Raporto pri veturado pri elektra vetkura biciklo: Ni nur maltrafis tion

Elektraj montbicikloj estas ĉiutaga vizitanto en la redakcio de jaroj. Ni skuis ilin el pakaj ujoj kaj metis ilin denove, devigante ilin en liftoj kaj aŭtoj. La strata bicikla testverkisto estas trafita de pezaj kaj maloportunaj problemoj, kaj ŝia malemo al motorizado ene de la bicikla sceno estas responde troa. Sendepende aŭ pro ĉi tiu ĉefa perspektivo, ni bezonis strebi al elektre helpata vetkura biciklo. La tute nova E-Vojaĝo de Scott Addict estas utila. Vetkura biciklo estas nur ero de sportaj agadoj. Elektra helpo sonas absurde al plej multaj biciklantoj. Kaj sed kreskanta nombro da produktantoj alportas tiajn variantojn sur la merkaton.

La projektado de la E-Vojaĝo dependas atente de la RC Profesiulo identigita de la Tour de France. Per geometrio, ĝi diferencas marĝene rezultante de plilongigita aksdistanco kaj apenaŭ pli longa kaptubo. Unuavide, ne estas klare, ĉu ĝi estas aŭ ne la tradicia aŭ la elektra modelo. Nur la administrada unuo ene de la alta tubo kaj la nuba motoro ene de la malantaŭa rado pripensas la specialaĵon. La motoro estas kaŝita de la dentoraro kaj la diskbremso, la baterio estas kaŝita ene de la malsupren tubo. La plej alta manekeno estis rigardata per iriza multkolora farbo, kiu modifiĝas de purpura al verdeta dependante de la efiko de sunbrilo kaj vidangulo. Plena kun iloj de Shimano Dura Ace, kune kun cifereca rapidumŝanĝo. En mezuro S, la biciklo pezas 11 kilogramojn kiam ĝi povas stumbli per pedaloj kaj ĝia persona selo. Ĝi estas multe pli granda ol tradicia vetkura biciklo, tamen agrable milda kompare kun malsamaj elektraj vetkuraj bicikloj. Tiel rapide kiel vi povus esti ene de la selo, pezo ne estas problemo. Ne nur la aerodinamika optimumigo de la karbona korpo kaj la troaj profilaj randoj de la persona produktanto Syncros de la kompanio kontribuas al ĉi tio. La stirilo Syncros kun la enkonstruita tigo ankaŭ povas esti dizajnita por aerodinamiko. Gripa kaj sekura, aldone ĝi estas okulfrapa. Ĉiuj kabloj estas enmetitaj interne kaj nur refoje aperas sur la ĉenfosado, por ke la biciklo havu estetikan kaj bonordan impreson.