hotebike
La bicicleta electrònica és un problema canviable perquè depèn de moltes variables, com ara:
Quants pedals estàs fent?
Quina alçada té el terreny?
Pes total de les bicicletes amb bateries, ciclistes i equipatges?
Vent?
Una aproximació aproximada de la distància elèctrica pura consisteix a dividir la potència horària de la bateria entre 12 per obtenir quilòmetres o 20 per obtenir milles. Per exemple, una bateria de plom-àcid ens proporcionarà uns 84/12 = 7 quilòmetres (4.2 milles). Per tant, si multipliquem la distància per 3, obtindrem un rang de potència net d’uns 21 quilòmetres (13 milles). Una vegada més, això és purament elèctric, sense pedals. Si finalment trepitgem el pedal, és fàcil doblar el rang.
Si voleu més bateries d’ions de liti, podeu doblar-les o fins i tot triplicar-les fàcilment. Dins els 63 quilòmetres, les bateries d’ions de liti pesen 39 quilograms i 3.6 quilograms de plom!
És fàcil veure que les bateries d’ions de liti són més lleugeres i més petites que les bateries d’àcid plom.
El principal desavantatge de l’ió liti és el cost. El cost de les bateries de ions de liti és de dues a quatre vegades el de les bateries de plom-àcid. Les bateries d’ions de liti especials i dedicades per a bicicletes solen estar equipades amb carregadors i BMS adequats. Si cerqueu l’opció més barata en lloc d’àcid de plom, és la vostra resposta, però al meu entendre, si teniu diners addicionals, les bateries de ions de liti són la millor opció.