NOVA PLUS SIZE HAVAS AVANTAĜOJ | HOTEBIKE Pneŭoj

Kombini la plej bonan el du pneŭmondoj - la klasika MTB kaj la grasa biciklo - estas la celo de la 27.5+ pneŭgrandeco kiu eniris la merkaton. HOTEBIKE nun lanĉas sian pneŭlinion en la pli "modera" grandeco 27.5 x 2.6-cola.

La ĝusta larĝo de pneŭoj de montbiciklo helpos vin rajdi pli rapide, senti vin pli memfida kaj amuziĝi. Do kian pneŭan larĝon vi elektu? Ni faciligas kaj klarigas, kio estas la perfekta larĝo kaj kial.

Pneŭoj ĉiam estas varma temo en montbiciklado. Aferoj kiel paŝadpadronoj, kaŭĉukaj kunmetaĵoj kaj envolvaĵoj havas amasan efikon sur kiel via biciklo funkcias. Poste estas la afero de larĝo de pneŭoj. Kun pli bona teknologio, pneŭfabrikistoj faris montbiciklojn pneŭojn pli kaj pli larĝaj. La maldikaj 2" pneŭoj de la pasinta tempo cedis lokon al grandega elekto de pneŭoj kiuj povas atingi same larĝajn kiel 3".

Do kiel vi elektas larĝon de pneŭoj por via montbiciklo? Ĉu vi povas iri tro larĝe? La "ĝusta" pneŭlarĝo povas esti konfuza kaj disputiga temo. Ni resumos ĝin al kio estas populara/kio funkcias plej bone, kaj donos al vi la praktikajn konsilojn, kiujn vi bezonas por elekti la perfektan pneŭon.

Ĉu pli larĝaj MTB-pneŭoj estas pli bonaj?

Ĉu pli larĝaj pneŭoj estas pli bonaj? La simpla respondo estas: Jes, kutime. Pli nuancita respondo estus, ke ĝi dependas de via biciklo, veturstilo kaj tereno, sed plej multaj la industrio komencas decidi pri la ideala larĝo de pneŭoj. 

Pli larĝaj pneŭoj havas pli grandan kontaktpeceton, kiu donas al vi pli da tirado ekstervoje. Ĉar ili havas pli da volumo, vi povas kuri pli malaltajn pneŭpremojn ol vi povas sur pli mallarĝa pneŭo, kiu ankaŭ plibonigas tiradon kaj komforton. Kiel rezulto, pli larĝaj pneŭoj povas doni al rajdantoj pli da konfido dum bremsado kaj kurbiĝo, kaj forigi iom da piko el malglataj vojoj. Se vi serĉas ĝisdatigon, kiu donos al vi la plej grandan rendimenton por la malpli da mono, ŝanĝi al pli larĝaj (kaj pli gluiĝemaj) pneŭoj donos al vi la plej bonan profiton por via dolaro.

Estas kelkaj eblaj malavantaĝoj al pli larĝaj pneŭoj. La plej granda estas, ke pli larĝa pneŭo estos pli peza ol mallarĝa pneŭo de simila konstruo. Ĝenerale, mi ŝatas diri, ke biciklopezo ne gravas, sed se vi kalkulos gramojn, la rotacia pezo de viaj radoj kaj pneŭoj estas kie ĝi plej gravas. Pli peza pneŭo postulos pli da energio por akceli, farante malfacilajn grimpadojn nur iomete pli malfacilaj. 

Pli malnovaj bicikloj eble ne malbaras modernajn larĝajn pneŭojn. Estas bone, ke ĉi tiu kadro estas kovrita per protekta bendo ĉar ĝi apenaŭ konvenas ĉi tiujn 2.6″-pneŭojn.

Pli larĝaj pneŭoj reduktas la senigon por ŝtonoj, koto, kaj aliaj migrovojderompaĵoj. Ili eĉ povas froti la kadron. En la serĉo por dispremi pli kaj pli larĝajn pneŭojn en kadrojn kun limigita libereco, multaj rajdantoj spertis la suferon de difektado de sia kadro aŭ farbo. Ĉiam kontrolu la maksimuman pneŭan larĝon rekomenditan de via biciklofabrikisto. Ideale, vi volas minimumon de 4-5 mm da libereco inter via pneŭo kaj ajna parto de la kadro. Pli estas pli bone. Se vi planas maksimumigi larĝon de pneŭoj sur via biciklo, estu preta vidi pli da markoj, blatoj kaj grataĵoj en la malantaŭa triangulo de via biciklo.

La fina punkto - senti - estas afero de persona prefero. Iuj rajdantoj simple ne ŝatas la manieron kiel tro larĝaj pneŭoj stiras aŭ angulon. Iuj rajdantoj trovas, ke larĝaj pneŭoj sentas neklaraj aŭ malklaraj. Kelkfoje estas ĉar pli larĝaj pneŭoj uzas pli malpezajn enfermaĵojn por malpliigi pezon, kio ne provizos la angulan subtenon de pli rigida flankmuro. Foje ĝi estas ĉar pli larĝaj pneŭoj havas pli larĝan knobinterspacon, kiu ŝanĝas la konduton de pneŭo dum klinado transiro sur la angulaj teniloj. Kaj foje, ĝi rilatas al randolarĝo. Pli larĝaj pneŭoj bezonas pli larĝajn randojn por subteni ilin. Se vi volas iri larĝe, estas plej bone certigi, ke viaj radoj havas almenaŭ 25mm internan randolarĝon, kie 27-33mm estas idealaj.

Ĉio dirite, la plej simpla konsilo, kiun mi povas doni al nov-al-mezaj rajdantoj, estas simple konveni la plej larĝajn pneŭojn, kiujn permesos ilia kadro aŭ radoj. Por plej multaj rajdantoj, la gajnoj en tirado, komforto kaj fido multe superos ajnajn eblajn malavantaĝojn. Plej multaj rajdantoj verŝajne eĉ ne rimarkos la kroman pezon dum rajdado ĉar la avantaĝoj estos tiel prononcitaj.

Ĉu vi povas ruli malsamajn pneŭ-larĝojn antaŭ kaj malantaŭe?
Ofta taktiko, kiun multaj rajdantoj uzas, estas meti pli larĝan pneŭon antaŭe kaj pli mallarĝan pneŭon malantaŭe. Estas du kialoj por ĉi tio. Unue, plej multaj montbicikloforkoj povas forigi multe pli grandajn pneŭojn ol la kadro povas. Due, kreskanta pneŭvolumo faras pli grandan diferencon ĉe la antaŭo de la biciklo ol en la malantaŭo. Multaj rajdantoj rulos pli larĝan antaŭan pneŭon por pli da teno kaj komforto kaj parigos ĝin kun pli mallarĝa malantaŭa pneŭo, kiu sentas sin pli malpeza kaj pli facile pedalebla.

Prezentante nian lastan novigon, la 27.5-cola * 2.6-cola pneŭo elektra biciklo! Ĉi tiu rimarkinda ĝisdatigo superas la kutime uzatajn 26-colajn * 1.95-colajn pneŭojn, kun signifa plibonigo en larĝo de pneŭoj.