hotebike
Antaŭdiro de Elektraj Biciklaj Tendencoj 2022
En la frenezaj du jaroj de la elektra biciklomondo, kun la venda ekprospero kaj provizoĉeno malfacilaĵoj, elektraj bicikloj ankaŭ spertis certan botelon periodo. Sed samtempe, la industrio devas evolui por resti konkurenciva kaj resti flosante. Kiel rezulto, nova tendenco aperis en la ebike industrio. Ĝuste nun ni antaŭdiras kiel ebicikloj ŝanĝiĝos en 2022, kaj kiuj elektronikaj bicikloj estos pli popularaj.
Ni volas pli de io ajn, kiel la kvaliton de elektra biciklo. Ni ĉiuj volas pli da gamo, pli da vojoj kaj pli da amuzo je atingebla prezo. En 2022, la averaĝa bateriokapacito de elektraj bicikloj de 36V estos proksimume pli ol 400Wh, dum elektra baterio de 48V estos pli ol 600Wh. Iuj el la plej novaj Yamaha PW-X3-motoroj dependas de baterio de 750 Wh. Bosch ankaŭ pliigas la grandecon de la baterio, ofertante 750 Wh modelon ekskluzive por la nova Performance Line CX inteligenta sistemo. Markoj kiel Darfon, Simplo kaj BMZ ofertas Shimano-kongruajn eMTB-kuirilarojn kun kapacitoj pli ol 700 Wh dum iom da tempo. Sed ĉi tiuj estas la plej novaj teknologioj, kaj ili ankaŭ estas kuirilaroj faritaj per la plej bonaj kaj plej multekostaj ĉeloj, kio signifas, ke la prezo de la baterio estos ekstreme multekosta, kaj kun la disvolviĝo de teknologio, ĉi tio certe fariĝos la normo en la estonteco. kaj fariĝu la prezo Modesta produkto, ĝuste nun dependas de vi elekti pageblan kuirilaron aŭ multekostan. Eble ankaŭ estas pli bone aĉeti du bateriojn ol unu multekostan baterion se vi elektas pageblan kuirilaron.
Se vi egaligas baterian kapablon kun amuzo, vi mankas ion. La baterioj por la venonta sezono baziĝas sur nuntempaj baterioj. Do 20% pliigo de la kapablo de la baterio signifas ankaŭ 20% pliigo de la pezo kaj volumeno de la baterio, te sen la baterio, kabloj kaj regilo. La pezo kaj lokigo de la baterio en la kadro povas signife influi la pezocentron de la biciklo, kiu havas konsiderindan efikon sur ĝia uzado. Aldone, la malsuprentubo, kiu enhavas la kuirilaron, devas kreski laŭe, metante limojn al kadra grandeco kaj geometrio. Bateria alirebleco kaj rigideco kaj fortikeco de la kadro kaj aliaj komponentoj ankaŭ devas esti pripensitaj. Tiucele, iuj fabrikantoj kiel Specialized kaj GHOST tenas la malfermon en la kadro kiel eble plej malgranda, por ke la baterio povu elgliti la malsupran finon de la malsuprentubo. Kiel rezulto, iuj el ĉi tiuj eMTB-oj devas esti metitaj sur sian flankon aŭ renverse por forigi la kuirilaron, ĉar ne estas sufiĉe da grundo por fari tion. Alia problemo kun pli grandaj (t.e. pli longaj) baterioj estas, ke ili ne taŭgas en malgranda kadro-granda malsuprentubo. Kiel tia, ŝatantoj de la nova CUBE Stereo Hybrid eMTB nur povos ĝui la pli grandan kuirilaron en grandecoj M kaj pli. Ĉi tio sendube estas granda limigo, kaj hotebike faris novajn plibonigojn al ĉi tio. Prenu 48V-baterion kiel ekzemplon, la plej frua generacio de pli atingeblaj kuirilaroj estas ĉirkaŭ 500Wh, kaj la maksimumo povas esti ĉirkaŭ 650Wh. La lasta generacio - ĉefe duonkaŝita baterio kun alteco de ĉirkaŭ 1CM pli ol la plej frua generacio povas havi maksimuman kapaciton de pli ol 800 Wh, kio estas pli pagebla elekto ol la plej frua generacio de kuirilaroj. La alia plej granda baterio estas la baterio, kiu plejparte elstaras el la kadro, kaj la baterio-kapacito povas atingi 1286Wh. Samtempe, bonvolu esti certa, ke hotebike ankaŭ optimumigis la kadron por alĝustigi la tri bateriojn pli sekure kaj pli bone konformante al la geometrio de la kadro. La baterio povas esti facile forigita de la supra tubo supren.
La venonta jaro alportos ion por la teknikaj geeks kaj puristoj inter ni, sed eMTB-rajdantoj, kiuj serĉas senkompromisan biciklon por la malsuprenirado, ankaŭ havas kialon entuziasmiĝi pri tio, kio venos. Alt-efikecaj, gravit-centraj eMTB-oj eble ne estas novaj en 2022, ĉar Lapierre jam montris purrasajn kurĉevalojn kun la Overvolt GLP 2, same kiel aliajn markojn kiuj jam faris plaŭdon, kiel Specialized aŭ Mondraker kun la Kenevo SL Dodgy. karbono XR. Tamen, ĉi tiuj estas nur la unuaj antaŭdiroj de nova generacio de eMTB-oj kun ĉi tiu specifa uzkazo: kurante laŭ la vojoj rapide.
La A6AH26 de hotebike komenciĝis kiel elektra biciklo 24V, 36V kun tute kaŝita baterio kaj regilo, kio faras ĝin preskaŭ kiel normala biciklo, vere bonega ideo. Samtempe, la triangula kadro, kiun ili uzas, faros la biciklon pli stabila. Kun la evoluo de elektronikaj bicikloj, ili forlasis la 24V-e-biciklon, konservis la 36V-an plene kaŝitan version kaj evoluigis novan 48V-e-biciklon. Nuntempe, por elektraj bicikloj de 48V, ĝia kaŝita parto ne estas tiel perfekta kiel 36V, sed tiel longe kiel vi ŝatas ĝin, ĝi ankoraŭ estas granda avantaĝo en la mondo. Ĝi uzas la saman kadron por ankoraŭ kaŝi la regilon, dum la baterio estas duonkaŝita, iom elstarante el la kadro. Kaj surbaze de evoluoj en aliaj industrioj, ili evoluigis du novajn bateriojn kaj optimumigitajn kadrojn. Ĉi tio signifas, ke ili povas instali pli grandajn kaj pli atingeblajn bateriojn en pli bona stato de la biciklo. Fine de 2021 ili disvolvis bremsan lumon, kiu ekbrilas kiam oni bremsas. Ĉi tio faros rajdadon pli sekura.
La elektrizo de ŝajniga piedbiciklo malsukcesis. La lasta generacio de eMTB-oj estas tre diverstalenta, kio estas ĝuste tio, kion volas klientoj. Ili volas eMTB por vojaĝi, kun aŭ sen pakaĵoj, navedado, butikumado, amuziĝo kaj kiel taŭgeca aparato por esplori facilajn vojojn. Nia kolektiva testado de la plej bonaj kaj plej ekscitaj konceptoj pruvas, ke la klasika trekking hardtail ne plu respondas al atendoj. Antaŭ 2022, paradigmoŝanĝo en piedvojaĝado estas baldaŭa. Fabrikistoj utiligos la proprajn avantaĝojn de eMTB por desegni novajn platformojn pli riĉajn en funkcioj. Pli specife, ni parolas pri plen-pendaj eMTB-oj, kiuj estas pli komfortaj, sed pli bone ol la klasikaj malmolaj veturiloj de la pasinta tempo. Agresemaj, alt-volumaj pneŭoj provizas tenon kaj sekurecon sur malglataj kaj malsekaj vojoj, dum potencaj montbiciklobremsoj certigas fidindan haltforton eĉ sur longaj malsupreniroj kun pakaĵo. La Trek Powerfly FS 9 Equipped estas la afiŝo por la emerĝanta nova generacio de E-trekking bicikloj. Ĉe la ĉi-jara Eurobike, Scott montris la tutnovan Patron eRide, plenefikan eMTB kies platformo ankaŭ estas uzata sur la multflanka Scott Axis eRide Evo FS trekbiciklo. Scott certe ne estos la sola marko kiu faros siajn hejmtaskojn, kaj ni antaŭĝojas pri ĉi tiu evoluo. Ni ĝojas pri la estonteco de piedvojaĝado!
Transformu rendimentajn profilojn per la premo de butono por perfekte konkeri urbostratojn aŭ vian lokan supermototrakon. La Zero FXE estas antaŭprogramita kun Eco aŭ Sport-reĝimoj. Konektu per via poŝtelefono por agordi rendimenton aŭ akiri statistikojn dum via veturo.
La Zero FXE elektrocentralo produktas ĝis 78 ft-lb da tordmomanto. La aermalvarmigita motoro de Interna Permanenta Magneto (IPM) liveras imponan agadon kaj furiozan akcelon, kiu funkcias kune kun regenera bremsado por enkanaligi energion reen en la kuirilaron.
La respondema uzado de la Zero FXE kongruas kun sia malgrasa, malbona aspekto. Pirelli Diablo Rosso II-pneŭoj estas muntitaj sur elegantaj gisitaj alojaj radoj por formi sistemon kiu liveras maksimuman tenon.
La Bosch kontraŭŝlosa bremsa sistemo (ABS) liveras memcertan bremsadon. Provita por preskaŭ ajna situacio, kiun vi povas imagi, la sistemo optimumigas malrapidiĝon sub malfacila bremsado.