Multaj homoj tamen ĵetas siajn aŭtojn ĉiufoje en la garaĝon. Sed tiuj el vi, kiuj multe veturas, profitos purigi vian biciklon ĉiufoje kiam ĝi malpuriĝas, ŝparante al vi multan nenecesan malpuraĵon, ĝenon (kaj monon). Hodiaŭ mi volas diri al vi kiel fari bazan purigadon hejme.

Preparado:

Ĉu vi purigas aŭ agordas vian aŭton, plej bone estas parkumi kadron kaj multe da spaco. Ĉi tio povas multe faciligi la procezon de purigado kaj elpurigado de aŭtoj. Se vi ne havas parkumejon, parku vian aŭton renverse.

Muc-off-ĉenpurigilo (rekomendita), universala ŝaŭmopurigilo (se limigite, anstataŭe uzu diluitan vazlavujon, ĉirkaŭ malgrandan tason da vazlavujo miksita kun akvujo), 2 dentobrosojn kaj 1 tukon.

Lavu vian aŭton: komencu per la plej malpura transsistemo, poste iru al la bremsa sistemo, korpo kaj radoj. Ĉi tiu estas la plej oportuna kaj senpaga procezo.

 

1. Transdona sistemo

Aspergu la ĉenan purigan agenton sur la ĉeno kaj inercirado, atendu momenton, lasu la purigan agenton kaj la ĉenan inerciradon sur la oleo kaj malpuraĵo plene kontakti kaj dissolviĝi, kaj tiam uzu du dentobrosojn krampu la ĉenon (se ne ekzistas dentobroso, uzu mantuko, sed la mantuko ne utilas por forbrosi la malpuraĵon interne de la ĉeno), turnu la krankon por purigi la ĉenon.

(vi povas vidi la malpuraĵon sur la dissolvita inercirado.)

 

Purigu la inerciradon per tuko kaj peniko. Vi povas uzi ĉi tiun radbroson kiel helpilon. Ĝi estas tre facile uzebla. Se ne, uzu tukon. Enmetu la randon de la mantuko en la interspacon inter la maldekstra kaj dekstra inercirado. Kiam vi purigas la inerciradon, ne aspergu WD40 rekte sur la inerciradon por eviti ke WD40 enpenetru en la bazon kaj damaĝu floran tamburon.

(post kaj antaŭ purigado per ŝaŭma purigilo)

Purigu la bremsojn. Plej bone estas forigi la bremsajn botojn kaj purigi ilin, ĉar la tukoj aŭ brosoj, kiujn ni uzas, havas grasajn makulojn sur ili, kiuj povas kaŭzi nenormalan bremsan bruon. Crevice-parto povas uzi tukan randan kornon por enmeti tiron por purigi, ankaŭ povas uzi dentpinglon.

 

Purigante la transmisisistemon, ne rapidu forigi la postradon. Ĉar la purigado de ĉeno kaj inercirado devas esti farita kune kun la transdono, la krankon devas rotacii por purigi la ĉenon kaj inerciradajn klingojn.

 

2. La kadro

Kiam la transdona sistemo estas pura, forigu la antaŭajn kaj malantaŭajn radojn kaj forlasu la korpon.

La kadra purigado efektive estas tre simpla, same kiel viŝi la tablon, uzante la lotion, kiun vi havas en la mano + la tukon, la tuta viŝado povas esti. Precipe nun la plej granda parto de la karbonfibra kadro estas integra muldado, neniuj specialaj ekstraj artikoj, pura prizorgado estas pli oportuna.

Ĝi estas ankoraŭ ŝaŭma purigilo (vere multflanka kaj tre facile uzebla).

Kranko, dentopleto, stirilo, stando, sidloktubo, kuseno. La fendo inter la krankopleto kaj la kvin-flanka artiko, enmetu la tukon kaj turnu ĝin por purigi ĝin.

 

 

Ĉiuokaze, kiam vi lavas vian aŭton mem, la regulo estas froti ĝin laŭeble, ĉu kun tuko, peniko aŭ kotona vatbulo.

3. Radaro

Post kiam la karoserio estas purigita, instalu la radan grupon (oportuna rotacia purigado).

Ankoraŭ ŝpruca ŝaŭma purigilo, radrando, strio, florotamburo, tute pura. Florotamburo se malfacilas enigi vian manon kaj tukon, envolvas la tukon tiel kaj frotu ĝin supren kaj malsupren.

 

 

Gratulon, la tuta aŭto estas purigita! Kontrolu denove pri iuj mankantaj areoj.

Fine ĝustigu la rapidon, pumpu la radon, oleu la ĉenon, kaj vi finis!

Kompreneble, se via aŭto estis trafita de granda tervoja kruciĝo, aŭ se pluvas, vi povas lavi la koton de la surfaco de via aŭto per duŝo antaŭ frotlavado.