Kontraintuitivna priroda e-bicikala: rastući resurs za vježbu

Uspon e-bicikla otprilike je veći od putovanja na posao, jer su se pojedinci okrenuli modi da se prošire … [+] voz

REI

Zanemarite, drugi put, izvlačenje na putovanje rastućeg tržišta e-bicikala. Pored toga, previdite rastuću znatiželju e-bicikala kao izbor brdskog bicikla koji će pomoći vozačima da se prije dignu na planinu kako bi im omogućili da obično prelaze niže. Iako svi bicikli imaju sekundu u 2020. godini, a e-bicikli više od svake klase, stručnjaci vide ključno usvajanje u tom području jer je e-bicikl za vlak. Svakako, taj sistem za pomoć pedalama definitivno tjera pojedince na dugotrajniji rad.

"E-bicikli imaju prilično fascinantna i kontraintuitivna pitanja", kaže Ian Kenny, specijalizirani svjetski šef za oglašavanje i marketing i bivši nadzornik programa za TeslaTSLA. „Uobičajeno, pojedinci koji putuju na e-biciklu dobivaju dodatni voz, oni voze ekstra i obično dalje. Za brendove koji udaraju nove vozače, e-bicikli imaju ovaj nezamisliv učinak ostavljajući vam konstruktivan dojam vašeg putovanja odmah.

To je slučaj na čitavoj ploči sa ovim modama za pomoć pedalama koje koriste električne motore kako bi pružile dodatni ubrzavač čak 20 milja na sat prilikom pedaliranja. „Nesumnjivo viđamo pojedince kako dobiju e-bicikl za vlak“, kaže Isabelle Portilla, zamjenica predsjedavajućeg odjela za tehniku ​​i dizajn proizvoda REI zadruge, „a analiza to pomaže. Mi s e-biciklima skloni smo dodatnom putovanju, a usprkos tome pokrećemo im srčani naboj. "

Morgan Lommele, direktorica državnog i zavičajnog pokrivanja PeopleForBikes, kaže da vidi sve veću demografsku vožnju e-bicikala, od dobro dokumentiranog porasta ljudi koji žele putovati na posao, ali uz vlak. Kaže da je čak i nekoliko godina u prošlosti bilo moguće demografsko okretanje e-biciklu onima kojima je u vožnji bilo ograničeno dobrobit ili nesreće. Iako se ovi od nas definitivno ipak putuju, demografski podaci nastavili su se razvijati.

Potpuno novi REI Co-op Cycles eCTY 2.1 i eCTY 2.2 primarno prenose e-bicikle na model.

REI

"Ljudi u biti nisu u potrazi za stvarnom stručnošću za izdržljivost, ali im je potrebna snaga da bi bili vani i rekreirali se", kaže Lommele. "Osjećam da će se ovaj obrazac jednostavno razvijati i ljudi koji se voze sada spotaknut će se kasnije u životu."

Podaci NPD Grupe pokazuju da je do danas bruto prodaja e-bicikala porasla za 142%, dosegavši ​​330 miliona dolara i nadmašivši udio u klasičnoj bruto prodaji bicikala. Vođen glavnim proizvođačima Specialized i Trek, zajedno sa Trekovom linijom Electra, razvoj e-bicikla stvara pravičnost tokom cijele igre.

"U razgovoru sa svakim proizvođačem i maloprodajom e-bicikala najčešće se spominju dva kupačka tima", kaže Dirk Sorenson, sportske aktivnosti NPD Grupe prate vladinog direktora i poslovnog analitičara. „Čini se da se stariji vozači zabavljaju s e-biciklima dok ublažavaju svoja razmatranja o potencijalnim izazovima povezanim s vožnjom bicikla. Točke poput ogromnih brda ili samo isušivanja minimiziraju se pomoću e-bicikla. Ta je grupa zapravo stvorila čvrst preliminarni razvoj unutar klase. Sada o e-biciklima razmišlja šira grupa kupaca. Ova grupa kupaca e-bicikala zapravo je standardni kupac bicikla. Oni prepoznaju pomoć pedala za e-bicikl kao ugodnu funkciju na motociklu i odlučuju poboljšati svoju kupovinu na motociklu ovim znanjem. Ova nova grupa zapravo je potaknula razvoj e-bicikala koji bi mogli biti posebni za brdski biciklizam, vožnju autocestom i različita iskustva vožnje bicikla. "

I zato vidimo sve veću raznolikost vani. E-bicikli orijentirani na prijevoz uvijek će biti dio jednadžbe, međutim brdski biciklizam, vožnja šljunkom, vožnja stazama i vlakovi poprimili su potpuno novi fokus. "Kako se ovi posebni dizajni pretvaraju u izuzetno elegantne," kaže Sorenson, "računam da će bruto prodaja e-bicikala postići zamah vani."

U tu svrhu, Co-op Cycles u septembru su lansirali prvi e-bicikl modela CTY e2.1 i CTY e2.2. Ovaj novi izbor e-bicikala iz REI kućnog modela otvara mogućnost izbora autoputeva i staza, omogućavajući pojedincima da se spotaknu čak i kada njihova tjelesna građa ne dozvoljava konvencionalni biciklizam i osigurava pojedincima izdržavanje sa supružnicima ili spremnijim saradnicima. "U Co-op Cycles kreiramo bicikle za pojedince, a know-how za e-bicikle omogućava dodatnim pojedincima da izađu na dva točka, idući dodatno, noseći dodatno ili jednostavno zabavljajući se uz uživanje u liftu na svom putu", Portilla kaže. „Volimo da su ljudi svih uzrasta i vještina oduševljeni e-biciklima i kao rezultat e-bicikala jednostavno su ugodni za putovanje. Ovi bicikli mogu vam također pomoći da ubrzate putovanje, riješite produženi put ili nama različitim vještinama omoguće zajedničko putovanje. "

Potpuno novi REI Co-op Cycles e-bicikl pojačava CTY liniju modela s uspješnim izborom.

REI

Unutar linije CO-op Cycles CTY, model REI udružio se sa Shimanom za motor i bateriju i uključivao je ugrađeni stalak, ulazni ovjes i ugrađena svjetla. Portilla kaže da očekuje da će nastaviti razvijati put prvenstveno na osnovu onoga što odjekuje u zadružnom susjedstvu. „Da bismo saznali poklapaju li se e-bicikli sa linijom Co-op Cycles, prvo smo se sastali s puno naših članova i radnika o njihovim idejama o e-biciklima, pored onoga na što računaju kako bi trebalo ući e-bicikl ”, kaže ona. "Mnogo tih prijedloga je tada ugrađeno u naš kurs dizajna."

Budući da većina država ima pravne smjernice koje e-bicikle definiraju kao bicikle, kupcima je jednostavnije da znaju mjesto na koje će putovati i povećati će prihvatljivost. I dok se znanje o baterijama i motorima nastavlja poboljšavati i neprimjetno ugraditi u bicikl, tako da se mnogi od njih ne mogu razlikovati od e-bicikala, Lommele vidi "brz i živahan" tehnološki razvoj.

Sorenson kaže da bi, s teretanama i opremom za golf koji su mjesecima bili zatvoreni na mnogim područjima, kupci mogli biti posebno zainteresirani da troše novac na bicikle s visokom cijenom i performanse orijentirane kao zdravstveni izbor.

Miješanje korištenja samo će se nastaviti, prenoseći dodatno u rekreaciju, kaže Lommele. "Svake godine nove mode iskaču s novim mogućnostima," kaže ona. "Možete jednostavno otkriti daljnji put na bilo kom biciklu, izaći i putovati po cijele dane, a možda ćete učiniti nešto dodatno i vidjeti na motociklu, a nikada se nećete toliko uplašiti zbog variranja i trajanja baterije zbog know-howa koji se mijenja svake godine."