De Shanghai a Stuttgart sin huella de carbono

“Solo aquellos que se arriesgarán a ir demasiado lejos, presumiblemente pueden aprender hasta dónde se puede llegar”. - TS Elliot

El ingeniero mecánico alemán Joerg Gebers no es un poeta, pero está dispuesto a hacer todo lo posible para viajar de nuevo desde Shanghai a su residencia en Stuttgart sin dejar huella de carbono.

Después de 4 años en China trabajando para la empresa alemana de ingeniería y conocimientos técnicos Bosch, regresa a su residencia en una bicicleta de cuatro ruedas con forma de submarino conocida como velomóvil.

La ruta de 12,000 kilómetros y 10 semanas que trazó pasará por los desiertos del noroeste de China y pasará por Kazajstán, Rusia, Ucrania y Polonia. Dejó Shanghai hace dos semanas.

Dos días antes de la salida, Gebers, de 51 años, se preparó para desvíos y rutas diferentes debido al cierre de fronteras como resultado de la pandemia de coronavirus.

“Todo el mundo me dice que sea razonable y abandone este concepto”, informó a Shanghai Every Day en el momento. “Ni siquiera sé si podré completar el viaje, dadas las condiciones actuales. Pero cuando no lo intento, de ninguna manera lo conseguiré. Si simplemente vuelo a casa después de lo cual se abren las fronteras, me arrepentiré mucho ".

El viaje en velomóvil, mencionó, es un medio de reunir a las personas que habitan entre los rostros conocidos que conoce en Shanghai y Stuttgart. Planea documentar su viaje en imágenes.

“Empiezo aquí mismo con un rostro shanghainés y termino con un rostro alemán”, mencionó. “En cualquier caso, todos somos una sola humanidad. Necesito conocer nuevas provincias, desiertos, estepas y los métodos que viven personas totalmente diferentes ".

Gebers estaba decidido a hacer que la residencia de viaje fuera neutral en carbono. Exploró numerosas opciones para realizar eso, junto con una bicicleta eléctrica. Los últimos 12 meses decidió utilizar un velomóvil. Es una bicicleta impulsada por humanos con una carcasa aerodinámica de compuesto de carbono que permite al operador sentarse de nuevo mientras pedalea. Exteriormente, parece un kart futurista.

Solo hay alrededor de 2,500 velomóviles en la carretera en todo el mundo, y los pedidos de los automóviles tienen largas oportunidades de suministro. Gebers encargó un Quattrovelo fabricado en Europa con 12 meses de antelación. Tiene un valor de 8,000 euros (US $ 8,980) y llegó desde Europa a finales de mayo.

"Es un producto puramente europeo", dijo, "y remolcaré un remolque de energía solar fabricado en chino para llevar algo de equipaje y provisiones".

Añadió: “China no tiene experiencia. Cada vez son más los chinos que realizan largos viajes por carretera en bicicletas comunes, bicicletas eléctricas o bicicletas con energía solar. Se está volviendo para mí comenzar una residencia de viaje sostenible desde aquí ".

Su salón antes de la salida tenía el aspecto de un taller, con instrumentos y numerosos cables de mendacidad redondos y maletas empaquetadas que podían enviarse a domicilio.

El hijo de 20 años de Gebers y un buen amigo, cada uno ahora en Alemania, tenían programado volar a Shanghai para engancharlo en el viaje, sin embargo, tuvieron que abandonar porque no pudieron ingresar a China debido a Restricciones de coronavirus.

Gebers no es un experto propietario de bicicletas ni un aventurero consumado. El viaje en bicicleta más largo que ha realizado jamás fue de 1,000 kilómetros alrededor de Europa junto con su hijo. El viaje más largo que ha tenido en su velomóvil es de 400 kilómetros. Para este viaje a Alemania, espera recorrer 200 kilómetros o 10 horas diarias.

El alcance de su viaje, la falta de sus compañeros de gira y la posibilidad de cierres de fronteras no son los únicos desafíos que enfrentó antes de irse.

"Puede existir la posibilidad de contraer coronavirus o crear diferentes puntos de salud", dijo. “Enfrentaré problemas técnicos. Puede que me detenga la policía que nunca ha visto este tipo de coche ".

En su primer vistazo a la carrera en las calles de Shanghai a fines de junio, fue detenido por la policía de visitantes, que confiscó el automóvil y lo multó con 100 yuanes (US $ 14.62) por conducir un automóvil eléctrico sin una placa autorizada.

De acuerdo con la policía, un automóvil equivalente al suyo no está en la lista de modas de bicicletas eléctricas autorizadas en China y, debido a este hecho, no es elegible para una placa para uso en la carretera.

Gebers argumentó que no era un vehículo de motor, que era impulsado por humanos. Finalmente pudo recuperar su velomóvil después de mostrar a la policía su recibo de compra.

“Muchos cibernautas chinos dejaron comentarios en mi cuenta de Weibo después de que notaron la información”, dijo. “Me aseguraron que no me molestaría en sus lugares de origen, así que no tengo mucho miedo por eso. Muchos chinos hacen viajes por carretera con bicicletas fotovoltaicas o triciclos, y eso es básicamente lo mismo ".

Para cumplir con la legislación, comenzó en el puente Waibaidu cerca del Bund en una bicicleta diaria, con el velomóvil transportado en automóvil. Cuando llegó al lago Dianshan cerca de la frontera entre Shanghai y Suzhou, cambió al velomóvil. Más tarde fue detenido por la policía en Suzhou.

La policía de Suzhou lo conoció de las pautas para los visitantes en idioma chino, sin embargo, movidos por su persistencia y planes favorables al medio ambiente, lo dejaron ir.

"Dije que estoy en una residencia de visita en Europa, por lo que finalmente decidieron dejarme seguir adelante", dijo en una visita. "¡Agradable!"

El coronavirus no le teme mucho, pero lleva una gran cantidad de mascarillas.

“Necesito presentar que ahora tenemos que volver a la normalidad, independientemente del virus. Llegará un virus y vendrá el virus subsiguiente, y todo el tiempo tenemos que volver a la normalidad ”, dijo.

Ahora en su tercera semana de viaje, Gebers ha recibido excelentes noticias. Un compañero de viaje, Sam Pang, se ha unido a él durante el resto del tramo de China del viaje en una bicicleta diaria con un remolque fotovoltaico.

"El tramo de China durará 4 semanas", dijo, "Con suerte, todas las fronteras junto a la mejor vía se abrirán para entonces".