autobusa
HOTEBIKE City Hibrido E-Bike - Ebaluazioa eta bidaiaren inpresioak
COVID-19 pandemiak aldaketa garrantzitsuak sartu ditu garraioaren merkatuan. Automobilgintzaren salmenta gordinak garatzen jarraitzen den bitartean, industria desberdinek askoz ere zorte gutxiago izan dute. Garraio publikoak eta bidaiak partekatzeak izan dute beherakadarik garrantzitsuena, gizabanako gehienek urruntze sozial benetan lagungarria egiten baitute.
Baina ziur asko bizikleta merkataritza da "irabazle" gisa sortu zena kasu gogor hauetan. Eta bereziki, e-bike atala. Hainbat ikerketari erantzunez, Estatu mailan bizikletan gora egiten ari dela ikusten dugu. Bizikleta elektrikoen salmenta gordina% 84 hazi da martxoan,% 92 apirilean eta% 137 AEBetan. Hala ere eredu berdina mundu osoan ikus liteke.
Egia da bizikleta elektronikoak ezin duela COVID-19 gaixotasuna konpondu edo gaur egungo pandemia bertan behera utzi, baina ziur asko gure osasun mailan laguntzen du esperientziarik gabeko bizilekua baimentzen duen bitartean. Zenbait kasutan, joan-etorri azkarragoak egiteko baimena ere eman dezakete. Beraz, bizikleta elektronikoa edukitzeaz harro ez da pentsatzen ari 2020an.
Bizikleta elektronikoaren bideragarritasuna egiaztatzeko, ordea, heldu egin ginen HOTEBIKE Ipar Amerikako bi bizikleta elektriko erabilgarrietako bat diseinatzeko.
Ezagutu The HOTEBIKE Hiriko bizikleta hibridoa
1099an HOTEBIKE City E-Bike merkeagoa da. City ereduak gutxieneko diseinu estra hartzen du, eguneko metropoli joan-etorrietarako egokia den gorputz diseinu lirainarekin.
Gorputz beltz matea hiru neurritan dago: 26, 27.5 eta 29 hazbetetan. Aurreikusiko zenuen moduan, bateriak pisu bat ematen dio bizikleta elektronikoari, 21 kg edo 46 kiloko neurriak pentsatzen dituena. Ez ataleko arinena, ezta astunena ere.
Gorputzaren kalitate handiko eraikuntza izugarria da, diseinu minimalistak erakusten ez duen bitartean. Nahiko sendoa da, baita zuloak eta legarrak ere zapaltzen dituzunean.
Eskuleku distiratsuak kirteneko bi kirtenak erabiltzen ditu, izugarri ahulduta baitaude ere izerditako ahurrekin. Sardexka eta eskulekuak erraz gidatzeko aukera ematen du, eta nahiko ondo dago distantzia luzeetan ere.
Gidatzeko tarte luzeagoetan zehar, positiboa egin nuen bizikleta motz batzuekin betegarriarekin txaflatzea saihesteko.
Motor elektrikoa atzeko ardatzaren barnean dago sartuta eta, gainera, Shimano engranajeen aldatzailea dago. Metropoliaren barruan gidatzen ari nintzela, kasetea hiriko gidaritzarako egokia zela aurkitu nuen, nahiz eta abiadura handiagoarekin bidaiatu nahian.
Ezin da inolaz ere desegokirik joan balazta polit batzuekin
Gelditzeko energia lortzeko HOTEBIKE City E-Bike-k Tektro 160 mm-ko disko balaztak erabiltzen ditu. Disko balazta horiekin ibiltzen bazara, berehala ezagutuko zenituzke zatia eta eraginkortasuna. Bidaia nahiko seguruagoa egiten dute mantentze lan gutxi edo batere beharrik gabe.
Bizikleta elektronikoa Kenda pneumatikoekin bildutako 26 hazbeteko tamainako gurpilekin hornituta zegoen. Pneumatikoek ijezketarako erresistentzia txikia izatea ahalbidetzen dute, beraz, nahiko abiadura gehiegiz bidaiatu ahal izango duzu, laguntza elektrikoa izan gabe ere.
Gainera, pedalak nahiago nituen. Neurketa 13 oinetako bat jarri nuen, hala ere, nahikoa zoru zuten Yeti behatzak egokitzeko. Gainera, nahiko zoragarriak zirela aurkitu nuen, zoru lauaren irtena duten tamaina handiko pinak direla eta. Clipless pedalak oso onak dira autopistako bizikletetarako, hala ere, ez dut haientzako beharrik ikusten hiriko bizikleta elektronikoan. Baina, denbora guztian ohiko pedalak ordezkatu ahal izango dituzu.
Karga erraza
HOTEBIKE Gainera, positiboa egin du bizikleta elektronikoa kargatzea lor litekeen bezain erraza dela. Bateria markoan kostatzeko bi aukera dituzu batez ere. Bateria markoan utzi eta karga izan dezakezu. Bestela, bateria kendu eta ekipatutako kargagailua erabil dezakezu bateria kostatzeko.
Nire ezagutzaren arabera, 4 ordu inguru behar izan dira bateria hutsik kostatzeagatik. Azken finean, elektrikoa aldatzea zer den harrituko zara. Eta automobil elektrikoekin gertatzen den antzera, oso zabala izan liteke. Bizikleta elektronikoaren aldaketek honako hauei dagozkien osagai ugarik eragiten dute: laguntza etapa, pneumatikoak eta pneumatikoen tentsioa, ibilbideak, eguraldiak, pisua eta bateriaren degradazioa.
Bidaia Espezialitatea
Nire denbora guztian HOTEBIKE Hiriko bizikleta elektronikoa, nire gidatze mota zenbait kasutan egokitu nuen. Bideratzaile hedatu bat (20-30 milia) antolatzen ari banintz, laguntza modua jarrita hasiko nuke bidaia. Engranajeak aldatzea erraza da eta bizikleta elektronikoak segundo gutxitan gehiegizko abiadura lor dezake.
Lehen aipatu dudan bezala, zure ibilbidea antolatzeak zein modutan erabili identifikatzen lagunduko dizu. Maizago gustatu izan zait pedalei eragitea, hala ere, denbora guztian energia elektrikoa gorde nuen aurreko kilometro pare batean nekea hasten denean.
Benetan ohituta nago autopista eta legarrezko bizikletak jaisteko barrarekin; hala ere, metropoli joan-etorrietarako, barra lauak zentzuzkoa dira. Gainera, ez dira oso zabalak, beraz, ez duzu arazorik izan behar automobilen ondoan zugana gerturatzeko. The HOTEBIKE City Hybrid bizikleta elektronikoak gorputzari zulatutako zuloekin ere iritsi da eta horrek ekipamendu desberdinak gehitzeko aukera ematen du, hala nola ur botilen kaiolak edo ekipajea.
Ez dago fabrikazio unitatetik lokatz guardarik jarrita; hala ere, gehienetan pneumatikoen sakatzean oinarrituta, hobe da norberak konfiguratzeko gaitasuna izatea, nahi izanez gero. Epe luzera, egun heze hauetan saihestuko litzateke.
Bizikleta elektronikoa zure automobilaren osagarri izan daiteke
Normalean, ez dut ikusten HOTEBIKE City Hybrid bizikleta elektronikoa ordezko gisa zure automobilgintzan. Zuretzako oso atseginak eta onak diren arren, bizikletek ezin dute automobilgintza erabat ordezkatu. Hala ere, osatuko dituzte. Adibidez, normalean bizikleta elektronikoan oinarritzen nintzen janari dendara (2 kilometrora) bisitatzeko, arrazoiz erabiltzen nuen baino. HOTEBIKE.
Bakoitzak elektrikoak dira eta positiboki ekologikoak dira, hala ere bizikleta elektronikoa aberasgarria da nire ongizateari dagokionez. Gainera, izugarri gustatzen zitzaidan Chicagoko auzoak esploratzea, gidatzerakoan gurpilaren atzean. Umoretsua da automobilgintzan zauden bakoitzean zein gai ikusi ahal izango dituzun.
Automobil zabal bat baduzu edo motozikleta bat jarri behar baduzu, bizikleta elektronikoa zurekin eraman ahal izango duzu naturan zehar. Chicago inguruan bizikleta bide asfaltatu ugari dago lekuz kanpo gidatzea tokiz kanpo orduz. Bizikletaren izaera hibridoa erabilgarria izango den lekua da hori.
Bukatzeko, denbora guztian zilarrezko estaldura egon daiteke. Eta niretzat hori izan zen istripu gogor eta bereizgarri horietan motorra gidatzearen berreskuratu berria.