hotebike
Hunahunaa nga walay kahago ang pag-agi sa nindot nga mga talan-awon, pagbati sa hangin sa imong buhok, ug pagdawat sa kahinam sa mga adventure sa gawas. Kini ang kalibutan sa 21 ka tulin nga mga e-bikes, diin ang labing bag-o nga teknolohiya nagtagbo sa kalipay sa pagbisikleta. Bisan kung ikaw usa ka batid nga rider nga nangita usa ka dugang nga pagduso o usa ka bag-o nga nangandoy sa usa ka bag-ong nakit-an nga gugma, kini nga mga electric bicycle nagtanyag usa ka makapadasig ug mahigalaon nga paagi aron masuhid ang maayo sa gawas.
Kadaghanan sa mga e-bikes adunay mga gears aron matabangan ang nagsakay sa pag-atubang sa lainlaing mga terrain. Ang kasagarang mga gear sa mga e-bikes naglakip sa 1, 3, 7, 18 ug 21 nga katulin, nga ang matag tulin nagtumong sa lain-laing kombinasyon sa mga gear. Pinaagi sa pagbag-o sa kombinasyon niini nga mga gears, mahimo nimong himoon nga mas lisud ang pag-pedal.
Magsugod ta – ania kami aron isulti kanimo ang tanan nimong kinahanglan mahibal-an bahin sa pagbalhin sa imong 21-speed nga e-bike!
Unsa ang 21-speed nga e-bike?
Ang 21-speed nga e-bike mahimong bisan unsang matang sa e-bike nga adunay 21 ka mga gears, bisan kini usa ka road e-bike, mountain e-bike, commuter e-bike o hybrid e-bike.
Sumala sa mga tiggama sa e-bike, ang 21-speed e bike kasagarang nagtanyag og mas paspas, hapsay nga biyahe kay sa mas ubos nga tulin nga e-bike. Apan sa ingon niana, ang lainlaing mga gear niini nagtugot kanimo sa pagsakay sa hinay nga tulin, bug-os nga gahum, o bisan unsa sa taliwala.
Alang sa dugang teknikal nga impormasyon, ang 21-speed nga ebike adunay 3 ka front gears ug 7 rear gears. Ang atubangan nga mga cogs nahimutang sa usa ka tul-id nga linya nga adunay mga pedal, nga gitawag nga chainring. Ang mga ligid sa likod nahimutang sa usa ka tul-id nga linya nga adunay axle sa likod nga ligid, nga gitawag nga cassette flywheel, ug usa nga nailhan nga cogwheel (gear).
Ang dagko ug gagmay nga mga cassette disc angayan alang sa grabeng mga palibot: dagkong mga bungtod o paspas nga pagsakay sa dalan. Sumala sa mga tiggama sa e-bike, ang pagbalhin sa imong e-bike ngadto sa labi ka ubos nga mga gear makapasayon sa pagsaka sa bungtod, ug ang pagbalhin ngadto sa taas nga mga gear makapadali sa pagpaubos. (Atong hisgotan kini sa dugang nga detalye sa ubos.)
Ayaw gamita ang gamay nga disc nga adunay pinakagamay nga gear sa flywheel o usa ka dako nga disc nga adunay pinakadako nga gear. (Sa mga termino sa layko, gitawag kini nga “cross-chaining.”) Kini maoy hinungdan nga ang kadena mo-anggulo pag-ayo, magdugang sa pagkaguba sa e-bike ug magdugang sa risgo sa kadena nga molukso sa mga cog samtang nagsakay.
Ang 5 nga nag-unang sangkap sa usa ka 21-speed electric bike
Flywheel: Usa ka hugpong sa mga gears (cogs) nga nahimutang sa likod nga ligid sa e-bike.
Kadena: Ang metal linkage nga nagkonektar sa front chain ring ngadto sa flywheel aron sa dihang imong iliko ang mga pedal, ang ligid moliko usab.
Crankset: Ang bahin sa e-bike nga nagkonektar sa mga pedal. Gibalhin niini ang gahum gikan sa nagsakay ngadto sa likod nga ligid. Ang 21-speed electric e-bikes kasagaran adunay tulo ka mga disc sa crankset.
Shifter: Usa ka mekanismo nga kontrolado sa usa ka shifter nga nagpalihok sa kadena sa e-bike gikan sa usa ka cog ngadto sa lain. Kadaghanan sa mga e-bikes adunay usa ka likod nga derailleur sa luyo, apan dili tanan nga mga e-bikes adunay usa ka atubangan nga derailleur.
Shifter: Usa ka kontrol nga nahimutang sa mga manibela sa imong e-bike (pinaagi sa usa ka cable nga naglihok sa chainstay) nga nagtugot kanimo sa pag-ilis sa mga gears.
Giunsa paggamit ang usa ka 21-speed nga e-bike
Lisud ang paglingaw sa pagsakay sa e-bike kung halos dili ka makalihok sa mga pedal o kung kusog kaayo ang pagtuyok sa mga pedal aron dili makasunod ang imong mga tiil. Ang pag-adjust sa gearing sa imong e-bike nagtugot kanimo sa pagpadayon sa imong gusto nga pedaling ritmo sa bisan unsang tulin.
Ang chainstay gigamit sa pagbalhin tali sa mga gears. Ang chainstay gikontrol sa usa ka shifter nga gitaod sa mga manibela. Kasagaran, ang wala nga shifter nagkontrol sa preno sa atubangan ug sa atubangan nga derailleur (front chainring), ug ang tuo nga shifter nagkontrol sa rear brake ug rear derailleur (rear chainring). Gibag-o sa shifter ang posisyon sa toggle, hinungdan nga ang kadena mawala gikan sa karon nga cog ug molukso sa sunod nga mas dako o gamay nga cog. Ang padayon nga presyur sa pedal gikinahanglan aron mausab ang mga gear.
Ang ubos nga mga gear (una hangtod sa ikapito) labing maayo alang sa pagsaka sa mga bungtod. Ang pinakaubos nga cog sa usa ka e-bike mao ang pinakagamay nga chainring sa atubangan ug ang pinakadako nga cog sa flywheel. Pag-downshift sa kini nga posisyon kung gusto nimo ang labing kadali nga pag-pedaling nga adunay labing gamay nga pagsukol.
Ang high-speed nga mga gear (mga gear 14 ngadto sa 21) labing maayo alang sa pagpaubos. Ang pinakataas nga gear sa usa ka e-bike mao ang pinakadako nga chainring sa atubangan ug ang pinakagamay nga gear sa flywheel. Pagbalhin sa kini nga posisyon kung gusto nimo nga i-pedal ang pinakalisud ug adunay labing kadaghan nga pagsukol - maayo alang sa pagpadali sa pagpaubos.
Giunsa pagpili ang husto nga gamit alang sa imong 21-speed nga e-bike
Tungod kay ang 21-speed nga e-bikes adunay lain-laing mga gears, kinahanglan nimo nga mag-eksperimento kung unsang partikular nga gear ang mohaum kanimo sa lain-laing mga lahi sa tereyn - pagkahuman, ang tanan lahi ug wala’y parehas nga gusto.
Pilia ang gear nga imong gibati nga komportable. Pagsugod sa tunga nga disc ug medium nga gear sa flywheel, ug sa usa ka 21-speed electric e-bike ang ikaupat nga gear. Samtang nagpadayon sa pag-pedal, paghimo og gagmay nga mga pag-adjust sa wala nga shifter aron ma-adjust ang flywheel.
Aron mapadali ang cadence, pagpili og mas gamay nga cog, sama sa cog 5, 6 o 7 sa usa ka 21-speed nga e-bike. Aron mapahinay ang cadence, pagpili og mas dako nga gamit, sama sa numero uno, duha o tulo. Kung ang gear number one o seven dili paspas o hinay para nimo, ibalhin balik ang flywheel sa gear number four ug i-adjust ang chainring. Pag-usab, padayon sa pag-pedal samtang nagbalhin-balhin sa mga gear.
Ania ang pipila pa nga mga tip aron mapahimuslan ang imong mga pagbag-o sa gear.
- Paghulat daan sa mga pagbag-o sa gear
Sugdi ang paghunahuna mahitungod sa pagbalhin sa mga gear sa dili ka pa makaabot sa usa ka babag, sama sa usa ka bungtod. Kung maghulat ka hangtod nga naa ka sa tunga sa usa ka bungtod ug unya hapit na mopilit sa mga pedal, lisud ang pagbalhin sa mga gear. Hinayhinay nga ipadayon ang pedal sa pipila ka mga rebolusyon samtang nagbalhin-balhin sa mga gear. Ang sobra nga presyur makapugong sa mga cogs sa pagbalhin, o kini ang hinungdan sa kadena nga pawl sa paglaktaw sa mga gear, nga moresulta sa pagkasul-ob tali sa kadena ug sa pawl. - Ayaw kalimti ang pagbalhin ngadto sa usa ka mas sayon nga gamit sa diha nga nagkaduol sa usa ka paghunong
Kung nagdrayb ka sa usa ka patag nga nawong o adunay usa ka tailwind nga nagduso kanimo sa unahan, nan tingali naggamit ka usa sa pinakalisud nga mga gear. Maayo kini hangtod nga mohunong ka ug mosulay pagmaneho sa parehas nga gamit pag-usab. Ang pagpaubos sa pipila ka mga gear samtang nagkaduol ka sa paghunong makapasayon sa pagbawi sa gahum.
Mga tip para sa dali nga pagbag-o sa gear
Aron magamit nimo ang imong gearing, balhin sa usa ka mas sayon nga gear kung moduol ka sa usa ka pagsaka o magsugod sa pagkapoy. Kung ang imong cadence magsugod sa pag-ubos sa bisan unsang hinungdan, himoa kini ingon usa ka timaan sa pagbalhin sa usa ka labi ka dali nga gamit. Sa laing bahin, gamita ang mga patag, paubos ug tailwind aron mabalhin ngadto sa mas gahi nga gamit. Makatugot kini kanimo nga madugangan ang imong katulin samtang gipadayon ang parehas nga cadence ug lebel sa paglihok.