$ 999 Lectric XP er en overkommelig eBike til foldning af fedtdæk

September 2nd, 2020 by Kyle Field

---

En 12 måneders forældet Lectric eBikes var baseret på at udvikle og sende en billig, men målrettet elektrisk cykel til potentielle kunder over hele verden. Slutresultatet problemerne med medstiftere Levi Conlow og Robby Deziel er en foldbar fedt dæk elektrisk cykel, der var i starten billig.

Lectric XP er ligetil. Den fås i sort og hvid og pakker en enorm mængde ydeevne i en motorcykel, der sælges for blot $ 999 (til salg for $ 899 på offentliggørelsestidspunktet). I en verden, hvor de fleste e-cykler svæver over værdieniveauet på $ 2,000, er $ 999 en usandsynlig værdi. På papir er Lectric XP spektakulær, men kan den sendes, når den sættes i betragtning i den sande verden? De sendte os Lectric XP, så vi kunne køre ved hjælp af skridt i den sande verden for at se, om det faktisk var så meget som pligten.

Møde

Ordentligt væk fra flagermus, enheder Lectric XP selv til side. Det afslører i et kompakt felt, der er fuldstændig samlet på grund af dets foldede design. Klipning af et antal lynlås, klemme på styret, og efter et antal små justeringer har vi været på løbene. Det er en behagelig forandring fra de fleste el-cykler, stedet en times eller to møder fra en semi-dygtig mekaniker er påkrævet tidligere, end de ofte er elsket.

Efter unboxing kastede vi den på opladeren, og efter et par timer gav solskinnet på opladeren os en uerfaren blid at komme ud på motorvejen for nogle at bruge. Naturligvis forpligtede vi os.

Misbrug aka Street Check

Vores kig på kvarteret er notorisk kuperet, med et antal hundrede fods højde erhvervet i begge ruter fra vores kig på anlægget, der placerer skaden på selv sandsynligvis de mest robuste elektriske motorer. Trendy e-cykler med 750 watt motorer kan undertiden fjerne meget smerte fra stigningen, men noget meget mindre lider undertiden af ​​en toastisk og sjældent røgfyldt skæbne.

Med sin 500 watt motor, der kæmper med min 200 lb krop og bakken, sprængte ikke Lectric XP vores sokker af og tvang os til at tage en langt mindre direkte rute op ad bakken. Heldigvis var det simpelthen produktionsfacilitetsindstillingen. Lectric XP er eksklusiv, idet cyklen indeholder ganske enkle retninger til justering af programmeringen af ​​cyklen for at give den næste høje hastighed og ekstra drejningsmoment.

Efter et par minutters digital indstilling ved hjælp af styrets betjeningsknapper og det indbyggede show igen i butikken, har vi været på løb. De helt nye indstillinger ændrede sporten og omarbejdede XP fra en blød cruiser til en ekstra betydelig cykel, der kunne lette en masse smerter ved at klatre op ad bakken. Det er ikke obligatorisk for alle, men det er godt at vide {at lidt} programmering kan ændre cykelens karakter, hvis det ønskes.

Uden for marken er Lectric XP opsat som en klasse 2 ebike, men denne lignende digitale tuning låser den næste høje hastighed på 28 miles i timen op for at gøre det til en ægte klasse 3 ebike. Retningslinjer og love omkring e-cykler spænder betydeligt i flere byer, stater og internationale placeringer, så sørg for at teste sammen med dine oprindelige love tidligere end at købe og indstille Lectric XP.

Nødvendighederne

Lectric XP er pænt udstyret med 20 x 4 tommer dæk, der giver en behagelig lille pude på kroppen. De ændrer ikke helt et sæt stød, men de tager faktisk brodden af ​​mindre bump og dips i motorvejen. De knobby Chaoyang-dæk præsenterer masser af trækkraft til lejlighedsvis off-motorvej.

Sædet på Lectric XP er et behageligt, plys sæde, der læner sig meget mere i trøstningsretning end letvægt. Det er en behagelig forbedring i sammenligning med mange af de vanskelige, men blide sæder, der ikke er så behagelige for den bageste på længere ture.

Fra produktionsfaciliteten er XP veludstyret med et sæt stålskærme, bagstativ og et sæt indgangs- og bagdrevne lys. Lysene aktiveres manuelt ved at holde op-pilen nede på den venstre monterede fjernstyring. Et stort hjertemonteret show gør det ligetil at se, om lysene er tændt, hvor meget vitalitet er tilbage, den nuværende hastighed, pedalhjælpsgrad og ekstra. I vores test opdagede vi, at showet var ekstraordinært ligetil at lære selv inden for det lyseste direkte dagslys.

Grebene på det tynde styr er lidt smarte og forsvinder lidt at ønske i forhold til trøst. Under alle omstændigheder gør deres ergonomiske form lange kørsler til en leg. En højre monteret Shimano-skifter gør det ligetil at skifte Shimano Tourney-skifteren mellem et af mange 7 baghjul, der starter fra 14-28T.

Lectric XP er ligetil at folde med en midterste drejning, der gør det muligt for kroppen at folde i halvdelen. Et andet foldningsniveau på bagsiden af ​​stilken afskærer blandt cyklens lodrette top. På bagsiden af ​​cyklen kollapser det ekstra lange legeringssæde, der er anbragt, helt ned for yderligere at krympe den foldede cykels profil.

Mens det kunne foldes, med 63 kilo, vil Lectric XP ikke desto mindre ikke være den enkleste at manøvrere rundt, men det er ikke formålet. Det er en fuldstændig vellykket, fuldt udstyret elektrisk cykel, der er lettere at komme ind og ud af bilen som følge af, at den foldes. Hvis det er nyttigt, dejligt. Hvis ikke, skal du ikke folde det, og det fungerer ikke desto mindre simpelthen i høj kvalitet som en almindelig elektrisk cykel.

Designet af de sammenklappelige Wellgo P256 pedaler med den midterste spindel, der stikker ud af profilen, gjorde dem lidt glatte, men med det rigtige fodtøj var det ikke noget problem. Det var en ting at holde øje med, når man testede, men det burde ikke være en showstopper, da pedaler simpelthen modificeres, hvis det kommer helt ned til det.

Lectric XPs 500 watt bageste navmotor og rammeintegreret aftagelig er klassificeret til at blive sendt ca. 25-45 miles pr. Pris afhængigt af kørervægt, hjælpegrad, klima og terræn. Ved 499 Wh er 48 volt batteriet mindre end mange sammenlignelige elektriske cykler i fuld størrelse, men det er større end rigeligt med energi til 500 watt motoren i mange miles.

Udstyr

Lectric XP er pænt udstyret ordentligt ud af porten, og virksomheden giver et udvalg af udstyr til at tilpasse det til dine faktiske behov. Et sæt vandafvisende tasker sætter forbrugerne igen $ 49 for at tilføje sadelbagage, der monteres på det bageste stativ. Det er utroligt værd for et sæt bagage for at få dig op og arbejde. Vi pakket i en pose espresso, et antal små pakker til den oplagte arbejdsplads og et par kager og havde masser af plads til overs.

Et ophængningssæde er sat op og et ekstra batteri kugleformet ud af udstyret. Lectric giver desuden alternative dæk, rør, sæde og oplader, hvis der er behov for et ekstraudstyr, eller det er tid til at skifte slidte elementer. Gå over til det stadigt voksende tilbehørssektion på Lectric eBikes-siden for alle de nuværende valg og omkostninger.

Specifikationer

• Batteri Vægt: 7 lbs
• Komplet vægt af motorcykel plus batteri: 63 lbs
• Mest ryttervægt: 275 lbs
• Mest belastning på bageste stativ: 55 lbs
• Ufoldede dimensioner: 66 x 18 x 47 i.
• Foldede dimensioner: 37 x 18 x 27 tommer
• Batteri: Lithium Ion 48v 10.4ah fra LG
• Omkostningstid: 4-6 timers omkostningstid
• Varier pr. Pris: 25-50 mil varierer. Varier varierer primært baseret på vægtbelastning, terræn, klima og forskellige komponenter.
• Motor: 500W (800W + peak) børsteløst gear baghjul
• Pedalhjælp: 5 Pedal-Help-intervaller
• Bremser: Tektro 160 mm mekaniske skivebremser
• dæk: CST eller Chaoyang 4 ″ x 20 ″ Fedt dæk
• Klassifikation: Elektrisk cykel klasse 2 på last (begrænset til 20 km / t). Kan ændres til klasse 3 ved showet (begrænset til 28 km / t). 28 mph høj hastighed Pedal-Help funktionalitet, 20 mph gashåndtag udelukkende.

---

Nyeste Cleantech Speak-episode

---

tags: Lektriske eBikes, Lektrisk XP