hotebike
San Antonio petas de vi la lokon por meti novajn biciklajn vojojn
Pasintan jardekon, tutlanda enketo pri urba biciklado metis San Antonio'n inter la multaj malantaŭaj trionoj de la 50 plej grandaj usonaj urboj en tiajn referencojn kiel mortoj pokape, mejloj da motorciklaj vojoj kaj la kvanto de loĝantoj, kiuj biciklas por labori - por tio metropolo, mizera dekono de 1 komputilo
En ĉi tiu tempo, dekoj da mejloj da motorciklaj vojoj estis aldonitaj kaj metropola bicikla / piedira caro ("piedira movebla inĝeniero") plenumis la laboron dum jaro. Tamen multaj fervoraj biciklantoj tamen imagas, ke la veturanta komunumo de San Antonio estas malkontenta kaj malofte malutila ĉe vizitantoj. Biciklovojoj, piedvoja elektra montbiciklo.
Nun la Divido pri Publikaj Verkoj bezonas, ke individuoj uzu sian novan interagan retejon por informi la urbon, inter diversaj aferoj, precipe la lokon, kiun ĝi devus konstrui siajn postajn biciklajn vojojn, kies financado estis akreditita de balotantoj en la obligacia programo 2017
Plej esenca, menciita bicikla caro Timothy Hayes, ricevas eniron de loĝantoj pri la elekto de ĉirkaŭ 4 ĝis 6 urbocentraj kaj urbaj koridoroj, kiujn la biciklantoj bezonas por vidi novajn biciklajn vojojn.
Ĝis la 30a de septembro, individuoj povas iri al surveymonkey.com/r/SABikes por vidi inventaron de 21 antaŭselektitaj koridoroj kaj elekti tiujn, kiujn ili imagas, devas esti prioritatoj, li menciis. Du menciitaj milionoj da dolaroj estas ofertitaj por la disvolva programo, li menciis, kiu eble konstruos miksaĵon de motorciklaj vojoj, ambaŭ striitaj aŭ protektitaj per bordoj, kaj parkajn vojojn.
"Mi ne supozas, ke mi aŭdos multajn surprizojn," menciis Hayes per amuzita tono, kiu gvidis, ke li jam ricevos multajn sugestojn de kunbiciklantoj. Li prenas biciklon por labori ĉiun matenon super miksaĵo de trotuaroj de Flores Road.
La elekto sur la loko por konstrui aŭ elekti motorciklan vojon ne devas esti tiel simpla kiel determini ĉu estas ŝajnaj klientoj kaj logikaj lokoj la loko, kiun ili eble bezonos iri. Ĝenerale urbo posedas tre limigitajn rajtojn de rimedoj sur elektita avenuo, kaj kompanioj kaj loĝantoj malvolas perdi surstratan parkadon, kiu eble estas kompromitita de motorcikla vojo.
"Ni devas fari elektojn honestajn kaj justajn por ĉiuj," menciis Hayes, inĝeniero, kiu estis dungita en 2019 de la Divido Transportado kaj Kapitalo, nun ofte nomata Publika Verkaro.
Unu alia laboro, kiun li esperas, ke la enketo faros informojn, eltrovos, kiuj vojoj devas esti metitaj sur "aŭtovojan malplipeziĝan planon", tio estas, tranĉi kvar-stratajn stratojn en tri-lenojn kun meza flanka vojo, tre ŝatata plano en iuj rondoj, kiujn ĉeestas federaciaj esploroj, povas malgrandigi akcidentojn.
Inter iuj vunditaj biciklantoj en San Antonio, la anonco pri nova enketo ne multe profitigis aplaŭdon.
"Mi vere sentas, ke estis multaj esploroj kaj recenzoj, tamen ne multe da movado," menciis konsilistino Shirley Gonzales, fervora posedanto de bicikloj, kiu kutime planas feriojn ĉefe laŭ tio, kiel biciklaj estas la lokoj. Ŝi prezidas la transportan komitaton de la konsilio.
"Mi kutimis efektive seniluziigita, ke ĉi tio (enketo de retejo) ne estis dividita kun konsilio," menciis Gonzales. “Estas strikte laboristoj, kaj laŭ mia kompetenteco, post kiam vi faras tion, vi simple ricevis ne havas grandan konsekvencon. Ni multe progresis iel ajn ene de la kerno de la urbo. "
Bryan Martin, vp de Bike San Antonio kaj la fonda patro de Bronko Bikes, kiu konstruas kaj vendas elektrajn biciklojn, nomata "terura" progreso de la urbo sur biciklaj vojoj.
"Se vi volas vidi metropolon, kiu kritikas biciklojn, iru al Aŭstino," li menciis.
Martin menciis, ke li bonvenigas la enketon tamen, ke biciklantoj antaŭvidis "logi kaj ŝanĝi" vojojn de la urbo rilate al lokado de bicikloj kaj piedirantoj antaŭ veturiloj.
Laŭ mapoj kaj dokumentoj de Publikaj Verkoj, urbo havis 34 mejlojn da biciklaj "servoj" en 2000 - kio signifas biciklajn vojojn sur trotuaro, itinerojn markitajn nur per indikiloj tamen kun spuroj pentritaj sur la aŭtovojo kaj multuzaj vojoj, kiujn ankaŭ uzas piedirantoj. tamen ne estos parto de la sistemo de urbaj parkoj. Ĝis 2004 tio kreskis ĝis 66 mejloj, poste 136 mejloj en 2009.
Kiam la nuna bicikla ekpreno finiĝis, en 2011, laŭdire estis ĉirkaŭ 200 mejloj, kio signifis 0.4 mejlojn, komune, por ĉiu kvadrata mejlo de San Antonio. La tutlanda komunaĵo inter la multaj plej grandaj 50 urboj estis 4 okazoj.
En ĉi tiu tempo, ekzistas 259 kompletaj mejloj da vojoj, biciklaj vojoj kaj vojoj.
Gonzales menciis, ke Publikaj Verkoj estas eble "tro inĝenieraj" kaj eble plirapidigos ĝian decidadon kaj disvolviĝon, se ĝi uzus ekstrajn biciklemajn urbajn planistojn kaj malpli da inĝenieroj, kiuj ĉefe laboris por ekscii kiel gastigi veturilojn.
“Mi scias, ke Tim Hayes estas fervora posedanto de bicikloj. Mi vidas lin veturi ĉirkaŭ urbo kune kun liaj infanoj, "ŝi menciis. “Tamen li estas inĝeniero kaj li uzas tiun saman lenson por fari siajn elektojn. ... Simple ŝajnas, ke San Antonio estas tiel laŭpaŝa pri ĉio ĉi. Ni progresis bone en la antaŭaj du jaroj sur trotuaroj. Ne multe sur biciklaj vojoj. "
Finfine, dum asembleo de Metropolis Council pri disputaj planoj disvolvi Broadway Hall, Martin menciis, ke koncernatoj ne devas vidi la dialogon kiel "aŭtomobilaj individuoj kontraŭ bicikloj, busoj kaj piedirantoj", kaj ke Metropolis Corridor "ne devas rigardi piedirantojn kiel objektoj por veturiloj ĉirkaŭiri. "
Konsilistino Ana Sandoval ricevis aplaŭdon de la bicikla homamaso tiutage, kiam ŝi petis la direktoron de inĝeniera agentejo, post rigardi kompleksan aeran manekenon de Broadway, "Ĉu vi eble havas manekenon pro tio, ke ĝi ŝajnas preferi esti biciklanto?"
"Mi supozas, ke ni havas fortan (veturilan) antaŭjuĝon en kelkaj el ĉi tiuj ekranoj," ŝi menciis.