bicicleta caliente
¿Cómo elegir la bicicleta de montaña?
Con el progreso de la sociedad, cada vez más se presta atención a la protección del medio ambiente y la aptitud. Todos queremos tener una bicicleta propia, pero la mayoría de la gente no sabe nada al respecto. Este artículo presenta bicicletas de montaña y cómo comprar bicicletas de montaña.
Permítanme hablar primero sobre la composición de las bicicletas de montaña. Las bicicletas de montaña son el medio de transporte más simple. Además del "esqueleto" básico, hay tres conjuntos de partes para lograr tres funciones básicas: moverse, detenerse y girar.
1. Marco, tubo de sillín y sillín.
2. Ruedas.
Incluye eje de rueda, alambre de acero, llanta, tubo interior y tubo exterior.
3. Parte de transmisión.
La parte que convierte la potencia humana en potencia mecánica, incluidos pedales, manivelas, discos de cadena, cadenas, volantes, ejes y ruedas traseras.
4. la parte del freno
Es decir, el equipo de freno, que permite que la bicicleta de montaña reduzca la velocidad y detenga efectivamente la combinación de piezas, incluido el manillar, el cable y la pinza de freno.
5. Parte guía
La parte que permite que la bicicleta de montaña gire libremente, incluidos el frente, el cuello de cisne, la placa de la cabeza, la horquilla delantera y la rueda delantera
Sexto, la parte de cambio de velocidad, la parte que utiliza diferentes marchas para adaptarse a diversas condiciones de la carretera, incluida la maneta de cambio, la línea de cambio, la rueda dentada, el pie y el volante.
Cómo elegir el marco, siempre que sea genuino. Estas marcas tienen sus propias ventajas. En resumen, no compre un marco de cabaña y un marco y un vehículo que no sean famosos.
Juego de ruedas
El juego de ruedas se compone de cubos, radios, llantas y neumáticos. La mejor relación precio-rendimiento de los centros generales es Jiuyu, que es bien conocido en el mundo, seguido de Himano, que es más caro y tiene un diseño de bola especial. Estas dos marcas son comúnmente utilizadas por las conocidas bicicletas de montaña. Hablemos de los radios, que son básicamente de acero. El vehículo general es 36 y 32, y también hay muy pocos, como 24, 20, 16 y el básico 32 o menos, necesita usar radios y cubos especiales, generalmente especialmente caros, si los radios son de acero al radio o murciélagos Luego están las llantas. Hay llantas de una o dos capas. Las llantas de una capa son muy malas. Las bicicletas de montaña no son utilizables. Las llantas de doble capa tienen anillos de cuchillo y anillos en forma de I. La fuerza del anillo del cuchillo es mayor. Descenso se usa mucho. Los neumáticos son muy simples, comúnmente utilizados son Zhengxin, Jianda y Magis. Jianda también tiene alta gama, más utilizada en competiciones. Las bicicletas de montaña usan neumáticos de banda de rodadura. Finalmente, cuando se trata de especificaciones de neumáticos, 1.95 es el más común, que es 2.10, 2.125, 2.35, 2.5 pulgadas. En resumen, cuanto más ancho, más caro, 2.35 y 2.5 están hechos especialmente.
freno
Luego está el freno. Hay frenos V y frenos de disco, y hay discos de aceite en los frenos de disco. El freno en V debe cambiarse principalmente con frecuencia, y tiene un efecto en la llanta después de mucho tiempo. Es muy fácil de usar, simple y fácil de obtener para los principiantes. Los frenos generales V son Yanhao, CTS, Shimano, ávidos. Frenos de disco, frenos de disco, buen rendimiento de frenado, sin daños en el anillo, duraderos, defectos pesados, problemas difíciles de manejar, caros, por lo que debe comprar frenos de disco. El automóvil debe seleccionarse, se recomienda comprar estas marcas, AVID, Yanhao , Shimanno, CTS, Hans. Conjuntos de cadenas, los básicos son Himano y TRUVATIV. Generalmente hay dos marcas, una es la primera marca SRAM del mundo y la segunda es la marca shimano más grande del mundo. Al presentar a Shimano, por qué es la marca más grande, muy práctica y ampliamente disponible en todo el mundo, el kit incluye platos, sistemas de transmisión, bujes, sram de freno y Shimano.
Tenedor frontal
Para la horquilla delantera, permítanme hablar primero sobre los grados de la estructura de suspensión inferior de menor a mayor. El resorte, el resorte de aceite, el excelente caucho, la resistencia al lodo, la presión de aceite y el tubo exterior de presión de aire tienen aleación de magnesio y aleación de aluminio. Las horquillas delanteras son de una sola pieza y no tienen marcas de soldadura. Los pobres son muy molestos para volver e instalar. Tal vez la posición del freno de disco es incorrecta. Es posible decir algunos malentendidos comunes.
1. Cuanto mayor sea la carrera de calibración de la horquilla delantera, mejor
En primer lugar, la carrera de calibración no es igual a la carrera de uso real; Además, para XC, un trazo largo es inútil, generalmente 60MM a 100MM, 80MM es más común
2. Cuantas más funciones de horquilla delantera, mejor
Uno de ellos es bloquear, lo que generalmente no se usa a menos que escale y viaje largas distancias, pero generalmente las horquillas tendrán esta función.
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