Relateret til cykelbremser (Del 2: Brug sikkert bremser)

Relateret til cykelbremser (Del 2: Brug sikkert bremser)

Uanset om det er en bycykel eller en mountainbike, er bremsning en uundværlig komponent. Det handler om sikkerheden ved hele køreprocessen. En trafikulykke vil forekomme, hvis du ikke er forsigtig.

1. Bremsens rolle

Mange mennesker har misforståelser om bremsernes rolle. Vi bremser for at kontrollere hastigheden på elektriske cykler, ikke bare for at stoppe.

2. Hvilket hjul svarer til venstre og højre håndbremse?

Mange mennesker skulle vide, at der er et håndbremse på hver side af cyklen. Men ved du, hvilket hjul for- og bagbremserne er tændt?

Placeringen af ​​den forreste og bageste bremsearm på håndbremsen skal bestemmes i henhold til lovgivningen, told og faktisk brug af det land, hvor cyklen sælges. I Kina er det forreste bremsehåndtag til højre, det bageste bremsearm er til venstre, den venstre håndbremse bremser baghjulet, og det højre bremsesystem Flyt forhjulet.

Faktisk har forbremsen en bedre bremseeffekt. Mange begyndere foretrækker at bruge bagbremserne og mindre forbremser, fordi de bekymrer sig for, at brug af forbremserne får hælen til at rulle rundt. Faktisk er forbremsen sikrere i mange situationer, og du kan lære at bruge forbremsen hurtigt.

3. Hvorfor bruger vi hovedsageligt forbremser?

Forbremsen har en bedre bremseeffekt. Betjeningshastigheden afhænger hovedsageligt af friktionskraften mellem hjulet og vejoverfladen. Friktionskraften er proportional med det tryk, som hjulet påfører vejoverfladen. Når der bruges forbremse, styrkes trykket på forhjulet og vejoverfladen på grund af inertialforholdet, og bremseeffekten øges. Brug af bagbremsen har ingen sådan virkning, og når forbremsen bruges, reduceres baghjulets tryk på vejoverfladen kraftigt, og friktionskraften bliver meget lille.

Når man kører ned ad bakke, er det kun forbremsen, der har tilstrækkelig bremsekraft, fordi køretøjets og menneskekroppens vægt for det meste er på forhjulene, og friktionen mellem forhjulene og vejoverfladen øges. Baghjulet har imidlertid meget lidt tryk på vejens overflade, friktionskraften bliver mindre, bremseeffekten er meget dårlig, og baghjulet låses og glider med en lille bremsekraft.

Mange mennesker finder det sikrere at bremse for- og baghjulene sammen. Men faktisk er en sådan fremgangsmåde mere tilbøjelige til at producere et "flimrende" fænomen! Da forhjulets decelerationskraft er større end baghjulets decelerationskraft, og hvis forbremsen stadig bremser, når baghjulet glider, vil det få baghjulet til at svinge forbi forhjulet. På dette tidspunkt skal bagbremsens kraft reduceres med det samme, eller den bageste bremse skal frigøres helt for at genoprette balancen.

4. Ting man skal være opmærksom på, før man bruger forbremsen:

Under et nødstop skal kroppen bevæge sig baglæns og nedad i forbindelse med bremserne. Dette kan forhindre, at det bagerste midterste hjul løfter baghjulene og endda folk, der flyver ud på grund af bremsernes tyngdepunkt.

De forreste bremser bør ikke bruges, når forhjulene drejer. Efter kvalificerede kan du bruge de forreste bremser lidt.

Når der er en forhindring foran, skal du prøve at undgå at bruge forbremsen.

Normalt bruges bagbremsen hovedsageligt som hjælpefunktion. Når den forreste bremse bruges, er det bedre at kontrollere bagbremsen lidt.

5. Hvornår skal man bruge baghjulbremsen?

Det meste af tiden bruges baghjulbremserne kun som hjælpemiddel, men følgende specielle tilfælde skal bruges til at stoppe cyklen:

1) Våd og glat vej

Våde og glatte veje er let at forårsage glidning af hjul, og baghjulsglidning er let at gendanne balance, så du skal bruge bagbremsen til at stoppe cyklen;

2) Robust vej

På barske veje springer hjulerne sandsynligvis af jorden. Når forbremsen bruges, låses forhjulene;

3) Når forhjulet punkterer

Hvis du støder på en pludselig dækstigning på forhjulene og stadig bruger de forreste bremser, kan dækkene bryde væk fra stålkanten, hvilket kan få bilen til at vælte.

6. Bremseevner

Når du bruger elektrisk cykel forbremse lige, personens krop skal læne sig bagud for at forhindre kroppen i at flyve frem på grund af inerti;

Når du drejer, skal du bruge bremsen, tyngdepunktet skal bevæge sig indad, og kropsvinklen på kroppen skal være større end tiltvinklen på cyklen for at opretholde balancen;

Når der ikke er nogen bekymring for, at forhjulet glider, på almindelige veje, er den forreste bremse, der styres af højre hånd, den vigtigste, og den bageste bremse, der styres af venstre hånd, er hjælpematerialet; De forreste bremser suppleres.