Prevladavajući pandemiju u biciklima, ove Filipljanke prkose čudovištima na cesti

"Bago ako sumakay, nagdadasal ako." (Molim se ranije nego što putujem).

To je ritual Diane Teofilo, domaće engleske trenerice i motocikliste iz Cainte, Rizal, svaki put kad biciklom mora izaći na autoput.

Nije važno vozi li biciklom do posla ili do trgovca prehrambenim proizvodima, ili se vozi na duže putovanje ili samo na brzi izlet metropolom. Ona se uvijek moli za svoju sigurnost - i za različite motocikliste poput nje da neozlijeđeni dođu do njihovih lokacija.

„Bez obzira na to koliko sigurni pokušavate biti, ipak postoje vanjski elementi koji se mogu pojaviti. Nadam se da ćemo svi mi motociklisti biti dobro, da ćemo sigurno raditi i ići kući ”, spomenula je Diana razgovarajući na mješavini engleskog i filipinskog jezika.

Diana je počela voziti bicikl na posao jednostavno završnog januara. Obično će joj trebati dva do četiri sata vožnje na posao sa posla u Bonifacio World Metropolis, Taguig, do kuće do Cainte. Svakog dana, spomenula je, otkrivala bi se u naletu i raspoloženju visi o koncu. Svakodnevno putovanje na posao učinilo ju je brzom i jednostavno brižnom.

„Moj suprug je utjecao na mene. On je BMX bajker pa je spomenuo da kupimo motocikl kako biste se i vi vježbali ”, spomenula je Diana. "Otkako sam počela raditi, budući da ste iscrpljeni kao zamjena za vježbanje, jednostavno ga spavate", spomenula je.

Sve više Filipinaca okrenulo se vožnji bicikla umjesto prevoza, nakon što je predsjednik Rodrigo Duterte u martu Luzon i različita područja postavio na pojačanu grupnu karantinu (ECQ) kao rezultat pandemije COVID-19. ECQ je zaustavio rad masovnog prijevoza, što je vozačkoj javnosti ostavilo malo mogućnosti da stigne do mjesta kamo ide - osoblje na prvoj crti borbe COVID-19 i nekolicina osoblja nejavnog sektora dobijaju šatlove ili koriste svoje vrlo vlastite automobile.

Ispod modificiranog ECQ-a već su bili bicikli, bicikli i električni skuteri dozvoljeno na cestama što je mnoge iz nužde ponukalo da se uhvate u koštac sa mašinom na dva točka. U Izvještaj upita konačnog Might 17, prodavači i distributeri bicikala izvijestili su o porastu bruto prodaje zaključavanjem.

Prije pandemije, Yvonne, osoblje s kreditnim rejtingom i asortimanom, obično bi uzimala UV specifičan dio svog putovanja na posao od Cainte do Mandaluyonga.

Međutim, kada su se od nje i njenih kolega morale prijaviti za posao duži od tri mjeseca u prošlosti, nije imala alternativu biciklizmu.

Imala je svoje strahove kako se predviđalo. Yvonne je spomenula da se konačno vozila motociklom dok je bila u mladosti. Spomenula je da je bila umiješana da će joj možda trebati već zaboraviti kako bi otputovala ili će joj trebati problem u balansiranju. Pored toga, nije bila naviknuta na biciklizam po primarnim cestama.

„Nekad sam razmišljao, mogu li se pozabaviti time? Moji supružnici su me čak uputili: 'Jeste li u stanju to učiniti? Budući da biste se za neko vrijeme mogli srušiti na autoputu, a ja sam spomenula, zapravo nemam alternativu ”, spomenula je Yvonne na filipinskom.

Divine Campos, mama dvije dame, bila je dodatno prisiljena promijeniti se na biciklizam usred pandemije. Kao fakultetska medicinska sestra u vezi sa javnim koledžima u San Mateu, Rizal, Divine se počela nervirati o tome kako će doći do svog posla, a da bi se od nje tražilo da se prijavi fizički nakon ECQ-a.

U početku je kupila e-bicikl, međutim dva puta je pokušala polukružno skrenuti na autoput Marcos kako bi postigla svoje mjesto za odmor - i dva puta je otkrila da to ne može učiniti.

Kroz sve ove trenutke, Divine je spomenula kako je primijetila bicikliste kako nose bicikle na mostu i pomislila: „Kamo sreće da su motociklisti. Jednostavno su trebali nositi bicikle, bez nedostataka. "

Dvije sedmice je razmišljala o tome može li se baviti biciklizmom od Pasiga do San Matea. Zatim je došla ovdje preko Fb web stranice MNL Pokreti, internetska grupa koja se zalaže za dobrobit biciklista i pješaka u metrou Manila i locirala se nestrpljiva oko sklapanja bicikala.

"Kupila sam e-bicikl [zatim] sljedećeg dana kada sam otkrila bilo kojeg pojedinca koji promovira sklopive bicikle", spomenula je. "To je nakon što sam započeo [svoje] biciklističko putovanje."

Pinay Bike Commuter

Postoje potpuno različite Fb zajednice posvećene filipinskim motoristima Tropang žene bajkeri i Padyak Pinay, između ostalih. Diana, Divine i Yvonne prethodno su se pojavljivale u objavama na Padyak Pinay-u, koji obično ističu filipinske vozače bicikala u metropoli.

Tri mjeseca nakon karantene, Jaramia “Geri” Amarnani odlučio je postaviti web stranicu Pinay Bike Commuter na Fb - sigurno područje temeljeno na internetu posvećeno filipinskim vozačima bicikala. Pored toga, osnovala je nejavnu Fb grupu, Pinay Bike Commuter Neighborhood, sa kolegama iz redovnih biciklističkih putovanja s kojima se upoznala MNL Pokreti i Karen Silva-Crisostomo.

U skladu s Geri, ona na svojoj web stranici ističe priče i svjedočenja članova Pinay Bike Commuter Neighborhooda. Ona također dijeli infografike o preporukama za vožnju biciklom, uglavnom na temelju njene stručnosti kao vozača motocikala, a također objavljuje priče s različitih stranica poput Padyak Pinay i Mobilni u MNL nakon što funkcioniraju djevojke bajkere.

"To nije natjecanje za mene s različitih stranica, jednostavno trebam predstaviti filipinske vozače bicikla, kako bismo mogli dodatno potaknuti različite djevojke da voze bicikl," uputio je Geri INQUIRER.net.

"Pandemija je stigla ovdje i gomila djevojaka je na neki način bila prisiljena na putovanje biciklom", dodala je. „To je izuzetan slučaj u slučaju da ste primorani učiniti jednu stvar zbog sigurnih situacija (nasuprot) koje to trebate učiniti. Teže je mentalno, a isto tako i tjelesno. "

Web stranica trenutno ima preko 3,500 sljedbenika od konačnog koncepta u junu, a pretvorila se u enklavu za Filipince, motocikliste i nebikere, kako bi podijelili svoje izazove i prekretnice u vožnji biciklima, te potaknuli i nadahnuli se da provjere biciklizam.

Za Geri je prošlo gotovo šest godina otkako je počela raditi biciklom. Poput Diane, impresionirao ju je suprug, koji je nekada putovao dvomodalno. Vozio bi bicikl od kuće u Makatiju i parkirao se u Ayali ranije negoli autobusom do Parañaquea, mjesta na kojem je prethodno radio.

„Svaki put kad dođe kući, [on] bi me informirao o ovom osjećaju slobode dok vozi bicikl. Kako djevojčica na porodiljnom odlazi i koja se svakodnevno brine o djetetu i doji, jako sam čeznula za tim osjećajem ”, spomenula je. "Dakle, uputio sam ga da trebam voziti bicikl da bih radio nakon što odem s materinstva."

I on ili ona jeste. Od tada nije prestala.

Nedisciplinirani vozači, nedostatak motociklističkih traka, uznemiravanje

Vožnja biciklom u metropoli ne predstavlja opasnost. Osim nedostatka motociklističkih traka u nekim područjima, motociklisti se dodatno moraju pobrinuti za neposlušne i agresivne vozače. Za dame bicikliste, može postojati i bauk seksualnog uznemiravanja i sramoćenja tijela.

Jednostavno završno 23. avgusta, medicinska sestra, Renz Jayson Perez, vozio je svoj bicikl kada ga je udario crni kamionet na uglu ulica Padre Burgos i Maria Orosa u Manili.

Perez je bačen na dno kao rezultat utjecaja i proglašen je beživotnim po dolasku u Filipinsku zajedničku bolnicu. Tadašnja pokretačka snaga automobila pobegla je sa lica mesta, iako se vlasnik automobila predao vlastima konačno 28. avgusta.

Diana je uputila Inquirera da je bilo slučajeva kada je trebala razgovarati i suprotstaviti se vozačima, dok je vožnja biciklom, posebno onima koji su propušteni zbog nespremnosti da dijele autoput.

„Čak i kad sam u biciklističkoj traci, bez obzira na to budem prikliješten, pa sam zbog toga ušao u borbu s vozačem. Drugo, bicikli. Često nemam problema ako sada moramo dijeliti autoput, međutim problem su bicikli koji vas vole odsjeći ”, spomenula je Diana.

Okolnosti poput ove poznate su među mnogim djevojkama, koje su imale opravdan udio u iskustvima u suočavanju s nediscipliniranim vozačima.

„To su u automobilskoj industriji, PUV-ima i biciklima. Većina su dobri vozači [ali] ovi [koji] su opasni, opasni su zapravo opasni. Viču na vas, prikvače vas, voze u vašoj blizini, trube na vas, uznemiravaju vas, obično seksualno, poput mačke. Uglavnom ih nije briga [za] putnike u biciklima ili pješake ”, spomenula je Geri.

Kao zagovornica biciklizma, Geri je spomenula da vjeruje da se trajno zaštićene, vrhunske biciklističke staze, poput onih u Danskoj, moraju staviti u gradove kako bi bile biciklistički prihvatljive.

Ivonne je sama vješta, a vozač terenca ju je zasukao čim je vozila bicikl u Ortigasu.

„Bio je to znak za pokretanje i automobil pored mene je tako glasno zatrubio. Vikao sam: 'Nepristojni ste!' kao rezultat kupio sam zatečen. Teško je nakon što te preplaše jer se izbalansiraš ”, spomenula je Yvonne.

Za Divine izgleda kao da vozači ne poštuju motocikliste.

"Čak i pješaci nisu štovani, kako više biciklista?" spomenula je. „Pretpostavlja se da dijele autoput. Jednostavno pošto ste u motornom vozilu ne znači da ste kralj autoceste. "

Diana je dodatno podijelila svoje znanje o tome kako je tjelesne sramote kao divovska djevojka koja vozi bicikle. Postoje prilike, spomenula je, kada bi mogla voziti bicikl i kad bi je mogle dočekati neopravdane povratne informacije od loetera na ulici.

„Hej, gospođice, to je dobro! Od biciklizma ćete se napaliti jer ste ogromni 'ili' Oh, guma je prazna zbog toga što je vozač težak. ' Kad se to dogodi, jednostavno ih ignoriram, ne borim se ponovo, koliko god nažalost bilo, tako je ”, spomenula je Diana.

Prednosti biciklizma

Bez obzira na zloupotrebe koje su ovi filipinski motociklisti mogli biti vješti na autocesti, očit je jedan faktor: oni nisu dovoljni da ih spriječe u vožnji bicikla, posebno kada su prednosti veće od opasnih stvari.

Otkako je počela voziti bicikl, Diana je spomenula da sada ima viška vremena za sebe, supruga i kućne ljubimce. Dodatno je izgubila težinu, narasla je u dodatnu budnost i usredotočila se, i bila je spremna uštedjeti da bi u svakom drugom slučaju potrošila na cijene.

Geri je spomenula da se osjeća snažnije i da joj se izdržljivost poboljšala od vožnje biciklom. "Ne vozim bicikl kako bih se riješila suvišnih kilograma, ali gledajući svoje ranije fotografije, sada izgledam više", spomenula je. “To mi je dodatno uštedjelo novac. Vrlo moćan faktor je vrijeme! Dodatno vrijeme za moje domaćinstvo. [Za] trideset minuta, stigao sam. “

U slučaju Divine, njezina najstarija kćerka zbog nje je željna biciklizma.

"Ona planira voziti i bicikl, pa je kupila svoj lični sklopivi bicikl", spomenula je Divine. „To se za nas promijenilo svakog vikenda. Sve dok nema posla, bicikliramo kolektivno. "

Yvonne je spomenula da sada zbog vožnje bicikla ne dolazi kasno na posao. To je dodatno dovršilo čuda zbog njene tjeskobe i omogućilo joj da razvije više navike spavanja. Dodatno joj se sviđa što je spremna čuvati atmosferu, a rezultat vožnje biciklom smanjuje zagađenje zraka.

Neupućeni bi mogli otkriti zastrašujuću vožnju biciklom na podu, no zabrinutost se u svim novonastalim pitanjima u pravilu čini standardnim odgovorom.

„Svi ljudi to dožive, u početku se uplašiš, ali kako vrijeme prolazi izgrađuješ svoje samopouzdanje“, predložio je Divine. „Nisu saznali dok se ne izbore. Prvo će započeti ulicama svog naselja, a napokon će izaći na autoput. "

Diana je dodala da dame s teškim aspektima ne bi trebale smetati u slučaju da se ikad obeshrabre od pokušaja vožnje biciklom.

"To je jedan dobar voz kao rezultat toga što sam ga već iskusila, tako da je to dobro za naša tijela", spomenula je. „Ako im se kaže da su masti ili su podvrgnuti sramoti tijela, pa šta? Ne uzimajte ih na znanje. Biciklizam je za sve, biciklizam je otvoren za sve. " SA IZVJEŠTAJIMA KRIXIA SUBINGSUBINGA I NIKKE G. VALENZUELA

TSB

Uči naknadno

IZBOR UREDNIKA

MOST READ