bicicleta caliente
Relacionado con los frenos de bicicleta (Parte 2: Use los frenos de manera segura)
Ya sea una bicicleta urbana o una bicicleta de montaña, el frenado es un componente indispensable. Se trata de la seguridad de todo el proceso de conducción. Se producirá un accidente de tráfico si no tiene cuidado.
1. El papel del freno.
Muchas personas tienen malentendidos sobre el papel de los frenos. Frenamos para controlar la velocidad de las bicicletas eléctricas, no solo para parar.
2. ¿A qué rueda corresponden el freno de mano izquierdo y derecho?
Muchas personas deben saber que hay un freno de mano a cada lado de la bicicleta. ¿Pero sabes en qué rueda están los frenos delantero y trasero?
La posición de las palancas de freno delantero y trasero del freno de mano debe determinarse de acuerdo con la legislación, las costumbres y el uso real del país donde se vende la bicicleta. En China, la palanca del freno delantero está a la derecha, la palanca del freno trasero está a la izquierda, el freno izquierdo frena la rueda trasera y el sistema de freno derecho Mueva la rueda delantera.
De hecho, el freno delantero tiene un mejor efecto de frenado. Muchos principiantes prefieren usar los frenos traseros y menos frenos delanteros porque les preocupa que el uso de los frenos delanteros haga que el talón se vuelque. De hecho, el freno delantero es más seguro en muchas situaciones, y puede aprender a usar el freno delantero rápidamente.
3. ¿Por qué utilizamos principalmente los frenos delanteros?
El freno delantero tendrá un mejor efecto de frenado. La velocidad de control depende principalmente de la fuerza de fricción entre la rueda y la superficie de la carretera. La fuerza de fricción es proporcional a la presión aplicada por la rueda a la superficie de la carretera. Cuando se usa el freno delantero, la presión sobre la rueda delantera y la superficie de la carretera se fortalece debido a la relación de inercia, y aumenta el efecto de frenado. El uso del freno trasero no tiene ese efecto, y cuando se usa el freno delantero, la presión de las ruedas traseras sobre la superficie de la carretera se reduce enormemente y la fuerza de fricción se vuelve muy pequeña.
Al ir cuesta abajo, solo el freno delantero tiene suficiente fuerza de frenado, porque el peso del vehículo y el cuerpo humano se encuentra principalmente en las ruedas delanteras, y la fricción entre las ruedas delanteras y la superficie de la carretera aumenta. Sin embargo, la rueda trasera ejerce muy poca presión sobre la superficie de la carretera, la fuerza de fricción se reduce, el efecto de frenado es muy bajo y la rueda trasera se bloqueará y deslizará con una pequeña fuerza de frenado.
Muchas personas encuentran más seguro frenar las ruedas delanteras y traseras juntas. Pero, de hecho, ¡es más probable que este enfoque produzca un fenómeno de "parpadeo"! Debido a que la fuerza de desaceleración de la rueda delantera es mayor que la fuerza de desaceleración de la rueda trasera, si el freno delantero aún frena cuando la rueda trasera se desliza, hará que la rueda trasera pase más allá de la rueda delantera. En este momento, la fuerza del freno trasero debe reducirse inmediatamente o el freno trasero debe liberarse por completo para restablecer el equilibrio.
4. Cosas a las que debe prestar atención antes de usar el freno delantero:
Durante una parada de emergencia, el cuerpo debe moverse hacia atrás y hacia abajo junto con los frenos. Esto puede evitar que la rueda central trasera levante las ruedas traseras e incluso que las personas salgan volando debido al centro de gravedad de los frenos.
Los frenos delanteros no deben usarse cuando las ruedas delanteras están girando. Después de la habilidad, puede usar los frenos delanteros ligeramente.
Cuando haya un obstáculo al frente, trate de evitar usar el freno delantero.
Normalmente, el freno trasero se utiliza principalmente como una función auxiliar. Cuando se usa el freno delantero, es mejor controlar ligeramente el freno trasero.
5. ¿Cuándo usar el freno de la rueda trasera?
La mayoría de las veces los frenos de las ruedas traseras solo se usan como auxiliares, pero se deben usar los siguientes casos especiales para detener la bicicleta:
1) carretera mojada y resbaladiza
Las carreteras mojadas y resbaladizas son fáciles de provocar el deslizamiento de las ruedas, y el deslizamiento de las ruedas traseras es fácil para restablecer el equilibrio, por lo que debe usar el freno trasero para detener la bicicleta;
2) camino accidentado
En carreteras escarpadas, es probable que las ruedas salten del suelo. Cuando se usa el freno delantero, las ruedas delanteras se bloquearán;
3) Cuando la rueda delantera pincha
Si encuentra un pinchazo repentino en las ruedas delanteras y aún usa los frenos delanteros, las llantas pueden separarse de la llanta de acero, lo que puede hacer que el auto se vuelque.
6. Habilidades de frenado
Cuando se utiliza el bicicleta eléctrica freno delantero derecho, el cuerpo de la persona debe inclinarse hacia atrás para evitar que el cuerpo vuele hacia adelante debido a la inercia;
Al girar, use el freno, el centro de gravedad debe moverse hacia adentro y el ángulo de inclinación del cuerpo debe ser mayor que el ángulo de inclinación de la bicicleta para mantener el equilibrio;
En carreteras generales, cuando no hay que preocuparse por el deslizamiento de la rueda delantera, el freno delantero controlado por la mano derecha es el principal, y el freno trasero controlado por la mano izquierda es el auxiliar; Los frenos delanteros se complementan.
