hotebike
La Rungu-Du-Rada e-Biciklo Alportas Kritikan Energion al Off-Roading
Kvankam nomata e-biciklo, Rungu sendube estas elektra triciklo, kun patentitaj ĝemelaj forkoj ene de la enirejo, kun radoj de 26 coloj. La ĝemela rado ene de la enirejo donas aldonan stabilecon sur eĉ esence la plej malmola tereno, ekstra teno kaj levita kontakta planko, kiu igas ĝin flugi super mola sablo aŭ neĝo (ĝis 9 coloj / 22.8 cm da ĝi), povas sperti dikan koton. kaj senpaga gruzo, kaj super rokoj sen defio.
Utiligante Ackerman-stiradon, la duoblaj radoj sur la enirejo staras 9 colojn (22.8 cm) flanken. La aksdistanco estas pli longa ol sur ordinara graspneŭa biciklo, por malalta pezmezo kaj por malhelpi la rajdanton tuŝi la radojn dum akraj turniĝoj. Rungu fanfaronas, ke la duobla rada agordo igas ĝin apartiĝi de malsamaj graspneŭaj e-bicikloj.
Kaj tio ne nur fanfaronas pri Rungu per ĉi tiu biciklo. Rezulte de ĝi estas pli malpeza ol ATV kaj ne volas brulaĵon, multekostan bontenadon aŭ implicas pliajn prezojn, tamen ĝi havas 300-funtan (136-kg) trenkapablon kaj estas milda sufiĉa por transigi obstaklojn, ĝi eble povus vere esti akceptebla, ekstreme oportuna malsama al Veturiloj kaj malpura bicikloj. Kiel tia, ĝi estas grandioza por ekster-voja, dum serĉaj vojaĝoj aŭ por esti uzita de la armeo.
Rungu vere donas tutan vicon de tricikloj bazitaj plejparte sur la identa ideo de plilongigita aksdistanco kun ĝemela enira rado-agordo. Kelkaj el ili estas neelektraj (la Kilimanĝaro kaj la Jagannatha) ili kutime estas faritaj por prezenti al vi realan ekzercadon kiam vi prenas ilin ekster-vojajn, kaj kelkaj aliaj estas elektraj (Dualie, la Dualie XR kaj la Jagannatha elektra). Ĉiuj modoj estas absolute agordeblaj, dependante de tio, por kio vi volas ĝin.
En la plej potenca agordo, alirebla ĉe la Dualie XR, vi ricevas mez-veturadan motoron Bafang de 1,120W kaj duoblajn 52V 15 Ah forpreneblajn Li-jonajn bateriojn, kiuj taŭgas por 32 mejloj (51.4 km) da ekster-ŝoseo nur per tordmomanto. , je sola kosto. Prenu ĉi tiun beston sur la ŝoseo aŭ uzu pedalhelpon, kaj ankaŭ vi ricevas duoble pli ol varias. Alta rapideco estas de 23 mph (37 km / h), kun kompleta subtena pezo de 332 kilogramoj (150.5 kg) kaj, kiel fama supre, 300 kilogramoj (136 kg) de trenpezo. La biciklo mem pezas ĉirkaŭ 110 kilogramojn (49.8 kg).
Kun ĝia kapablo grimpi 40% -gradon, la Rungu ĝustas hejme en ĉiu speco de aferoj. Ĉesigi energion liveras trioblaj hidraŭlikaj bremsoj, dum senpartia pendado sur la eniraj radoj igas la plej multajn malglatajn veturojn vere pli glataj.
Parolante pri malglataj veturoj, alproksimiĝi al ĉi tiu speco de perfida tereno signifas ian certecon pri apartamentoj. Rungu donas APF (Kontraŭ-pinĉajn platajn) pneŭajn ekskursoŝipojn, kiuj kutimas kutimi por la pli pezaj varoj, la XR (aldone varii) modoj.
Tia severa eksterŝipa kapablo ne malmultekostas - vi eble vidos la ekzamenon de Rungu en Kalifornia Rubikona Vojo en unu el multaj filmoj alireblaj malantaŭ la retpaĝo. Prezoj por la malsupra, neelektra manekeno komenciĝas je $ 2,599 dum la elektra modelo komenciĝas je $ 4,399. Tamen - kaj ĝuste ĉi tie esperante, ke vi sidiĝos por ĉi tio - vi trovus vin mem pagante tiel multe kiel 7,349 dolaroj por la plej alta elektra modelo.
