hotbike
Elcykler er i øjeblikket en blomstrende sektor inden for cykelindustrien. I Holland, for eksempel, hvor lektriske e -cykler fører an, udgjorde lektriske e -cykler størstedelen af de cykler, der blev solgt i 2018, og i USA voksede antallet af e -cykler, der blev solgt i 2017, hele 25% fra året før .
Den varme trend med lektriske e -cykler har givet anledning til, hvad der kan virke som et skræmmende udvalg af tilpasselige funktioner, ikke mindst hvad angår motoren. Lad os se på, hvordan elektriske cykelmotorer fungerer, så vi ved, hvad der sker, når strømmen forlader din cykels batteri og begynder at få dig til at bevæge dig virkelig.
Første stop, controlleren
Når elektricitet begynder at forlade dit batteri og gå til din elektriske motor til cykel, har den et lille pit-stop imellem: controlleren. I enhver elektronisk enhed styrer controlleren, hvor meget strøm der leveres til motoren, og bestemmer i det væsentlige, hvor hurtigt den drejer. For en elcykel kan tingene være lidt mere komplicerede, afhængigt af graden af assistance, cykelmodellen tilbyder. Sig, at du føler, at du vil ride uden hjælp, så kan du være i "pedal only mode", hvor elmotoren til cykel ikke modtager strøm, og alt arbejde udføres på den gammeldags måde ved dine ben . Forestil dig så, at du ser en stor bakke foran dig, og du har ikke lyst til at blive for svedig. Nu går du måske ind i "pedalassistenttilstand", hvor både du og motoren arbejder sammen. Afhængigt af hvor meget du arbejder, og hvor hårdt du trækker på gashåndtaget, vil forholdet mellem menneskelig og maskinkraft variere, men på begge måder arbejder både dine ben og motoren sammen for at dreje din cykels baghjul. Til sidst, lad os sige i slutningen af turen, at du er opbrugt dig selv. Nu kan du sparke tilbage og gå i "kun elektrisk tilstand." Det bliver ikke lettere end dette, da du endda kan tage dine fødder af pedalerne og lade elmotoren til cykel gøre alt arbejdet for dig, næsten som en elektrisk scooter eller knallert. Ofte lader en lille enhed med et display, der er monteret på styret, dig vælge, hvilken tilstand du vil være i, samt tilbyde dig nyttige oplysninger om din tur: hvor langt du har kørt, hvor meget strøm du har tilbage , forbrændte kalorier og mere.
Motor tændt
Hvad angår elmotoren til selve cyklen, er der to fælles opsætninger med elektriske cykler. I et mere gammeldags og billigt setup er motoren på bagsiden med det, der kan kaldes en "bagnav" -opsætning. Strøm strømmer fra batteriet til den bageste motor, som derefter drejer hjulet direkte. Dette giver rytteren følelsen af at blive "skubbet". Mere avancerede elektriske cykler anvender det, der er kendt som en "mid-drive" motor. Her sidder motoren midt på cyklen og aktiverer cyklens drivlinje. Dette svarer til, hvordan en rytter naturligt ville pedalere deres cykel, med den kraft de genererer derefter sendes langs deres kæde for at dreje baghjulet. Det betyder også, at motoren interagerer med din cykels gearing på samme måde som du ville, hvilket betyder, at stigninger i bakker er mere effektive for både dine ben og dit batteri, hvis cyklen er i et lavt gear.
Børsteløse motorer
Mens nogle ældre elektriske apparater kan bruge det, der kaldes en "børstet jævnstrømsmotor", er en god elmotor til cykel børsteløs. I en gammeldags børstet motor er "børsten" et stykke, der leder elektricitet, der fungerer som en mellemgang fra stationære ledninger og de bevægelige dele af selve motoren. Det betyder, at når motoren bruges og ældes, kan børsten slides væk, gå i stykker eller sidde fast. De er også støjende og lejlighedsvis tilbøjelige til at gnistre. Moderne elektriske motorer til cykel, med deres børsteløse DC (jævnstrøm) motoropsætning, er ikke genstand for disse problemer. Motoren er i det væsentlige vendt "indefra og ud" og bytter, hvor magneterne, der består af en motor, lever. Ved at skifte hvilke elektromagneter der til enhver tid får strøm, og ændre dem i rækkefølge, kan en børsteløs motor dreje akslen, som derefter driver cyklen. Så kort sagt sender batteriet strøm til controlleren, som derefter sender den videre, hvis rytteren vælger ikke bare at bruge benene til at drive cyklen. Derfra går den til elmotoren til cykel, hvor den aktiverer magneter til at dreje akslen, som drejer gearene, og flytte cyklen og rytteren fremad. Hvis du har brug for at kende anden viden om elektrisk cykeltilbehør, skal du klikke på linket:HOTEBIKE
Forlad os et brev
