerno odskočen, preporučuje se jednom očistiti stijenku klipa, ako to nema učinka, preporuča se zamjena brtvenog prstena klipa i punjenje kočnice.
Položaj čeljusti izvan centra može uzrokovati potiskivanje klipa u različitim položajima, što je jedan od uzroka abnormalne buke kočnice. Iznad su čeljusti u ispravnom položaju tako da disk i disk moraju biti u ravni i jednakoj udaljenosti jedan od drugog.
Ako položaj čeljusti nije u središnjem položaju, možemo odvrnuti vijke na oba kraja čeljusti da bismo ih više puta podešavali dok položaj čeljusti nije vodoravno centriran.
Radno okruženje kočnice je vrlo loše, na zidu klipa ostat će mnogi komadi ostataka, prašina, prljavština također će se pridržavati gore navedenog, ako se te mrlje ne očiste na vrijeme, vrijeme će imati utjecaja na odskok klipa.
Ako se neravnomjerni klip odskoči, možete prvo ukloniti čeljust, a zatim lagano uviti kočnicu, pustiti četiri klipa prema van s određenim stupnjem (klip nije potpuno pokrenut ili će klip otpasti, samo treba napuniti ulje), a zatim upotrijebite očistite prljavštinu krpe ili papirnog ručnika da očistite zid klipa, klip vratite u prvobitni položaj, čeljusti ponovo vratite u automobil, a zatim promatrajte da li je opruga klipa vraćena u normalu.
I dalje postoje neke vrste okolnosti koje su najčešće, to je pojava diska u formi, nagib lijeve i desne strane dovodi do kočenja da bi se stvorio neobičan zvuk. Normalno je da disk nakon dužeg vremena bude malo neispravan, sve dok ne trljate disk, nema potrebe da se previše zapetljavate. Ali ako je naginjanje diska ozbiljnije, potrebna je prilagodba ručne intervencije.
Marka koja mnogo proizvodi alat za održavanje bicikala ima specijalni alat koji izbacuje disk za podešavanje, ali pojedinac osjeća da ovaj alat nije nužno kušan, učestalost upotrebe nije visoka, može se kupiti, a ne kupiti. Umjesto toga, upotrijebite ključ koji se može koristiti za više od samog podešavanja diska.
Da biste ispravili disk, prvo morate pronaći položaj otklona, okrenuti kotač i pažljivo promatrati položaj deformacije diska, a zatim crnom uljnom olovkom označiti deformaciju.
Nakon što nađete mjesto za ljuljanje, upotrijebite disk da alat ispravite tako da mjesto zamahne u suprotnom smjeru da se slomi, lagano prisiljavajte, izbjegavajte da na silu prejako forsirate, inače će se disk sve više i više naginjati, konačno teško popravak.