bicicleta caliente
Esta idea de cápsula de Canyon es cada bicicleta eléctrica y automóvil eléctrico pequeño
Ninguna bicicleta ofrece seguridad contra el clima, excepto que el ciclista está dispuesto a ponerse más capas, e incluso entonces, la lluvia se filtraría. Esta Cañón La idea de la cápsula lo hace, y en el transcurso de, está lista para cerrar el hueco entre las bicicletas y los automóviles.
Piense en un automóvil que es eléctrico, rápido (más o menos), con buen rango y es algo así como un cruce entre una bicicleta y un automóvil. Como tal, es espacioso, extra seguro, más adecuado para los visitantes de la carretera y carriles exclusivos para bicicletas y, lo que es más importante, está techado. La cápsula Canyon es todo eso, y representa el camino a seguir de Canyon para la movilidad urbana.
Revelada en el evento del lanzamiento de dos nuevas bicicletas eléctricas de metrópolis, esta idea de la cápsula es más de un examen de la ruta final que Canyon desea seguir en lo que respecta a la movilidad futura de la ciudad. Podría ser un producto específico más adelante, sugiere Canyon, pero no hay planes concretos en ese sentido en este momento.
Positivo, la idea no debería ser nueva: los esfuerzos para llevar al mercado algo que se sentará en la frontera de las bicicletas y los automóviles regresan dentro de unos años. Últimamente, con el impulso en la dirección de la electrificación, hemos visto muchos NEV (autos eléctricos locales) que se están desarrollando, pero se inclinan más hacia los automóviles.
Esta cápsula Canyon es una bicicleta en el corazón: es imprescindible pedalear para moverse. Continuará recibiendo ayuda motorizada, que necesitará en caso de que desee llevarla por las concurridas calles de la metrópoli. La idea es que simplemente lo recorras en visitantes como lo harías en un automóvil, después de lo cual, mientras llegas a un atasco de visitantes, podrás evitarlo saltando en el carril bici.
Es el "Último día de viaje diario" Canyon dice. "Es lo suficientemente rápido y seguro para volar por la calle abierta, pero lo suficientemente suave y ágil como para deslizarse hacia el carril para bicicletas cuando los problemas se acumulan".
La cápsula fue diseñada con la ayuda de la Escuela Técnica Superior de Aquisgrán y hace uso del modelo relajado de bicicleta eléctrica reclinada, pero proporciona un techo para la seguridad climática. En la parte trasera, hay una casa para agregar un asiento de bebé para conducir en tándem, o para guardar más equipaje o comestibles. La entrada a la cabina se completa deslizando la cápsula, y Canyon dice que incluso puede viajar adentro con ella en un lugar medio abierto, lo que podría ser el factor más cercano a conducir un convertible. Bien, ya lo sabes, sin estar realmente dentro de un automóvil.
Junto con los pedales, el ciclista tendría la dirección en ambas caderas, dentro del tipo de joysticks. El radio de giro de la cápsula es de 7 metros (22.9 dedos).
La cápsula pesa 95 kg (209 kilos) y viene con una batería de 2,000 Wh clasificada para una variedad de 150 km (93 millas) a una velocidad máxima de 60 kph (37 mph). Debido a que la “podbike” se puede usar como un conductor diario como una alternativa al automóvil doméstico, puede haber la posibilidad de duplicar el rango al incluir una segunda batería.
“Combinando la siguiente era de diseño de bicicletas eléctricas livianas y altamente efectivas con la estabilidad de las cuatro ruedas y la seguridad a prueba de tormentas del clima, nuestra idea de movilidad futura representa un paso decisivo en la reimaginación de cómo el conocimiento de las bicicletas puede recuperar la casa. en las calles," Canyon dice. "Es un automóvil claro, un anuncio y una indicación de lo que regresará".
Tarde o temprano, incluso resultaría ser realidad, Canyon también insinúa sin hacer ningún tipo de dedicación al decirlo en voz alta.
