hotbike
Dva motora = dvostruko ugodnije!
Električni bicikl Ariel Rider D klase Scrambler vjerovatno je jedan od najjačih, uzbudljivih e-bicikala koje sam vozio jako dugo. A istina da ima nedavni izgled mini-bicikla daje samo žalbu.
U spektru e-bicikala koji se protežu od gotovo pedalnih bicikala na jednom cilju do gotovo motocikala na suprotnom, Ariel Rider D klasa je neupitno na završetku motocikla.
Međutim, to ne znači da nije u mogućnosti da pomogne pedalom, pa čak ni da bude prilično udoban dok pedalira. Pedal-assist je potpuno izvediv na ovom čudovištu od e-bicikla.
Da biste vidjeli D klasu u pokretu, isprobajte moj video za procjenu ispod.
Zatim naučite o sitnim slovima o ovom snažnom e-biciklu.
Specifikacije e-bicikla Ariel Rider D-klase
- Motor: Dvostruki motori glavčine od 750 W (1,500 W) (vršni 3 kW)
- Vrhunski tempo: Ubrzao sam 33 km / h, ali bit ću ograničen na klasu 53 brzine
- Varira: Čak 40 milje (64 km), ali mnogo manje kada se koristi velikim tempom
- baterija: 48V 18Ah (864Wh), odvojiva i zaključava se
- Težina: 75 kg
- Wheels: 20 inča sa 4-inčnim masnim gumama
- Kočnice: Tektro hidraulične disk kočnice (rotori od 180 mm)
- Suspenzija ulaza: Obrnuta vilica
- Dodatak: Dugo sjedenje na klupi, uključeni bokobrani, masivni LED farovi i rep / kočnica, LCD zaslon, nosač, Shimano 7-brzinski pogon, klinovi za putnike
Je li to e-bicikl, mini-bicikl ili e-moped?
D-klasa Ariel Rider našla se u ovom čudnom preklapanju električnih bicikala, mopeda i mini bicikala. Sportske aktivnosti ima mini-bicikl, ima brzine bliže električnom mopedu, ali je definitivno sposoban za pedale poput e-bicikla.
Bez obzira na to, sposobnost Ariel Rider D klase otprilike ga izdvaja od nekih drugih e-bicikala na tržištu.
Teško je za mene da vam prenesem na koji je način ovaj faktor vrlo efikasan. Ipak pretpostavljate da ima puno energije, dodajte još malo. Ovaj e-bicikl je smiješan.
Svaki motor vuče 30A na 48V, što mu daje blizu 1,500W vršne energije po motoru. Jednom kada ga držim u režimu pogona na sve točkove, rutinski radim sagorevanja, posebno sa ulaznom gumom. U stvarnosti, obično počinjem od opuštanja u režimu pogona na zadnje točkove, a zatim prebacim zamenu upravljača da bih imao interakciju sa ulaznim motorom nakon nekoliko sekundi. To mi omogućava bolje upravljanje i zadržava zrnce dodatne energije od nanošenja vrtećih guma.
Teži vozači možda nemaju istu stručnost (imam 70 kg), ali nekada sam polagao gumu kad nisam bio oprezan! Ispitajte gornji video ako me ne zamišljate ...
U redu, znači kupuje se energija. Međutim, kako je to kao motocikl?
Dizajneri Ariel Rider D klase nisu štedjeli na sitnim slovima. Dali su biciklu neke prilično respektabilne elemente.
Osvjetljenje je superiorno, a ulazno svjetlo gotovo zasljepljuje ako pravilno stojite na njegovom ulazu. Hidraulične disk kočnice brzo vas zaustavljaju. A velika baterija znači da ste kupili gomilu sokova, čak i za ova dva gladna motora.
Međutim, opet, nisu svi komadi prekrasni. Vilica za ovjes djeluje, ali sigurno nije jedna od najboljih koje sam ikad vidio. Apsorbira neravnine, a gume od 4 ats masti odlučuju što će mu nedostajati, ali vidio sam puno oštrijeg ovjesa.
I stražnji nožni nožici pomalo se odmiču po želji. Izgledaju slabo. Zaista sam stajao na njima punom težinom, obično su me držali, ali nije im bilo ugodno zbog toga. Napokon, većina stečenih pojedinaca ne stoji na njima u potpunosti, a kao alternativu veći će dio težine staviti na klupu.
O da, hajde da razgovaramo o tom sjedalu. Wow, kakvo ugodno sjedalo! Prije sam vozio mini-motore sa manje od idealnih sjedala, a Ariel Rider D-klasa je zakucala ovaj. Svaka je nježna i potporna, plus se pravilno sužava kako bi vam unatoč tome pružila prilično dobro kretanje papučice. To je zapravo pravilno napravljeno sjedalo, tako da rekviziti na njemu!
Zapravo je napravljen za 2 kundaka, iako se možete podudarati s tri oslanjajući se na vagu.
Ponovo sam stavio svakog svog nećaka (6 i XNUMX godina) sa sobom i imali smo puno prostora za nas troje. Ne boj se, nisam išao prebrzo s njima. Spremili smo ga paradnim tempom.
Kako se nosi s robusnim električnim mini-biciklom?
Sve dok ne poludite sa sposobnošću, suočavanje je definitivno prilično dobro. Sposobnost je jednostavno poteškoća ako je podignite s ceste, što zapravo ionako ne biste trebali raditi.
Na putu je povećano naprezanje u gumama nesumnjivo pomoglo u dobrom rješavanju problema. Trčao sam sa smanjenim stresom, dok sam se koristio na nekim stazama, ali ove masne gume postaju pomalo trome na cesti kada prenisko krenu. Zato razmislite o stresu i regulirajte ga prema onome što se osjeća ispravno na vašoj težini i željenom rješavanju problema.
Uz uspravnu modu za vožnju i udobno sjedalo, možete se naginjati u zavoje i zapravo gurnuti bicikl.
Ariel Rider D-klasa pokriva i male detalje
Mnogi e-bicikli obraćaju pažnju na veliku sliku i zanemaruju mala pitanja. Međutim, divim se kako je posada u Ariel Rider razmišljala o čak i malim detaljima.
Na primjer, bicikl dolazi sa samo malo bočice dodirne boje. Nije draže tražiti ovu nijansu (tko nema negdje limenku crne mat boje?), Ali praktično ni u kojem slučaju nisam vidio e-bicikl kako zaogrće boju na terenu.
Uključena je i vreća dodatnih vijaka, različitih veličina i neke podloške. Za one koji ikada požele dodati opremu, inače jednostavno zanemarite ispitivanje vijaka i izgubite jedan (iznenađujuće često među novim vozačima koji ne znaju pregledati vijke obično u prvih nekoliko tjedana i mjeseci korištenja), Ariel Rider ima svoj opet Ovi mali metrički vijci izuzetno su neugodni za isporuku, pa je dobro vidjeti nekoliko dodataka. Jasno je da gotovo ne košta gotovo ništa, ali pokazuje malo promišljenosti korporacije.
Oh, i jesam li ukazao na podesivi držač čaša? Čak je i dovoljno mali za nošenje staklene boce, koju nakon svega morate koristiti za sodu, a nikako za pivo!
Da li je Ariel Rider D klasa definitivno vrijedna vrijednosti?
Po cijeni od 2,399 dolara, Ariel Rider D-klasa nije jeftina.
Međutim, ono što dobivate, vjerujem da je to zaista dobra vrijednost.
Na drugom mjestu ćete otkriti e-bicikl od 33 mph sa ogromnom baterijom, dva motora, ovjesom, prostorom za suvozača, vrhunskim kočnicama i vrhunskim dizajnom?
Moja je presuda da D klasa neupitno daje cijenu! To je smiješno vrlo učinkovit, brz i ugodan e-bicikl koji je dizajniran za užitak krstarenja s prostorom za dvoje.
Sad sam potpuno obožavatelj Ariel Rider. Ovo je bila moja prva stručnost u korporaciji, ali sada želim pogledati i nekoliko njihovih različitih bicikala.
Jasno je da nisu svi komadi u D klasi bili dobri. Volio bih viljušku viših klasa s većim prigušivanjem i možda ljepše nožne nožice. Međutim, ovdje se zapravo ne mogu žaliti na puno toga. Moja stručnost u D klasi je superiorna i nesumnjivo ću je preporučiti svojim suradnicima!