bicicleta caliente
Predicción de tendencias de bicicletas eléctricas para 2022
En los dos años locos del mundo de las bicicletas eléctricas, con el auge de las ventas y las dificultades de la cadena de suministro, las bicicletas eléctricas también han experimentado un cierto período de cuello de botella. Pero al mismo tiempo, la industria debe evolucionar para seguir siendo competitiva y mantenerse a flote. Como resultado, ha surgido una nueva tendencia en la industria de las bicicletas eléctricas. En este momento, estamos prediciendo cómo cambiarán las bicicletas eléctricas en 2022 y qué tipos de bicicletas eléctricas serán más populares.
Queremos más de cualquier cosa, como la calidad de una bicicleta eléctrica. Todos queremos más alcance, más senderos y más diversión a un precio asequible. En 2022, la capacidad promedio de la batería de las bicicletas eléctricas de 36 V será de más de 400 Wh, mientras que la batería eléctrica de 48 V será de más de 600 Wh. Algunos de los últimos motores Yamaha PW-X3 se basan en una batería de 750 Wh. Bosch también está aumentando el tamaño de la batería, ofreciendo un modelo de 750 Wh exclusivamente para el nuevo sistema inteligente Performance Line CX. Marcas como Darfon, Simplo y BMZ llevan tiempo ofreciendo baterías eMTB compatibles con Shimano con capacidades superiores a 700 Wh. Pero estas son las últimas tecnologías, y también son baterías hechas con las mejores y más caras celdas, lo que significa que el precio de la batería será extremadamente caro, y con el desarrollo de la tecnología, esto definitivamente se convertirá en la norma en el futuro. y conviértete en el precio Un producto modesto, solo que ahora depende de ti elegir una batería asequible o una cara. También puede ser mejor comprar dos baterías que una batería costosa si elige una batería asequible.
Si equipara la capacidad de la batería con la diversión, se está perdiendo algo. Las baterías para la próxima temporada se basan en baterías contemporáneas. Por lo tanto, un aumento del 20 % en la capacidad de la batería también significa un aumento del 20 % en el peso y el volumen de la batería, es decir, sin la carcasa de la batería, los cables y el controlador. El peso y la ubicación de la batería en el cuadro pueden afectar significativamente el centro de gravedad de la bicicleta, lo que tiene un impacto considerable en su manejo. Además, el tubo inferior que alberga la batería debe crecer en consecuencia, lo que impone restricciones en el tamaño y la geometría del cuadro. También se debe considerar la accesibilidad de la batería y la rigidez y durabilidad del marco y otros componentes. Con ese fin, algunos fabricantes como Specialized y GHOST mantienen la abertura en el marco lo más pequeña posible para que la batería pueda deslizarse por el extremo inferior del tubo inferior. Como resultado, algunos de estos eMTB deben colocarse de costado o boca abajo para quitar la batería, ya que no hay suficiente distancia al suelo para hacerlo. Otro problema con las baterías más grandes (es decir, más largas) es que no caben en un tubo inferior de tamaño de marco pequeño. Como tal, los fanáticos del nuevo CUBE Stereo Hybrid eMTB solo podrán disfrutar de la batería más grande en los tamaños M y superiores. Esta es sin duda una gran limitación, y hotebike ha realizado nuevas mejoras al respecto. Tome una batería de 48 V como ejemplo, la primera generación de baterías más asequibles es de aproximadamente 500 Wh y el máximo puede ser de aproximadamente 650 Wh. La última generación, principalmente una batería semioculta con una altura de aproximadamente 1 cm más que la primera generación, puede tener una capacidad máxima de más de 800 Wh, que es una opción más asequible que la primera generación de baterías. La otra batería más grande es la batería que sobresale en su mayoría del marco, y la capacidad de la batería puede alcanzar los 1286 Wh. Al mismo tiempo, puede estar seguro de que hotebike también ha optimizado el cuadro para acomodar las tres baterías de manera más segura y mejor mientras se ajusta a la geometría del cuadro. La batería se puede quitar fácilmente desde el tubo superior hacia arriba.
El próximo año traerá algo para los fanáticos de la tecnología y los puristas entre nosotros, pero los ciclistas de eMTB que buscan una bicicleta sin concesiones para el descenso también tienen motivos para estar entusiasmados con lo que está por venir. Es posible que los eMTB centrados en la gravedad y de alto rendimiento no sean nuevos en 2022, ya que Lapierre ya ha exhibido caballos de carreras de pura sangre con el Overvolt GLP 2, así como otras marcas que ya han causado sensación, como Specialized o Mondraker con el Kenevo SL Dodgy. carbono XR. Sin embargo, estos son solo los primeros precursores de una nueva generación de eMTB con este caso de uso específico: correr por los senderos a la máxima velocidad.
La A6AH26 de hotebike comenzó como una bicicleta eléctrica de 24 V, 36 V con una batería y un controlador completamente ocultos, lo que la hace muy parecida a una bicicleta normal, una idea realmente genial. Al mismo tiempo, el marco triangular que utilizan hará que la bicicleta sea más estable. Con el desarrollo de las bicicletas eléctricas, abandonaron la bicicleta eléctrica de 24 V, mantuvieron la versión de 36 V completamente oculta y desarrollaron una nueva bicicleta eléctrica de 48 V. En este momento, para las bicicletas eléctricas de 48 V, su parte oculta no es tan perfecta como la de 36 V, pero mientras te guste, sigue siendo una gran ventaja en el mundo. Utiliza el mismo marco para ocultar el controlador, mientras que la batería está semi-oculta, sobresaliendo un poco del marco. Y en base a los desarrollos en otras industrias, desarrollaron dos nuevas baterías y marcos optimizados. Esto significa que pueden instalar baterías más grandes y asequibles en mejores condiciones de la bicicleta. A fines de 2021, desarrollaron una luz de freno que parpadea cuando frenas. Esto hará que la conducción sea más segura.
La electrificación de una bicicleta de trekking simulada ha fallado. La última generación de eMTB es súper versátil, que es exactamente lo que quieren los clientes. Quieren una eMTB para viajar, con o sin equipaje, ir al trabajo, ir de compras, divertirse y como dispositivo de fitness para explorar senderos fáciles. Nuestras pruebas colectivas de los mejores y más emocionantes conceptos demuestran que la clásica rígida de trekking ya no está a la altura de las expectativas. Para 2022, es inminente un cambio de paradigma en el trekking. Los fabricantes aprovecharán las ventajas inherentes de eMTB para diseñar nuevas plataformas con más funciones. Más específicamente, estamos hablando de eMTB de doble suspensión que son más cómodas pero funcionan mejor que las rígidas clásicas de antaño. Los neumáticos agresivos y de gran volumen brindan agarre y seguridad en carreteras irregulares y mojadas, mientras que los potentes frenos de las bicicletas de montaña garantizan una potencia de frenado confiable incluso en largas bajadas con equipaje. La Trek Powerfly FS 9 Equipped es la imagen representativa de la nueva generación emergente de bicicletas eléctricas de trekking. En la Eurobike de este año, Scott presentó el nuevo Patron eRide, un eMTB con todas las funciones cuya plataforma también se utiliza en la versátil bicicleta de trekking Scott Axis eRide Evo FS. Scott ciertamente no será la única marca en hacer su tarea, y esperamos este desarrollo. ¡Estamos entusiasmados con el futuro del trekking!
Transforme los perfiles de rendimiento con solo presionar un botón para conquistar perfectamente las calles de la ciudad o su pista de supermoto local. La Zero FXE está preprogramada con los modos Eco o Sport. Conéctese usando su dispositivo móvil para personalizar el rendimiento u obtener estadísticas sobre su viaje.
El motor Zero FXE produce hasta 78 libras-pie de torque. El motor de imán permanente interior (IPM) refrigerado por aire ofrece un rendimiento impresionante y una aceleración feroz, que funciona junto con el frenado regenerativo para canalizar la energía de regreso a la batería.
El manejo receptivo de la Zero FXE coincide con su aspecto esbelto y mezquino. Los neumáticos Pirelli Diablo Rosso II están montados en elegantes llantas de aleación fundida para formar un sistema que brinda el máximo agarre.
El sistema de frenos antibloqueo (ABS) de Bosch ofrece un frenado seguro. Probado para casi cualquier situación que puedas imaginar, el sistema optimiza la desaceleración al frenar bruscamente.