Treks Allant + 7S er E-cykels hot rod-sovende

Inden for bilverdenen er der en bestemt klasse af biler, der almindeligvis kaldes "sveller". Disse er ret almindelige husholdningslastere eller øko-kasser, der pakker et slag under emhætten og kan give mange effektivitetsbiler flov. Overvej den forældede Ford Taurus SHO, du er sløjfet onkels forældede Grand Safari stationvogn med en Cleveland V8 under hætten eller bedstemors forældede Chrysler 1957 fra 300 med monsteret 375 hk FirePower V8. Derfor erhvervede hun sig hele tiden tidligt i kirken. De virkede tamme, men en sovende bil vil afvige baglygter i et trækløb simpelthen efter at du lo det af. Så det er med Treks mildt Allant 7+ S elektriske cykel. Det virker som en typisk behagelig cruiser-pendler-ebike - indtil du begynder at træde i pedalerne.

Teknologi og design

$ 3,899 Allant 7+ S er en klasse III ebike, hvilket indebærer, at den udelukkende giver energi, hvis du træder på pedalerne, der er ingen tommelfingerregulering eller drejegreb. En stødig og slank aluminiumsdel holder det indbyggede 500 watt-timers batteri, som skal vende ud af kroppen for at genoplade, hvilket er lidt irriterende. I det mindste nogle lysdioder på batteriet giver dig en vis indikation af omkostningsgraden, mens det juicer op. MTB-type pedaler er knyttet til en pålidelig 9-trins Shimano HG200 Alivio drivlinje og bagskifter, der på ingen måde gik glip af et slag. En baggrundsbelyst Bosch Purion LCD-controller sidder efter venstre greb, hvilket giver ligetil styring over indstilling ved kun at bruge en tommelfinger og udviser tempo, varierer og nogle forskellige målinger. Let, men effektivt.

Styret er bestemt slank, men på en fantastisk måde, og Shimano 180 mm hydrauliske bremser indgang og bageste skrubbe tempo hurtigt. SR Suntour Mobie25 indgangsaffjedringsgaffel opsugede bump og justering af forspændingsmuligheder og ligeledes en lockout, men jeg kunne godt lide den glattere mountainbike-lignende tur med gaffelen i spil. Et aftageligt stativ og LED-hoved og baglygter kugleformet ud af 54 pund pakkeaftalen. Boschs midtdrevsmotor (oplysninger under) er indbygget i krumtapssættet og mobber for dem, det er 10-årsdagen for deres mid-drive-teknologi - og det afslører. Ikke desto mindre, fordi det er en midtmontering og skal spille godt med pedalerne, er der lidt af en hvirvel, mens det styrker dig op ad en bakke.

Brug af ekspertise

Nøglen til Allant + 7S er i den "S" betegnelse. Denne model af Allant 7 betragtes som en af ​​Boschs stærkeste motorer, en "Effektivitetshastighed" -variant af deres bekræftede midtdrevssystem, der udstikker et moment på 75 Nm eller 55 pund. For en cykel er det en (farlig sætning) -ton. Og det afslører, når man kører.

Indstillet til at forbedre sig mest fra det 500Wh aftagelige batteri, accelererer Allant på kort tid og holder ved at skubbe så meget som en angivet 32 ​​km / t. Nu vil du muligvis antage "enorme tilbud, det er ikke meget hurtigt," og i en bil er det ikke. Men på en cykel skramler det tæt på Warp 10. Klasse III-cykler forudsættes at hale af ved 28 km / t, men jeg klager ikke med hensyn til den yderligere hastighed; denne faktor er et øje at rejse og har god energi. I prime gear på et tæt ned ad bakke plejede jeg at være lige i stand til at slå det så meget som 39 mph (med udelukkende tyngdekraften, der hjalp min pedal), og Allant var livløs sikker og i hele ledelsen. Det gik desuden up bakken ved et sydende klip.

Uden for lejligheden havde jeg normalt brug for at ringe igen til hjælpegraden for at forblive igennem de nye 20 km / t tempo i mange kvarterer, så det var godt at komme ud på de primære veje og åbne den. Selv med cykeltaskerne fyldt med dagligvarer på det bageste stativ, var accelerationen hurtig, og bjergbestigningsenergien er førsteklasses - jeg gav endda masser af forskellige e-cykler, som faktisk er overalt i Portland.

Konklusion

Generelt er Trek Allant + 7S en virkelig sovende ebike. Det virker som en kritisk pendler, og det er det. Det er behageligt, vellykket, velbygget og ligetil at rejse. God lyst også. For $ 3,899 er det ikke lave omkostninger, men du betaler hele tiden lidt mere for ekstra energi, og 7S 'Bosch-drivlinje kommer som en mester. Elektriske cykler handler om at udvide din rejse, uanset om det er via pedalhjælp eller gas, eller som denne cykel ikke giver.

Lad dig dog ikke narre til at overveje, at Allant mangler en ting ved ikke at have frihjulsmulighed, det er det ikke. Cykler med gasspjæld er pæne, men de giver undertiden ikke tæt på den effektivitet, denne cykel har på vandhane, normalt med et langt skud. Hvis du tilfældigvis antager, at gashåndcykler er til snydere eller dovne kørere, så er lige her din cykel. Det er vigtigt at pedalere for at levere anlægget, men mens du gør det, får du hvert tog og øjenvidende energi derudover. Det er en af ​​de vigtige succesrige e-cykler, jeg har undersøgt til dato.

Trek Allant + 7S klasse III ebike: MSRP og som testet: $ 3,899

Avil:

• Glat design, udvikling af høj kvalitet

• Enorm energi, behagelig tur

• Stabile hydrauliske bremser

• Rack og lys inkluderet

• Massivt aftageligt batteri i rammen

Arret:

• Dyrt

• Bageste milde har ingen blink eller bremse mildt

• På det tunge aspekt, men ikke desto mindre ligetil at pedalere

• Batteriet skal vende tilbage ud af kroppen for at koste op