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Neue Regeln ermöglichen E-Bikes bis zu 750 Watt
Der US Nationwide Parks Service (NPS) hat lediglich seine Regeln zur Kodifizierung von Elektrofahrrädern mit einer Leistung von bis zu 750 W aktualisiert, wie dies in allen landesweiten Parks zulässig ist, in denen Fahrräder bereits zugelassen sind.
Die brandneuen Regeln, die gestern auf der Website des Nationwide Parks Service veröffentlicht wurden, werden übertragen, um das Dekret des US-Innenministers zu unterstützen, wonach alle E-Bikes in allen US-Nationalparks zugelassen sein sollten.
Trotzdem weisen die brandneuen NPS-Regeln einige Einschränkungen auf, von denen einige scheinbar widersprüchlich sind.
In den Regeln sind beispielsweise die drei Lektionen für Elektrofahrräder in den USA aufgeführt, die aus E-Bikes der Klasse 1 mit Pedalhilfe von nur 20 km / h (32 Meilen pro Stunde) und E-Bikes der Klasse 2 mit Drosselklappensteuerung bestehen 20 km / h (32 mph) und E-Bikes der Klasse 3 mit Pedal helfen bis zu 28 km / h (45 mph). Alle drei Lektionen können Motoren mit bis zu 750 W Energie umfassen.
Die Regeln besagen, dass Nationwide Park "Superintendenten die Verwendung von E-Bikes genehmigen können, die in eine dieser Lektionen fallen."
In den Regeln heißt es jedoch später: „Superintendenten könnten bestimmte Lektionen von E-Bikes auf andere Weise handhaben. Zum Beispiel kann ein Superintendent eine bestimmte Autobahn oder einen bestimmten Weg ausschließlich für E-Bikes der Klasse 1 öffnen oder E-Bikes der Klassen 1 und 2 aktivieren, jedoch nicht der Klasse 3. “
In den Regeln heißt es dann zusätzlich: „Die Absicht der Regeln ist es, den Gästen zu ermöglichen, E-Bikes für Transport und Erholung ähnlich wie bei herkömmlichen Fahrrädern zu nutzen. Infolgedessen verbieten die Vorschriften den Betreibern von E-Bikes der Klasse 2, den Motor zu verwenden, um das E-Bike über einen längeren Zeitraum ohne Treten anzutreiben, außer an Orten, die für die öffentliche Nutzung durch Kraftfahrzeuge zugänglich sein könnten. “
Es sieht also so aus, als ob die Superintendenten des Personenparks bestimmte Personenentscheidungen darüber treffen könnten, welche Lektionen mit Elektrofahrrädern in welchen Parks zulässig sind, und dass es E-Bikes der Klasse 2 auch untersagt sein könnte, ihre Drosseln zu benutzen. Die meisten E-Bikes der Klasse 2 bieten zusätzlich ein Pedal-Hilfe-Management, obwohl dies nicht erforderlich ist, damit sich ein E-Bike in den USA als E-Bike der Klasse 2 qualifiziert.
Elektrofahrräder haben sich zu immer weiter verbreiteten Websites auf Freizeit- und Mountainbike-Strecken entwickelt. Der Bruttoumsatz mit Elektrofahrrädern wächst seit Jahren, während der Bruttoumsatz mit konventionellen Fahrrädern zurückgegangen ist.
Die Verkäufe waren bereits Ende 2019 und Anfang 2020 immer schneller, aber die COVID-19-Pandemie und die daraus resultierende Freizeit, die sich aus vielen Personen ergibt, die in Wohnheimen arbeiten, haben zu einem rasanten Verkauf von E-Bikes geführt.
Darüber hinaus haben eine Reihe von Untersuchungen gezeigt, dass die Gesundheit eines Elektrofahrrads praktisch genauso viel körperliche Bewegung wie ein herkömmliches Fahrrad bedeuten kann, und es hat sich unter vielen Umständen als Folge von mehr Bewegung als ein herkömmliches Fahrrad erwiesen, wenn Fahrer zusätzliche Zeit verbringen Fahren durch erhöhten Genuss.
Viele budgetorientierte Elektrofahrräder wurden bereits vor wenigen Monaten auf den Markt gebracht, um von der Steigerung des Bruttoumsatzes mit E-Bikes zu profitieren. Die größte E-Bike-Firma in Amerika, Rad Power Bikes, hat vor nicht allzu langer Zeit das RadMission-Elektrofahrrad für 999 US-Dollar auf den Markt gebracht.
Die RadMission im Wert von 999 US-Dollar wurde während der letzten E-Bike-Erhöhung eingeführt
Eine andere große Firma für Elektrofahrräder, Pedego, stellte in der letzten Woche ihr preisgünstigstes E-Bike aller Zeiten vor, das 1,499 US-Dollar teure Pedego Element.
Und das neue Elektrofahrrad-Startup Lectric Ebikes hat Berichten zufolge in etwas mehr als einem Jahr Einnahmen von über 20 Millionen US-Dollar aus seinem 899 US-Dollar teuren E-Bike mit fetten Reifen, dem Lectric XP, erzielt. Das Unternehmen hat vor nicht allzu langer Zeit eine neue Version des beliebten E-Bikes mit einer durchgehenden Karosserie auf den Markt gebracht.