hotebike
Elektraj bicikloj nuntempe kreskas sektoro ene de la bicikla industrio. Ekzemple en Nederlando, kie lektoraj ebikesoj gvidas, lektricaj ebikes konsistigis la plimulton de bicikloj venditaj en 2018, kaj en Usono, la nombro de lectrikaj ebikes venditaj en 2017 kreskis treege je 25% ol la antaŭa jaro. .
La varma tendenco de prelegaj ebikes estigis tion, kio povas ŝajni senkuraĝiga aro de agordeblaj trajtoj, el kiuj la malplej koncernas la motoron. Ni rigardu kiel funkcias elektraj biciklaj motoroj, do ni scias, kio okazas post kiam la potenco forlasas la baterion de via biciklo, kaj komencas vin movi vere.
Unua Haltu, La Regilo
Post kiam elektro komencas lasi vian baterion kaj direktiĝi al via elektra motoro por biciklo, ĝi havas malgrandan riparpaŭzon inter: la regilo. En iu ajn elektronika aparato, la regilo administras kiom da potenco liveras al la motoro, esence determinante kiom rapide ĝi turniĝas. Por elektra biciklo, aferoj povas esti iom pli komplikaj, depende de la nivelo de helpo, kiun la bicikla modelo ofertas. Diru, ke vi sentas, ke vi volas rajdi sen helpo, tiam vi povas esti en "nur pedala reĝimo", kie la elektra motoro por biciklo ne ricevas potencon, kaj la tuta laboro estas farita laŭ la malnova maniero, per viaj kruroj. . Tiam imagu, ke vi vidas grandan monteton supren antaŭen, kaj vi ne emas tro ŝviti. Nun vi eble eniros "pedalhelpan reĝimon", kie kaj vi kaj la motoro laboras kune. Depende de kiom multe vi laboras, kaj kiom forte vi premas la akcelilon, la proporcio de homa kaj maŝina potenco varias, sed ambaŭmaniere ambaŭ kruroj kaj la motoro kunlaboras por turni la malantaŭan radon de via biciklo. Fine, fine de la veturo, ni diru, ke vi elĉerpis vin. Nu nun vi povas retropaŝi kaj eniri "nur elektran reĝimon." Ĝi ne fariĝas pli facila ol ĉi tio, ĉar vi eĉ povas depreni la piedojn de la pedaloj, kaj lasi la elektran motoron por biciklo fari la tutan laboron por vi, preskaŭ kiel elektra skotero aŭ mopedo. Ofte, malgranda aparato kun ekrano, muntita sur la stirilo, permesos vin elekti en kiu reĝimo vi volas esti, kaj ankaŭ proponos al vi helpajn informojn pri via veturo: kiom longe vi veturis, kiom da potenco vi restas. , kalorioj bruligitaj, kaj pli.
Motoro Enŝaltita
Koncerne la elektran motoron por biciklo mem, ekzistas du oftaj aranĝoj kun elektraj bicikloj. En pli malmoderna kaj malmultekosta aranĝo, la motoro estas malantaŭe, kun kio eble nomiĝas "malantaŭa nabo". Potenco fluas de la baterio al la malantaŭa motoro, kiu tiam rekte turnadas la radon. Ĉi tio donas al la rajdanto la senton esti "puŝita". Pli altnivelaj elektraj bicikloj uzas tion, kio estas nomata "meza veturado". Ĉi tie, la motoro sidas en la mezo de la biciklo, engaĝante la veturadon de la biciklo. Ĉi tio similas al kiel rajdanto nature pedalus sian biciklon, kun la potenco, kiun ili generas, tiam sendita laŭ sia ĉeno por turni la malantaŭan radon. Ĝi ankaŭ signifas, ke la motoro interagas kun la ilaro de via biciklo same kiel vi farus, kio signifas, ke montetaj grimpadoj estas pli efikaj kaj por viaj kruroj kaj por via baterio, se la biciklo estas malalta.
Senbrosaj Motoroj
Dum iuj pli malnovaj elektraj aparatoj povas uzi tion, kion oni nomas "brosita DC-motoro", bona elektra motoro por biciklo estas senbrosa. En malmoderna brosita motoro, la "broso" estas peco, kiu kondukas elektron, funkcianta kiel interŝanĝo de senmovaj dratoj, kaj la moviĝantaj partoj de la motoro mem. Ĉi tio signifas, ke dum la motoro estas uzata kaj maljuniĝas, la peniko povas foruziĝi, rompiĝi aŭ blokiĝi. Ili ankaŭ estas bruaj kaj foje inklinaj al ekflamado. Nuntempaj elektromotoroj por biciklo, kun sia senbrosa kontinua kurento (motora aranĝo), ne submetiĝas al tiuj problemoj. La motoro estas esence turnita "interne eksteren", interŝanĝante tie, kie loĝas la magnetoj, kiuj konsistas el motoro. Alternante kiuj elektromagnetoj estas vigligitaj iam ajn, kaj ŝanĝante ilin sinsekve, senbrosa motoro povas turni la ŝafton, kiu tiam pelas la biciklon. Resume, la baterio sendas potencon al la regilo, kiu poste transdonas ĝin se la rajdanto elektas ne nur uzi siajn krurojn por funkciigi la biciklon. De tie, ĝi iras al la elektra motoro por biciklo, kie ĝi vigligas magnetojn por turni la ŝafton, kiu turnas la dentaĵojn, kaj movas la biciklon kaj rajdanton antaŭen. Se vi bezonas scii aliajn sciojn pri elektraj biciklaj akcesoraĵoj, bonvolu alklaki la ligon:HOTEBIKE
LEAVU US MESSAGE
