CYCLE SENSE: Hvad er nyt - Nyheder - Marblehead Reporter

Almindelige tilhængere af "Cycle Sense" har realiseret en række cykelsikkerhedsideer og særlige forslag gennem de foregående tre måneder. Nogle læsere kunne også stille spørgsmålstegn ved forhold, der ikke er inkluderet, som f.eks. Brug af strategier, gearskift og manøvrer til fareundgåelse. Disse og forskellige cykler, der beskæftiger sig med evner, læres bedst med personlig instruktion på cykel. Normalt tilbydes sikkerhed og talentinstruktion for ungdommelige unge på cykel rodeoer, der inkluderer mange forskellige aldersrelaterede cykelhandlinger. Instruktion for ældre unge og voksne indeholder en blanding af klasselokale og cykeltransport og talentklasser. Hver rodeo og voksenuddannelse er normalt sponsoreret af indfødte cykelorganisationer som Bike Marblehead og Beverly Bike Committee og afholdes i nabolaget. Fordi det bliver mere sikkert at indsamle igen, vil kurserne genoptages og introduceres.

Siden marts, da COVID-19-tilknyttede hjemme-direktiver startede, har synligheden af ​​cykling og cykler været stigende. Cykelforretninger, der udfører reparationer, blev anset for at være vigtige virksomheder, det nye cykels bruttosalg steg kraftigt, og det voksede til at blive svært at planlægge eftersøgte reparationer. Fordi klimaet varmede, blev standardruter og stier normalt overfyldte. Med et splinternyt højdepunkt på spillet har en hel del problemer skilt sig ud; her er nogle jeg har set:

Der ser ud til at være et bedre antal cykler på veje og stier. Sammen med de mest almindelige; tynde dækcykler; fedtstoffer, knobbede dæk mountainbikes og hybrid mode imellem disse to; forskellige slags ligesom den komfortable og undertiden farverige cruiser-cykel, og cykler med ballondækfedt er ekstra mærkbare. Og en speciel klasse, elektriske cykler eller e-cykler, vinder hurtigt ry. E-cykler udveksler sandsynligvis ikke almindelige cykler, men de fortryller til en række kunder, hver konventionelle cykelryttere og andre, og har fået trækkraft på markedet. Batteriets energihjælp fra e-cykler giver almindelige cykelryttere et løft: en blanding af ekstra tempo og varierer, mens det alligevel får tog. Forskellige kunder ser på dem som en fornuftig forskellige til at køre deres bil. Overvejer at så meget som halvdelen af ​​alle kørselsture er mindre end 10 km, giver det god mening. Verdens bruttosalg sidste år havde været $ 15.4 mia. hver hovedcykelproducent og en bilproducent har mode til el-cykler. Entry degree-priser er $ 1,500 og derover. Batteriet varierer i øjeblikket fra 35 til 100 miles og forbedres.

Cyklister og chauffører, der rejser ud af byen ved Salem og Beverly, har i øjeblikket set justeringer af veje for at gøre cykling mere sikker og ekstra praktisk. Hvert samfund har været livligt, inklusive ny cykelinfrastruktur for ekstra tydeligt at påpege områder på veje til cykelbrug. Mest typiske er separate cykelbaner ved siden af ​​vejaspektet og "sharrow" (delt pil) markeringer på gaden, der peger på cykler og biler deler banen lige. En ekstra usædvanlig funktion, grønfarvede cykelbeholdere malet på fortovet, ser ud til et par af de travlere kryds i Salem for at lette cykler, der drejer begge veje til en krydsningsvej. Planer for cykelinfrastruktur som denne i Marblehead er inkluderet i byens Full Streets-mission, men specificeret, men prioriteret under opbygningen af ​​det helt nye Rail Path-design. Se en kort ligavideo af cykelbaner lige her: https://youtu.be/3oJXqHdLJ2k.

Alle ser ud til at være vant til Marblehead Rail Path, og mange er opmærksomme på byens nuværende planer for dens redesign og nye bygning. Færre individer opfatter, hvordan vores jernbanesti passer til det større lappetæppe af stier i omgivende samfund og fortid. På den bedre North Shore er indsats som vores blevet duplikeret i mange byer og byer. Danvers, Peabody, Salem, Swampscott og Topsfield har alle cykelstier på tidligere jernbanestammer. Inden for Newburyport-rummet formede de og nabobyer Newbury, Amesbury og Salisbury Coastal Trails Coalition til at udvikle et stifællesskab til at tjene deres samfund. Disse og forskellige særlige personers byindsatser vil i sidste ende blandes med Northern Strand Path, der opererer fra Nahant Seaside til Everett, for at skrive en jævn (New Hampshire) grænse til Boston-rute. Tilsyneladende upartisk var disse bestræbelser skabt for at styrke hvert område, men folk har dog den ekstra fordel ved at forbinde dem med hinanden.

Det er det ottende i en artikelsamling om cykling og cykelsikkerhed. Skaberen er tilknyttet Sustainable Marblehead (http://sustainablemarblehead.org), BIKE Marblehead, MassBike (http://massbike.org) og er en League of American Bicyclists licensed lærer (http://bikeleague.org). Leveringsmaterialer fra LAB vises i denne artikel.