Coronavirus hat mehr Radfahrer auf Illinois-Trails gebracht - Nachrichten - The Rolla Daily News - Rolla, MO

Die Geschäfte haben sich seit einem Wachstum der siebziger Jahre aufgrund von Umweltproblemen nicht mehr mit dieser Kritik an der Motorradknappheit auseinandergesetzt, und die U-Bahn-Strecken im Osten sind belebter als je zuvor.

BELLEVILLE, Unwohl. - Die Geschäfte haben sich seit einem Wachstum der siebziger Jahre aufgrund von Umweltproblemen nicht mehr mit dieser Kritik an der Motorradknappheit auseinandergesetzt, und die U-Bahn-Strecken im Osten sind belebter als je zuvor.

Der Bruttoumsatz mit Fahrrädern stieg im März dieses Jahres, als das Coronavirus Turnhallen, Restaurants, Kinos, Friseursalons und verschiedene Unternehmen schloss. Staatsbeamte bezeichneten Fahrradhändler als „wichtige“ Elemente des Transportgeschäfts und erlaubten ihnen, offen zu bleiben.

"(Radfahren ist) eine Technik, um lebendig zu bleiben, und viele von uns hatten diese neu entdeckte Zeit auf ihren Handflächen", erklärte Jon Greenstreet, Mitinhaber eines O'Fallon-Fahrradgeschäfts.

Viele Big-Box-Läden werden seit April mit Fahrrädern angeboten, da sie ausschließlich preisgünstigere Grundmoden anbieten, die bei Neuankömmlingen in Mode sein könnten, so Greenstreet. Ein Anbieter teilte ihm mit, dass sein Lagerbestand für das gesamte Jahr pro Woche aufgebraucht sei.

Fahrräder auf Bruttoverkaufsflächen bei Fahrradhändlern sind in der Regel Elektro- oder High-End-Straßen- und Mountainbikes im Wert von 1,500 bis 3,000 US-Dollar. Es gibt nur wenige verschiedene Moden auf einmal.

"Wir haben eine ganze Reihe von Fahrrädern wieder bestellt, und sobald wir Fahrräder bekommen, werden sie innerhalb von Tagen, wenn nicht sogar Stunden angeboten", erklärte Greenstreet.

Fahrradgeschäfte in Edwardsville, Shiloh und Alton waren in der Lage, eine Vielzahl von Fahrrädern länger im Lagerbestand zu halten als einige Fahrradhändler, da sie einen großen Bestand in drei Lagern hatten, erklärte die Mitinhaberin Katie Parks.

Die Cyclery hat im Zuge der COVID-19-Pandemie außerdem mit einem Mangel an Gesundheitsausrüstung zu kämpfen.

"Einige Leute fühlen sich nicht wohl, wenn sie ins Fitnesscenter gehen, aber sie müssen normalerweise trotzdem in einem ungesunden Klima trainieren", erklärte Parks. "... Möglicherweise früher, als sie kein Fitnesscenter oder keine Ausrüstung zum Verstehen hatten, aber sie brauchen es jetzt."

Rechnung DuBois, ein Einwohner von Fenton, Missouri, der kürzlich auf dem Nickel Plate Path von Madison County Transit gefahren ist, kann die übermäßige Nachfrage nach Gesundheitsausrüstung bestätigen.

Anfang dieses Sommers überprüfte er wiederholt Fb Market und Craigslist auf gebrauchte Laufbänder, da er eines für das Training in diesem Winter kaufen musste, ohne 1000 Dollar für ein brandneues Mannequin auszugeben.

"Jedes Mal, wenn ich einen Kandidaten bemerkte, schrieb ich möglicherweise eine E-Mail oder einen Textinhalt, und dieser war bereits verschwunden", erklärte DuBois, der zuletzt ein gebrauchtes Laufband erhielt, nachdem sich ein anderer Käufer zurückgezogen hatte und der Verkäufer wieder als er bekannt war.

Nach Fahrrädern und Gesundheitsausrüstung hatten die Geschäfte sogar Probleme, Elemente zu bekommen.

"Wir hatten einen anderen Fahrradladen namens uns und müssen für einige unserer Schläuche werben", erklärte Parks. "Sie konnten keine bekommen."

Die Bewertungen der erhöhten Nutzung von U-Bahn-Ost-Pfaden sind anekdotisch, jedoch konstant.

Parks, ein begeisterter Fahrradbesitzer, gab an, dass die Madison County Transit-Strecken in diesem Sommer „positiv“ befahren waren. Adam Litterst, der auf der anderen Straßenseite von einer Nickel Plate-Parkzone in Edwardsville lebt, hörte den identischen Faktor von seinem Mitbewohner.

"Als er in Might mit dem Radfahren begann, gab er an, dass die Wege voll waren, mehr als er sie in den zwei Jahren, in denen wir hier gelebt haben, jemals gesehen hatte", erklärte Litterst. „Es gab viel mehr Biker, aber außerdem Leute, die normalerweise spazieren gehen, arbeiten und Fahrrad fahren. Ich glaube, Personen, die seit einigen Monaten eingesperrt sind, waren einfach bestrebt, nach draußen zu gehen und eine Sache zu tun. “

Jennifer Ayres, die neben der Nickelplatte östlich von Edwardsville lebt, hat beobachtet, wie zusätzliche Leute an ihrem Haus vorbeifuhren. Am Mittwoch fuhren sie und ihre Tochter Isabella und Adelin mit dem Fahrrad zur Dairy Queen.

"Als das Herunterfahren zum ersten Mal stattfand, war es (auf dem Weg) kurvenreich, aber dann ist es abgeklungen, und jetzt hat die Fakultät begonnen", erklärte Ayres.

Lisa Zamfir, Mitglied der Belleville Operating Membership, hat auf dem MetroBikeLink Path neben Straßen und Gehwegen in ihrem Stadtteil West Belleville weitere Radfahrer gesehen. Das zeigt Kinder, die mit ihrer Mutter und ihrem Vater Fahrräder benutzen, ein ungewöhnlicher Anblick früher als COVID-19.

Josh Hubbard, ein Bauunternehmer, der für den St. Clair County Transit District Landschafts- und Instandhaltungsarbeiten durchführt, gab an, dass die Nutzung von Distriktpfaden in den letzten Jahren schrittweise zugenommen habe.

Ken Sharkey, der Geschäftsführer des Distrikts, begrüßt die Informationen.

"(Das Pfadsystem) wird durch Steuergelder unterstützt, und wir ziehen es vor, dass es in vollem Umfang genutzt wird", erklärte er. "Wir leisten zahlreiche Arbeit, um es zu erhalten und in einer guten Situation zu erhalten."

Personen, die in Illinois neue Fahrräder kaufen möchten, sind den gleichen Herausforderungen ausgesetzt, wenn sie den Mississippi nach Missouri überqueren.

Jim Leach-Ross, der am Mittwoch mit DuBois auf dem Nickel Plate fuhr, gab an, sein Sohn sei diesen Sommer in einem Fahrradgeschäft in St. Louis vorbeigekommen, in der Hoffnung, sein 25-jähriges Trek-Fahrrad gegen ein moderateres Mannequin einzutauschen.

"Er ging hinein und sagte:" Ich muss ein Motorrad kaufen und ungefähr 500 Dollar ausgeben ", und der (Angestellte) lachte einfach", sagte Leach-Ross von Creve Coeur, Missouri. Er sagte: ‚Wenn Sie 3,000 Dollar ausgeben möchten, kann ich Ihnen helfen. In jedem anderen Fall nein. '”

In Might hat Bike Surgeon eine Gelegenheit wiederbelebt, die als „The Recycle“ bekannt ist, und potenzielle Kunden dazu eingeladen, unerwünschte Fahrräder für den Wiederverkauf anzukündigen, damit andere möglicherweise kostengünstigere Entscheidungen treffen können.

Die Fahrradhändler haben sogar gesehen, dass die Fahrradreparaturen am selben Tag zunehmen und der Bruttoumsatz in diesem Sommer steigen wird. Unter normalen Umständen können Interessenten von Fahrradchirurgen besonders anspruchsvolle Reparaturen pro Woche durchführen lassen. Jetzt läuft die fertige Checkliste bis Oktober.

Greenstreet gab an, dass er sich für verschiedene kleine Unternehmen, die aufgrund des Coronavirus möglicherweise Probleme haben, ungesund fühlt. Es ist ihm jedoch angenehm, wenn zusätzliche Leute mit dem Radfahren beginnen.

"Wir versuchen, diesen von uns dabei zu helfen, von dem Fachwissen so viel wie möglich zu profitieren, damit sie es fortsetzen können. Sie bewahren normalerweise eine gesunde und lebendige Lebensweise, die sich weiterentwickelt", erklärte er. "... Außen zu fahren und Fahrrad zu fahren ist ohne Zweifel eines der gesündesten Probleme, die man machen kann."

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Angebot: Belleville Information-Democrat, https://bit.ly/3j7WCzY